連續3年與慈濟攜手合辦縣市盃環境教育電競賽

台中市政府與慈濟合作以電競遊戲推動環境教育,今(6)日於慈濟台中分會靜思堂辦理「第三屆縣市盃環境教育電競比賽」,計有115校、342名國小六年級學生參賽,現場並設有環境教育宣導攤位,讓參賽學生參與,教育局長蔣偉民也到場勉勵所有參賽者。

蔣局長表示,市長盧秀燕重視環境教育,此次和慈濟以PaGamO遊戲平台方式進行比賽的形式,已來到第3年,透過答題佔地遊戲方式進行電競比賽,在遊戲中玩家需具備豐富的環保知識,才能在遊戲中取得最高積分進入排名。

教育局指出,今年競賽環保知識訂有12大主題:將水資源、海洋污染、氣候變遷、災害防救、循環經濟、節能減碳、空氣污染、資源回收、食物環保、時事教育、淨零排放及永續發展列入,題目難易度、豐富性與趣味性都更上一層樓,盼讓參賽學生透過賽事參與,更關注環境教育議題。

另外,今年度競賽還增設「環保實作」抽獎活動,進入校內複賽前三名學生完成環保實作,可於縣市盃當日獲得「環保實作」抽獎資格,讓學生透過資源回收分類、參與學校或機關團體辦理的自然環境清潔活動或於日常生活等行動,將環保行動落實在生活中。

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台中軌道路網進度大躍進

台中市交通建設獲重大進展的好消息接二連三!今年1月,「捷運藍線綜合規劃」、「捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究」及交通部辦理之「台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究」等三案陸續獲行政院核定。市長盧秀燕今(5)日主持市政會議表示,市府積極推動捷運台中計畫,捷運綠線已完工,盼在她的任內藍線也能開工;針對其他路線,市府也積極推動中,期望縮短前置作業、盡快興建,建構台中市完整捷運路網。

盧市長表示,雙北捷運四通八達的便利性,相信全國民眾都有感,城市路網不只帶來交通運輸功能,對城市的經濟、觀光發展都有重大影響,也是重大指標。她上任以來,致力推動台中重大建設,除三大場館——綠美圖、會展中心及下星期開工的巨蛋,也積極推動捷運台中計畫,建構完善、方便、快速運輸的路網,目前台中有一條綠線,尚未構成路網,希望在她的任內,捷運台中計畫能達到具體執行階段。

盧市長表示,感謝行政院今年1月29日核定捷運藍線綜合規劃報告,另綠線向北延伸到大坑、向南延伸到彰化可行性也已通過,未來加上橘線、紫線將串聯大台中路網。建設捷運前置工作如規劃、洽談、可行性評估、中央核定等十分繁瑣,加上實質興建,期程至少需要10年左右;捷運台中計畫關係到中部地區交通運輸發展,未來基本路網完成後,相信其它路線會像蜘蛛網一樣向外延伸,甚至延伸到別的縣市。

今日市政會議,交通局長葉昭甫以「捷運大台中 打造完善路網」為題進行專案報告。葉局長表示,盧市長重視交通建設發展,為提供市民完善的運輸服務,打造「捷運台中、富強城市」,交通局致力規劃軌道運輸為大眾運輸系統骨幹,積極推動各條捷運及鐵路山海環線計畫,日前獲中央正面回應,推動進度大躍進,也接續展開各項作業,盼早日動工、早日完工,有效提升公共運輸服務量。

葉局長說明,台中捷運整體路網一步一腳印向前推進,在110年4月15日經交通部同意備查,市府同時展開各條路線的綜合規劃與可行性研究報告,除剛核定的藍線綜合規劃、綠線延伸可行性研究外,包含機場捷運(橘線)、屯區捷運及鐵路大台中山海環線等可行性研究案,目前皆已進到中央審查階段,持續穩定邁向新進度。

葉局長提及,捷運藍線綜合規劃報告獲行政院審查同意,預計核定後10年完工通車,通車後將與捷運綠線在市區交會形成十字軸線路網;另捷運綠線延伸大坑、彰化可行性研究在市府全力爭取下也獲行政院核定,交通局接續啟動綜合規劃作業,期望帶動地方發展,便利中彰地區民眾往來。

另外,由交通部辦理的「台鐵海線雙軌化(談文至追分)可行性研究」案,經行政院核定後,對於該案的推動及核定市府樂觀其成,海線鐵路雙軌化之後,可望帶動海線區域整體發展。交通局也持續推動山海環線計畫,在海線部分規劃為雙軌暨部分高架化,包含大甲、清水、沙鹿共3座高架化車站,沙鹿車站以南至追分車站則採平面雙軌化,盼中央盡速核定,以利交通部鐵道局後續將兩項計畫整合辦理綜合規劃作業,完善大台中鐵路發展。

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暢通交通瓶頸、活化地方發展! 中市華南路延伸工程第1期完工

市長盧秀燕重視各區建設發展,為紓解大肚區遊園路及中台路口交通壅塞情形,由市府建設局斥資13.26億元辦理「華南路以東銜接特三號道路工程」,將大肚區華南路延伸至南屯區向上路,全案分為2期施作,其中第1期自遊園路口起206公尺路段,已於1月12日完工,將持續拉近城鄉差距,促進都市縫合。

建設局長陳大田表示,該工程起點自遊園路,終點至向上路,道路全長1,864公尺、寬20公尺,位於山坡地且跨南屯及大肚區,歷經水土保持審查、環境影響評估及都市計畫變更等作業,且延續藍色公路整體特色,第1期工程已於111年5月順利開工,工程於道路兩側設置實體人行道及無障礙斜坡道,落實行人通行安全。

陳局長進一步說明,因該工區位於地下水補注地質敏感區內,工程人行道以透水工法設置及規劃設置植栽設施帶,以保有開發完成後地表一定透水率,在兼顧環境保育前提下,提供民眾安全便利的回家道路。

建設局指出,該案為地方期盼已久且得來不易的工程,未來全案道路完工後,華南路將可全線暢通銜接向上路,能更有效抒解當地交通壅塞情形,使交通路網更便捷,帶動地方經濟發展。

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市政路第二標工程範圍建物陸續拆遷

極推動市政路延伸工程,打造中部工業及科技園區黃金走廊,台中市政府建設局辦理市政路延伸開闢工程第二標工程(安和路至環中路段),去年底順利決標,並於今年1月31日開工,在沿線地主的理解支持下,已陸續配合自行拆遷地上物,讓市府工程團隊能順利推動建設,為台中市民提供更便捷的交通環境。

建設局長陳大田表示,在環中路與市政路口的加油站,因市政路第二標工程範圍涵蓋站體,拆遷範圍又涉及加油站儲槽、管線等高風險建物,拆除過程業者需負擔停止營業的損失並維持公共安全,實為不易,建設局努力透過各種方式溝通協調,終獲得業者的體諒及理解,現已著手籌備拆除加油站等附屬設施。

另外,旁鄰加油站的透天民宅經過多次協商溝通,市府最後也與所有權人達成共識,以價購方式取得工程用地,屋主也配合施工期程進行透天厝遷移,透過將地基挖開,以千斤頂墊高慢慢推進「搬家」的方法,讓民宅不需拆除重建,工程亦可順利施作,是市府與市民雙贏的最佳典範。

建設局說明,加油站配合工程需要停止營業,民眾居住多年的家配合開路需要拆遷及修繕,必然有很多不安、不便,感謝沿線地主配合拆遷建物,有這些城市英雄的無私奉獻,台中市的建設才能持續向前,期待市政路第二標自安和路以東連接至環中路段打通後,迎來「富市台中、新好建設」的願景。

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聖露西亞商工部長希波莉到訪台南 響應台南400盛事

我國邦交國聖露西亞商工部長希波莉(Hon. Emma Hippolyte)應外交部邀請,率該國商工官員於2月25日到訪台灣,並與經濟部、數位發展部等單位進行貿易及投資交流。昨(5)日其北部行程告一段落後,在聖露西亞駐台大使勞勃‧路易斯(H.E. Robert Kennedy Lewis)伉儷的陪同下,特地南下參訪台南。台南市長黃偉哲特委請新聞及國際關係處長蘇恩恩、農業局專門委員吳俊傑代表接待,而台灣蘭花產銷發展協會理事長黃文榮及秘書長曾俊弼也一同在蘭展會場迎接貴賓。

 

希波莉部長此行除了參觀適逢展期的世界蘭展及台灣燈會外,也對悠久古都如何兼顧城市活力與古蹟維護深感興趣,因此特地走訪了現為文創藝術集散地的老街神農街、由老舊糖廠所改建的十鼓文創園區、從古蹟轉身為文創百貨的林百貨,以及廢棄舊司法宿舍重新活化的藍曬圖文創園區等城市再造相關景點。

 

希波莉部長一行對於今年的蘭展讚不絕口,尤其看到印有聖露西亞國旗的噴印蘭花時,更是驚喜,部長及大使夫人更是一路不斷拍照和錄影,記錄下不同品種的蘭花之美,也讚嘆台灣蘭花育種產業的成熟。

 

黃偉哲市長表示,不論是定期舉辦的蘭展或是睽違16年再次舉辦的台灣燈會,都是今(2024)年台南400的重大活動,非常榮幸聖露西亞的貴賓一同共襄盛舉,為台南增添光彩。黃偉哲並表示,部長此行乃是為台露兩國的貿易交流訪台,盼望今天的參訪能為未來台南與聖露西亞的交流種下種子,也期待部長能將參訪台南城市再造的心得帶回該國讓更多人知道。

 

黃偉哲也感謝聖露西亞大使館對台南活動的支持,他表示勞勃‧路易斯大使甫於上(2)月23日偕夫人親自出席2024年國際蘭展開幕式,今日再度陪同貴賓南下,他誠摯感謝使館積極響應台南400盛事。

 

聖露西亞商工部長希波莉曾任該國國會議員,此行已是其二度訪台。聖露西亞為我國在加勒比海地區的四個外交盟國之一,擁有聯合國世界遺產及眾多潛水景點,該國產業以觀光業及服務業最盛,製造業次之。

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桃園社會企業創業競賽 激發創新力、共創社會價值的盛事

桃園社會企業創業競賽暨第九屆尤努斯獎即將全新開跑,這不僅是一場商業的競爭,更是一個激發創新力、共創社會價值的盛事。這個活動的舉辦旨在鼓勵創業者以商業模式解決社會問題,同時彰顯桃園作為社會企業發展的據點。

挑戰與機遇共存

社會企業作為一種以解決社會問題為己任的企業形態,正逐漸成為創業者們嘗試新模式的首選。桃園社會企業創業競賽的舉辦,為這些創業者提供了一個展現創意和解決方案的平臺。挑戰中,他們需要思考如何在商業和社會價值之間找到平衡,同時在激烈的競爭中脫穎而出。然而,正是這樣的挑戰,激勵著創業者們不斷尋求創新、追求卓越。

活動亮點:連結企業、社會和可持續發展

桃園社會企業創業競賽注重連結企業、社會和可持續發展的核心理念。參賽者有機會展示他們的創業理念,如何透過商業行為產生積極社會影響,並同時實現可持續發展目標。這樣的平臺有助於促進企業的社會責任,引導商業力量成為社會進步的推動者。

第九屆尤努斯獎:社會企業的光榮殿堂

尤努斯獎是桃園社會企業創業競賽的重要獎項之一,名字取自諾貝爾和平獎得主穆罕默德·尤努斯博士。這個獎項的設立旨在表揚在社會企業領域做出卓越貢獻的企業,並鼓勵更多的企業投入到社會事業中。得獎企業不僅獲得榮譽,還有機會參與更多社會企業合作項目,擴大其影響力。

全程支持:創業者的夥伴

桃園社會企業創業競賽不僅是一場競賽,更是一個創業者的夥伴。組織者將提供全程支持,包括培訓、專業輔導和資源共享,以協助參賽者更好地發展和實現其社會企業夢想。

桃園社會企業創業競賽暨第九屆尤努斯獎的開啟,將成為推動社會企業發展的一個重要契機。這不僅是一場競賽,更是一個凝聚力量、激發創新的平臺,希望能激發更多創業者投身到社會企業的行列,共同為社會進步貢獻力量,攜手打造更美好的未來。

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捷運綠線車站造型粉墨登場 桃園城市躍步飛揚!

桃園捷運綠線G08車站已於2月完成結構基礎底板,標誌著桃園區中正路地下捷運6座車站全面進入主體結構工程階段,大幅提升實現114年至115年地下站體結構完工的目標。更令人振奮的是,捷運綠線車站造型也已陸續設計完成粉墨登場,其各自蘊含著地方的特色與文化,讓市民朋友可以先睹為快,共同見證桃園的躍步飛揚! 

桃園捷運綠線是桃園市政府自行興建的第一條捷運,隨著工程進度推進,這條攸關重大交通軌道工程17座車站外貌陸續開箱,包括7座高架車站、10座地下車站,每座車站設計理念融合自然環境與當地風貌,成為獨具特色的地標景觀,不僅拉近了城市差距,更帶動了區域繁榮發展。

桃園市政府捷運工程局指出,捷運綠線全長27.8公里,路線行經區域範圍,涵蓋八德、桃園、蘆竹、大園等行政區。外界關注的捷運綠線車站也將陸續開箱,各自具有獨特外觀和功能性,除了新增大眾運輸工具,完工後更成為區域城市發展的亮點,這對不斷發展的桃園而言,以及市民對生活品質的要求,車站亦將成為社區文化、藝術、娛樂和商業活動的中心。

桃園曾有千塘之鄉的美譽,已故導演齊柏林曾從高空俯瞰,形容「宛如散落一地的水晶,閃閃發光」;因此,捷運綠線高架車站的設計,也融入了桃園千塘之鄉的特色,打造新的埤塘風情、綠建築城市之美。

捷運局表示,像G13a站以埤塘地景為靈感來源,結合蘆竹隨風搖曳的枝幹發想,融合水波紋與綠意,猶如隱身於城市的蘆葦,輕盈如無形。G32站位於桃園國際機場特定區,為綠線北端之終點,設計概念以飛行意象作為主軸,與鄰近的機場視點連接,提供旅客近距離觀賞飛機起降的機會。

不讓高架車站專美於前,地下車站設計則融入城市美感,捷運局表示,如G06車站的建設過程中,就以位處陽明公園為主軸,注重景觀與植栽狀態的融合,並最大程度保留周邊綠化功能。捷運與公園的巧妙整合,為城市交通與自然環境的和諧聯繫提供了新的可能性。G07車站與臺鐵桃園站的共構,成為桃園交通的核心樞紐,承載著川流不息的旅客,打造了一個流暢且具有動態感的空間。G08和G09車站設計為路外車站,以連通道銜接車站及隧道,並將月台設置於隧道內,為國內首次採分離式月台設計,且車站融合了傳統信仰和現代都市發展的設計理念,成為一個具有深厚文化底蘊和現代活力的城市樞紐。G11車站出入口A位於桃園展演公園及桃園市核心住宅區的中心,其地標感塑造是將出入口頂蓬,運用樹枝狀直交式集成板材(Cross-laminated timber, CLT )木構及鋼板整合的複合材頂蓬結構,並以單一斜鋼柱支撐,將載重傳至一樓樓板基座,其特色為世界首創單一結構撐起的木構造頂蓬,也成為桃園捷運的特殊地標。

隨著城市環境意識的提高,桃園市政府配合呼應2050年淨零政策,捷運綠線車站還將持續推動環境保護及永續發展的概念,成為城市生態友善的重要標誌。捷運局強調,高架車站的設計概念不僅融入了環境元素,更以符合銀級綠建築為目標,捷運車站的建成不僅大大提升桃園的交通便利性和城市形象,成為市民出行的新選擇,也將為桃園的發展注入了新的動力和活力。

另外,捷運綠線預計於115年達成北段G11至G32站共7站先行通車目標,為此,桃園市政府捷運工程局特別舉辦了一系列的命名活動,整個活動將於3月開始徵名,並於6月進行票選活動,最終定案後於8月宣布站名,歡迎市民一起來共襄盛舉。

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桃園城市發展藍圖國際交流論壇

張市長表示,感謝關心桃園未來城市發展的貴賓們共襄盛舉,此次非常榮幸邀請3位來自英國卡地夫大學(Cardiff University)的傑出學者分享都市規劃與治理經驗,該校在英國城市規劃領域連續10年排名第一,盼借鏡英國的城市發展經驗,為打造宜居桃園建立長遠發展的基礎,也期盼與臺灣其他城市合作分享,共同打造宜居的臺灣。

張市長指出,桃園正處於「轉骨」的階段,鐵路地下化、桃園捷運正如火如荼推動中,今、明兩年更是桃園航空城的關鍵階段,都市規劃也更顯重要。而都市發展應以10年、甚至20年長遠的未來規劃,與城市發展歷程相比,4年、8年任期非常短暫,他期許市府同仁秉持信念,不求短期看到成效,應著重於桃園未來的發展,也希望政治人物能拉高眼界,為臺灣打造一個最美好的願景。

本次交流論壇針對桃園城市發展正面臨的挑戰,包括「人本交通發展理念」、「舊城區再生」、「淨零碳排的城市規劃」等三大議題,這也是許多臺灣城市的挑戰,張市長盼透過國外傑出學者寶貴的經驗分享,為桃園、臺灣各城市規劃帶來創新思維。

都發局長江南志表示,桃園正面臨大眾運輸不便、高快速路網未完成及工作業態不平衡等問題,為打造好通勤、好工作、好就學、好生活的宜居桃園,以鐵路地下化5大旗艦計畫及既有生活聚落復興計畫等桃園城市藍圖規劃,明確桃園城市發展定位,引導市府單位跨局處、公私協力共同打造宜居好桃園。

本日活動為桃園首次舉辦「桃園城市藍圖」交流論壇,邀請英國卡地夫大學地理與規劃學院學者與會,分享英國城市規劃的多面向努力,其中Dr. Spinney說明英國透過立法縮減道路建設、推廣多元交通運具系統,打造人本交通環境;Dr. Mehmood介紹政府部門與民眾合作打造城市品牌,引領舊城區再生的成功策略;Dr. Golubchikov 則說明淨零城市行動。 

今日包括市府都發局長江南志、桃園區長許敏松、英國卡地夫大學地理與規劃學院Professor Justin Spinney、Professor Abid Mehmood、Professor Oleg Golubchikov、中華民國都市計劃學會白仁德理事長、臺北大學都市計畫學系暨研究所林文一教授、張容瑛副教授、臺大先進公共運輸研究中心陳雅雯執行長、中原大學地景建築學系暨研究所彭文惠副教授等均一同出席。

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DHL進駐東煒國際物流園區為桃園造就更多產業發展機會

桃園市長張善政今(7)日上午前往大園區,出席「東煒國際物流園區暨DHL台灣敦豪桃園大園物流中心落成典禮」。張市長表示,桃園是一個物流重鎮,在未來的「桃竹苗大矽谷推動方案」中扮演重要角色,相信DHL台灣敦豪供應鏈擇此地作為倉儲據點,未來定能大幅改善其物流效率,亦有助於台灣與國際間的交流。

張市長特別感謝東煒國際物流園區及進駐的DHL深耕桃園,為桃園造就更多產業發展機會。張市長指出,東煒建設股份有限公司耗時近4年興建約8,200坪的物流園區,並由DHL台灣敦豪供應鏈承租運營,並將節能減碳及智慧化等元素融入設計,在提升物流效率之餘,也盼該物流中心能成為大園的物流亮點。

經濟部投資促進司長張銘斌表示,在當前國際情勢緊張的情形下,DHL仍選擇擴大在台投資,給予投資人更大的信心,證實台灣仍是投資的首選地點,相信DHL物流也將在半導體產業生態系中扮演更重要的角色,而經濟部亦將持續與國內外企業合作,將台灣打造成更好的半導體高階製程據點及物流中心。

東煒建設股份有限公司總經理趙國祥表示,該公司成立迄今35年,「東煒國際物流園區」以高規格物流中心的標準進行設計,並整合綠能科技與永續智能,以及完善的消防設備和安全管理系統,施工期間亦符合國際環保的趨勢;趙總經理感謝經濟部促成公司與DHL台灣敦豪供應鏈合作,以及桃市府對於申請、營建廠房的支持,期待日後與合作夥伴有更多的合作,為台灣商業建築帶來更大的貢獻。

DHL亞太區敦豪供應鏈首席執行長Javier Bilbao表示,DHL作為全球物流業的領導者,進駐東煒國際物流園區後,即完成了DHL在桃園機場周邊的戰略性布局,未來將運用環保再生能源及園區各項減碳及智慧化管理系統,優化能源效率,實現綠色供應鏈的承諾,締造永續物流的未來。DHL並將持續在桃園及主要科學園區建構物流網絡,為重要客戶提供更有效率的服務。

經發局表示,東煒國際物流園區設計時融入「永續智能」、「高規效能」、「交通選點」3大核心概念,打造符合綠色智能新趨勢的特色建築,目前物流園區已全面出租予全球國際快遞服務領導品牌DHL 於未來進駐使用。未來DHL進駐東煒國際物流園區後,將成為其在北台灣最大的倉儲據點,為半導體產業提供兼具地利優勢與智能倉儲的物流解決方案,並延續其綠色物流的理念,與更多桃園企業合作,落實永續供應鏈的願景。

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史上最快無人機崛起,速度媲美F1賽車的震撼時刻

科技界掀起一波令人矚目的新風潮,一架史上最快的無人機正式問世,其驚人的速度媲美Formula 1賽車,成為科技與航空業的新亮點。這款無人機的出現不僅挑戰了速度極限,更引發了對未來航空科技的無限遐想。本文將深入探討這款無人機的問世意義、技術特點以及可能的應用領域。

1. 新時代的開端:創下速度紀錄的無人機

a. 突破極限的速度

這款無人機的速度達到了驚人的數字,媲美F1賽車的極速。其所達到的速度不僅挑戰了目前無人機的極限,也引發了科技愛好者和航空專家的熱切關注。

b. 無人機技術的蛻變

這架無人機的問世象徵著無人機技術的一次飛躍性蛻變。先進的材料、複合結構和高效能的動力系統相互融合,使得無人機能夠突破過去的技術瓶頸,實現更高的速度。

2. 技術特點解析

a. 輕量化結構

為實現極速飛行,這架無人機採用了先進的輕量化結構。使用高強度、低密度的材料,同時應用最新的複合材料技術,極大地減輕了機身重量,提高了飛行效能。

b. 強大的動力系統

無人機的動力來自先進的發動機技術,搭載高效能的電動或噴射引擎。這種動力系統確保了無人機在極速飛行中的穩定性和可控性,同時提供了足夠的推進力。

c. 先進的空氣動力學設計

為應對極高的速度,這款無人機採用了極為先進的空氣動力學設計。細緻的外形和空氣動力學優化確保了無人機在高速飛行中的穩定性,同時降低風阻,達到更快的飛行速度。

3. 應用前景與可能影響

a. 軍事應用

這種極速無人機在軍事領域將具有重要意義。其高速度使其能夠快速穿越戰區,執行高風險、迅速反應的任務,同時提高了偵查和戰術部署的效能。

b. 緊急救援

無人機的快速反應和高速飛行特點使其成為緊急救援的理想工具。在災害發生時,無人機能夠快速抵達現場,提供救援人員更多實時信息,以及進行定點救援。

c. 科研與探索

高速度的無人機對於科研和探索領域也有重要作用。它可以快速穿越不同的氣象層,進行大氣、地球或宇宙的監測,拓寬人類對於自然界的認知。

4. 面臨的挑戰

a. 安全性問題

隨著速度的提升,無人機的安全性成為一個關鍵問題。如何確保無人機在高速飛行中的安全性,避免碰撞和事故發生,需要技術上的不斷創新。

b. 法律和管理問題

高速度的無人機可能超越現行法規和管理體制的限制,因此相應的法律和管理體系需要隨之調整,確保無人機的合法合規運行。

5. 未來展望

這架史上最快的無人機的問世,標誌著航空科技邁向一個新的里程碑。未來,我們有望見證無人機技術的不斷創新,進一步拓展其在各個領域的應用。這也提醒我們,科技的發展將不斷挑戰極限,為人類帶來更多可能性。在未來的日子裡,這架速度媲美F1賽車的無人機可能會成為科技發展的新標竿,影響我們的生活方式和未來的科技進步。

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