作者: admin

2019-04-22

世界礦山上的“中國來客”：徐工電商首個成套礦用設備批量出口

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4月2日，“徐工電商跨境平臺首個成套礦用設備批量發車儀式”在徐工汽車事業部盛大舉行。10點18分，隨著一聲炮響，總價值2000萬元的成套礦用設備依次駛出徐工汽車廠區，奔赴海外參與大型露天礦產開發項目。徐工首次通過電商實現90噸級挖機、11噸級裝載機、80噸級礦卡及礦用灑水車等多品類、大噸位礦用設備批量出口，總價值2000萬元，對徐工礦用設備和大噸位設備在全球范圍內的品牌形象塑造和提升具有重要裡程碑意義。徐工集團總經理助理、汽車事業部總經理、黨委書記羅東海、徐工電商公司副總經理翟坤、徐工汽車事業部黨委副書記、紀委書記、工會主席胡玉美、徐工鏟運機械事業部總經理助理劉鵬、徐工挖掘機械事業部總經理助理高明和徐工汽車事業部的員工代表們共同見證瞭這一激動人心的時刻。此次出口的80噸級礦卡成功源於持續拓寬邊界此次發車不僅是徐工跨境電商業務在礦用設備貿易的新突破，也是徐工電商公司協同兄弟單位為海外客戶提供一站式在線貿易與服務的新突破。羅東海總經理表示，這一單對徐工礦用設備在全球范圍的品牌提升意義重大。首開行業跨境電商高價值整機貿易的先河，為大宗工業品電子商務探索瞭路徑；強勢顛覆國外品牌在成套礦用設備領域的壟斷，實現全品類成套礦用設備的海外銷售；讓全球用戶有條件享受一流品質下的合理價格，讓用戶效益再次邁上新臺階。此次出口的90噸級挖機徐工集團在海外市場取得的一次又一次的巨大成功，在於錨定“珠峰登頂”的目標，自強自立、突破世界高端，在各個產品領域不斷開創世界新高度。始終堅持“技術領先、用不毀”的產品發展理念，不斷為用戶提供具有更高價值創造力的優秀產品；堅持創新驅動，持續向產業中高端躍進，滿足用戶超值需求，不斷致力於用戶運營效率和經濟效益的顯著提升。產品聚焦“技術領先、用不毀”面對2000萬的大額訂單，用戶無條件信賴徐工品牌，直接下單，充分體現瞭徐工在海外市場的巨大品牌影響力。徐工全球電商業務的成功開展，其核心就是以最高效的交易方式，最大程度的為用戶降低交易成本，提高經濟效益。此次出口的11噸級裝載機“真正的強者不是以規模取勝，而是以技術取勝、以質量取勝、以大噸位產品取勝，這是徐工多年堅持珠峰登頂的內涵所在。徐工集團一定要在大型露天礦業裝備領域率先突破，打破外資品牌壟斷，為國傢礦山資源安全提供具有全球領先技術的設備，成為中國在高端裝備制造領域的國傢砝碼！”早在多年前，徐工集團董事長王民就前瞻性地看到大噸位礦用裝備的市場前景。經過不懈的潛心研考、試驗、改進，終於，世界礦山上終於有瞭“中國來客”。70噸-700噸礦用液壓挖掘機、80噸-360噸礦用自卸車和8噸-12噸大噸位裝載機、300-550大馬力平地機、350-560大馬力輪式推土機等全系列高端成套產品群讓徐工成為行業唯一具備成套化礦用機械設備生產能力的中國企業。徐工重卡作為中國非公路自卸車行業的龍頭企業，銷量持續保持國內、出口銷量第一，徐工漢風G5、G7、G9同獲中國商用車行業2017年度風雲大獎；徐工裝載機連續28年保持行業出口第一；徐工挖掘機成為中國品牌挖掘機進軍全球市場的領軍者，70噸以上大型礦用挖掘機國內市場占有率位居第一。憑著“一根筋”精神，徐工集團，用“十年磨一劍”的堅守和“不破不立”的自我加壓，成為中國唯一、全球極少數幾傢能夠研發制造成套大型露天礦業裝備的企業，以實力擔當擦亮瞭中國制造名片，改變著行業的世界競爭格局。模式創新全面起航2018當前，電子商務已步入3.0時代，從信息服務、交易服務向供應鏈整合轉變，工業電子商務方興未艾。徐工電商公司副總經理翟坤介紹，2018年是徐工電商公司發展元年，將會積極響應國傢《工業電子商務發展三年行動計劃》，發揮徐工智能制造、營銷渠道等優勢，加速徐工轉型升級創新發展，即將上線的國內站（螳螂網）、國際站（machmall）兩大平臺，均是以工程機械和重卡為主，為全球客戶提供多品種、成套化、系列化機電類新品、租賃、備件、二手車等各類電子商務交易與綜合服務，國內站重在電商公司搭臺、各事業部唱戲，打造線上撮合、線下交易模式；而國際站，電商公司既搭臺又唱戲，發展“平臺+自營”模式。徐工電商公司依托專業化運營推廣團隊、領先的電子商務系統及完善的電商生態體系，與徐工各單位協同打造新業態，提升徐工品牌行業影響力和市場占有率，全面助力徐工打贏大數據之戰，為徐工持續保持行業出口第一加速助力！

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2019-04-21

我國智能制造標準體系初步建立

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3月30日，國傢智能制造標準化總體組召開瞭第三次全體會議。國傢標準化管理委員會工業標準二部主任戴紅、工信部裝備工業司副巡視員錢明華出席會議並講話。會議聽取瞭國傢智能制造標準化總體組和專傢咨詢組2017年工作總結及2018年工作計劃的報告。報告總結瞭智能制造標準項目、宣貫培訓和應用，以及國際標準化和雙邊合作成果，其中，第二批智能制造國傢標準共提出瞭83項立項申請，發佈47項，現有標準已基本覆蓋《國傢智能制造標準體系建設指南》提出的基礎共性標準和關鍵技術標準，智能制造標準體系初步建立。中國電子技術標準化研究院就《國傢智能制造標準體系建設指南（2018年版）》《智能制造標準化》編寫計劃和即將在全國范圍內開展宣貫培訓的情況作瞭匯報。與會代表還深入討論瞭優化完善總體組管理機制、進一步規范管理智能制造標準制修訂工作。戴紅指出，大力推進智能制造標準化工作，對於實現我國智能制造跨越式發展具有重要意義，希望總體組繼續探索標準實施、應用和反饋的工作機制，針對智能制造標準跨行業、跨領域的特點，充分發揮協調工作機制，積極調動各相關方的作用，對接國外最新的研究成果，及時動態更新完善標準體系，圍繞標準實施和反饋形成有效政策，真正滿足市場需要。錢明華表示，對智能制造工程來說，標準化發揮瞭非常重要的作用，標準承載著科研和示范應用成果並不斷推動創新，希望總體組從解決行業問題入手，註重突破重點難點問題，強化行業應用，切實體現出標準的社會、經濟效益，同時做好標準宣傳推廣，培養國內企業積極參與標準化工作，引導、鼓勵企業參與國際標準化工作。來源：人民郵電報

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2019-04-21

我國工業機器人發展前景與趨勢分析

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在市場和政策的雙重利好下，國內機器人市場迅速升溫，機器人產業可謂迅猛發展。在多種因素的引誘下，工業機器人產業的發展速度將再次提速，步入歷史上的第二個繁榮發展期，或將比第一次浪潮還將巨烈。中國以33.23萬臺的位居全球工業機器人保有量第一，保有量前十個國傢及地區中還有日本、韓國、德國、意大利、臺灣、泰國、西班牙、法國和英國。相對於韓國每萬名工人工業機器人擁有量478臺，日本314臺，我國的機器人密度僅為36，工業機器人的市場空間還很大。根據工業機器人發展前景估計，2018年超過1/3的全球工業機器人將被安裝在中國。工業機器人需求快速增加，但國內機器人產業總體水平與國外尚有差距，中高端市場進口替代空間大，機器人行業有望成為引導國內制造業整體升級的排頭兵。對於工業機器人未來的發展，隻能說技術方是王道，誰在技術上占有優勢，誰就將引領這個產業的發展。現從五大應用范圍來分析工業機器人發展前景。(1)工業機器人智能化體系結構標準研究開放式，模塊化的工業機器人系統結構，工業機器人系統的軟硬件設計方法，形成切實可行的系統設計行業標準、國傢標準和國際標準，以便於工業機器人發展前景系統的集成，應用與改造。(2)工業機器人新型控制器技術研制具有自主知識產權的先進工業機器人控制器。研究具有高實時性的，多處理器並行工作的控制器硬件系統；針對應用需求，設計基於高性能，低成本總線技術的控制和驅動模式。深入研究先進控制方法，策略在工業機器人中的工程實現，提高系統高速，重載，高追蹤精度等動態性能，提高系統開放性。工業機器人發展前景通過人機交互方式建立模擬仿真環境，研究開發工業機器人自動/離線編程技術，增強人機交互和二次開發能力。(3)工業機器人智能化作業技術工業機器人發展前景實現以傳感器融合，虛擬現實與人機交互為代表的智能化技術在工業機器人上的可靠應用，提升工業機器人操作能力。除采用傳統的位置，速度，加速度等傳感器外，裝配，焊接機器人還應用瞭視覺，力覺等傳感器來進行實現協調和決策控制，基於視覺的噴塗機器人姿態反饋控制；研究虛擬現實技術與人機交互環境建模系統。(4)成線成套裝備技術工業機器人發展前景針對汽車制造業，焊接行業等具體行業工藝需求，結合新型控制器技術和智能化作業技術的研究，研究與行業密切相關的工業機器人應用技術，以工業機器人為核心的生產線上的相關成套裝備設計技術，開發弧焊機器人用激光視覺焊縫跟蹤裝置，噴塗線的噴塗設備的研制以及相關功能部件並加以集成，形成我國以智能化工業機器人為核心的成線成套自動化制造裝備。(5)系統可靠性技術可靠性技術是與設計、制造、測試和應用密切相關的。建立工業機器人系統的可靠性保障體系是確保工業機器人實現產業化的關鍵。工業機器人發展前景分析，在產品的設計環節、制造環節和測試環節，研究系統可靠性保障技術，從而為工業機器人廣泛應用提供保證。工業機器人是實現柔性自動化的基礎設施，越來越靈活的機器人產品滿足工廠的需求，有利於加快企業對市場的響應速度。工業機器人發展前景表明，易於使用的機器人可以很容易地集成到生產過程中，使工業機器人在許多行業中得以部署，以維持高效和靈活的生產。若當前中國經濟和政策方向不變，全球各外部因素不出現大幅波動，預計中國最快在2030年工業機器人在各相關行業內提供的生產力全面超過產業工人，機器替代人的大趨勢最快在15-20年後就將到來。

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2019-04-21

高調發佈史上最大GPU後，英偉達卻宣佈暫停自動駕駛路測

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北京時間3月28日凌晨，英偉達創始人&CEO黃仁勛在CTC 2018（英偉達CPU技術大會）上發表演講，並發佈瞭迄今最大的GPU——DGX-2。但令人震驚的是，黃仁勛緊接著宣佈，暫定自動駕駛路測。隨後英偉達股價應聲下跌3.8%。高調發佈史上最大GPU後，英偉達卻宣佈暫停自動駕駛研發大會一開場，黃仁勛便推出光線追蹤RTX技術（ray-tracing），該技術可提供電影級畫質的實時渲染，渲染出逼真的反射、折射和陰影畫面。隨後，英偉達發佈瞭新一代顯卡NVIDIA Quadro GV100。該顯卡擁有32GB內存，且可借助NVIDIA NVlink互聯技術，通過並聯兩塊Quadro GPU擴展至64GB。緊接著，黃仁勛宣佈新版Tesla V100內存升為32G，該芯片可與舊版無縫換插，支持更多人工智能的工作負載。與往年不同，英偉達今年還專為醫療領域發佈瞭一款圖像超級計算機——Clara。據瞭解，Clara可接入現有的醫療設備，比如超聲波檢測儀。介入後，其就能對系統進行升級，通過深度學習等相關技術，將原本的黑白圖像實時渲染出顏色，並分層、分區域，形成一個3D圖像，在通過後期處理，為醫生提供更加清晰、立體的檢測圖像。本次大會最大的亮點，應該就是發佈瞭全球最大的GPU——DGX-2。該GPU可實現每秒2千萬億次浮點運算（2 PFLOPS），能夠在不到兩天的時間內完成對FAIRSeq的訓練（FAIRSeq是一種采用最新技術的神經網絡機器翻譯模型，性能比去年9月推出的DGX-1性能提高瞭10倍，且售價僅39.9萬美元（人民幣250萬元）。 nbsp;page

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2019-04-21

制造業信息化帶來全新機遇，定制化App解決效率難題

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在剛剛結束的兩會上，總理再次將制造業的改革和升級提到瞭重要位置。在政府工作報告中明確指出，過去五年高技術制造業年均增長達 11．7％，新型制造業蓬勃發展，傳統產業亟待深刻重塑。中國將繼續實施“中國制造2025”戰略計劃，推進工業強基、智能制造、綠色制造等重大工程，促進先進制造業加快發展，來一場中國制造的品質革命。眾所周知，制造業的升級得益於眾多行業之間的聯動和協同。現如今，越來越多的信息化管理系統已經在制造企業中得到廣泛應用，進一步加快瞭制造企業實現轉型升級。蘋果的全資子公司——FileMaker 就是這樣一個為客戶提供構建與部署定制化App的平臺，其用戶能夠通過基於移動設備、雲端和本地環境的定制化App，快速、靈活地解決業務內的問題，從而極大地提升工作效率，提高業務的生產力和利潤。在制造業領域的客戶中，成都泊瑞思是一傢很典型的例子。這是一傢專門做化妝品產業鏈——瑞士優品國際集團的子公司，業務流程包括化妝品的原料、生產、灌裝、包裝、銷售整個環節。談到企業經營管理的秘訣之一，瑞士優品國際集團執行董事王俊友提起瞭2015年開始投入使用至今的 FileMaker 定制化 App。王總提到，基於 FileMaker 平臺的定制化 App 做到瞭打通每一環節，從來料到生產，從入到成品庫和周轉庫，再到出貨，是完全根據公司業務的特殊需求進行個性化的私人定制。在沒有部署 FileMaker 定制化 App 之前，泊瑞思如果想要針對市場需求做生產管理和營銷戰略，隻能依靠管理者的豐富經驗，耗費大量的人力；如果需要瞭解一種貨品的庫存量，隻能靠人工去盤存，套用 Excel 表格公式一點點計算。在專業人士的推薦下，泊瑞思整理瞭六個月數據，引入瞭 FileMaker 定制化 App，這些問題得到瞭百分百的解決。FileMaker 定制化 App 裡分瞭“原料管理、產品管理、生產管理、計劃管理”等模塊，把其中最重要的原料管理和產品管理連接起來。從前可能需要 30 個人去做對接的流程，如今隻需要 7－8 個人。王俊友表示，目前基於 FileMaker 平臺的定制化 App 已經非常成熟瞭，在使用過程中，FileMaker 定制化 App 還可以根據企業 100 多人的實際使用情況，對系統的易用性和操作性進行不斷改進。另一個案例來自於一傢合資公司——日清紡大陸精密機械（揚州）有限公司，它是由日本日清紡控股公司與德國馬牌聯合投資的外資企業，業務涉及汽車零部件、機械、電子等行業。傳統的加工廠經常面臨著很多問題，如問題無法及時定位和解決、物料管理復雜、無法掌控產品進度、不能及時掌握生產數據、流程復雜效率低下等。日清紡大陸精密機械（揚州）有限公司針對傳統工廠面臨的多種問題，使用 FileMaker 定制開發瞭多種解決方案，包括流程管理系統，生產數據收集系統，生產設備壽命管理系統，以及無紙化采購系統。工廠從原料入庫開始，就可使用流程管理系統為每個原料分配編號和二維碼，工人手持裝有 FileMaker 解決方案的 iPad 進行掃描，即可錄入材料的使用情況。生產過程中，流程管理系統會記錄每一臺設備所加工的原料編碼，同時收集設備的加工信息。當設備出錯時，工人還可以手動將設備故障和次品信息錄入系統，從而實行生產線的統一監控和管理。加工完畢的成品，通過流程管理系統獲得成品二維碼，將被安排出貨。日清紡大陸精密機械（揚州）有限公司的首席運營官巖村先生表示，FileMaker 解決方案的開發成本節省瞭 5 倍左右，開發界面簡單易學，員工上手快，大大降低瞭導入系統的時間和成本。FileMaker 亞太區董事總經理 Joel Katz 表示：“中國和世界各地的很多制造企業都依賴於 FileMaker 平臺來管理各種業務，比如合同、采購、生產、項目、庫存、銷售預測等等。”

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2019-04-18

制造業離“互聯網+”還有多遠？數字化網絡化水平待提高

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大樓隔熱紙制造業離“互聯網＋”還有多遠？日前，富士康首發獲通過，即報即審僅用36天，創造A股市場IPO用時最短紀錄；3月12日，江蘇徐工信息技術股份有限公司在新三板掛牌……工業互聯網概念迅速升溫，吸引包括VC（風險投資）在內的資本進入，引發市場關註。“資本的嗅覺非常靈敏，無論是對產業政策，還是對市場趨勢。”北京一位股權投資基金負責人告訴記者。工業互聯網目前難點尚在，如何喚醒沉睡的工業大數據，為企業找到直觀效益點，恐怕是我國工業互聯網平臺發展重點。互聯網＋制造業等於什麼？“在大數據、雲計算、物聯網等新技術的共同驅動下，互聯網時代開始從消費者個體逐步過渡到各個行業，預計行業市場發展空間將是基礎電信業務的40倍。”中國聯通研究院院長張雲勇在接受記者采訪時表示。當前，以產業互聯網為代表的生產性服務需求快速增長，隨著“互聯網＋”“中國制造2025”等國傢戰略的實施，產業互聯網、行業信息化的應用需求增長旺盛。“振華重工擁有全球250多個碼頭客戶，占世界碼頭總數的82％。再配合全球海運船舶調度數據，如能全部聯網，將形成全球標志性海運工業互聯網平臺，數據價值無可估量。”上海市經濟信息化委主任陳鳴波說。據麥肯錫的調研報告顯示，工業互聯網有防爆隔熱紙可能會在2025年之前每年帶來高達11．1萬億美元的紅利；埃森哲也預計，到2030年，工業互聯網能夠為全球經濟帶來14．2萬億美元的經濟增長。有敢於“吃螃蟹”的探路者已經嘗到甜頭。去年，上汽集團在整車方面，推出大規模個性化智能定制開發的車型大通D90，運用互聯網平臺，與300多萬名“粉絲”實現直聯與交互，用戶可以深度參與座椅等各類車用產品的定義、開發、定價、選配，實現定制化選購。上海汽車集團股份有限公司董事長陳虹說：“互聯網技術的應用效果遠超預期。用戶對自己參與設計的‘專屬汽車’有極高認同感，現在基本不跟你還價瞭，產品附加值大大提升。”武漢郵電科學研究院總工程師餘少華表示，工業互聯網作為新一代網絡信息技術與現代工業融合發展催生的新事物，是互聯網從消費領域向生產領域、從虛擬經濟向實體經濟拓展的核心載體。“工業互聯網正重塑傳統制造業，在現有各類網絡基礎上打造全新的工業互聯網，已成為決定工業智能化發展的關鍵。”數字化網絡化水平有待提高2017年11月19日，國務院印發瞭《關於深化“互聯網＋先進制造業”發展工業互聯網的指導意見》，為國內工業互聯網發展提供指導和規范。今年2月14日，國傢制造強國建設領導小組設立工業互聯網專項工作組，統籌協調我國工業互聯網發展的全局性工建築隔熱紙作。整個產業界已經認識到工業互聯網對企業的轉型升級和數字化、網絡化、智能化發展的作用。“但目前我們仍然存在一些問題，在生態的構建，以及人才、資金安全保障方面，還是面臨著挑戰。”中國信息通信研究院院長劉多說。“目前，我國有很多大型互聯網公司，但來自制造業的客戶還較少；很多制造業企業信息化隻覆蓋到財務、人力資源管理等業務，而核心業務的自動化、智能化程度依然較低。”上海市經濟和信息化委員會副主任邵志清說，目前國內制造業、互聯網產業的總體發展還遠未滿足“中國制造2025”的要求。“產業政策和管理措施不配套、資金支持不足、工業企業內生動力不足三大共性問題致使這項融合艱難。”貴州醫科大學副校長孫誠誼表示，大部分省、市推動互聯網＋工業融合發展的方式是引導互聯網企業與工業企業合作，由政府管理部門通過項目形式予以適當資助，但缺少完善的正向激勵和約束措施，對企業的支持性政策不完善。“大量中小企業仍處於數字化和信息化的初級階段，內部大數據平臺尚未實現整合和標準化，更談不上對企業外部數據的開發和利用。而且，工業企業在不同產業間差異性明顯，融合發展的方式難以簡單復制。”孫誠誼說，互聯網＋工業的預期收益存在著極大的不確定性，加之能源、原材隔熱紙料價格與用工成本持續走高，企業利潤空間不斷受到擠壓，工業企業往往心有餘而力不足。推進融合亟待補上短板張雲勇認為，工業互聯網發展的不平衡、不協調、不匹配問題，會導致資源錯配和結構扭曲，影響行業發展的可持續性。在他看來，深化工業互聯網方面的供給側結構性改革，需加速傳統行業轉型，加快完善工業互聯網產業生態體系。浪潮集團執行總裁王興山認為，當前企業信息化建設已經進入以數據為中心的3．0時代，但是傳統企業從“制造”到“智造”轉型的程度參差不齊。對於領先者來說，要創新業務模式，建立可持續的生態體系；跟進者需要進一步互聯網化，實現業務流程的數字化，建立企業大數據中心；而對於落後者來說，最重要的就是補短板，夯實企業在自動化、信息化方面的基礎管理。“對於互聯網企業來說，要在研發中結合制造業企業需求，提供切實可行的解決方案。而對於制造業企業，則要主動加強對雲計算、大數據和人工智能技術的使用。”邵志清說。“中國是制造業大國，推進工業互聯網、實體經濟數字化轉型的經驗可以上升為獨具特色的中國經驗，也是一個中國方案。”騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰表示，未來消費互聯網會滲透到工業互聯網，這也是目前實體經濟轉型升級的關鍵，加快發展工業互聯網可以推動實體經濟轉型升級和高質量發展。（來空壓機源：工人日報）

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2019-04-18

羅克韋爾自動化啟動2018全球路演 中國首站落戶廣州

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nbr乳膠手套全球最大的致力於工業自動化與信息化的公司之一羅克韋爾自動化今日正式啟動廣州站“羅克韋爾自動化全球路演”（RAOTM）和“羅克韋爾自動化大學”（RAU）活動。來自全國各地的1500多位客戶和行業專傢齊聚廣州，交流與探討如何構建“互聯企業”並實現智能制造。為期兩天的路演活動旨在匯聚羅克韋爾自動化合作夥伴聯盟的行業專傢，實現智能制造的高產、互聯、高效、可持續，以及順利轉型等目標。羅克韋爾自動化全nbr耐油手套球路演活動的主題將聚焦“構建互聯企業，實現智能制造”，並設立瞭快速消費品專場研討會，快速消費品廠傢和業界先鋒將共同探討行業發展趨勢和“互聯企業”對行業發展的影響。“隨著未來全球制造業以智能制造為驅動力，羅克韋爾自動化明年的目標變得更為明晰——鞏固並深化‘互聯企業’，並幫助中國企業加快實現智能制造，”羅克韋爾自動化大中華區總裁鮑博文（Bob Buttermore）稱。“通過我們的集成控制信息系統，‘互聯企業’既是智能制造的基石，也是實現智能制造的必由之路。”“羅克韋爾自動化合作夥伴聯盟無塵擦拭布在全球有250傢技術服務企業，通過他們我們可以為客戶提供最好的產品和服務。為達成目標，我們還和集成商或原始設備制造商等客戶及終端用戶進行合作。我們還會投資其他行業夥伴來幫助我們加快在中國的發展。”鮑博文補充說。羅克韋爾自動化亞太區總裁蘇澤灝（Joe Sousa）表示，“現在制造商們面臨的一個挑戰就是如何通過高效生產來保持利潤，無論是為瞭提高生產率還是成為知名出口品牌，決心提高生產力的制造商都在朝著自動化轉型。我們懂得如何利用那些創新型產品和知識來幫助我們的客戶克服這些挑戰。”“對羅克無塵擦拭紙韋爾自動化來說2018年是關鍵性的一年，因為我們迎來瞭在中國的30歲生日。在回顧和祝賀我們過去所取得的成就的同時，羅克韋爾自動化也在展望未來。我們期待與中國制造商攜手攀登新高峰，實現新成就。2018年羅克韋爾自動化會繼續保持高水準，在中國打造穩固的業務基礎。”“互聯企業”戰略和它在實現智能制造的成功運用是羅克韋爾自動化全球路演活動的核心。“互聯企業”戰略與中國實現由“制造大國”向“智造強國”轉型的目標高度契合。同時，也有利於實現“中國制造2025”計劃，幫助中國企業走向海外市場，提高隔熱紙國際競爭力。

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2019-04-18

美的庫卡智能制造產業基地落戶廣東

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購物推車2018年3月28日，大灣區·智啟未來——廣東省智能制造創新示范園、中德智能制造國際合作示范區啟動儀式暨美的庫卡智能制造產業基地動工儀式隆重舉行。廣東省副省長陳良賢、國傢商務部投資促進事務局局長劉殿勛、佛山市市委書記魯毅，及美的集團董事長兼總裁方洪波、庫卡集團CEO蒂爾·勞伊特博士(Till Reuter)等企業高管出席瞭活動。隨著粵港澳大灣區規劃被列入政府工作報告，順德作為大灣區的智造脊梁將大力推動智能制造的全產業鏈發展，落實廣東省智能制造創新示范園的規劃。由世界五百強美的集團與世界級自動化巨擘庫卡集團聯袂成立的美的庫卡合資公司，其智能制造AVX代理商產業基地將率先落戶廣東省智能制造創新示范園的核心區域，同時，這也是合資公司成立後的首個落地項目。美的庫卡智能制造產業基地動工儀式隆重舉行美的集團董事長兼總裁方洪波致辭庫卡集團首席執行官蒂爾·勞伊特博士（Dr. Till Reuter）致辭美的一直強調全價值鏈的卓越運營，通過打通產業鏈的上下遊，實現最佳的板塊協同，美的庫卡智能制造產業基地將成為其“雙智戰略”佈局中的重要一環。作為橫跨消費電器、暖通空調、機器人及自動化系統、智能供應鏈(物流)四大板塊的科技集團，美的深諳中國制造業的復雜與痛點，通過聯動庫卡集團在機器人與自動化領域的優勢，雙方有望AVX將美的庫卡智能制造產業基地打造成為研產銷一體化的產業模式，未來倚靠粵港澳大灣區的發展勢頭，帶動順德乃至整個華南地區智能制造產業發展和升級。美的庫卡智能制造產業基地及其相關產業的規劃占地面積約1200畝，項目計劃投入100億元，分期建設包括智能制造基地、辦公及研發區域、展示區區域、高端人才生活區域在內的全產業鏈智能制造科技園區。區內將涵蓋智能制造、智能物流、智能醫療、智慧傢庭四大業務板塊。未來，區內將分批建設機器人制造中心、研究中心和應用示范中心等項目。廣東省智能制造創新示范園、中德智能制造國際合作示范區啟動儀式暨美的庫卡智能制造產業基地動工儀式隨著《深化粵港澳合作 推進大灣區建設框架協議》NBR手套的落地，如何協同產業發展，打造現代的產業體系，成為打造國際科技創新中心的新課題，無疑，美的庫卡智能制造產業基地的規劃明晰瞭這一路徑，將成為粵港澳大灣區智能制造轉型的橋頭堡。為支持機器人產業的進一步孵化，園區還將佈局包括驅動及控制系統、伺服電機等配套的核心零部件相關項目，並發展機器人系統集成及應用推廣、機器人檢測認證等相關產業。為實現制造產業鏈優質資源的開發和整合，美的庫卡亦計劃引進智能制造產業上下遊供應鏈企業，通過打造產業上下遊的協同機制，增強科技園區的整體競爭力。倚靠粵港澳大灣區優勢，一個占地數千畝、產值千億、具有國際水平的示范性智能制造產NBR手套業集群正隱隱若現。

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2019-04-18

優步事故引發的思考：自動駕駛真的安全嗎？

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開飲機據外媒報道，優步的交通致死事故觸動瞭公眾的敏感神經，本文整理瞭公眾所關心的問題及國外專傢的解讀，旨在幫助公眾更好地瞭解自動駕駛的安全性。1.自動駕駛汽車的運作原理是什麼？自動駕駛汽車利用傳感器、雷達及激光雷達傳感器發來的數據，從而“看到”車輛周邊的外部環境。此外，該類車輛搭載瞭高速處理器，在對數據進行分析處理後，創建一張全景圖，顯示行車路徑上的車道、交通、行人、交通標志、剎車燈（stoplights）等信息，確保車輛能夠獲得相關的實時信息，完成行駛及停車操作。2.工程師為何認為自動駕駛汽車更為安全？美國的安全監管機構宣稱，94%的碰撞事故都歸咎於人為操作失誤。而自動駕駛汽車則能始終飲水機品牌發送相關的警示信息，並將註意力放到駕駛操作上。此外，將人工智能技術與路測經驗結合後，可進一步提升駕駛員的安全性。3.優步亞利桑那州交通致死事故的起因是什麼？據稱，該自動駕駛車輛的車載傳感器和備用駕駛員均未發現車輛前方出現行人，以38英裡/小時的車速與Elaine Herzberg相撞，全程未啟用制動，導致後者身亡。事後，有媒體指出Uber在該事故中禁用瞭測試車輛——沃爾沃XC90的防碰撞技術，從而導致瞭悲劇的發生。4.該起事故屬於偶發事件嗎？該起事故正在調查中，尚無法斷言。據自動駕駛領域的專傢透露，技術成熟的傳感器本應能探查到Herzberg，而車載傳感器也本該能探查到Herzbe開水機rg並啟用制動。然而，自動駕駛技術的癥結在於難以將行人與刷子、包包等其它目標物進行區別。當測試車輛中的駕駛員發現Herzberg時，一切都太晚瞭。5.該起事故對自動駕駛造成的負面影響有多大？事故發生後，優步暫停瞭其自動駕駛項目，其測試裡程數已高達數百萬英裡。豐田等其它公司也受到影響，紛紛表示暫停其自動駕駛路測項目。6.對自動駕駛安全性的判定權在誰手中？目前，美國各州均針對自動駕駛路測制定瞭相關的法規，但美國聯邦政府尚未出臺統一的自動駕駛路測法規。美國眾議院（U.S. House）於去年9月批準瞭一項措施，允許近千輛自動駕駛汽車開展路測，與此同時，美國的聯邦監管機構指定瞭初步的安全標電解水飲水機準。目前，尚有一份議案在參議院討論，民主黨期望加強監管並保護消費者的人身安全。7.自動駕駛的未來發展之路？在亞利桑那州對該起事故發佈最終裁定前，安全倡導者們已呼籲叫停自動駕駛路測。然而，許多公司仍計劃推進其自動駕駛路測。Waymo在鳳凰城提供無人駕駛通勤服務，奧迪期望在不久後發售奧迪A8轎車，旨在解決交通擁堵問題。此外，通用承諾在明年推出無人駕駛出租車。結語盡管本次優步的事故令人遺憾，但自動駕駛無疑是大勢所趨，還需利用更多先進技術，持續提升車輛的安全性。據估計，各國政府將加強自動駕駛法規制定及路測監管，許多車企也將繼續推動自動駕駛技術的發展，不斷提升其安全性，最終使公眾接受該類車輛全自動飲水機。作者：李文龍

source:https://www.oemao.com/news/show-20785.html

2019-04-17

12萬中小甬企如何“趕潮”智能制造？

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智能化生產已經不是要不要的問題，而是怎麼實現的問題。近年來，人力成本大幅上升，而智能化生產線成本大幅下降，成本優勢使得企業在擴產時，優先選擇智能化程度較高的生產線，並有動力對原有的生產線進行智能改造。各個領域均是如此，“隻要能用機器人，就不用人”已經成為長三角地區制造業企業的共識。工信部近日正式批復同意設立中德(慈溪)中小企業合作區。今後“慈溪制造”將與“德國制造”展開全領域同頻共振，助推兩地中小企業實現“無縫對接”。剛剛結束的寧波國際機器人展迎來人流“井噴”。數以萬計的中小企業主進場洽談，尋找與智造結合的最佳路徑。不少工業機器人一度賣斷貨。今年以來，寧波“智誠機器人”開足馬力忙生產，這個月的產量將沖擊100臺，而這傢寧波工業機器人本體企業去年全年的產量也不足100臺。……智能制造，看似高深而玄妙，似乎是大企業的遊戲，實則不然。隨著寧波加快建設“中國制造2025”試點示范城市，積極爭創“中國制造2025”國傢級示范區，越來越多的寧波企業開始迎著智能制造的“春天”加速奔跑起來。“智造升級”新格局機器人揮舞鐵臂，靈活作業；切割機機床迅速運轉，火花四濺……上周的寧波國際會展中心化身一個巨大的制造車間，讓記者感受到制造業企業加速“智造升級”的滾滾熱潮。“雖然我們一年的產值不過6000多萬元，但對工業機器人的需求真的很強烈！”在第四屆寧波國際機器人展會現場，正為工廠物色新設備的“康德不銹鋼”負責人項文德感嘆。五六年前，項文德就把工業機器人引進工廠，目前廠裡已經有3臺焊接機器人。在他看來，中小制造業甬企普遍面臨著人工成本上漲、市場競爭加劇的壓力，“智造升級”已是沒有選擇的選擇。而在寧波通源工業機器人展位前，一條完整的自動化模擬沖壓產線吸睛無數。這條沖壓產線展示瞭以沖壓自動化機器手替代人工的特效。“這條生產線能有效保障企業安全生產，維持產能穩定，同時幫助企業有效緩解招工難、用工成本高等難題。”公司總經理陳國枝說，本次共吸引瞭500傢公司到“通源”參觀、洽談，30傢企業到生產現場勘察、商討自動化產線方案。企業旺盛的需求，忙壞瞭工業機器人制造和集成商們。寧波“摩科機器人”展位前，公司高級工程師宋曉虎正向一撥又一撥客商介紹自傢代理的機器人的“真功夫”。“以前下單的都是大企業，近兩年，特別是去年以來，中小企業也加快瞭智造升級的步伐。目前企業采購的仍以進口品牌為主，國產工業機器人正在迎頭趕上。”宋曉虎說。寧波市機器人行業協會會長施國平告訴記者，智能化生產已經不是要不要的問題，而是怎麼實現的問題。“近年來，人力成本大幅上升，而智能化生產線成本大幅下降，成本優勢使得企業在擴產時，優先選擇智能化程度較高的生產線，並有動力對原有的生產線進行智能改造。各個領域均是如此，‘隻要能用機器人，就不用人’已經成為長三角地區制造業企業的共識。”施國平說。“隨著經濟發展的核心動力由資本驅動向以技術、商業模式驅動為特征的創新驅動轉變，產業競爭的壓力正在逐漸傳導到中小企業身上。”在施國平看來，中小企業已經不得不通過智能化升級來提高產品質量、提升生產效率和優化生產過程，“這種轉型升級的速度隻會越來越快”。 nbsp;page

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