滴滴出行攜手英國石油 攻新能源車充電站

摘錄自2019年8月1日聯合報報導

騰訊網報導,中國線上叫車平台滴滴出行1日宣布,與英國石油(BP)成立合資公司,共同建設開發和運營新能源車充電樁站,為滴滴提供高效、便利的充電服務。此次合作也是BP開拓大陸新能源車充電市場的重要信號。

BP在廣州建設的首個樁站,已經接入滴滴旗下的小桔充電平台並進行試營運。此次合作小桔車服以租車為主線,打造汽車、養車、能源「三大引擎」的戰略落地。小桔充電作為能源業務領域之一,將通過大數據和流量賦能合作夥伴,共同提升充電行業水平。

BP集團下游業務首席執行官凃帆表示,中國是世界最大的新能源車市場,在商業模式的創新與規模化應用方面,提供巨大的機遇,因此這是應對這個快速變化市場的絕佳合作。此舉有助於BP進一步在全球拓展高級移動出行業務,從而促進能源轉型、為低碳世界開發解決方案。

滴滴出行董事長兼CEO程維表示,雙方將充分發揮各自優勢,共同完善充電網絡建設,推動大陸新能源汽車普及和發展。未來,小桔車服還將通過租車的方式,提升汽車資產利用率,同時整合車源、能源、維保、保險等各個環節,降低車主使用成本。



英國石油(BP)在廣州建設的首個樁站已經接入滴滴旗下品牌小桔充電平台,並進行試營運。照片:騰訊網

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為應付環保檢查 山東整座礦山遭刷綠漆

摘錄自2019年8月1日聯合報報導

近年來,當局一直提倡「綠色礦業發展」模式。要求在合法開採的前提下,用規範的管理讓周圍百姓與礦山和諧共處。然而在新泰,居然將一座礦山塗上了綠漆。航拍畫面顯示,整個石料廠占地數十畝,一大片遭採石毀壞的山體呈現出異樣的綠色。

石料廠會計表示,石頭刷綠漆是因為環保檢查;一位卡車司機說,這些綠漆是去年刷的,航拍的時候能顯示綠色,應付環保檢查、蒙蔽衛星監測。

不過這樣做不但沒有贏得上層的歡心,反而礦山被關停,相關責任人被停職,還被要求將噴塗的綠漆及露天堆放的石材限期一個月內清理完畢。



為了要配合中國「綠色礦業發展」的政策,山東新泰一座礦場將整座礦山塗上了綠漆。圖擷自閃電視頻

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鳳山溪變「牛奶河」 散發陣陣惡臭

摘錄自2019年8月1日自由時報高雄報導

高市鳳山溪1日又變成牛奶河,還傳出陣陣惡臭;市府表示,目前環保局及水利局都已經派員前往稽查,將查明原因,如果有查獲有污染行為,將依法開罰。 鳳山溪流經鳳山區南和街177巷旁排水道,原本應該是乾淨的排水渠道,不料1日卻變成乳白色,成為一條牛奶河,還散發陣陣惡臭。 民進黨議員林智鴻表示,市長韓國瑜喊出高雄發大財,但市民更希望可以享受乾淨無味的水與綠美化的宜居城市,現在對於高雄市民而言,這個小小的請求卻成為無謂的奢求。

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桃園機場防豬瘟檢疫旅客行李 航警將業務回歸防檢局

摘錄自2019年8月1日自由時報桃園報導

為了防堵病毒入侵台灣,保護國內數千億元產值的養豬產業,航空警察局及保一總隊2019年初接下桃園機場入境旅客手提行李檢疫工作。執行7個多月後,航警局1日正式把檢疫勤務移交回農委會動植物防疫檢局新竹分局。

防檢局新竹分局柯榮輝分局長表示,防檢局已經委託保全公司招募249名檢疫協勤人員,每天派遣83名檢疫及協勤人力,執行X光檢查及手提行李檢查作業。柯榮輝指出,現階段東南亞、大陸的非洲豬瘟疫情仍舊嚴峻,絕對不能放鬆,也呼籲旅客絕對不要從疫區攜帶肉類等違禁品入境。

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中華白海豚在大嶼山附近水域數量僅32條 創有紀錄以來新低

摘錄自2019年8月1日香港經濟日報報導

漁護署1日公布最新一份,指2018年4月至2019年3月在本港水域出沒的中華白海豚數量只有32條,是自1995年有紀錄以來最低,亦較上年度的47條大減32%。報告又指,在北大嶼山水域,大華白海豚近年使用率大幅下降,在過去3年集中使用龍鼓洲一帶水域;港珠澳大橋工程竣工後,並未有任何回復數年前較高使用量的迹象。 

照片來源: 。香港大學鯨豚生態研究室陳釗賢(Stephen Chan)拍攝。

世界自然基金會香港分會指,除了中華白海豚數字急劇下降至有歷史來新低的32條外,報告亦指出去年研究期間目撃幼豚出沒只有16條,是自2003年以來最低數字,意味海豚繁殖率將持續下降,認為數字及跌勢是嚴峻的警號,海豚或將消失於香港水域的問題已迫在眉睫,倡議盡快在大嶼山南部及西部水域設立海豚保育管理區,嚴格管理海上交通、水底噪音及觀豚活動,以保護海豚覓食及休憩的重要棲息地;又建議將現有中華白海豚的重點棲息的海岸公園連接及擴增,建立一個以科學為本、互相貫通和管理完善的保育網絡,以幫助穩定並恢復中華白海豚的數目。

另外,報告指江豚在2018年錄得最高使用量的棲身地位處於索罟群島以東數公里外的海域,而長洲西南角、大鴉洲附近及南丫島西南面水域亦錄得中度使用量;而過去10年間石鼓洲附近水域一直被視為江豚最重要的生境,但牠們於2018年在該水域的使用量大幅下降至甚低水平。

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土地取得困難 南鐵地下化 2022通車恐延後

摘錄自2019年8月1日聯合報台南報導

台南軌道建設如火如荼進行,鐵路永康段未來將地下化,另外,台南市政府對於新市善化立體化、新營柳營高架化也都在極力爭取經費作評估。至於台南市區鐵路地下化原預計2022年通車,鐵道局檢討後恐會延後工期。

反南鐵東移全線自救聯合會前年針對南鐵案提起都市計畫行政訴訟,歷經2年開了9次調查庭,還在進行審理中。

自救會長陳致曉認為,鐵道局在未徵得所有拆遷戶同意前,不能強拆民宅、強制動工。 鐵道局中部工程處表示,南鐵地下化分為4標案,最南段為仁德亞航社區,最北段為大橋站以南,仁德段已全部取得用地,目前北區、東區尚有居民未同意搬遷;由於用地取得有困難,相關部門將開會檢討,延後通車期程。 台南市交通局表示,台鐵永康大橋以南到鹽水溪路段要銜接市區鐵路也規畫地下化,可行性評估已送交通部核定,目前正在做開發進度等修正,未來核定後工期約8年。另外,新市、善化立體化準備要向中央爭取可行性研究經費;新營、柳營高架化尚在評估。

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恐步大堡礁後塵 關島珊瑚大量死亡 嚴重程度前所未見

摘錄自2019年7月31日自由時報報導

一份刊登於《珊瑚礁》(Coral Reefs)期刊的最新研究指出,在2013至2017年短短的4年間,美國太平洋屬地關島已有超過3成的珊瑚因海溫升高而死亡,其中最嚴重的關島東部沿海有高達6成的珊瑚聚落已完全消失。關島大學的研究人員表示,根據2013年至2017年間的統計數據,關島沿海的珊瑚聚落出現大規模白化事件,其中有高達34%的珊瑚徹底死亡,主因就是當地持續升高的海均溫。

有關單位現已啟動恢復珊瑚聚落的計畫,企圖透過降低海域汙染排放等次要影響項目,減緩珊瑚白化或死亡的狀況,但科學家坦言,全球海水均溫上升是導致珊瑚大量死亡的最主要原因,這點無法透過小範圍的計畫來改善。

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板橋大觀社區強制拆除 自救會強調並不是違佔戶

摘錄自2019年8月1日自由時報報導

議多時的新北市板橋大觀社區,因被控佔用國有地,法院判決住戶拆屋還地,並追討不當得利,引發迫遷爭議,歷經抗爭、協議,大觀社區1日全數拆除,現場有大批警力佈署。收回的土地預定興建長照大樓,未來將開放部份床位給社區長者使用。

大觀事件自救會表示,今年3月時退輔會「好心」地開啟協商,讓居民不得不簽下「同意點交」的協議書,以此換取不當得利、強制執行費(罰款)的免除、10萬元的救助金、3個月的搬遷期間及尚未研擬出來的「安置方案」。

大觀事件自救會強調,「我們不是違佔戶」,未來將持續推動去除違佔污名、改革國有土地政策,並以不同方式開會討論議題、製作攝影集,支撐與陪伴被迫分散各地的居民。

 

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陝西子長縣水壩崩潰 工廠及街道被淹 車輛被沖走

摘錄自2019年8月1日陝西新聞網報導

天(8月1日)上午,延安子長縣桃樹窪村一水壩突發潰壩,附近洗煤廠及街道被淹。

子長縣瓦窯堡鎮桃樹窪村村民王先生指出,他們村村民大概有五六輛車都被沖走了。目前,他只知道「發洪水」了,但是水流從哪裏來還不清楚。某著名保險公司業務經理說,陸續接到多起子長縣瓦窯堡鎮車主報案「車被洪水沖走」的情況。華商網報導,根據子長縣政府辦瞭解,桃樹窪村有一處小型水壩,突發潰壩,子長縣主要領導和相關部門已經前往現場處置。目前沒有接到人員傷亡報告。

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德州煉油廠爆炸起火 烈焰沖天釀66人傷

摘錄自2019年8月1日自由時報報導

號稱全球最大石油公司之一的石油業巨擘埃克森美孚公司1日上午驚傳其位於德州海灣城的煉油廠爆炸起火,大火從廠內生產聚丙烯材料的單位竄出,導致66名員工及承包商受傷,當局也立刻派出大批消防車全面灌救,並要求居民留在家中避難。

據該公司發言人諾丁(Sarah Nordin)指出,火災位於休士頓東方約40公里處。公司網站形容該處是全世界最大的煉油和石油化學廠區之一。

外媒報導提到,市府官員事後透過推特表示,空氣品質檢測未達「任何令人憂慮的程度」。該處煉油廠早在今年3月就爆出發生火警,雖然幾小時內就撲滅,但事後當地官員說,大火造成有毒氣體外洩8天,埃克森美孚則因違反聯邦清潔空氣法規吃上官司。

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