摘錄自2020年9月29日中央社報導
為推動保護石虎、保障石虎棲地，苗栗縣政府今（29日）通過「苗栗縣協助石虎保育工作獎勵補助辦法」，民國110年起無論社區、個人、合法立案動保團體都可提報實績申請補助獎勵。
苗栗縣政府農業處指出，獎勵補助對象廣納社區、個人、團體，包括推行友善環境耕作者、降低或改善流浪犬貓與石虎野外競爭衝突之合法立案動物保護團體及動物收容場所、協助石虎保育著有成效之各級機關等，促使更多人願意保護石虎，保障石虎棲地，達成人、經濟發展與生態保育三贏局面。
農業處自然生態保育科長張葦表示，縣府的獎勵補助不會排擠農委會林務局友善石虎生態給付試辦方案，換言之，參加生態給付獎勵者，仍可重複申請縣府獎勵補助，縣府得依實際耕作面積，每公頃每年發給新台幣5000元。
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摘錄自2020年09月30日自由時報報導
台電興達電廠展開燃氣機組新建工程，電廠回饋新制去年4月上路，高雄湖內、岡山兩區回饋金自2024年將逐年遞減歸零，兩區民眾高喊不公，立委邱志偉邀集相關單位研商修法，希望將原回饋區納入新制回饋範圍。
目前湖內、岡山兩區每年台電回饋金各約上千萬元，興達電廠正逐步汰換舊有燃煤機組，將改由燃氣機組發電，發電機組改變，回饋制度也跟著修改，根據台電規劃，興達電廠過往回饋規範依循促協金舊制，但自電協金新制上路後，台電回饋政策便改採「舊從舊，新從新」原則。
而新舊制對於回饋範圍的認定標準不同，回饋金計算方式也不同，導致「回饋總額增加、但回饋區數減少」的結果發生，其中，湖內、岡山兩區回饋金將自2024年開始遞減，並在2029年歸零，對地方發展衝擊甚鉅。
邱志偉邀集能源局、國營會、台電電協處與湖內區長薛茂竹、里長代表，於立法院召開「台電興達發電廠回饋規範」座談會，建請能源局與台電研議修改「電協金運用與監督管理辦法」，保留舊制部分彈性空間。
邱志偉指出，發電廠的外部性不僅有空氣污染，還包括交通環境衝擊、地區發展阻礙及社會心理隔閡等問題，促協金舊制的鄰近地區是由專業委員會綜合考量後審查認可，但電協金新制卻僅依發電廠中心的2公里半徑距離硬性劃定，導致距電廠僅2.3公里的湖內區，與補助型電協金就此絕緣，地方反彈聲浪與日俱增。
他責成能源局和台電針對四大修正方向進行研議，包括調整半徑距離及其起算點、匡列專案型電協金的鄰近地區保留分、新增專業委員會審查認可鄰近地區機制、增訂原電廠新增改建仍得將原回饋區納入回饋範圍的規定。
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摘錄自2020年9月29日聯合新聞網報導
台電今（29）日表示，台中電廠10月1日起正式進入「減煤減排4.0」。由於供電情勢更趨穩定，自10月1日起進入空污季後，台中電廠將正式執行「擴大自主減煤方案」，不但在空污季期間限制全廠運轉機組數，甚至限制實際發電量。
台中電廠空污排放量五年來已減少超過五成，中部地區PM2.5今年1至8月平均濃度為歷史最佳。今年10月起進入空污季後，將進一步執行「擴大自主減煤方案」，最多運轉機組數從原先承諾的八部機組，進一步減少為七部機組。
此外，更進一步限制總發電量，不超過六部機滿載發電量330萬瓩，與過去空污季八部機運轉發電量440萬瓩相較，等於再減少二部機組的發電量。
台電說明，供電情勢自去年起逐步趨於穩定，去年苗栗通霄電廠161kV輸電線路完工升級、今年通霄電廠345kV超高壓輸電線路完工送電，注入穩定供電強心針，去年7月迄今，已持續一年以上維持供電燈號綠燈。
台電強調，環保署空品監測顯示，台中市今年上半年PM2.5平均濃度創歷年同期新低，空氣品質指數（AQI）大於100、空品不良的天數為19天，亦為歷年同期最少。
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摘錄自2020年9月30日中央社報導
台北市環保局今（30日）表示，接獲民眾反映大坑溪宜興橋附近出現不明黃色泥水，迅速查明污水來自勝岳營造公司承攬的工程工地，將依法罰勝岳營造3萬元至300萬元，同時要求立即改善。
環保局指出，昨天下午接獲南港區民眾反映，指大坑溪面有大面積黃色污水，稽查人員立刻前往民眾陳情地點，發現溪邊涵管排放口有黃色廢泥水流入溪中，污染河面範圍從宜興橋至金德橋約200公尺。
環保局表示，稽查人員在周邊工地展開稽查，溯源循線查獲位於舊庄街上一處由勝岳營造股份有限公司承攬的新建工程工地，正將工地內泥水排入工地前方雨水溝。
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摘錄自2020年9月30日中央社報導
路透社報導，掌管慈善團體的英國慈善委員會（Charity Commission）29日發表聲明，國際鳥盟已提交事件報告，委員會將檢視所有提交資訊進行調查，以決定下一步動作。
中華鳥會自1996年成為全球最大的鳥類保育組織「國際鳥盟」（BirdLife International）會員。但國際鳥盟全球理事會2週前決議，由於中華鳥會的中文名稱「中華民國野鳥學會」對國際鳥盟的夥伴關係造成經營上的「風險」，因此將中華鳥會自正式夥伴關係中移除。
儘管國際鳥盟將中華鳥會除名，但許多組織仍表示將繼續與中華鳥會合作，包括國際鳥盟的重要夥伴英國皇家鳥類保護協會（Royal Society for the Protection of Birds）。
國際鳥盟禁止員工就此事發表評論，並未立即回應。
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摘錄自2020年9月29日中央社報導
飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）遭美國證券管理委員會（SEC）指控在排放控制問題上誤導投資人後，將支付950萬美元（約新台幣2.78億元）的民事罰款以進行和解。
美聯社和路透社報導，證管會今天（29日）表示，義大利-美國汽車大廠飛雅特克萊斯勒，2016年2月在記者會和年度報告中表示，內部審計證實他們的車輛符合排放法規，但報告並未充分揭露審計的規模。約莫在同一時間，美國環境保護署（EPA）和加州空氣資源局（Air Resources Board）的工程師就對飛雅特克萊斯勒部分柴油車的排放系統提出質疑。
飛雅特克萊斯勒對於證管會的發現，不承認也不否認，並婉拒針對罰款置評。
去年，飛雅特克萊斯勒同意以約8億美元代價，和美國司法部和加州空氣資源局進行和解，這兩單位指控其利用非法軟體，在柴油車排放數據上動手腳。但飛雅特克萊斯勒堅稱公司並未蓄意做假，否認做出不法行為。同樣是在去年，飛雅特克萊斯勒同意支付4000萬美元，以針對該公司於5年期間浮報每月銷售數字、誤導投資人的指控進行和解。
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摘錄自2020年9月30日中央社報導
稀有過境鳥赤翡翠每年春、秋兩季會過境台灣短暫停留，花蓮縣野鳥協會日前收到三隻疑似因體力透支或受傷的赤翡翠，經安置後兩隻恢復體力，順利野放，另一隻則因傷重沒能救活。
赤翡翠因羽毛、鳥喙都是紅色，又被稱為「會飛的紅寶石」，花蓮縣野鳥學會鳥爸賴俊聰說，日前分別接獲民眾通報，在國立花蓮高農校園、忠烈祠附近撿到疑似體力不支的赤翡翠，另外在慈濟大學校園也發現疑似撞到窗戶受傷的赤翡翠。
花蓮縣野鳥學會理事長劉國棟說，最近進入赤翡翠過境期，牠們會在台灣短暫停留，體力恢復後再繼續飛往菲律賓度冬，長期飛行鳥類會因體力不支滯留地面，增加危險性。
劉國棟指出，最近屬於候鳥過境季節，若民眾撿到傷鳥切記別先餵食，簡單安置好後，就可聯絡學會協助，盡快送到傷鳥收容中心接手照料。
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摘錄自2020年10月02日自由時報、三立新聞網南非報導
根據南非《News24》報導，南非國家公園管理處（South Africa National Parks）公關部門主任塔克胡里（Rey Thakhuli）表示，卡魯國家公園的獅群於28日時一天內兩次溜出園區，清晨先是跑到附近的農場殺死10隻綿羊，晚上又跑出去搜尋羊隻屍體，為了為防止農莊居民與牲畜再度受到攻擊，南非國家公園管理處經過評估後，出動直升機撲殺撲殺2頭未成年公獅、3頭未成年母獅以及2頭成年母獅。
塔克胡里指出，這7頭獅子是「會造成破壞的動物群體」，而且長年聚集在公園北方邊界的高山地區，造成附近農莊居民與牲畜造成嚴重安全威脅，所以園方依照管理法規撲殺獅子。
南非四爪動物協會（FOUR PAWS）主任麥爾斯（Fiona Miles）心痛表示「這是非常悲慘的一天」，認為奪取獅群的生命絕對是最後的手段，應該要先試試看其他方法。麥爾斯進一步表示，南非的野獅剩不到3000隻，國家公園的射殺舉動，無疑對獅群是重大的打擊。國家公園事後回覆，會舉辦研討會討論這次的事件，後續有相關消息，會再公布給大家。
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摘錄自2020年10月3日自由時報報導
據智利聖地牙哥大學（University of Santiago de Chile）研究顯示，2020年是過去30年以來，南極半島平均溫度最高的一年，1到8月期間的溫度達到攝氏2到3度。聲明表示，溫度相較於過去，大約上升攝氏2度以上。
智利南極研究所（INACH）的氣候學家柯德洛（Raul Cordero）指出，南極半島最北端今年截至目前的平均最高溫已超過攝氏0度，這是31年以來首見。柯德洛認為這是地球向人類傳達的「警訊」，在這個區域也可以看見海洋持續快速暖化。
南極半島位於南極洲最北端，當地有許多國家的科學與軍事基地，包括阿根廷、智利與英國。儘管南極半島平均溫度上升，南半球冬季的高溫卻也出現新低，8月到9月期間，最高溫為攝氏零下16.8度，是自1970年以來的最低溫，氣候出現極端化。
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