開春首波資費戰!地標網通推4G吃到飽只要199


        元宵節即將到來,台灣知名手機通路商地標網通特別推出「4G吃到飽」優惠方案,讓消費者開春就有撿便宜的好運氣,一整年都大吉大利,即日起至228日限時申辦,只要是攜碼換電信的客戶,均可選擇每月費用僅199元的4G輕速吃到飽方案,相當便宜,升級不限速吃到飽方案也只要299元起。

       根據NCC最新發布的111年通訊傳播市場報告,台灣16歲以上民眾以使用手機上網的比例最高,達84.5%,僅使用手機而不上網的僅佔10.1%。行動上網流量方案則以「吃到飽」(合計不限速、限速與不清楚是否限速)為最大宗,占比為79.4%,而民眾的每月行動電話帳單平均為728元。

         向來以手機價格最優惠而聞名的地標網通,兔年一開工即祭出全市場最划算的門號攜碼方案「4G不限速吃到飽299起」。針對想要更低資費的小資族群,還有亞太電信199輕速吃到飽可供選擇。三大電信不限速吃到飽也相當便宜,以台灣大哥大為例,每月僅522元,除網內通話全免費,還贈送100分鐘市話和150分鐘網外通話。此外,台灣之星399、亞太電信199、亞太電信299等方案亦接受新辦門號,為家中孩童申辦以搭配智慧手錶或返台定居等初次辦理門號的民眾皆可優先考慮此難得的限時優惠。

 

▲地標網通兔年一開工即祭出全市場最划算的門號攜碼方案「4G不限速吃到飽299起」三大電信不限速吃到飽也僅522元起,還送網內免費,及很優惠的網外、市話免費通話分鐘數。

      111年通訊傳播市場報告也指出,民眾認為5G網路傳輸速度優於4G,而自4G轉換到5G的主因也以「對原有的4G行動網路速度不滿意」(33.8%) 占比最高。針對想升級5G高速體驗又想省錢的民眾,地標網通也推出獨家499吃到飽方案:攜碼三大電信皆僅499即可享高達36GB5G飆速網路,到量後以21Mbps繼續吃到飽; 攜碼到台灣之星與亞太最划算,5G傳輸量達70GB,量到後以50Mbps無限量吃到飽。若以4K觀看Netflix,其官方建議連線速度為15Mbps,而最常使用的Full HD (1080P)畫質只要5Mbps,根據官方數據來看,21Mbps在觀看影片上是夠用的。

         此外,針對需要持續保持在超高網速環境的族群,地標網通則推出699 5G超高速吃到飽方案:下載速度最高可達1Gbps,吃到飽不降速,每月再贈送50GB熱點分享量。


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針對希望享有5G高速又想省錢的民眾,地標網通獨家推出499吃到飽方案,升級5G超高速吃到飽不降速也只要699,建議在台灣之星、亞太電信正式被合併前把握機會撿便宜。

 

       台灣之星與台灣大哥大、亞太與遠傳兩宗電信合併案已於118日通過NCC審核,台灣電信業將回到三大局面,民眾可在合併前把握機會撿便宜。

 

地標網通「4G吃到飽199」元宵

地標網通「499吃到飽升級5G

關於地標網通

地標網通成立於2006年,成立起源以提供最優質的通訊3C智慧商品、最透明實惠的價格以及最誠信貼心的服務為宗旨,運用網路結合實體店面的經營模式,榮獲消費者智慧類商品第一信任品牌,累積服務數百萬客群均擁有良好口碑,消費者忠誠度及回購率居業界之冠。

官方網站:

 

https://www.owlting.com/news/articles/270678

【狂人說趨勢】回踩 23500 附近仍然是上車機會

狂人說…

深夜 Fed 完成 25 個基點的升息,但後面的發言環節卻給了市場更多的信心,華爾街眾多機構認為鮑威爾的發言基本上是鷹中帶鴿,認為 Fed 已經承認通膨有所緩和,升息節奏的用詞可能是正在討論何時暫停升息,也就是終端利率或有下降可能。但同時鮑爾依然強調了 2023 年不會轉向降息,升息速度要觀察通膨情況以及就業情況,那些所謂的鷹派發言又重複了一遍,但市場顯然已經對此免疫, Fed 在一定程度上已經不被市場信任,其鷹派言論已經被此前幾次利率會議完全消化和預期,發言後美股帶著加密市場共同反彈,加密市場更是創出了反彈新高,資金在會議後給出了新的方向,那麼反彈也將會持續進行。

比特幣突破了震盪區間,23500 一蹴而就,這一次站上去真突破的概率較大,因此回踩 23500 附近仍然是上車機會。在會議過程中,市場先往下騙了一下,隨後便奮力直拉,使用小竅門的同學,應該能吃到一波 1000+的波動收益。目前來看,日線級別還沒有走壞的跡象,一直都是平穩上升,拉的節奏讓踏空者非常難受,但市場也不會只漲不跌,只不過還沒到真正回調的時候,至少出現幾次 4h 甚至日線級別的大幅回調後,才能開啟真回調,現在一次都沒經歷,因此市場依然健康向上。

以太坊有翻身的跡象了,人們對 3 月份解鎖的預期褒貶不一,價格一直被壓制,如今市場的枷鎖解開了,有望領跑市場,如果踏空非要去追高,選擇漲幅落後於比特幣的以太坊或是不錯的選擇。

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小幣還在普漲,進入瘋狂模式,再折騰 1-2 天估計差不多要調一波了,接力棒的遊戲要注意別當最後一棒。

聲明:文章僅代表作者個人觀點意見,不代表區塊客觀點和立場,所有內容及觀點僅供參考,不構成投資建議。投資者應自行決策與交易,對投資者交易形成的直接間接損失作者及區塊客將不承擔任何責任。

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台北國際電玩展開幕 台灣遊戲市場規模上看千億

商傳媒|綜合報導

台北國際電玩展即日起(2/2至2/5)在南港展覽館盛大開幕,今年共有來自25個國家、275家廠商,包括250款遊戲及主機大廠、硬體、電競周邊等共同展出,預計超過有一千個攤位規模,預期4天展期將有超過30萬參展人次。

圖片來源:官網

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台北市電腦公會理事長彭双浪表示,台灣遊戲市場蓬勃發展,去年市場規模已超過七百億元,很快將能突破千億元大關。彭双浪進一步指出,中國大陸解封對整個消費市場、3C產品確實會有增加可能性,近期也觀察到中國PMI指數上升,國際貨幣基金(International Monetary Fund, IMF)也調升中國GDP預測,在這些有利因素下,過去因疫情封控延遲的消費將會被解放出來。彭双浪對今年電子業展望表示樂觀,認為去歷經4至5個季度調整,預計在第2季後可看到往上走勢,整體表現會比去年好,尤其「過車用需求強勁」。

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今年「神魔之塔」慶祝10週年,遊開發商投入超過5000萬預算,在台北國際電玩展包下最大展區,並設計多項回饋活動。遊戲粉絲也很熱情,不少人前一天晚上就來排隊卡位,搶先領取限量好禮。台灣四家上櫃遊戲公司,包括:智冠、網龍、大宇資、弘煜科,這次也參與商務展,為新開發的遊戲產品及服務,爭取拓展海外的合作機會。

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台北國際電玩展開幕首日,帶動遊戲類股集體噴出,包括:大宇資(6111)、辣椒(4946)、網龍(3083)、傳奇(4994)、宇峻(3546)、智冠(5478)股價同步走揚。加上Meta週三盤後大漲18%,也帶動元宇宙概念股上演慶祝行情,包括:位速(3508)、宏達電(2498)亮燈漲停,威盛(2388)、驊訊(6237)、威鋒電子(6756)、揚明光(3504)、中光電(5371)、鈺創(5351)等同步強彈。

圖片來源:翻攝玩股網

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【有影】三星S23系列新機發表  星空攝影、多重曝光讓攝影更有趣

匯流新聞網記者胡照鑫、劉宇軒/台北報導

手機迷上半年期待的重頭戲來了!三星電子正式對外發表Samsung Galaxy S23系列智慧手機。Galaxy S23、S23+、S23 Ultra都將推出黑、綠、紫與白色四種選擇,硬體規格部分全部搭載Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2 for Galaxy處理器。最高階的Galaxy S23 Ultra相機有感進化,主相機為2億畫素的F1.7光圈廣角鏡頭,解析度為前代的16倍,加上雙倍光學防手震,並新增支援5,000萬畫素無損壓縮RAW檔,提供喜愛攝影的玩家更寬廣的操作空間。

台灣三星電子表示,去年台灣高階手機市場表現降溫,銷售量與銷售額都較2021年下滑超過10%,不過三星高階整體表現逆風上揚,銷售量、銷售額都比2021年同期約有雙位數成長,穩居高階Android市場第1名。今年根據資策會預估,全球手機出貨量為13.27億台,成長率5.2%,其中5G手機出貨量為8.4億台,滲透率達63%。

Galaxy S23系列採用一致的極簡視覺設計,S23 Ultra搭載6.8吋Dynamic AMOLED 2X螢幕面板,支援QHD+解析度、1-120Hz自動更新率顯示及最高1750 nits亮度,雖然依舊採用柔性曲面螢幕設計,但比起上一代更為平面,彎曲的部位較少,對於使用與握感上都更為友善。內嵌S Pen手寫辨識與Google深化合作,新增支援Chrome、Message、Google Map等應用程式,只要在網址欄、搜尋欄手寫便能直接轉換為文字。

S23 Ultra的標準鏡頭首度採用1/1.3 吋的Samsung ISOCELL HP2感光元件,2億畫相較前一代的108MP多出近1倍,標準鏡頭以及兩顆望遠鏡頭均支援OIS。星空攝影功能只需開啟星象指南,即可精確掌握星座、太陽系、星團和星雲的所在位置;全新多重曝光功能,藉由疊圖模式將多張影像疊合成一張成像;自拍鏡頭則首次搭載Super HDR自拍相機,可從30fps躍升至60fps,加上借助AI智慧偵測畫面中各物體組成,自動調節色溫、優化紋理,帶來更優異的成像表現。

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Galaxy S23+與Galaxy S23則承襲中旗艦與小旗艦設定,電池容量都較前一代提升,同樣支援IP68防水防塵,螢幕採用平面螢幕,尺寸與上一代相同,S23+為6.6吋、S23為6.1 吋,螢幕解析度均為FHD+。S23+與S23為相同相機規格,為5000萬畫素OIS標準鏡頭、1200萬畫素超廣角鏡頭及1000萬畫素3X OIS望遠鏡頭,前置相機則改為1200萬畫素感光元件,

除了全面提升攝錄體驗,新系列同時將環保意識進一步深植於手機各層面。台灣三星電子行動與資訊事業部經理徐浩翔表示,持續提升使用回收材料的比例,像是S22系列使用6個回收材料製成的零件,今年的S23系列倍增至12個回收材料零件,其中全系列前、背面的新一代康寧Gorilla Glass Victus 2玻璃,就是以再生回收玻璃製成。此外,透過支援四代Android OS,與四代One UI更新、五代安全更新,讓消費者延長裝置汰換週期,都是體現品牌永續發展的作為。

新聞照來源:CNEWS資料照

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https://www.owlting.com/news/articles/270636

Meta 元宇宙成「燒錢黑洞」!光去年就燒掉 137.2 億美元

Meta 執行長 Mark Zuckerberg 滿懷雄心壯志押注元宇宙,但實際上更像是深不見底的「燒錢黑洞」,光是去年就燒掉了上百億美元。

Facebook 母公司 Meta 公布最新財報,旗下 VR、元宇宙部門 Reality Labs 去年第四季營業虧損 43 億美元,令全年虧損總額達 137.2 億美元。

反觀第四季度營收則為 7.27 億美元,全年營收 21.6 億美元,較 2021 年的 22.7 億美元有所下降。

即便如此,Meta 執行長 Mark Zuckerberg 仍堅定投資於元宇宙,並稱之為「巨大的機會」。Meta 去年就曾表示,預計「Reality Labs 在 2023 年的營運虧損將同比大幅增加」:

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在 2023 年之後,我們預計將加快 Reality Labs 的投資步伐,以便能夠實現更長遠的整體營業收入目標。

然而,到目前為止,Meta 的股東們對結果並不滿意。由於元宇宙成本飆升,再加上核心廣告業務受經濟不景氣、與 TikTok 競爭加劇,以及 Apple 隱私更新限制等因素影響,Meta 去年損失了近三分之二的市值。

Meta 週三公布第四季營收高於預期,並表示今年將實施更嚴格的成本控制,加上 400 億美元的股票回購計畫,盤後股價狂飆 20%。

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https://www.owlting.com/news/articles/270656

四季度凈利潤增長78%,台積電預估2023年芯片市場衰退4%|硅基世界

鈦媒體App 1月12日消息,蘋果核心供應商、晶圓代工龍頭台積電(TPE:2330/NYSE:TSM)今天下午發布公司四季度和2022年全年財務業績。得益於高性能計算需求增長和利潤率上升,台積電在芯片衰退中逆勢增長。

財報显示,以人民幣約合計算,2022年第四季度,台積電凈收入達1387.16億元,較上年同期增長43%,環比減少1.5%;凈利潤達656.18億元,同比增長78%,環比增加5.4%,高於標普全球市場S&P Global分析師預期的638.84億元,再創新紀錄;每股盈餘為2.53元,同比增加78%;毛利率為62.2%;營業利益率為52.0%,均創新高。

2022年全年,以人民幣換算,台積電凈收入達5126.83億元,較2021年增加42.6%,按美元計凈收入同比增加33.5%;每股收益為8.69元,同比增長70.4%;毛利率59.6%,同比增長8.0個百分點;營業利潤率49.5%,同比增加8.6個百分點;凈利率44.9%,同比增長7.3個百分點,均創歷史最高紀錄。

具體來說,先進製程仍是推升台積電營收和獲利持續創新的主要動能。

按製程工藝計,2022年四季度,5nm佔總銷售額的32%,7nm下滑至22%,16nm 12%,28nm 11%,合計5nm及7nm營收佔比仍高達54%;去年全年,5nm及7nm合計營收佔比達54%,繼續高於2021年50%佔比。

以技術平台來看,四季度,台積電高性能計算營收佔比42%,智能手機佔比38%,物聯網、車用电子、消費性电子佔比分別為8%、6%、2%;去年全年,高性能計算和智能手機芯片合計收入佔比達到80%,比2021年有所下滑,同時,車用电子年增長高達78%、高性能計算年增59%、物聯網業務年增47%,為台積電核心增長動能領域。

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台積電CFO黃仁昭表示,儘管其領先的5nm製程持續放量,但第四季度營收表現仍受到終端市場需求疲軟以及客戶庫存調整所帶來的影響。邁入2023年第一季,因總體經濟情勢依然孱弱,其預期終端市場需求持續疲軟以及客戶進一步的庫存調整將更加影響台積電業績。

根據台積電展望預估,其2023年第一季度合併營收預計在167億-175億美元之間;毛利率介於53.5%-55.5%之間;營業利益率介於41.5%-43.5%之間,遠低於2022年第4季度收入,處於環比下滑局面。黃仁昭在財報會議中表示,這主要受到庫存調整、消費需求下滑干擾經濟前景需求。

台積電總裁魏哲家(CC Wei)表示,就目前看,2023年全年(除了存儲)芯片半導體市場將下滑4%,晶圓代工市場則下滑3%,台積電會持續微幅成長。對於庫存調整何時結束,其指出,2022年第三季度已看到庫存調整現象,目前認為2023年下半年市場將會復蘇。

此外,針對1月12日舉行的四季度財報電話會議,鈦媒體App梳理了台積電高管透露的八個重要消息:

  • 黃仁昭表示,在謹慎的策略下,預計2023年台積電資本支出將達到約320億美元至360億美元,與2022年基本持平,預估348.6億美元,而且研發費用將增加兩成。
  • 以美元計算,台積電預計2023年公司營收將略有增長。其中,預計上半年銷售額將出現中至高個位數的下降,下半年銷售額預計錄得同比增長。
  • 台積電正考慮在日本建設第二家工廠,並正考慮在歐洲建設汽車芯片廠——台積電首個歐洲工廠,但台積電稱,目前沒有擴大海外封裝產能的計劃。
  • 回應分析師提問時,魏哲家表示,台積電2nm進度比原先預期要好,維持風險試產2024年、量產2025年,目前進展良好。
  • 魏哲家稱,受個人電腦與智能手機市場低迷,以及客戶調節庫存影響,台積電7nm、6nm產能利用率不再處於過去3年的高點,估計需要數季度時間調整,預期今年下半年需求有望回溫。3nm及升級版3nm今年合計將貢獻4%至6%營收,高於5nm製程量產第一年,客戶產品設計定案數量也將是5nm的兩倍以上。
  • 台積電錶示,車用芯片需求持續增加且緊繃,其目前還無法滿足所有的汽車需求,但預計市場很快能解決汽車芯片短缺問題。
  • 分析師提問台積電美國成本上升話題,黃仁昭表示,台積電一定會確保海外獲利。即便在海外增加產能,相信整體長期毛利率達53%以上仍是可實現的,而具持續性且健全的股東權益報酬率(ROE)能夠優於25%,同時為其股東帶來盈利增長。
  • 在稅率方面,台積電今年平均稅率有望壓到15%,較往年約18-19%有所下降。

根據此前計劃,今年上半年台積電3nm將產生收入。但據媒體1月12日報道,台積電正在謀划“降價大促銷”,考慮降低3nm製程系列技術報價。此前有消息稱,使用台積電3nm(N3)製程單片晶圓生產費用可能高達20000美元,較5nm製程晶圓單價高出20%。

2022年,台積電股票獲得“股神”巴菲特289億元重倉。有趣的是,根據交易所公告,魏哲家在2022年12月持續加碼買進67張台積電股票,連續3個月共計買進467張,估計至少斥資逾590萬美元。除魏哲家外,台積電歐亞業務暨研究發展/技術研究資深副總侯永清、研究發展/設計暨技術平台副總經理魯立忠和企業規劃組織副總經理李俊賢等高管也同步加碼了台積電股票。

截至發稿前,台積電美股盤前漲1.87%,報83.3美元/股,市盈率為13.76倍,低於過去5年21.4倍的平均市盈率。整個2022年,由於整個半導體股跌勢慘重,台積電美股跌幅超過50%,美國費城半導體指數ETF則下跌超40%。(本文首發鈦媒體App,作者|林志佳)

https://www.tmtpost.com/6378868.html

智能邊緣成為数字世界新入口,亞德諾發布新人工智能微控制器

隨着智能家居和物聯網的發展,邊緣智能逐漸進入了人們的視野。

相比於依賴雲計算的、更為大眾所熟知的人工智能,邊緣智能最大的優勢在於可以在沒有網絡連接的情況下,可以在本地對數據進行處理,具有更低延遲、更低帶寬以及更高安全性的特點。現如今,被廣泛應用於人臉識別、無人機、智能手機、自動駕駛汽車等場景。

“各種溫度傳感器、加速度傳感器、聲學傳感器等,這些傳感器聯繫了我們所處的真實的物理世界和看不見摸不着的数字世界,構成一組組邊緣節點。那麼智能邊緣就是這些邊緣節點也具備智能,可以提供高級數據分析、場景感知、實時決策、自組織與協同等服務。” ADI中國技術支持中心高級工程師辛毅對鈦媒體App說到。

MAX78000與MAX78002區別

近日,發布了面向邊緣人工智能應用,帶有神經網絡加速器的低功耗人工智能微控制器MAX7800X系列產品。其中MAX78000支持音頻/圖像處理,MAX78002在這個基礎上增加了對視頻處理的支持。

工業型無線充電裝置、精密加工元件;貨櫃屋優勢特性有哪些?QR CODE 捲袋包裝機。幫你考照過關,堆高機裝卸操作教學影片大公開 !專業客製化禮物、贈品設計,辦公用品常見【L夾】搖身一變大受好評!如何利用一般常見的「L型資料夾」達到廣告宣傳效果?貨櫃屋設計,結合生活理念、發揮無限的創意及時尚的設計, Check AOI on tape components。真空封口機該不該買?使用心得分享!好的茗茶,更需要密封性高的茶葉罐,才能留住香氣!臭氧機推薦。特殊造型滑鼠墊去哪買?金誠運用中古貨櫃屋,重新改造各式活動展場、代銷中心、旅遊渡假空間,皆可依顧客需求製作。實驗型均質機攻戰消費者第一視覺,包裝設計很重要!隨時健康喝好水,高品質飲水機,優質安全有把關。測試專家告訴你如何好好使用示波器空壓機合理價格為您解決工作中需要。客製專屬滑鼠墊防盜設備/系統

MAX7800X系列產品基於Arm Cortex-M4F和RISC-V的低功耗微處理器,搭載專用的卷積神經網絡加速器執行AI推理。該產品具備高速、無需外部存儲、時鐘控制靈活和低功耗的特點,因此適合于于需要使用電池供電、需要及時決策的AIoT物聯網設備。

邊緣智能在視覺領域的應用案例

具體應用方面,MAX7800X系列產品應用主要分為視覺和聽覺兩個大類。視覺方面可應用於垃圾分類、產品分裝、快遞分揀,聽覺方面可應用於語音識別和工業領域的振動識別。

ADI MCU產品線資深業務經理李勇表示,由於MAX78000集成了處理器內核、memory(內存)、FLASH、SRAM、電源模塊、通信模塊和相機接口,可以運行一些比較簡單的RTOS,所以MAX78000也算一個SoC。

相比於智能手機領域常見的SoC,MAX78000更適合做一些邊緣的監測與控制,它可以將原始數據迅速分析出來,並且執行一些控制。而傳統意義上的AI芯片則功率比較大,尺寸比較大,算力可能強,但也很貴。傳統意義上的GPU可能會用在服務器端,而ADI的則面向邊緣端。

近年來,隨着我國大力發展高科技芯片產業、电子信息產業,以及節能減排的國家“雙碳”發展方向,更低功耗、且能夠完成邊緣智能運算的芯片,也許將在技術創新的引領下,在工業、生活、辦公的場景中乘上東風。(本文首發鈦媒體App,作者/吳泓磊,編輯/鍾毅)

https://www.tmtpost.com/6378245.html

砸下677億,微軟盯上ChatGPT|鈦媒體深度

(圖片來源:鈦媒體App編輯拍攝)

2020年夏天,時任美國總統特朗普下令要求字節跳動出售抖音海外版TikTok在美業務,隨後科技巨頭微軟就宣布與其進行收購談判,上演了一場中美世紀併購“肥皂劇”。當然,最後因為拜登的上台,這一交易案並沒有達成。

如今,收購TikTok未果、不甘心錯過風口的微軟,這次盯上了最近熱議、超過一百萬用戶的人工智能(AI)聊天機器人模型ChatGPT,以及其背後母公司OpenAI。

據媒體1月10日報道,微軟計劃向OpenAI 投資100億美元(合人民幣677.51億元)以收購其49%股權,目前雙方正在談判,預計 OpenAI 投后估值將達到290億美元。更早之前的消息稱,微軟要將ChatGPT技術整合到其Word、PowerPoint、Outlook、Bing必應搜索等軟件產品中,以更好對抗Google(谷歌搜索)。

事實上,隨着ChatGPT和AIGC(生成式人工智能)技術帶來令人驚艷的信息反饋,擁有搜索引擎的科技公司們都面臨着巨大的技術挑戰——谷歌管理層警鈴大作,發布所謂“紅色代碼”(Code Red);微軟則積極擁抱OpenAI,以提升搜索、微軟雲等業務。

“搜索一直是AI規模最大的應用場景,搜索引擎就是最大的 AI 技術項目,”百度搜索傑出架構師辜斯繆對鈦媒體App表示,AIGC和搜索引擎是互補而非取代關係,他認為搜索引擎正在從信息檢索到檢索+生成一種混合技術系統轉變,而模型是參考邊界調整對自身能力的判斷。

北京時間1月12日凌晨,OpenAI在社交平台上表示,其開始考慮對ChatGPT進行收費,以實現商業化,可能包括ChatGPT Professional(專業版)、每月訂閱付費等方式。

一個基於AIGC技術的搜索引擎時代已經到來。

ChatGPT背後的搜索廣告爭奪戰

過去30年裡,Netscape的網絡瀏覽器、谷歌的搜索引擎和蘋果的 iPhone 智能手機等產品,顛覆了全球科技行業。

其中,20多年來,谷歌、必應、百度等搜索引擎平台一直是全球互聯網的主要門戶,承載着用戶重要信息獲取渠道之一。

但隨着短視頻、社交移動平台等其他知識獲取方式的誕生,加上谷歌、微軟必應之間“內卷”競爭、新的算法技術產生等多個因素,從而壓縮了用戶在搜索平台上的停留時間,進一步改變了搜索市場的局面。

根據Statista數據显示,谷歌在全球桌面搜索市場份額已經從2015年接近90%,到2022年12月降至84%左右。與此同時,微軟必應搜索佔據全球近9%份額,短視頻平台TikTok則在全球擁有超過10億月活,進一步加劇了市場競爭。

實際上,在ChatGPT誕生之前,微軟、谷歌都意識到了人工智能大模型的重要性,積極與OpenAI、DeepMind等 AI 技術軟件公司合作與借力:

  • 2017年,谷歌推出了基於“編碼器-解碼器”架構設計、NLP(自然語言處理)經典模型Transformer,憑藉其優越的性能,已然成為機器翻譯領域的主流模型,在深度學習領域產生了巨大影響,而且用於了谷歌搜索等業務,實現了技術產業化、商業化,一定程度上提升了其廣告收入。
  • 2020年OpenAI發布GPT-3之後,微軟於當年9月22日取得獨家授權。有報道指,OpenAI每年在微軟雲計算上花費約為7000萬美元,而微軟雲為此買單。作為交換,OpenAI成為了微軟從谷歌手裡搶走的重要客戶——據報道,OpenAI一直是谷歌雲最大的客戶之一,在2019、2020年共向谷歌支付超過1.2億美元的雲計算費用。
  • 2021年左右,微軟曾利用OpenAI 研發的圖像生成工具DALL·E 2,與必應的Image Creator工具集成在一起,支持用戶自動搜索圖片建議等功能。
  • 2022年6月,微軟推出了一項付費服務​​Copilot,藉助OpenAI技術,幫助軟件開發人員自動生成代碼,這一工具得到了行業內的好評。隨後,Copilot和OpenAI聯合生成了基於生成式預訓練轉換器GPT,也稱為大語言模型,助力了微軟智能化技術升級。
  • 去年9月28日,谷歌搜索宣布引入了多重搜索Multisearch技術。通過圖像、屏幕截圖等方式向其添加文本,從而實現搜索信息功能,並支持70多種語言,重構了搜索方式,也就是Go beyond the search box。

當下,一種有望重塑、甚至取代傳統搜索引擎的新技術ChatGPT的出現,讓谷歌核心搜索業務再度面臨着新的嚴重威脅,“這將決定谷歌未來的成敗。”一位谷歌高管對《紐約時報》表示。

2022年12月,摩根士丹利發布了一份報告,調查ChatGPT是否對谷歌構成威脅,該投行首席分析師Brian Nowak表示,語言模型可能會佔據市場份額,並破壞谷歌作為互聯網用戶入口的地位。

專欄作家Parmy Olson認為,相比谷歌搜索抓取數十億個網頁內容編製索引,然後按照最相關的答案對其進行排名,包含鏈接列表來讓你點擊。ChatGPT卻直接基於它自己的搜索和信息綜合的單一答案,回複流程更加簡便。

鈦媒體App編輯向ChatGPT提問關於GPT與搜索結合優勢的相關回復 

“如果將ChatGPT加入搜索引擎中,將會使搜索結果更具自然語言理解能力,能夠更準確地理解用戶的查詢意圖並返回相應的搜索結果。此外,ChatGPT還可以生成更為友好的查詢答案或進行問答,提高搜索體驗。”ChatGPT指,GPT可以幫助必應搜索更好地處理問答查詢,並在查詢中提供額外的上下文信息。

但它也承認,這隻是ChatGPT的“推測”,不一定成為現實。

實際上,無論谷歌不願意接受ChatGPT,還是因為大模型生成錯誤答案以及令人反感的內容等因素。如今,谷歌不得不接受 AIGC、算法推薦、短視頻等新興事物、以及美國通貨膨脹嚴重疊加,對於其搜索廣告收入減少帶來的巨大衝擊。

根據《廣告時代》 (Advertising Age)對50家全球頂級廣告主的分析數據發現,整個2022年,全球廣告支出增長中值為7.4%——這個数字遠低於2021年的22.1%。

其中,部分大公司已經砍掉了大筆的廣告營銷支出:最大廣告主騰訊在2022年前九個月的廣告和營銷支出削減了33%;阿里則在半年內將其銷售和營銷費用削減了14%;Facebook母公司Meta去年三季度凈利潤同比下降52%。

據谷歌母公司Alphabet發布的2022年第三季度財報,其營收同比僅增長6%,是自2013年以來谷歌最慢的單季增速。同時,Alphabet錄得第三季度凈利潤為139億美元,同比下降27%,低於市場預期。

與此同時,藉助 AI 算法,TikTok卻獲得了巨大的收入增長。FastData研究院等機構去年9月發布的《TikTok生態發展與全球短視頻生態布局報告》显示,其預計2022年TikTok廣告收入在130-150億美元左右,2023年可達500億美元。

因此,谷歌、微軟不得不隨着技術變革,利用大模型與深度學習算法以提升搜索廣告收入。

三年前,微軟向特斯拉CEO馬斯克、前Y Combinator總裁Sam Altman等人共同創立的OpenAI 投資10億美元,獲得了GPT、ChatGPT這些軟件“金礦”。

據The information,自2019年以來,利用與OpenAI公司的緊密合作,微軟內部已有多名高管參與嘗試將OpenAI技術和軟件集成到微軟產品中。報道指,微軟CTO Kevin Scott在其中發揮了重要作用,比如將OpenAI 技術集成到Power程序中,而且向企業客戶轉售GPT-3和DALL·E 2 及其Azure服務器和計算能力租賃業務;微軟AI 平台和數據科學副總裁Bilenko則構建基於OpenAI 模型的新企業服務。

根據財報,在截至去年6月的12個月里,微軟通過其搜索、MSN和其他新聞產品創造了116億美元的廣告收入,比上年增長25%。儘管微軟沒有公布來自必應搜索的廣告收入,但媒體指出,必應貢獻了116億美元的大部分。相比之下,谷歌搜索在同一時期產生的收入至少是必應的10倍。

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接受鈦媒體App採訪時,清華大學計算機科學與技術系長聘副教授黃民烈表示,ChatGPT定位為通用任務型助理,作為工具,容易被很多人用到。當然這裏面商業成本是必須要考慮的,但他認為未來一定是成本下行的趨勢,一定會產生很多商業應用。可以參考現在很多文生圖的公司和應用、感知和認知領域的 AIGC等。“所以我絕對是積極樂觀的。”

“現在確實是 AI 應用發展的好時機,尤其是應用落地的時機。我對 AI 比較樂觀,而且我認為 AI 未來肯定要走產業路線。我越來越感覺到產業界應用機會比學術界更大。”京東集團副總裁、IEEE Fellow何曉冬博士認為,AI 技術慢慢地會從一個“作坊式”研究探索變成“工業級”工程或系統落地。

收購內幕:下屬不看好,蓋茨有疑慮

如果與微軟達成新的併購和股份協議,對於人工智能研究實驗室OpenAI公司CEO Sam Altman來說,是一場巨大的勝利。

OpenAI首席執行官Sam Altman(來源:Vox)

Altman本身就是資本市場的精英人士。在2000年代中期還是一名大學生時,他就獲得了運營商授權分發他的移動社交網絡公司Loopt,後來他成為了投資者和投行顧問,並領導硅谷著名孵化器機構Y Combinator,並於2019年離開YC,並開始運營OpenAI。

2018年,OpenAI開發了GPT的第一個生成式預訓練模型版本,可以理解人類語言並推斷從互聯網上收集的大量數據之間的關係。該技術可以像人類一樣回答問題,並將文本自動翻譯。

2019年,微軟向OpenAI投資了10億美元,其雲服務部門也為 OpenAI 提供所需的算力。

目前,OpenAI擁有300名員工,並於2021年底已經完成了2.5億美元的A輪融資,投資人包括微軟、馬斯克、谷歌風投、老虎基金、A16z以及Altman前東家YC等。據報道,在本輪融資之前,OpenAI公司估值已經接近200億美元,是其2022年預計收入的500-800倍。

目前,新的利潤分享交易談判正在進行當中。據媒體報道,在收回其投資之前,微軟將獲得OpenAI 75%的利潤。並且在達到這一門檻之後,微軟和其他投資者將分別獲得OpenAI 49%的股權,OpenAI的非營利母公司將擁有剩餘2%的股權。

但並非所有人都認為這場交易是正確的。其中有一位OpenAI員工表示,它們認為微軟有點落後,並不看好這次交易。

此外,據The information,儘管微軟多年來連續投資OpenAI,但微軟董事長比爾·蓋茨(Bill Gates)並不喜歡這項投資,蓋茨對OpenAI的技術表示懷疑,認為其部分側重於計算機掌握人類語言含義的能力。

比爾·蓋茨(圖片來源:Keystone/Gian Ehrenzeller)

不過,在1月22日Reddit 的年度AMA活動上,蓋茨認為,AI是“極具革命性的”。而相比之下,他對Web3和元宇宙則有些冷淡。當被問及如何看待ChatGPT時,他表示,“這讓我能一窺未來,整個平台的方法和創新速度都令我印象深刻。”

“這些AI 的進步速度,給我留下了深刻的印象。我認為它們會產生巨大的影響,想想在蓋茨基金會採用它們,我們希望有導師幫助孩子們學習數學並保持興趣,我們希望為無法就醫的非洲人提供醫療幫助,我仍與微軟合作,所以我非常密切地關注這個。”蓋茨表示。

實際上,微軟CEO納德拉(Satya Nadella)選擇繼續推動與OpenAI合作背後,除了 AI 的發展潛力,納德拉還看到了提升微軟雲業務收入的機會,尤其是向客戶出租服務器和計算能力的銷售收入。目前亞馬遜AWS已經實現了這一銷售模式,實現了雲服務業務收入提升。

據The information,在本次投資結束后,兩家公司將開始合作開發下一代軟件和GPU(圖形處理器)集群,用於訓練他們的模型,以及集成至微軟Power Apps軟件當中。“OpenAI模型目前非常依賴微軟的軟件和硬件來運行,佔用微軟雲空間和計算量很多,以至於其很難輕鬆移植。”

此外,國際機器學習會議ICML已經宣布,禁止徵稿使用大型語言模型(LLM,如ChatGPT)生成的論文提交;紐約市教育部也已經宣布,阻止在其網絡和設備上對ChatGPT訪問。這意味着,OpenAI和它的ChatGPT依然面臨着社會帶來的巨大挑戰。

據媒體報道,交易完成后,微軟將長期持有OpenAI大部分股份,而且不斷稀釋股份、向員工發行股票,這將會導致OpenAI 公司短期內不會上市,可能會削弱其在市場的領先地位。

下一步計劃

OpenAI公司於2021年發布了GPT-3,引發行業熱議,並在ChatGPT中使用了更新版本的GPT-3.5。

最近有消息指,“GPT-3有1750億參數,而接下來的GPT-4參數高達100萬億”大新聞,引發技術領域關注,但後來媒體證實這一消息為假,相關團隊成員證實,GPT-4的參數量僅會比GPT-3稍大一些。

不可否認的是,人們對於OpenAI和他的GPT-4有着更高期待,預計今年上半年OpenAI 將發布最新的GPT-4產品。

此外,在商業化層面,據路透報道,OpenAI最近向投資者表示,其預計2023年收入將達到2億美元,到2024年將達到10億美元——去年收入僅有數千萬美元。該公司指出,他們計劃向獲得其技術授權的開發者收取約1美分或更多費用。

根據該公司Discord服務器上的最新消息,OpenAI已經分享了其實驗性ChatGPT Professional服務的等待名單,該服務將收取費用。

“我們開始考慮如何通過ChatGPT獲利(最初的想法,還沒有官方分享)。我們的目標是不斷改進和維護服務,貨幣化是我們正在考慮確保其長期可行性的一種方式,“OpenAI 公司正在就有關ChatGPT專業程序付費版本的調查。OpenAI希望收集用戶的反饋,了解他們願意為更多訪問ChatGPT支付多少費用。

根據規劃,付費版本將有效地消除對流行聊天機器人的任何限制。ChatGPT將始終可用,沒有停電窗口,響應速度更快,並根據需要發送盡可能多的消息。此外,付費版本將提供兩倍於當前每日限制的消息。

Altman此前在推文中表示,每次有人使用ChatGPT時,它都會花費大約幾美分的計算能力,這引發了人們對OpenAI 燒錢的擔憂。據媒體報道,GPT自身成本超過了普通 AI 模型的兩倍還多。

“我們在收入問題上進行着非常激烈的鬥爭,因為我們知道,如果你真的做了一個通用人工智能,基本上就像按下一個按鈕,然後說出你希望公司獲得多少錢,”Altman表示,如果公司成功,GPT技術軟件將產生無限的利潤。

但不管畫多大“餅”,如果最終微軟向OpenAI投資100億美元成真,那麼雙方將會形成強強聯盟,對抗谷歌。

設計軟件公司Autodesk前CEO卡爾巴斯表示,微軟與OpenAI之間像是天作之合,“至少從用戶的角度來看,感覺這是一個使用新的 AI 模型實現(搜索業務)巨大飛躍的最佳時代。”

“ChatGPT展示了新一代 AI 技術的能力,或許不遠的未來,一定程度的AGI(通用人工智能)可以做到。至少無縫人機交互是樂觀的,”黃民烈告訴鈦媒體App。(本文首發鈦媒體App,作者|林志佳) 

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薄膜電容賽道為何變“性感”了?

圖片來源@視覺中國

文|軒元資本

說到電容器,可能大多數人的第一反應是個像“螺絲釘”一樣的普通常見的元器件。但是從2021年開始,資本已經看到了這個細分領域高速增長的可能:

一級市場上,細分龍頭企業上海鷹峰电子今年連續完成兩輪融資,估值大幅上漲;二級市場上,相關上市公司也在大舉擴產。其中法拉电子車用薄膜電容2021年擴產100%,2022年計劃再擴產100%;江海薄膜電容器不僅在消費類电子和工業類裝備進入大批應用階段,而且在新能源電動汽車和軍工領域開始批量交付,2022年車用薄膜電容也將擴產70-80%。

薄膜電容,這個看起來“小眾”的賽道,為什麼在今年突然火起來了?

作為明星標的鷹峰电子的兩輪投資方,軒元資本將在本文中從市場需求、技術壁壘和產業鏈的角度,解剖薄膜電容領域的投資邏輯。

01 薄膜電容器介紹

電容器是電路中必不可少的基礎电子元件,在兩極導電物質間以介質隔離,並將電能儲存其間,幾乎所有的电子設備中都要用到電容器。根據使用材料和結構,電容器主要可分鋁電解電容、鉭電解電容、陶瓷電容、薄膜電容等,不同類型的電容器具備不同的特點,因此各有不同的適用場景。

  • 鋁電解電容:該類電容使用兩片鋁帶和兩層絕緣膜相互層疊,浸泡在含酸性的合成電解液中實現。鋁電解電容有極性,容易獲得大容量、高耐壓,且價格低廉,但高頻特性不好,常用做電源輸入輸出濾波電路;由於內部充有電解液,鋁電解電容怕高溫,長期高溫會使電解液揮發而失效,造成耐壓下降。代表性公司:江海股份(002484)、艾華集團(603989)等。

  • 鉭電容:鉭電容採用固體鉭為主要材料,沒有電解液,使用燒結后的鉭粉作為陽極,鉭氧化膜做介質,錳氧化物做陰極實現。鉭電容有極性,特點是等效串聯電阻(ESR)小,漏電流小,容量大,相同的容量下體積比鋁電解小(電解電容的電容量取決於介質的介電能力和體積,在容量一定的情況下,介電能力越高,體積就可以做的越小),鉭性質穩定,溫度特性更好,高頻特性好;但價格較高,工作電壓較低。代表性公司:振華科技(000733)、宏達电子(300726)、東方坦業(000962)等。

  • 陶瓷電容:以陶瓷為介質材料的電容器,這類電容器分支種類繁多,包括各種封裝和耐壓,其中內部的介質材料也分為鐵電陶瓷、鈦酸鋇、滑石等材料,再使用燒滲等方法做出外包裹的電極製成。陶瓷電容沒有極性,帶導線的陶瓷電容普遍有較高的耐壓,用在有安規要求的高壓場合;使用最為廣泛的是片式多層陶瓷電容(Multilayer Ceramic Capacitor,MLCC),具有小尺寸、價格低、高比容、高精度的特點,能應用到高頻,但材質較脆,相對容量較低。代表性公司:風華高科(000636)、三環集團(300408)等。

 

  • 薄膜電容:以金屬箔當電極,將其和聚乙酯,聚丙烯,聚苯乙烯或聚碳酸酯等塑料薄膜,從兩端重疊后,卷繞成型或採用金屬化鍍膜做電極製成。薄膜電容無極性,絕緣電阻高,耐熱性好。具有自愈性和無感特性。頻率特性優異(頻率響應寬廣),電容量與損耗角在很大頻率範圍內與頻率無關,隨溫度變化很小,而介電強度隨溫度升高而有所增加,這是其他介質材料難以具備的。代表性公司:法拉电子(600563)、鷹峰电子、江海股份(002484)、銅峰电子(600237)等。

根據中國电子元件行業協會數據,陶瓷電容器因其適用領域廣、性價比較高,2019年佔全球電容器市場比例超過50%,其次為鋁電解電容(佔比超過30%),薄膜電容器、鉭電解電容器佔比均低於10%。與其他電容器相比,薄膜電容器由於耐高溫耐高壓性能優異、可靠性好、壽命長、具有過壓自愈能力等優點。在各類變頻、交直流轉換的場景中,如新能源汽車的電驅、OBC、充電樁,以及光伏、風電的逆變器、變流器中,薄膜電容的應用十分廣泛。

薄膜電容憑藉其突出的耐溫耐壓性能,在新能源場景下可實現直流支撐(DC-Link)、AC濾波和IGBT吸收等功能。以光伏DC-Link為例,逆變器中直流電作為輸入電源通過直流母線與逆變器連接,這種方式被稱為直流支撐(DC-Link);逆變器在從DC-Link得到有效值和峰值很高的脈衝電流的同時,會產生很高的脈衝電壓,因此選擇使用DC-Link電容器來吸收從DC-Link端接收的高脈衝電流,並且避免電壓過沖和瞬時過電壓的影響 。

在新能源汽車領域來看,薄膜電容器主要應用於車載逆變器、車載充電器(OBC) 和充電樁。

  • 逆變器:逆變器將電池輸出的高壓直流電轉換為電流和頻率可變的三相交流電(DC-AC電路)供電動汽車的電機運轉。高效的逆變器技術需要功能強大的功率模塊進行逆變、與之匹配的DC-Link電容器進行直流支撐、以及吸收電容進行電壓吸收。

  • 車載充電器:OBC系統通常包括整流電路和生成充電所需直流電壓的DC-DC功率變化器。薄膜電容的應用場景包括EMI濾波電容、DC-Link電容、輸出濾波電容、諧振電容、功率因數校正(PFC)等。

  • 充電樁:充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。直流充電樁採用高電壓、大功率,被稱為“快充”,需要輸出濾波電容及DC-Link電容等。

車規級的薄膜電容器相比較其他產品上的薄膜電容產品對於性能和穩定性有嚴格的要求。比如,測試溫度範圍最高耐受要求是150℃,測試溫度也有85℃,除了要耐高溫,其他比如腐蝕,抗老化和抗衝擊振動等要求得非常的高,AEC-Q200認證測試規定車規級電容為了保證較長的使用壽命,溫度周期可達1000個周期。

因此,薄膜電容器在新能源領域(風光儲和電動車)存在可觀的增量需求,成為了被動元件領域最為受益新能源需求的核心細分賽道。其中,車規級的薄膜電容器作為電力电子行業的中上游元器件,正隨着新能源市場的快速發展,得到更加廣泛的應用和市場的快速擴張。

02 市場規模增速加快,將成為最受益新能源需求的核心細分賽道

薄膜電容器的快速增長的市場需求主要可以分成兩塊:一塊是新能源汽車,另一塊是風力、光伏發電。

首先,是新能源汽車市場:

知名研究機構彭博新能源財經日前發布《新能源汽車市場長期展望》預測,到2025年,全球新能源汽車銷量將超過2000萬輛,其中中國的銷量將接近1000萬輛。全球知名諮詢機構麥肯錫近期發布了一份關於新能源汽車的數據報告,預計到2030年,新能源汽車的全球銷量佔比將高達50%。國際能源署(IEA)最新發布的《清潔能源進展跟蹤報告》(Tracking Clean Energy Progress)中預測“到2030年全球電動汽車將佔新車銷量的60%”。

根據乘聯會公布的數據,2022年1-11月純電動零售銷量累計達到379.1萬輛,同比增速為85.3%;插電混動銷量累計達到123.1萬輛,同比增速146.7%。新能源汽車中,純電佔比75.5%,混動佔比24.5%。

一般來說,每台純電新能源車電驅動系統需要一個薄膜電容器,有些高端純電車型配置雙電機,也就意味需要兩個,而混動新能源汽車也需要兩個。假設平均一台新能源汽車需要1.3個薄膜電容器,平均每個300元,單車電驅動系統需要薄膜電容器近400元,加上車載OBC等相關需要70元,一台車合計460元。按照2025年全球2000萬台新能源汽車,車載薄膜電容將達到92億元。如果2030年全球新能源銷量達到50%,即4000萬台左右,那麼市場容量接近200億元。

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針對新能源汽車續航短、充電慢兩大痛點,車企紛紛布局800V高壓平台。保時捷2019年發布的Taycan是全球首款搭載800V超高壓系統的車型,吉利SEA浩瀚架構、極狐阿爾法S、阿維塔11、小鵬G9、長城機甲龍都是800V高壓平台。電壓平台提高後會增加薄膜電容價值量,部分車型採用DC/DC升壓方案,需加裝一個DC/DC,也增加電容量用量。總體而言,大約單車價值量10%~20%。

其次,光伏、風力發電市場:

薄膜電容是光伏逆變器中非常重要的元器件,對於輸出電流進行濾波,防止電壓劇烈變化影響元器件的壽命等。在光伏設備中,較多的應用場景均可選用薄膜電容或鋁電解電容,但由於薄膜電容出色的穩定性與壽命,目前採用薄膜電容的解決方案成為趨勢。

國際能源署《2021年世界能源展望》報告中表示,預計到2025年全球光伏裝機量保守預計為270GW,樂觀預計為330GW。

資料來源(國際能源署IEA)

國泰君安相關研究報告測算,單台光伏逆變器使用的薄膜電容器價值量約為300-400元,光伏逆變器對薄膜電容的平均需求量約為6000元/MW。那麼按照270GW裝機量計算,2025年光伏對應薄膜電容器市場16.2億元。

據浙商證券研究所預測,預計到2025年全球風電裝機量達到152.6GW。由於風電直接輸出的是低頻交流電,而光伏輸出的是直流電,風電用薄膜電容價值低於光伏,假設按照5000元/MW計算,2025年風電對應薄膜電容器市場7.63億元。

預計到2025年,新能源領域相關的薄膜電容器需求將有望接近120億,並有望在2025年後繼續保持較高的增長速率。考慮到中國在無論是新能源汽車還是光伏、風電領域的全球影響力,供應鏈的相關公司不僅可以抓住國內快速增長的機會,還可以伴隨下游巨頭們的出海分享全球市場的紅利。

03 行業壁壘:金屬化鍍膜技術與基膜是核心

薄膜電容器的上游產業鏈中的主要環節為樹脂—塑料基膜—金屬化膜—薄膜電容器,生產難易程度為塑料基膜>金屬化膜>薄膜電容器>樹脂。

在技術壁壘方面,薄膜電容上游產業鏈中基膜和金屬化膜的製造為關鍵技術難點。

首先來看塑料基膜。基膜是非常關鍵的原材料,影響薄膜電容的壽命及電氣性能,其技術指標的好壞對電容器的性能有決定的作用。具體而言,基膜的主要性能要求包括一下方面:厚度,介質強度,介質損耗,粗超度。

基膜的質量主要由原材料和拉膜工藝兩個因素決定。目前高端基膜仍由日系廠商把控,如東麗、王子等;國內中低端基膜有不少企業生產,如福建嘉德利、河北海偉、浙江南洋 、安徽銅峰、湖北龍辰等,部分也能生產高端基膜。基膜生產線絕大多數以進口設備為主,其中德國布魯克納佔據絕對優勢,國內企業也嘗試在該領域取得突破。其工藝跟電池隔膜相似,先對樹脂進行高溫融化,通過模頭噴出后,採用雙向拉伸法。

薄膜電容器的電介質使用PET、PP、PPS、PEN等各種聚合物材料。根據電介質類型的不同,薄膜電容器的特性將發生較大的變化,應用的領域也有所不同。例如,PP薄膜電容器具有良好的自愈性和高可靠性,因此被廣泛應用於車載和工業設備等領域 。

幾種不同基膜材料的對比

圖片來源:松下官網,中信證券

在保證可靠性的前提下,電容器廠商傾向於使用更薄的电子薄膜以實現縮小體積和降低成本的目標,因此超薄化和提高耐溫性一直是薄膜電容基膜材料的技術發展方向。

其次是金屬化膜,又稱金屬蒸鍍膜。這是指通過真空蒸發的方法將金屬沉積在塑料基膜表面,形成的一層金屬膜可以代替金屬箔作為電極,蒸鍍法能在實現小型化的前提下實現更大的電流,是目前主流的薄膜電容的類型。

薄膜電容的工藝流程可簡單總結為:在基膜上蒸鍍一層金屬化膜,然後將金屬化膜按照一定的規格裁切、卷繞后在兩端焊接引線后裝入外殼。其中金屬化膜的厚度、材料、圖案決定着薄膜電容的電氣特性和壽命,因此金屬化膜是決定薄膜電容性能的決定性指標。

薄膜電容的蒸鍍電極具有自我修復功能,當薄膜上絕緣弱的地方被施加過高電壓導致擊穿時,鄰近處的金屬鍍層蒸發,在10微秒內使擊穿點與周圍極板隔開,電容器電氣性能即可恢復正常。還有些高端電容器帶“保險絲”功能,並非在基膜整個平面上形成蒸鍍膜,而是分割成多個領域並用狹窄的熔斷器相連接(如下圖所示),當發生超過自我修復功能極限的絕緣擊穿時,熔斷器會熔斷從而避免絕緣擊穿。

附帶”保險絲“功能的金屬化膜

圖片來源:松下官網

行業格局方面,根據Paumanok數據,全球範圍內薄膜電容頭部廠商包括松下(日本)、法拉电子(中國)、TDK(日本)、Kemet(已被國巨收購)、Nichicon(日本)等。在家電照明等泛消費場景,由於進入壁壘低,大、中、小各類生產廠商並存,格局相對分散;在包含電動車、風光儲的泛工業場景,進入壁壘更高,目前由松下、法拉电子、TDK 等頭部廠商佔據主導地位,國內如鷹峰电子、銅峰电子、江海股份後起之秀擠壓頭部廠商市場份額。

因此,評價一家薄膜電容企業是否有核心競爭力,一方面看在包括基膜、蒸鍍技術等上游環節是否有積累,另外一方面看是否具備規模效應。

04 軒元觀點:依靠中國新能源先優勢,創業公司將實現全球化布局

今年,深耕新能源產業鏈進行投資布局的軒元資本完成了對鷹峰电子的兩輪投資,其投資邏輯如下:

首先,從市場規模的角度來看,新能源汽車還處於快速滲透階段,是薄膜電容未來最大的增量市場。

其次,從技術的角度來看,800V等高壓技術平台使用會提高單車薄膜電容價值量,短期混動的快速放量也是個重要的拉動。

第三,從產業鏈的角度來看,薄膜市場最主要的增長動力來自於新能源車與光伏、風電領域,而這些行業中國處於領先優勢,產業鏈本土化是下游市場的重要考量。

因此,國內新能源上游薄膜電容廠商將持續受益於國內新能源市場帶動,實現國產化替代,並實現全球化布局。

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6大充換電產業鏈“小而美”企業,誰能分到萬億賽道一杯羹?

圖片來源@視覺中國

文|能鏈研究院

事物的發展,總是螺旋式上升和波浪式前進的。

2022年,雖然在產業端,大多數新能源企業都創造了歷史最好成績,但在資本端,新能源相關企業的市值卻迎來了調整期。當下的新能源正經歷從“狂熱”到“冷靜”的轉折期。當然,從長期發展趨勢看,新能源汽車、儲能、光伏等新能源賽道,均受益於全球碳中和的大趨勢,短期調整無礙光明前景。

在化石能源主導的時代,以加油站為核心,向上下游的煉廠、輸運等環節蔓延,在全球各地催生諸多跨國巨頭公司。未來,電動汽車將取代燃油車,以充電站為核心,在充電樁製造、充電樁運營、光儲充一體化、虛擬電廠等充換電產業上下游,也將釋放巨大市場機遇,帶動一大批企業高速增長。

科士達,聚焦充電樁自主研發,開闢儲能“第二增長曲線”

科士達(002518.SZ)成立於1993年,是一家專註於數據中心、充電樁及新能源領域的智能網絡能源供應服務商。

在充電樁領域,科士達的充電樁產品系列齊全,主要包括:一體式直流充電樁、分體式直流快速充電樁、壁掛式交流充電樁、充電樁模塊、立柱式交流充電樁、監控系統等。通過智能充電系統、配電系統、光儲系統、充電雲平台、安防系統、運維管理系統,形成一體化解決方案,滿足社會大中小型充電站的建設需求。

科士達的充電樁業務持續深耕電網、公交客運、城投交投、充電運營等行業領域,參與中國鐵塔、南方電網、信陽公交、徐州公交、無錫市政、中國能源建設、四川交投等項目。

除了充電樁,科士達還大力發展光伏、儲能業務。2019年與寧德時代合資成立寧德時代科士達科技有限公司,主要經營儲能、充電樁、光儲充一體化等相關業務。2022年成為美國頭部戶用逆變器供應商SolarEdge重要的電池PACK供應商。2022年12月21日,科士達公告稱,時代科士達於近日收到與客戶A簽訂的儲能產品採購訂單,訂單金額2.1億美元(約合人民幣14.61億元),占公司最近一期經審計營業收入的52%。

受益於國內外儲能市場需求“井噴”,儲能市場成為新能源領域炙手可熱的賽道。浙商證券研報显示,2021-2025年儲能市場四年預計CAGR達68%,全球儲能市場高景氣度發展,電力儲能、戶用儲能、便攜儲能為三大重要應用場景,加速推進儲能市場需求放量。

根據IHS和IEA統計,近十年全球累計光伏配儲比例逐年上升,2021年光伏配儲滲透率已經達到了5.7%,仍然處於較低水平。分區域來看,目前僅有意大利和德國等歐洲地區滲透率達到了10%以上,其中德國滲透率超過了20%。不過從全球範圍內可以看出包括美國、澳洲等在內的多個國家,其光伏配儲滲透率仍不足10%,全球儲能滲透率仍有很大的提升空間。

欣旺達,加碼動力電池,破解新能源汽車快充密碼

欣旺達(300207.SZ)成立於1997年,歷經二十餘年發展,形成了3C消費類電池、電動汽車電池、能源科技等六大產業群。2008年,欣旺達正式切入電動汽車的動力電池。

動力電池業務已經成為欣旺達業績強勁增長的第一大驅動力。2020年,欣旺達未進入國內動力電池裝車量前十行列;2021年,欣旺達動力電池總出貨量3.52GWh,其中國內裝車量2.06GWh,市佔率1.3%,位列裝車量第十。據不完全統計,到2025年,欣旺達的動儲電池產能預計將達到198GWh,進入行業第一梯隊。

同時,欣旺達還加強對超級快充動力電池的研發布局。2022年9月3日,欣旺達發布了旗下超級快充動力電池產品——SFC480,該產品最大充電功率達480kW,可適配800V及400V高壓系統,實現充電5分鐘續航200km,充電10分鐘續航400km,一次充電續航可達700km。

在動力電池領域的持續深耕,使欣旺達獲得主流車企認可。2022年11月6日,欣旺達成為德國大眾HEV項目電池包系統的量產供應商,為大眾供應相關產品。同年12月5日,成為沃爾沃汽車項目定點供應商。此外,廣汽、上汽以及雷諾、日產等車企,均成為欣旺達合作客戶。

隨着續航超過1000km的車型陸續亮相,電動車裡程焦慮問題得到了很大程度的緩解,但充電慢、充電難依舊制約着電動車的發展。高電壓平台技術和與之配套的超級充電樁是目前最被看好的解決方案之一。

目前,電動汽車高壓系統普遍採用400V電壓平台。如果想要進一步提高充電功率、縮短充電時間,就需要將電壓平台從400V提升到800V、1000V甚至更高的水平,來實現高壓系統的擴容,實現350KW以上的快充。

隨着技術進步,高壓快充已成為市場的主流趨勢,以小鵬、理想為代表的國內新能源造車新勢力和奧迪、大眾等國際車企均布局了800V高壓平台或車型,高壓快充方案的配備,將為車主帶來“充電5分鐘,續航100公里”的全新充電體驗。

根據華創證券測算,2025年和2030年800V高壓快充行業市場規模有望分別達到324億、878億元。2021~2023年國內800V高壓快充行業從無到有,2023年~2025年複合增速有望超過70%,2025年~2030年複合增速約為20%。

協鑫能科,深耕換電市場,持續布局上下游產業鏈

作為國內領先的清潔能源綜合服務商,協鑫能科(002015.SZ)主要從事清潔能源運營、移動能源運營和綜合能源服務三大板塊業務。

近年來,協鑫能科移動能源業務異軍突起,新能源車換電業務進展迅猛。協鑫能科主要採取輕資產模式,對移動能源產業鏈上下游優質項目和充換電平台企業進行股權投資,藉助新能源汽車出行平台實現向充換電平台的導流,完成充換電數據平台的建設,構建移動能源產業生態。

協鑫能科推出“協鑫電港”移動能源電動化出行解決方案,自研了三種換電港,包括商用車換電港、物流車換電港和乘用車換電港,提供電動汽車補能服務、電池全生命周期管理。截至2022年9月,協鑫能科建成乘用車換電站32座,商用車換電站12座,商用車充電場站1座,已立項簽約的換電站已超200座。

相比充電模式,換電模式有兩大優勢,一是縮短了補能的時間、提升車輛運營效率;二是降低新能源汽車購車成本。換電模式的優點已經在出租、網約、重卡、輕卡等運營場景下體現得淋漓盡致。

目前,國內換電行業呈現“四足鼎立”的格局:以蔚來、吉利、北汽為代表的整車企業;以寧德時代、SK為代表的電池廠商;以國家電網、中國石化為代表的大型央企;以奧動新能源、協鑫能科為代表的第三方服務商。

換電依然屬於新興行業,還仍存在兩個最大痛點。第一,換電的車輛過少、換電頻率過低、換電站盈利難;第二,換電標準不統一,不管是車企還是電池企業,又或者是換電站的建設方,各有各的標準。

不過,在政策鼓勵、資本支持、商業模式改善和技術進步等共同推動下,換電模式迎來“風口”,行業有望進入快速發展期。中信證券研報指出,在“30·60”大背景下,換電成為推動新能源汽車普及的必然形式。基於2025年換電車型佔比達30%的預判,2025年國內換電站將達2.2萬座,運營市場規模有望達2631億元,換電站設備市場有望達693億元。

能鏈智電,打通充電服務全鏈路,開拓虛擬電廠賽道

能鏈智電(NAAS.US)成立於2019年,隸屬於中國領先的能源数字化企業能鏈控股,總部位於浙江安吉,是中國規模最大且增長最快的電動汽車充電服務商之一。2022年6月13日,能鏈智電正式登陸納斯達克,成為中國充電服務第一股,也是2022年在美國上市的第三家中概股。

針對中國充電服務市場極端分散、充電設施利用率低、充電運營商盈利難、充電體驗有待提升、場站運維智能化程度低等痛點,能鏈智電以行業“連接器”角色,整合充電樁製造商、運營商、主機廠、企業等產業鏈各方,面向個人和商業用戶提供包括充電網絡建設、選址規劃、電樁採購、電力採購、EPC總包、代運營、代運維、增設服務設施等在內的一站式解決方案,其作為第三方服務商價值凸顯。

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自2020年3月被納入“新基建”成為七大產業之一以後,充電樁行業就隨之迎來了高光時刻。2019年,充電樁保有量為122萬個,其中公共充電樁52萬個、私人充電樁70萬個,而截至2022年前10個月,充電樁保有量已達470萬個,其中公共充電樁168萬個、私人充電樁302萬個,分別翻了3.2倍和4.3倍。

充電基礎設施規模的提升也帶動了能鏈智電業績的高成長。截至2022年9月30日,能鏈智電的充電解決方案已服務1282家充電樁運營商,並連接超4.5萬個充電站、超43.4萬把充電槍。2022年前三季度,能鏈智電總充電量達到18.92億度,總交易額(GTV)達18.61億元人民幣,分別是2021年同期的2.29倍、2.35倍。

2022年,能鏈智電面向新型電力系統等應用場景,開始向虛擬電廠、光儲充一體化等新興商業模式拓展,參與大電網削峰填谷,實現電力智慧調度,更好地助力交通能源低碳實踐與綠色發展。

從用電側來看,隨着近年來儲能設施、分佈式光伏、智能用電設備以及新能源汽車及充電站等產品的全面普及,電力用戶的角色從原來單純的消費者變成了“產消者”。能鏈智電聯合戰略合作夥伴快電覆蓋廣大新能源汽車車主,同時配合光儲充一體化建設,在用電側已經構建起完整業務閉環。

根據中金髮布的《充電服務:行業趨勢轉變,新興商業模式崛起》研報,充電行業建樁主力轉變、風光併網增加、峰谷價差拉大的背景下,全包、光儲充、虛擬電廠等新興商業模式將成為未來市場主流。

“虛擬電廠”是實現智能配電網的重要技術之一,指過先進信息通信技術和軟件系統,把分散在電網中的電源、負荷、儲能資源,如光伏/風電設施、戶用儲能、電動車、充電樁、空調等整合起來,合併作為一個特別的電廠參與電網運行。

虛擬電廠可謂用戶端負荷資源進入電網的“必經之路”,能夠很好地協調智能電網與分佈式能源之間的矛盾,既可以作為“正電廠”向電力系統供電,也可以作為“負電廠”消納系統的電力,起到靈活的削峰填谷作用,助力電網系統保持實時平衡,在提升電力資源利用效率、促進清潔能源消納等方面有着重要作用。

從成本角度考量,虛擬電廠不僅能夠節約電廠和電網投資成本,同時具有節能和減碳效益,疊加近年來中國國內不斷髮布虛擬電廠支持政策,虛擬電廠建設將進入黃金期。根據國家電網測算,通過火電廠實現電力系統削峰填谷,滿足5%的峰值負荷需要投資4000億元;而通過虛擬電廠,在建設、運營、激勵等環節投資僅需500億-600億元。

華西證券曾預測,到2025年,虛擬電廠的投資建設市場規模將超過300億元,平均每年投資建設規模達到105億元~200億元;在運營市場規模上,預計虛擬電廠2025年將達968億元,2030年將超過4500億元。

截至目前,已有天津、上海、北京等省市將虛擬電廠建設納入“十四五”時期電力發展規劃或能源發展規劃中,政策主要涉及虛擬電廠需求響應、輔助服務等,支持舉措包括推動虛擬電廠示範項目建設、探索商業模式、鼓勵參與市場交易等。

晶科科技,加快数字光伏電站建設,EPC業務乘風而起

晶科科技(601778.SH),專註電站開發、電站服務、能源服務三大業務,涵蓋光伏發電項目投資、開發、運營、電站資產管理和轉讓交易;EPC總包、電站智能運維和全生命周期託管;光伏+儲能離網服務、光伏+多能的綜合能源服務等。

當前,光伏電站存在電站數量多、管理規模大(GW級以上管理規模已經成為常態,按照平均20MW的場站計算,1GW電站每天將產生25GB的數據);分佈散(電站分佈在不同的省市,相距遠);類型多(包含地面電站、分佈式電站、戶用電站等);人才缺口;系統孤島問題等難點痛點。

基於這些痛點,2014年,晶科科技提出了光伏電站数字化建設。目前,晶科科技運維智慧管理平台管理規模超過了6GW。該平台包含一個平台、四个中心,能有效解決光伏電站數據採集接入、智能監控、數據分析等問題。

如今,晶科科技已在浙江、江蘇、河北、安徽、寧夏、青海等20多個省份建成了光伏電站,已為1000多家電站業主、工商業客戶和園區客戶提供能源管理和能源服務,國內項目儲備容量超28GW。同時,晶科科技積極開拓國際業務,海外業務擁有獨立發電項目容量2.2GW,海外儲備項目超15GW。

除光伏電站業務外,晶科科技還在積極開拓面向工商業客戶的綜合能源服務,数字化、儲能、電動車充電站以及能源交易等解決方案。

在光伏電站、充電站建設方面,晶科科技採用的EPC總包方式是目前主流建設模式之一。EPC涵蓋場站建設的規劃設計、設備採購、報批報建、安裝施工、運行驗收等全部內容或者多階段內容,最終以“交鑰匙”的形式完成建設目標。業主只需負責整體的、原則的、目標的管理和控制,是一種降低成本的方式。

當前,EPC業務還存在不少難點。首先,上游組件等材料價格居高不下,下遊人工成本高,導致項目成本控制難度大;其次,光伏或充電區土地交付協調難度大,影響整個項目工程進度;此外,如果業主的工程進度款不能及時支付,EPC承包方墊資壓力大,相應地又增加了公司的資金成本。為此,EPC角色更多的是由具備極強項目開發能力的企業來擔任,除晶科科技外,陽光電源、隆基、正泰等企業正快速切入這一領域。

隨着市場不斷成熟,用戶接受度的提升,EPC的佔比會不斷上升,優選專業、合格的EPC企業將是保障整個項目收益率的基石。

芯能科技,掘金分佈式光伏,布局光儲充賽道

芯能科技(603105.SH)成立於2008年,是複合型光伏電站運營商。自持工商業分佈式屋頂光伏,並對外提供光伏電站開發、建設、運維“一站式”服務,並積極開拓充電樁、儲能等新業務。

2016年,芯能科技光伏組件生產線建成投產,較大幅度降低電站開發成本,同時持續加大自持分佈式電站投資建設。2018年,芯能科技開始向分佈式光伏電站的投資與建設轉型,由原來的高風險的生產製造重資產運營,轉向低風險的優質電站資產投資運營。

截至2022H1,公司累計完成太陽能分佈式電站裝機容量超1GW,其中自持工商業分佈式光伏規模達662MW。光伏建築一體化(BIPV)業務方面,自2017年至今,公司累計已併網28個BIPV項目,裝機規模達35MW。

在充電樁方面,芯能科技尚處於起步階段,但增長勢頭極為迅猛。截至2021年底,公司累計鋪設充電槍177把,充電樁總規模約6.7MW,同比增長822.2%。芯能科技目前積極探索與嘗試建設將太陽能分佈式電站與儲能技術、充電樁技術相結合的智能化充電站,在2018年完成光儲充一體化實驗充電站基礎上,依託現有分佈式客戶正在積極穩步推動此項業務。

2022年1月,國家發改委等十部門印發《關於進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》,文件提出,積極推進試點示範,探索單位和園區內部充電設施開展“光儲充放”一體化試點應用。之後,包括陝西、四川、江蘇、湖北、廣東等在內的多個地方出台多項“光儲充”支持政策,鼓勵光儲充一體站建設。

資料來源:北極星電力網

光儲充一體化,即“光伏發電+電能儲存+車輛充電”集成一體、互相協調的綠色充電模式,通過配置儲能系統能夠實現削峰填谷,維持電網穩定,再通過充電樁為新能源汽車提供“綠色電能”,有效緩解大規模充電樁用電對局域電網的衝擊。

據東南大學電氣工程學院教授黃學良預測,2030年,我國新能源汽車保有量將達到8300萬輛,等效儲能容量將達50億千瓦時,屆時車輛充電需求將佔社會用電量的6%~7%,最大充電負荷將佔電網負荷的11%~12%,提前布局光儲充一體化緩解電網負荷顯得尤為重要。

整體來說,光儲充一體化仍處在發展初期,單個充電站的投資回收期約為5~6年。擺在光儲充一體化面前的難題,除了建設成本高、投資回收期長,安全問題也不能忽視。這需要國家、地方政府等上層建築的推動,也需要上下游企業勠力同心,積極參與其中。在解決成本、技術和安全問題后,預計光儲充一體化將會迎來快速發展期。

參考資料:

  • [1]《分佈式光伏業務模式探究》.2022年3月11日.第一財經
  • [2]《虛擬電廠關鍵技術》.2022年9月11日.能源新趨勢
  • [3]《新能源車換電專題報告:換電模式經濟性顯現》.2022年11月8日.華寶證券
  • [4]《前三季度全國光伏新增裝機5260萬千瓦》.2022年11月14日.國家能源局
  • [5]《車企聚焦800V高壓快充賽道,能否成為主流路線?》.2022年8月19日.新京報
  • [6]《大儲戶儲兩翼齊飛,全球儲能齊放量》.2022年11月23日.開源證券
  • [7]《儲能2023年展望》.2022年12月30日.第一財經

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