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芳苑無極西華宮前舉辦「漫步海空步道悠遊橋下空間-芳苑鄉慶祝兒童節活動」，指導單位彰化縣政府、農業部林業及自然保育署，主辦單位芳苑鄉公所，協辦單位芳苑鄉民代表會、農會、學校、各社區發展協會、村辦公處、西華宮等，彰化縣長王惠美、芳苑鄉長林保玲、農業部林業及自然保育南投分署技正鄭文惠等人與會，王縣長表示，芳苑海空步道在110年9月開放啟用後，濕地生態和絕美夕陽景觀成為國內爆紅打卡景點，為了完善海空步道環狀生態旅遊動線，縣政府投入1,156萬元，感謝議長謝典林與所有議員對預算的支持，讓工程順利進行，優化海空步道橋下空間，讓鄉親、遊客能有更多輕鬆休息的地方，帶動地方觀光，期待透過人潮，帶來錢潮，讓大家好還要更好。 

　　芳苑鄉長林保玲表示，感謝王惠美縣長縣府團隊用心讓海空步道成為芳苑一大觀光亮點，這次更來建設優化海空步道橋下空間，完善海空步道週邊觀光環境，增設休憩空間，假期也看到許多家長帶著孩子來遊玩，這次也邀請在地國中小表演團體來演出體驗，一起來歡慶。 

　　王縣長表示，這次新增從海空步道北出口至南出口建置台 61 橋下步道，優化台61線橋下休憩節點空間，鄉親可以漫步在可愛的濕地生態公仔，還有休憩廣場和導覽解說牌供生態教學，及特色浪型座椅讓孩童有遊玩休憩的空間。另外，縣府並再向內政部國土署爭取補助1000萬元的經費，辦理芳苑鄉漁村聚落海牛人文景觀再造計畫，預計年底前完工，希望讓芳苑整體環境更好，更具有故事性，吸引觀光人潮。芳苑美食數不盡，有鮮蚵、蚵嗲、枝仔冰、烏魚子等、花生油、芝麻醬，歡迎大家來遊玩。 

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因112年道路交通管理處罰條例新制上路後，計程車、貨車等車輛臨停需求更難滿足，經臺北市政府交通局與計程車、貨車公（工）會、復康巴士業者及專家學者座談後，除檢討長度達150公尺以上之連續禁停紅線路段部分改為禁停黃線，更推出全臺首創「共用臨停區」政策，計程車、貨車、復康巴士、長照車輛等車種皆可臨停。

臺北市政府交通局領先全臺首創「共用臨停區」，係考量本市道路空間有限，若各車種（計程車、貨車、復康巴士、自用小客車及機車等）均要有專用車格，恐無法滿足需求，且考量公共服務性車輛服務特性需在路邊停靠上下客及裝卸貨，較難以路外停車場替代，爰規劃「共用臨停區」提供復康巴士、長照車輛（福祉車）、計程車及貨車等4種公共服務性車種臨停使用。

「共用臨停區」除可紓解公共服務性車輛臨停需求外，亦可提升行人環境友善及改善市容景觀與維持道路原有功能之人本交通願景，同時因應臺北市地狹人稠商業繁盛、土地使用需求高且人口結構變化，並滿足高齡化民眾對於長期照護、復康巴士等日益增加之需求。

「共用臨停區」之標誌牌面將採圖例式設計，牌面上方為停放車種圖例，並以文字說明可臨停車種，另共用臨停區格位亦加繪「共用臨停區」字樣及黃色標線供公共服務性車輛駕駛及民眾辨識；目前全市已設置18處共用臨停區(詳附件1、2)，24小時提供公共服務車輛臨時上下客及裝卸貨需求，歡迎復康巴士、長照車輛（福祉車）、計程車及貨車駕駛朋友多加利用。

另臺北市政府交通局提醒，共用臨停區除上述車種外，其他車種不開放臨停，請勿佔用，如有臨停需求請至路外停車場或禁停黃線；另共用臨停區不開放計程車停放排班，請計程車駕駛朋友多加留意。

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臺北市災害防救辦公室於113年4月17日邀集市府地震災害應變中心一級單位，假臺北市災害應變中心辦理地震災害桌上演練(Table Top Exercise，TTX)，並由蔣萬安市長擔任推演指揮官。這次的桌上演練是臺北市113年災害防救演習的前置作業，並依據行政院「災害防救演習規劃與評估機制」，依循半預警、無腳本及貼近真實災害情境的精神辦理。

臺北市113年災害防救演習以「臺北山腳斷層規模6.6地震」作為假想情境，推演地震後「初期應變」、「震後搶救」及「收容安置」的主題。這次桌上演練在推演過程中不同於以往行禮如儀的報告方式，是由參與人員以現行的作業程序或法令參與討論，針對所下狀況，藉由交叉討論，以驗證現行各局處相關救災作業規範的實用性。在此次桌上演練獲得的結論也會規劃為接下來4月26日將辦理的實兵演習。

在推演過程中，其中一項議題即是模擬討論震後冒然宣布停班停課會造成交通大亂，並討論出震後學校可暫時安置學生等議題，所以在0403地震後，本市也以桌上演練為基礎維持上班上課狀態，並授權各學校因災停課後，要短暫安置學童避免家長無法即時接送的問題。凸顯這種新式演習評估機制，可有效回饋到實際災害應變作為。

本次的桌上演練在於從推演過程中「發現問題、解決問題」，未來臺北市將逐步推動此推演機制導入至市府的各項災害防救演習，以取代傳統表演式演習，更能聚焦於市府各局處橫向合作、溝通協調的能力，以強化臺北市面臨大規模、無預警天然災害的應變處置作為。

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臺北市環保局今（17）日表示，該局今（113）年持續透過「住宅社區及非營利法人創能儲能及節能補助計畫」，協助民間建置自用創儲能設備達能源轉型。該局舉去年最大規模的受補助對象－洲美社區公寓大廈為例，該社區共有11棟大樓，裝設可撓式太陽能板減輕建築體負擔，解決居民疑慮，結合儲能電池，供應社區的公共用電，預估每年發電量達6.8萬多度，為社區節省電費逾30萬元，減碳約34噸，成為該計畫的最佳示範。

環保局說明，北市以住商用電為城市碳排放量的最大宗，能源轉型成為邁向淨零的必要途徑，包含實踐綠電自發自用、建置創能儲能及節能設備、將電力使用作最佳調度以減少電費等方法。

洲美社區主委林世松表示，該社區前主委蘇府庭想在社區建置創儲能設備，減少公共用電，得知環保局有此補助案後，積極爭取，希望打造更友善、綠能的社區環境。另一個讓社區居民願意支持的原因，主要是廠商提供可撓式的太陽能板，此產品較傳統太陽能板重量輕且施工固定，不須鑽孔破壞建築結構體，解決居民擔心施工恐造成漏水的疑慮。當時建置上的挑戰還包含社區住戶關切的設備耐用與保固、安全性以及價格合理等，但經過說明與討論後，多數居民都可以接受。

林世松進一步表示，社區管理室有螢幕顯示太陽能板及儲能設備的運作情形，如有異常可即時發現。另外，環保局的補助計畫為社區分攤近一半的建置費用，減輕社區公共電費支出，大大增加居民設置意願，自從創儲能系統建置完成後，最大的改變就是電費變少了，大家都很有感，目前預估每年發電約6.8萬多度，等同每年可節省電費逾30萬元，減碳約34噸，節省電費又能減碳做環保、愛地球，一舉數得。

環保局表示，去年第一次推出創儲能及節能補助計畫後，首年開辦即預估創電節電共計202萬度，減碳約1,000噸。今（113）年補助對象新增非營利法人，補助方案共3種（見附表），每一申請人或每一場址以補助一次為限，每案補助額度最高可達建置總經費49%，依不同補助方案，社區或組織每案最高可獲補助100萬元至300萬元不等，住宅每案補助上限50萬元。申請期間自即日起到9月30日止，或補助經費用完為止，有意申請者請把握機會！

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內政部國土管理署今(17)日於張榮發基金會國際會議中心舉行污水下水道建設年度盛事－「112年度全國污水下水道建設計畫考核評鑑」頒獎典禮，臺北市因應2050淨零排放的國際趨勢，積極推動污水處理廠節能減碳精進作為，並獲頒「污水下水道特別獎」，顯示臺北市執行成果卓越。臺北市未來將賡續推動提升用戶接管普及率、提升污水處理量與質、廠站設備更新及營運及污水管渠檢視及延壽等重大計畫，逐步邁向「119年臺北市污水完全自主處理」及「121年門牌用戶接管普及率90%」的願景目標，讓臺北市成為更宜居永續的城市。

衛工處長程培嘉表示，全國目前僅有5座民生用途的公共污水處理廠取得環境部頒發的「產品碳足跡標籤證書」，而臺北市轄管的3座污水處理廠均已取得此證書，顯見臺北市對於減碳政策推動的重視。另為落實循環經濟理念，迪化污水處理廠及八里污水處理廠均持續精進操作方式，提升污泥處理過程中甲烷氣的產量，並將甲烷氣回收做為再生能源，提供污泥乾燥設備、蒸氣鍋爐及沼氣發電機使用，共同為推動全國節能減碳政策盡一份心力。經統計112年，迪化污水處理廠及八里污水處理廠的甲烷產氣量分別約為277萬立方公尺及340萬立方公尺，每年分別可減少碳排放量約為5,204公噸及6,388公噸。

衛工處品管及職安科長盧師琁表示，臺北市經管3座污水處理廠均已取得「產品碳足跡標籤證書」，迪化污水處理廠處理1立方公尺廢污水的碳排放量360g、內湖污水處理廠處理1立方公尺廢污水的碳排放量280g，及代為營運的新北市八里污水處理廠處理1立方公尺廢污水的碳排放量150g。臺北市後續亦將持續辦理污水處理廠的老舊設備汰換工程，更換為高效且節能設備，並檢討精進及優化操作方式，以逐步降低各廠營運過程的碳排放量，為淨零減碳貢獻心力。

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雲林縣斗南鎮雲185-1線道路路面、與縣道158乙線旁柳子圳小排3及斗南鎮南勢農地重劃區林子段、大埤鄉大埤農地重劃區茄冬段、石龜重劃區豐田段等地區農水路老舊破損，危及居民通行安全，縣府籌措近1600萬元經費修繕，預計4、5月間陸續動工施作。縣長張麗善16日會同水利處、交通工務局、地政處召開施工說明會，要求施工單位嚴格落實品質，為打造安全強韌便利基礎建設。

縣長張麗善向居民說明工程施作計畫，指出會勘的基礎建設工程是由民眾向當地政府提出，經實地會勘確認後，縣府立即籌措經費解決民瘼，確保民眾的行路安全，方便農民耕作運輸。

張麗善縣長指出，雲185-1線道路是斗南鎮鳥瓦磘及將軍里的重要連絡道路，但因年久失修，路面龜裂、粒料分離高度落差不平，交通工務局已編列258萬元修繕費用，預計在4月底前完成施工，以迎接六房媽祖年度過爐盛事，提供當地居民與信徒更安全便利的道路。

地政處長蘇瑞元表示，斗南鎮南勢農地重劃區、大埤鄉大埤農地重劃區、石龜重劃區等地的農水路年久失修，造成農民使用困難並存在通行安全隱患。縣府為改善情況，特別籌措近748萬7500元，用於改善區內農水路。

此次改善工程包括南勢農地重劃區林子段、大埤農地重劃區茄苳腳段、石龜農地重劃區豐田段等地的路面改善、擋土牆、護欄及給水工程，總長度約1150公尺，溝渠總長約210公尺，旨在維護農民安全，提供鄉親農產運輸之便利。

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為打造安全又優質校園環境，縣長張麗善今(16)日上午在教育處長邱孝文陪同下，前往口湖鄉口湖國中現勘「口湖國中北棟教室西側拆除整建工程計畫」，希望透過縣府補助經費進行危樓拆除，以維護校園環境安全，優化學生學習環境。

打造安全優質校園環境 張麗善縣長現勘口湖國中歷史建物拆除工程打造安全優質校園環境 張麗善縣長現勘口湖國中歷史建物拆除工程

口湖國中校長孫明山說明，即將要拆除的本校北棟西側教學大樓為民國56年興建的老舊建築物，後於69年、71年及72年再加蓋，形成了老背少的結購。 曾列為校園「折板屋頂」歷史建物，惟因建築結構損壞嚴重，歷經多次地震，支撐樑柱都裂得嚴重，使用上有安全疑慮，經縣府協助解編並給予補助經費317萬4000元於今年暑假期間進行拆除，拆除後暫時整理成綠地。

孫校長: 教學大樓經縣府協助解編並補助317萬餘元進行拆除孫校長: 教學大樓經縣府協助解編並補助317萬餘元進行拆除

張麗善縣長表示，口湖國中北棟教室教學大樓是一棟56年的老舊校舍，使用時間已逾56年，其建築特色是折版式屋頂，於106年登錄為本縣歷史建物，列為具有紀念九年國民義務教育的歷史建築，現因建築結構損壞嚴重，相當危險，經縣府會同建築專家及文史學者到校實際現場檢查評估後，為提供口湖國中全校師生一個更安全無虞的學習環境，於112年解除文化資產列管，同時縣府並給予經費補助進行危樓拆除，以維護校園環境之安全。

張縣長說，孫校長另提出來希望也能解除列入歷史建物的西棟部分，縣府將通盤檢討全縣校園老建物，會同校方、專家學者及文資審議委員會等重新來鑑定是否解除，在文資保存及校園安全上取得平衡，讓各個學校都能擁有安全又優質的學習環境，也期待口湖國中北棟教室西側教學大樓建築物拆除後，校園環境得經重新規畫設計，提供全校師生良好的環境教育場域，同時建立友善安全的校園環境。  

口湖國中北棟教室教學大樓使用時間已逾56年，建築結構損壞嚴重，相當危險口湖國中北棟教室教學大樓使用時間已逾56年，建築結構損壞嚴重，相當危險

教育處長邱孝文表示，校園安全一直是縣府重要且基礎的一項教育工作，尤其在921之後，教育部針對各級學校危險教室進行補強跟拆除重建計畫，一直到現在都持續不斷進行中，所以每一年都編列有相關預算，把縣內較具危險性，或者年代比較久遠的教室列為優先拆除重建的對象，以確保使用安全。

邱處長說，縣內也有像口湖國中教學大樓這樣的狀況者，結構及年代已達重建之條件；但因目前少子化現象，拆除後，必須重新計算校園的量體，如果確有因文資保存的受限，造成學校拆除重建或校安受到影響，縣府將會進行通盤檢討，希望能夠讓這些老舊校舍加速拆除或重建，提升校園的安全。

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為維護國道1號北向行車安全，高速公路局中區養護工程分局將於113年4月15日至19日及22日至26日，進行國道1號北向斗南交流道至西螺交流道路段(236.2k-233.9k)部分車道的伸縮縫施工。施工期間，將採用分車道封閉方式進行，倘若提早完成，將隨即開放通車。具體施工時段及位置如下：

1. 4月15日(一)9時至4月19日(五)12時：封閉北上236k+200至233k+900第3、4車道及外路肩進行施工。
2. 4月22日(一)9時至4月26日(五)12時：封閉北上236k+200至233k+900第1、2車道進行施工。

施工期間行經該路段的用路人，可利用下列改道路線，避開壅塞路段：於斗南交流道駛離國道1號後，接續大業路→台1線(延平路)→國道1號西螺交流道接續往北行駛。

請用路人在行經前述交通管制區域時，減速慢行，依既有指示牌面及施工單位所設導引牌面說明行駛，並遵守管制人員的指示以確保行車安全。造成不便之處，尚請見諒與配合。

敬請用路人隨時注意本路段資訊可變標誌顯示訊息，亦可撥打1968(路況查詢專線)及收聽警察廣播電台，或上高速公路局全球資訊網www.freeway.gov.tw以獲取最新施工路況。

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季節交替期間帶來大量豪雨，有賴水利設施即時運作紓解水患，面對五月汛期將至經濟部水利署第九河川分署由副分署長阮香蘭率隊，隨行委員顏嚴光、劉泉源、黃承焌蒞臨花蓮縣辦理「花蓮縣政府權管防水洩水建造物檢查情形」作業，針對縣內區域排水等水利建造物的維護管理情形進行督導，並對本縣水利建造物改善情形提出專業建議。

水利建造物依據「經濟部水利署辦理防水洩水建造物檢查作業要點」分為「正常」、「計畫改善」、「注意改善」與「立即改善」4種等級，113年度的定期檢查目前無「立即改善」案件，但「計畫改善」及「注意改善」的案件仍須持續觀察，以防止結構缺失升級或繼續擴大，並逐年編列經費陸續進行改善。為讓水利建造物在汛期能發揮功能以確保防洪安全，經濟部每年依據水利建造物檢查及安全評估辦法、防水洩水建造物檢查及安全評估技術規範及相關規定辦理年度水利建造物檢查。

在剛經過規模7.2的0403地震後，為確保水利設施的安全性和可靠性，經濟部水利署第九河川分署亦加強了督導力度。特別針對受地震影響較大的地區和水利設施進行了全面檢查和評估，以確保其結構完整性和功能性。此外，花蓮縣政府也加強了對可能存在的潛在安全隱患之水利建造物進行不定期檢查，以應對可能帶來的水患風險。

本次抽查國強抽水站（花蓮市）、樹湖溪排水(壽豐鄉)，聯合排水(吉安鄉)等3處本縣縣管區域排水設施，現場委員給予肯定外並提供諸多寶貴意見，除了定期檢查外，對於地震後可能出現的隱患，經濟部水利署第九河川分署及花蓮縣政府也會加強巡查，及時採取應對措施，以確保水利設施在面對可能的自然災害時能夠有效運作，減少損失和風險。

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嘉義市政府環境保護局今(13)日在嘉義市立棒球場前廣場舉行【嘉園新永續 淨零走讀趣】活動，林瑞彥副市長代表黃敏惠市長出席活動，並帶領民眾走進嘉義公園，以淨零及永續發展目標為主題，呼籲民眾響應環保永續新生活，活動現場中林瑞彥副市長也在啟動儀式上將象徵性拼圖貼於地球上，展現對嘉義市新永續淨零目標的決心！邀請市民朋友將永續概念落實於日常生活中，共創幸福永續生活。

林瑞彥副市長表示，嘉義市相當重視永續議題，黃敏惠市長也致力於推動永續環境的各項政策，而永續已經是世界重視議題趨勢，先前市務會議已通過「嘉市淨零排放永續管理自治條例」草案，後續也將送議會定期會議審議，讓永續融入生活並形成產業的目標落實。

林瑞彥副市長也邀請市民朋友一起加入減塑行列，朝向今年地球日主題下所期待在2040年減少60%的塑膠製品之目標，嘉義市從4月1日起實施禁用塑膠一次用飲料杯政策，轄內飲料店皆不得提供塑膠一次用飲料杯，預估每年約可減少使用1,025萬個塑膠杯。塑膠使用氾濫不僅是環境危機，更是每個人都應該關注的議題，公部門帶頭全面落實部門節電、綠色採購、持續推廣電動化或無碳化運具、加強宣導資源循環再利用，飲料店不得提供塑膠一次用飲料杯、旅宿業也將停止供應一次性備品等，共創業者、消費者及環境永續三贏。

市府環境保護局說明，本次活動由地球日活動傳遞2024年地球日全球年度主題：「Planet vs. Plastics | 地球與塑膠」，並響應2050年淨零排放，與嘉義市民共同攜手為理念，對「終結塑膠」的目標於生活中落實，該次地球日活動全場不使用一次性用品，期望市民們隨身攜帶環保餐具、自備容器呈裝食物、重複使用購物袋等等，一起減少一次性用品的使用，環保局 今年也將持續推動「嘉義市循環J1杯」，目前累計減量約6,300杯以上使用量，鼓勵市民及飲料業者支持「自備、重複、少用」的環保消費習慣，宣導從平凡的小事開始改變，就能擴大影響力。

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