分類: 工業資訊

摘錄自2019年3月9日聯合新聞網報導

苗栗縣舊山線上的內社川鐵橋、魚藤坪鐵橋經苗栗縣有形文化資產審議，已雙雙通過登錄為苗栗縣定古蹟，成為舊山線第四、五處古蹟，增添文資保存景點。

苗栗縣三義鄉的舊山線深具鐵路文史及觀光旅遊資源，當年曾被列為爭取世界遺產的潛力點，台鐵舊山線停駛21年來，舊山線勝興火車站、魚藤坪斷橋 (龍騰斷橋)及大安溪鐵橋相繼獲指定登錄為苗栗縣定古蹟，縣府打造舊山線Rail Bike鐵道自行車，龍騰斷橋旁的魚藤坪鐵橋、目前試營運終點的內社川鐵橋，都是沿線重要景點。

苗栗縣有形文化資產委員會昨天討論縣內的文資審議案都獲指定為縣定古蹟，魚藤坪鐵橋、內社川鐵橋都是1935年中部大地震過後興建，見證台灣鐵道史及時代工法、鐵道橋樑構造的演變，其中內社川鐵橋橋體為上承式鋼桁架，橋墩為中空鋼筋混凝土造，營造技術具特殊性，審議委員認為2座鐵橋極具珍貴歷史文化建築價值，一致通過指定為苗栗縣定古蹟。

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摘錄自2019年3月8日自由時報報導

台南市七股區沿海養殖居民自救會百餘名漁民與市議員陳昆和8日在台南市議會召開記者會，並拉起「漁電共生害死漁民」抗議布條，反對將七股優良漁業生產環境劃入發展太陽能光電的區域，要求排除台61以西範圍的魚塭，議長郭信良也出席聲援。

三股里長黃仙立及養殖漁業者表示，30年來七股居民用生命擋下了污染產業，才擁有台灣西岸最沒有被工業污染的土地，得以繼續從事水產養殖，並提供優良棲地予瀕臨絕種的黑面琵鷺來台渡冬。

台南市政府在未確認太陽能產業設施及管理過程，不致污染養殖漁塭及影響七股潟湖水域環境與黑面琵鷺等保育鳥類生態之前，即任由太陽能業者，大動作進行種電行為，置台灣西半部最乾淨的養殖水域於不顧。

他們要求台南市政府應先提出台南市漁電共生設置管理自治條例，供「台南市漁電共生工作小組」討論，並召開公聽會聽取社區居民及養殖漁民心聲，再送入議會審議。有關七股漁電共生計畫範圍，應排除台61以西範圍，台61以東地區須排除生態熱點。

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摘錄自2019年3月8日聯合報報導

日本福島核災將滿八周年，儘管日本政府宣傳2020年東京奧運能展現災後重建成果，並保證災區安全，呼籲離鄉災民返鄉，災民卻仍擔心災區輻射損害健康而拒絕響應。

福島縣政府打算在2021年3月結束絕大部分住房補貼，希望屆時災民全數返鄉。不過，協助災民的非營利組織「311合作中心」秘書長瀬戶大作說：「結束補貼可能引起自殺潮，並導致多人無家可歸。」

朝日新聞與福島放送電視台2月民調顯示，六成福島居民仍對輻射不安。

部分疑慮來自日本政府放寬輻射劑量標準，把每人每年1毫西弗調整為20毫西弗，並表示20毫西弗的致癌風險遠低於抽菸或肥胖。國際學術組織「國際放射防護委員會」建議，在正常情況下，每人每年最大輻射劑量為1毫西弗，核電廠發生事故後，最大劑量為每人每年1到20毫西弗。

去年聯合國報告員通賈克指出，婦孺不應回到福島災區。他說：「許多災民覺得被迫回到不安全的地區，包括輻射劑量高於日本政府先前標準的地方。」日本政府反駁說，通賈克是根據「偏頗」資訊得出結論。

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摘錄自2019年3月7日聯合報報導

中央研究院生物多樣性研究中心兼任研究員邵廣昭團隊，去年針對北基宜七個漁業資源保護區進行調查，成效最好的是成立才兩年多的基隆望海巷潮境保育區，魚類的物種數、個體數與生物量，是其他保育區的二至五倍以上，最差的是蘇澳保育區，根本可以撤了。

這7個保育區分別是萬里，基隆，潮境，瑞芳，貢寮，頭城，蘇澳，研究員和當地民眾訪談，許多人只知有潮境保育區，其他幾乎都不知道，沒聽過。基隆保育區、蘇澳保育區調查結果如下。

望海巷潮境保育區，105年成立，15公頃，是七個保育區中最小的，本區嚴格禁止任何方式採捕，保育效果極佳，也只有這裡有大法螺穩定紀錄，建議繼續維持執法強度，做為海洋保育的典範。

蘇澳保育區為軍事管制區外，是斷崖，水裡整片沙地，水質混濁，不利珊瑚與藻類生長，各種生物種類和個體數，是七區中最低，連想保育的九孔、紫菜、龍蝦、石花菜及其他貝藻類也找不到，根本可以撤掉了。

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