義大新建大型購物中心「義享天地」,未依規定修剪行道樹被舉發

義大新建大型購物中心「義享天地」,未依規定修剪行道樹被舉發,市府養工處11日確認,業者未依規定修剪及通知督導,將依規定裁罰。養工處發布新聞稿指出,義享天地前人行道及退縮範圍設計,經高雄市都市設計及土地使用開發許可審議委員會審定通過,義享天地依都市審議核可圖說申請人行道共構捐建認養,從都市景觀及人行空間放大,辦理人行道植栽遷移,未來也要依規定於退縮地範圍新植15株。



轉載自「高雄市愛樹人」臉書

高雄市愛樹人團長莊傑任指控義大購物中心「義享天地」10日逕行移除30年以上的掌葉蘋婆行道樹,經了解是義大商場因為有自行規畫的景觀考量,將移植行道樹9株。

莊傑任質疑行道樹移植過程殘暴,分不清是移植還是砍樹,直徑30公分以上的枝幹被齊頭式修砍,根係也是被怪手隨意扯斷、樹皮嚴重破損,沒有任何土球包覆,手法不符高雄市移植作業規範。他指出,高雄市胡亂移植修剪缺乏罰則,樹木保護呈無政府狀態,促盡速通過自治條例,予以重罰。

義享天地回應,移樹是配合都審計畫中人行道捐建認養案,並經養工處同意辦理,義享天地也負責移樹經費,僱用行道樹處理作業的園藝廠商負責移樹工程,要求廠商遵守「高雄市植栽移植作業規範」辦理。

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東加王國新聞部和媒體報導,首相薄熙華(Akilisi Pohiva)

東加王國新聞部和媒體報導,首相薄熙華(Akilisi Pohiva)今天(12日)在紐西蘭一間醫院辭世,享壽78歲。他是民主支持者且擁護氣候變遷議題。

儘管薄熙華身體虛弱,上個月仍至吐瓦魯(Tuvalu)參與太平洋島國論壇(Pacific Islands Forum),遊說各國採取緊急行動因應氣候變遷議題。

薄熙華被認為是民主運動先驅,政治生涯持續與這個南太平洋島國的君主體制奮鬥。2006年首都努瓜婁發(Nuku’alofa)發生爭取民主騷亂,薄熙華被控煽動叛亂。

斐濟總理巴依尼馬拉馬(Frank Bainimarama)在推特表示,世界必須繼續薄熙華的對抗氣候變遷行動。

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新竹縣橫山鄉沙坑村一處空地,在今年3月遭棄置300餘個化學廢液桶

新竹縣橫山鄉沙坑村一處空地,在今年3月遭棄置300餘個化學廢液桶,環保局10日指出,經採樣送驗後,確認桶內為強酸、強鹼及重金屬溶液;目前狀態穩定,沒有外流疑慮。縣長楊文科表示,已啟動應變措施,將動用第二預備金新台幣1350萬元,分成2階段進行清除。

楊文科指出,第一階段作業將於11日上網公告招標,將進行污染調查、廢棄物後續處理等問題,經費約400萬元;第二階段將全面清除相關化學廢液桶及廢棄物,費用為950萬元。

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在彰化縣埤頭鄉擔任清潔隊員的徐輝章

在彰化縣埤頭鄉擔任清潔隊員的徐輝章,無師自通學習修家電,原本故障的電風扇、吹風機等小家電,在他的巧手下重生,成為清潔隊的電器達人,也獲頒全國模範清潔人員。

徐輝章平時負責開垃圾車,上班時發現民眾丟掉的小家電仍有7成新以上,有時只要更換小零件就可以用,他無師自通,自己學著換保險絲或其他小零件,然後把修好的小家電送給慈善團體,或是拿到鄉公所的跳蚤市場拍賣。也不是什麼家電都會修,許多新型態的電子麵板損壞他也沒輒,只能再以別的方式廢物利用。

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根據警方和主辦單位估計,今天集會人數介於1萬5000至2萬5000人

根據警方和主辦單位估計,今天集會人數介於1萬5000至2萬5000人。

示威主辦單位之一Campact發言人紐包爾(Gerald Neubauer)表示:「汽車業在柴油車上造假,且正造成氣候危機惡化。」

Campact的總幹事鮑茲(Christoph Bautz)則告訴法新社:「車展代表的是上個世紀。我們想要未來是屬於公車、火車和腳踏車,不要再有其他的(交通工具)。」

抗議者鎖定環保人士視為高污染象徵且不應出現在市區的休旅車。他們高舉標語寫著「停止休旅車」、「休旅車不酷」和「我們的肺不能換」。

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巴依尼馬拉馬抵達澳洲,和在雪梨及坎培拉的斐濟社群進行為期五天的會議

巴依尼馬拉馬抵達澳洲,和在雪梨及坎培拉的斐濟社群進行為期五天的會議;他明天也將與莫里森舉行雙邊會談,可望就貿易及投資等議題做討論。

當時太平洋島國領導人紛紛要求針對氣候變遷採取緊急行動,包括禁止新設煤礦場及燃煤電廠,但莫里森拒絕,使得峰會在彼此指責中不歡而散。

莫里森在論壇中指出,澳洲是太平洋地區最大的外援捐贈者,巴依尼馬拉馬因此指責他「非常羞辱人、非常高傲」。

巴依尼馬拉馬上週在斐濟國會重申,他呼籲澳洲棄用煤炭,並表示這次訪問澳洲是為尋求兩國的共識。

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據傳當時的公司已解散此地遭法拍,得標的地主並未清除就和太陽能公司商議要標租

據傳當時的公司已解散此地遭法拍,得標的地主並未清除就和太陽能公司商議要標租,承租人直接用怪手開挖整地,擔憂飛灰四散揚塵而灑水,沒想到又產生大量的氨氣,也終於讓這件「記憶中」的環保案件再次「臭」到全鄉皆知。

立法委員莊瑞雄15日就已接獲當地鄉民代表電話到場關心,莊瑞雄說,當時正下著小雨,雨水和這批土就起了化學反應,揚起惡臭的阿摩尼亞煙霧,只要一下雨就發臭,所以不管是合法或違法堆放,業者都應該盡快處理改善。

屏東縣環保局指出,該廠房面積約4000平方公尺,雖位於工業區,但仍屬建地,因此在未變更前不得設置工廠,就算堆置原物料也屬違法,將循線找出責任人並要求移除,若違法情事涉及刑責,將直接移送檢調。

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在馬尼拉郊區的巴彥南村官員,呼籲村民盡量撿拾塑膠資源跟地方政府交換

在馬尼拉郊區的巴彥南村官員,呼籲村民盡量撿拾塑膠資源跟地方政府交換,政府取得這些塑膠之後進行分類,可回收的將再利用,不能回收的也會焚化或以其它方式處理掉。

白米售價每公斤大約30到40菲律賓披索,相當於新台幣18到24塊錢,這對生活在貧窮線下的人來說,是昂貴的花費。推行之後,巴彥南村在八月就收進213公斤的大小塑膠袋以及瓶瓶罐罐。根據國際多個環保團體在2015年的報告,菲律賓是全球最大的海洋塑膠污染國,而該國法律對固態塑膠廢棄物何去何從沒有作為,對包裝製造也沒有規範。

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求購5G芯片處處碰壁,蘋果被曝出最意外的選項…

求購5G芯片處處碰壁,蘋果被曝出最意外的選項…

2019-04-09 15:58
來源:觀察者網
開發 /蘋果 /5G

原標題:求購5G芯片處處碰壁,蘋果被曝出最意外的選項…

【文/觀察者網 谷智軒】

蘋果面臨5G手機“缺芯”的局面,救場的來了?

美國知名科技媒體“Engadget”4月9日報道稱,多年來,華為一直在開發自己的高性能處理器和調製解調器,為旗下諸多移動設備提供“動力”。到目前為止,該公司拒絕向競爭對手出售任何此類產品,不過這一立場“可能正在軟化”。

報道援引一名知情人士的消息稱,華為正在考慮“開放”銷售其“最強5G基帶芯片”——巴龍5000,但只賣給蘋果一家

對於上述消息,雖然華為公關和蘋果方面均不予置評,但“鳳凰網科技”今天援引華為芯片業務內部人士的話稱:“單相思可不行。”

而有關“目標客戶僅限於蘋果”一說,有業內人士對觀察者網分析表示,外掛基帶芯片的成本很高,有財力這樣做、並且有此需求的只有蘋果。另外,整個行業內除了華為和三星,安卓陣營的其他手機廠商都依賴於高通的整套解決方案,也無需外掛基帶芯片。

1月24日,華為發布支持終端產品的巴龍5000 5G基帶芯片 圖自視覺中國

蘋果高通各執一詞

蘋果為什麼不能像別家一樣,也採用高通的5G基帶呢?

據美國科技媒體“CNET”4月8日報道,2016年,蘋果開始逐步使用英特爾的基帶芯片,此前數年蘋果一直只使用高通的產品。在去年最新的iPhone機型中,蘋果完全放棄了高通,轉投英特爾。

與此同時,蘋果和高通正就專利授權問題在法庭上展開較量,最新的庭審定於下周在美國聖地亞哥“開打”。鑒於官司還在繼續,高通不太可能很快為iPhone提供5G芯片。

外界由此猜測,蘋果無法在2020年前推出支持5G的產品,5G版本iPhone的未來也被打上了問號。

眼下,三星、華為、小米等廠商都將陸續發布自家的5G手機,而蘋果卻陷入“缺芯”的境地。

2月24日,華為發布其首款5G摺疊屏手機Mate X,搭載的巴龍5000也是業界首款7nm工藝的多模5G終端芯片

觀察者網此前報道,作為蘋果在基帶方面的“大腿”,英特爾2月底坦言,2019年只能為客戶提供“5G基帶樣本芯片”,商用產品要到2020年才能交貨。

英特爾準備面向市場的5G芯片XMM8160 圖自英特爾網站

本月初,台媒又曝料稱,蘋果有意向三星採購5G基帶芯片,但遭到拒絕,三星方面的回應是:產能不足。同時,蘋果還向高通提出同樣的採購申請,同樣被拒

值得一提的是,高通總裁克里斯蒂安諾•阿蒙(Cristiano Amon)上周表示,若蘋果真如媒體所報道的那樣,在推出5G產品的路上遇到了困難,高通樂於與蘋果展開合作。

“我們就在聖地亞哥,蘋果有我們的電話號碼。如果他們打電話,我們就會給他們提供支持。” 阿蒙補充道。

然而,高通的這番態度,和蘋果副總裁諾琳•克拉爾(Noreen Krall)年初接受觀察者網專訪時的說法並不一致。

克拉爾當時表示,對於5G的合作,“我們是希望的,但高通不願意”。

“向對手伸橄欖枝令人意外”

目前留給蘋果還有一條路,就是“自食其力”。去年12月,美國科技媒體“The Verge”援引消息人士透露,稱“蘋果正在自行研發基帶芯片”。2月7日,路透社稱,蘋果基帶工程團隊已正式編入芯片研發部門。

但有關蘋果自主研發芯片的具體進程,目前還不得而知。

另外,“Engadget”報道提及,蘋果供應鏈高管托尼·布萊文斯(Tony Blevins)曾透露,該公司在進行一項專門的計劃,代號為“古董項目(Project Antique)”,為的就是能不再依賴單一的供應商,包括英特爾。

不過這名高管坦言,他們現在考慮過的三星和聯發科,“要不就是技術性(聯發科),要不就是實際操作性(三星)”上都沒法滿足合作的條件。

“Engadget”認為,這就給華為帶來了潛在的機會,巴龍5000是計劃用在今年 Mate X 和 Mate 20 系列上的基帶芯片,而且同時支持 sub-6 和毫米波 5G 網絡,並能達到兼容 2G、3G 和 4G 網絡的要求。就產品本身而言,應該是值得蘋果考慮的對象。

但報道同時指出,華為若和蘋果合作,並不尋常,畢竟供應芯片不是華為的主要業務。況且今年早些時候,華為曾表態稱,“巴龍芯片主要是支持華為的智能產品,比如手機和物聯網產品,目前只供華為內部使用。”

另一方面,正努力在2020年成為全球最大智能手機製造商的華為,向其最大的競爭對手之一“伸出5G橄欖枝”,也將是“令人意外的”。

本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。返回搜狐,查看更多

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據《BBC》報導,歐盟哥白尼大氣監測服務觀察發現,今年臭氧層破洞並未如過去一樣擴大

據《BBC》報導,歐盟哥白尼大氣監測服務觀察發現,今年臭氧層破洞並未如過去一樣擴大,目前範圍比過去9月中期所觀測的大小縮小了一半。該機構專家也預測,近日內臭氧層破洞將趨穩定。

科學家觀測發現,上週臭氧薄化面積約500萬平方公里,相較去年同期的2,000萬平方公里以上,與2017年的1,000萬平方公里,都縮小不少,可望創下過去30年來觀測最小的一次。對此,科學家艾吉連指出,今年為止破洞範圍不大確實鼓舞人心,但仍要找出縮小的原因。

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