接下來為大家介紹一個CASA 880中層C室，實用面積為792方呎，間隔為3房2廳連1套房，連露台，另設1貯物房；單位坐北向南，外望蒼翠山景為主。業主現以1500萬元連租約放售，實用呎價18939元。
單位裝潢簡約清新，大廳間隔方正寬敞，住戶可照個人喜好布置生活空間，亦可擺放大型家具，大廳設落地玻璃趟門通向露台，窗外綠樹環抱，景觀十分怡人；房間方正闊落，並設有大窗台，具極高採光度，同時亦可供住戶擺放精美裝飾品；廚房以不鏽鋼設計為主調，爐具齊全，設有多個大型廚櫃，貯物量不俗；浴室設浴缸，裝修精緻，住戶可享受浸浴的輕鬆時光；若以該屋苑同類型792方呎單位而言，實用面積每方呎市價為18950元。
參考資料：http://hd.stheadline.com/life/home/20170922/261408/
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隆佶工廠股份有限公司多年來逐步針對大型化沖壓件及連續模生產所需的沖床機械進行多方研究，並積極投入對大型機種的研發，日前該公司終於以沖床界獨有的關鍵技術創新研產出加工噸位達800噸的「三點式-肘節連桿沖床KD系列」，該機種不僅兼具了低偏心負荷、高精度、無拉斷面、高良率等多項特點，且安靜無噪音，非常適合應用於汽機車零件、自行車零件、厚板工件連續模等精沖鍛壓加工。
隆佶公司董事長林俊吉表示，該款800噸三點式的肘節連桿沖床，除了延續擁有隆佶「連桿沖床」及「精沖鍛壓多連桿沖床」的所有優點外，在傳動系統上更有著突破性的創新設計，該肘節連桿沖床運用多點同步施力於滑塊上，讓沖壓加工時的作動力更平均分佈於滑塊的各部位，可大幅降低以連續模沖壓時的偏心負荷，寬台盤的設計充分符合大型連續模、汽機車背板零件等精密連續模沖壓作業需求，能有效提高工件的加工精度及良率，成形高精度及無拉斷面的優質沖壓件。
他並表示，該多點式肘節連桿沖床擁有多項優點，如加工時間延長、減少模具的耗損、提高生產效能、大幅降低沖床機台零件維修等，能充分應用於各類不銹鋼厚板工件的精鍛精密加工，且該機種的突破性的設計，更可提供相對安靜及安全的綠能作業環境，對沖壓業者是一大福音。
而隆佶公司所成功開發出的「三點式、雙點式肘節連桿沖床」，是專為製作大型化沖壓件及運用於多工程連續模的精鍛加工客戶群，在該公司發揮「為客戶用心」的基礎原則下所進行的客製化設計服務，不僅業界詢問度絡繹不絕，且已深獲亞洲地區多家汽機車、自行車零配件業與電子業等廠商的青睞採用。
參考資料：http://www.chinatimes.com/newspapers/20170522000254-260210
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塑膠袋對人類生活影響深遠，自1982年發明以來，便使得人類生活有了大大的改變，不過卻也成為了地球生態浩劫的頭號公敵。據統計，台灣人一天用的塑膠袋多達2.7個以上，這些塑膠袋能被重複使用的少之又少，在環境中不僅無法分解，更可能隨著裂解或焚燒而汙染環境，影響你我身體健康。
但其實只要重複使用，就能大幅降低對環境的危害。
推行無痕飲食的羅硯琳平日在包包裡會放入一些摺好的塑膠袋，在必要的時候重複利用。她指出， 無痕飲食是透過可重複利用的器物裝盛或攜帶食物，減少垃圾量 ，如替代性材質的便當盒、環保杯、餐具，或可重複利用塑膠袋、環保袋等， 達到飲食不留痕跡的目的。
不過想要收納塑膠袋總是覺得煩惱嗎？要怎樣把塑膠袋體積縮小縮小再縮小？羅硯琳提供3個簡單步驟，教你如何輕鬆收納塑膠袋！
http://wp.me/p9apq4-S2
面對景氣變化，企業致力於降低成本，利友科技總經理王介山在一年前就洞悉全球趨勢和產業需求轉變，致力開拓儀器領域的共享資源，引進二手Water和Agilent層析儀器供企業採用。
層析儀器領域的專才利友總經理王介山表示，他在美商Waters層析大廠擔任技術長時，有感美國業界通常幾百萬儀器只使用3~5年就汰換，相較於台灣產業講求物盡其用，實在是很浪費資源，故決定創業引進美國二手層析儀器進入台灣市場，讓許多資源有限的企業能花最低的成本得到同樣的生產檢驗品質。
業務經理曾菁菁指出，該公司嚴選全球市佔率前兩大層析品牌Water和Agilent，更新所有耗材，外觀重新烤漆，比照新機的出貨品質，以及保固規格、保養維修技術，因CP值高廣獲生技、製藥大廠和學術單位歡迎，已累積相當口碑和裝機實例。
另因應政府對學術研究單位的補助經費審核日趨嚴格，利友首推「層析儀器租賃方案」，例如1~2年的研究計畫，每個月租賃費用只需2~3萬元，就能順利完成研究計畫。也呼應利友回饋社會的精神理念。
參考資料：https://money.udn.com/money/story/7369/2724242
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大陸科學家在橡膠草基因組序列解析工作上取得重要進展。中國科學院遺傳與發育生物學研究所李家洋院士3日表示，以橡膠草作為模式植物進行的天然橡膠合成研究，已進入「後基因組時代」，將大大加速橡膠草從野生植物向經濟作物的馴化，推動天然橡膠產業發展。
天然橡膠是重要的工業原料，2015年全球消耗總量達1214萬噸。大陸是天然橡膠消費大國，對外依賴度超過80%。目前，全球使用的天然橡膠主要來自於巴西三葉橡膠樹，但產量一直不穩定，影響下游成千上萬種相關產業。
全球需求量增加
過去，科學家就發現，橡膠草又名俄羅斯蒲公英，根部可合成高分子量的天然橡膠和菊糖，具有生長範圍廣、天然橡膠含量高、生長周期較短、基因組相對簡單、遺傳轉化與基因編輯較容易等特點，是最有可能替代生產天然橡膠的經濟作物。
面對天然橡膠需求量增加，世界各國相繼成立了天然橡膠研究計畫。例如美國「卓越計畫」、歐盟「珍珠計畫」等。大陸則是在2015年成立了「蒲公英橡膠產業技術創新戰略聯盟」，積極研發。
經過2年努力，大陸科學家進一步比較了產膠植物與非產膠植物的基因組，鑑定出橡膠草中橡膠合成途徑和菊糖的合成途徑，還闡述了橡膠鏈延長過程中CPT/CPTL和REF/SRPP兩個重要基因家族的進化歷程，發現了橡膠草基因組中與自交衰退相關的可能相關數據。
成果以發表於期刊
如今，李家洋研究組完成了高品質的橡膠草基因組草圖，包含超4萬6000個基因。這項成果已發表在大陸英文科技類綜述期刊《國家科學評論》，是由中國農業科學院農業基因組研究所和中國熱帶農業科學院橡膠研究所的專家共同參與的研究。
參考資料：http://www.chinatimes.com/newspapers/20170905000810-260309
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墨西哥發生規模7.1強震，災情相當慘重，同樣是地震大國，日本的建築防震技術可說領先全球，甚至有輪胎廠，運用多年研究橡膠的成果投入「制震壁」的開發，為橡膠商品找到新出路。
想保障行車安全，除了選輛好車，輪胎也是關鍵，但在日本，現在卻有輪胎廠不務正業。
記者郭展毓：「日本最強的制震壁，它的關鍵就在於我手上這顆橡膠，，這是日本業者長年研究輪胎的成果。」
研究橡膠數10年，讓日本的輪胎廠發現新機會，他們利用礦石糅碾，研發出高堅硬度的「高阻尼橡膠」。
住友橡膠工學博士松本達治：「我認為使用堅硬的橡膠是一個很大的特色，我們使用了全球數一數二堅硬的高阻尼橡膠。」
瞧，和一般橡膠比起來，高阻尼橡膠更能吸收震動的衝擊，日本人現在就把這顆橡膠球運用在建築物上，對抗大自然的力量。
住友橡膠商品介紹影片：「高阻尼橡膠在斜張橋的纜繩或高層建築的地震和防風設計上，常作為制震裝置來使用。」
為什麼高阻尼橡膠可以對抗震動？這是因為它能將震動的能量轉化為熱能，進而讓橡膠吸收，而且因為經過特殊配方，高阻尼橡膠不會遇熱變形，如今這塊橡膠更成了地震剋星。
住友橡膠工學博士松本達治：「因為是透過摩擦來吸收能量，像是溫度之類的，或是速度，地震產生的加速度都不會帶來太大影響。」
這就是業者利用高阻尼橡膠開發出來的制震裝置，我們透過實驗來看看它的抗震威力。」
這是模擬發生在去年的熊本地震，規模7.3、最大震度7級，畫面右邊的建築，因為承受不了搖晃，一樓樑柱已經整個歪斜傾倒。
再從另一個角度來看，即使地震震波讓房屋前後左右的搖晃，在制震器的保護下，搖晃的能量並未影響建築本身，這是因為在地震過程中，能量會透過金屬引導，集中給高阻尼橡膠，再藉由橡膠分散吸收搖晃能量，來減少對建築帶來的破壞。
熊本民眾：「電視機沒有倒下，櫃子裡的東西也完全沒有掉出來。」
在熊本地震中，這戶人家就是因為在牆壁裡裝了橡膠的制震器，才躲過房屋倒壞的危機，京都大學的研究結果也證明，高阻尼橡膠的確能達到制震的功能。
住友橡膠工學博士松本達治：「因為使用了堅硬的橡膠，所以能縮小制震設備的規格，這樣一來就能節省製作和施工的成本。」
因為製作輪胎而研究橡膠，進而研發高阻尼橡膠制震器，日本業者的不務正業反倒保障更多人的居家安全。
參考資料：https://news.tvbs.com.tw/tech/773653
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總統蔡英文9月13日出席台灣塑橡膠展、水展聯合開幕時，引用在國道一號看到一家橡膠公司的廣告詞「彈性決定高度」，代表著台灣企業靈活、積極和求新求變的特質。讓這句企業slogan爆紅
這句slogan出自於泰陽橡膠董事長陳新民對經營企業的心法。
1967年成立的泰陽，即將邁入第50個年頭，是一家歷經兩代的台灣中小企業標準發展模式的橡膠製品廠，早期以橡膠滾筒、雜件起家，經過三次轉型從委託代工（OEM）、設計加工（ODM）到建立自有品牌（OBM），才有今天的知名度。
陳新民說，每一次的轉變都有其背後的因素與帶來新的契機；第一次的成長是伴隨台灣的黃金10年，那是一個美好的時代，兩位數的營收增長也造成了市場過多的競爭者。
此時，ODM就顯得無比的重要，該公司自行設計出精密鑄造業所需的砂布帶機專用拋光輪，可運用在水五金、水暖器材、高爾夫球頭、所有把手類，手工具等加工製造，這個新型專利並造就了泰陽在中國大陸東莞廠的誕生。
此次轉型給他的啟示是，不要害怕競爭，所有的競爭都是良性的，會讓人產生創意，進而創新。
在專業的支撐、技術的支援下，泰陽第二次轉型跨入交通設施領域，成立關係企業泰陽道安科技，專攻所有停車場設備如減速墊、護邊條、擋車墩、標誌牌、反射鏡等安全器材。
他藉由對市場的分析與定位，把核心價值標榜出來，在高速公路T霸廣告以「安全性行為」這個聳動標題來凸顯出創新，成功建立事業新版圖。
泰陽的第三次轉型，是在於對環境保護、地球永續、企業公民責任 (C.S.R)的承諾，推出「綠泰陽建材」，它以塑膠原料摻配高比例橡膠回收物，付予橡膠廢棄物新生命，實現「環保3R」 (Reduce、Recycle、Reuse)的新時代精神。
重新塑造出的新建材擁有彈性、自潔、防撞、高強度、隔音、可披膜油漆改變顏色、隔熱、低燃、易施工等特性，也因此發明獲得台灣2012年工業界最高標準「工業精銳獎」。
陳新民指出，要想擴大市場、提高營業額，就要在舊有市場中，投入藍海研發、創新管理模式和新型銷售模式。
他自己發想一套「企業末日鐘」的內部審查機制，以產、銷、人、發、財五個面向，每季做企業健檢，力求營運往前邁進。
他並認為，企業要有願景，欲成為百年企業更要具備條件，而條件首要是讓顧客滿意，顧客滿意了、掏錢了，成為主顧，才有員工滿意、股東滿意。 以前一招半式就能在江湖混口飯吃，而現代企業則非得要有36計、72變不可，所以「變是唯一的不變」為亙古的真理。
對於「彈性決定高度」的slogan獲蔡總統引用，他備感榮耀。他強調，面對任何事，碰到任何人，都要有彈性，面對任何問題都要有對策；而當有了彈性之後，就會有了自己的高度，在產業、在社會、在國際上的高度如出一轍。
至於企業主要帶企業到哪裡？到哪個高度？要成為永續經營的百年企業，端看如何看待，如何去做。
參考資料：https://money.udn.com/money/story/6709/2715718
http://wp.me/p9apq4-RM
【明報專訊】克羅地亞一間語言學校日前以美國第一夫人梅拉尼婭賣廣告，宣傳學好英文的好處。廣告被指暗示她懂少少英語也能飛黃騰達，引起議論紛紛。結果梅拉尼婭的律師周二要求對方24小時內移除廣告。
梅拉尼婭於克羅地亞鄰國斯洛文尼亞出生，能操德語、意大利語、塞爾維亞語、斯洛文尼亞語及英語（有指她還懂法語）。該外語學校Americki Institut上周推出廣告板，上面印有梅拉尼婭的肖像，背景為美國國旗，旁邊印有「試想像懂少少英語能帶你走多遠」的標語。梅拉尼婭的律師表示，該學校未得梅拉尼婭的同意就使用其肖像，要求校方24小時內移走廣告板。
參考資料：https://news.mingpao.com/pns/dailynews/web_tc/article/20170921/s00014/1505931384451
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今年8月8日在美國紐約的時代廣場（Times Square），揭幕了一塊史無前例的廣告看板牆，這是由知名百年飲料商可口可樂，將原有的廣告位改建成巨型3D自動廣告招牌，它不是普通的3D牆，是真的會獨立移動。這塊廣告牌最大的特色在於，每一塊小螢幕都可以依照程序操控「活起來」，隨著LED畫面凸起或下陷，形成水波紋般的驚人效果。
只要在曼哈頓街區就不可能不注意到這廣告招牌，高68英尺、寬42英尺寬的建築外表面動態裝置，有六層樓之高，由1760塊獨立移動的LED螢幕組成，呈現出非常光滑的流動效果。
▲紐約時代廣場”史無前例”的3D廣告招牌。（圖／翻攝自GameoverHK）
▲以科技3D技術耗費4年時間，規劃與製作這塊廣告看板。（圖／翻攝自GameoverHK）
這個廣告牌耗費了四年設計、測試和製造所有相關的組件，經過複雜的工程和各種天氣條件下的嚴格測試，每一個高解析度的LED立方體，都被編程成能獨立延伸和收縮單元，儼然成為在城市魅力的藝術品。該廣告招牌已獲得了兩項金氏世界紀錄，分別是：「最大的3D機器人廣告牌」和「第一台3D機器人廣告牌」
參考資料：http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=293211
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〔記者楊雅民／台北報導〕歐洲主要國家、甚至中國都已訂定汽、柴油車退場時間，這不僅是因應環保訴求、符合科技潮流，也帶動新的產業發展發向，面對此趨勢，台灣政府的政策何在？車輛公會理事長蔡文榮表示，歐洲、美國及中國都已把電動車視為戰略性產業，呼籲政府應有更積極的政策思維，透過法規引導、稅額補助、廣建充電設施等多管齊下的帶動，讓ＭＩＴ電動車產業供應鏈真正茁壯起來。
台灣目前只針對電動機車提供購車補助，產業關聯性更大的電動汽車更應適度給予相對應補助。（資料照）蔡文榮指出，歐洲國家為鼓勵電動汽車發展，各項財務獎勵約達車價三十到五十％；但除貨物稅減免外，台灣目前只針對「電動機車」提供購車補助約車價十四到二十％，產業關聯性更大的電動汽車更應適度給予相對應補助。
或許外界對台灣能否參與電動汽車製造仍存有疑惑，對此，蔡文榮強調，台灣市場規模小，多數汽車品牌及關鍵技術掌握在技術母廠，成本結構不利於產品國產化，但台灣還是有機會發展出小規模、高效益的車輛產業，契機就在電動車。
蔡文榮說，台灣預計二○二二年導入新一期的ＣＡＦＥ（平均燃油經濟性）標準，屆時預估每年必須銷售一萬輛、市占率約二．五％左右的電動車才能達到此嚴苛標準，若能藉此機會將電動車搭配互聯網、主動安全配備等發展出ＭＩＴ的智慧聯網新能源車，才有機會實現政府智慧交通、智慧城市遠景。
他分析，ＭＩＴ電動車產業供應鏈若要茁壯，政府必須主導創造規模的良性循環，在政策法規、稅額補助、充電設施等多管齊下，充電與停車便利性攸關電動車的普及，尤其要加速健全電動車基礎設施，例如補助充電樁／充電座建置費用，規定公民營停車場、路邊停車格需提供一定的電動車充電停車格數量、新建公寓大廈預留電動車充電線路，及智慧綠建築納入電動車充電停車格等。
他舉例，政府或可參考紐約、巴黎、柏林和東京等全球主要城市，將電動車做為汽車共享的載具，以計時租賃的方式，進行城市間短程距離的移動。
蔡文榮表示，裕隆集團過去十年在電動車技術研發已投入三十億元，帶動一九五家以上協力廠創造上百億元投資，台灣自主研發已掌握電動車專用的車輛次系統，如動力控制系統、馬達及傳動、電池模組、冷卻系統、電裝系統等關鍵技術；只要相關充電基礎建設完備，相關產業供應鏈才敢加速投入電動車，創造台灣產業新亮點。
參考資料：http://news.ltn.com.tw/news/focus/paper/1136220
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