標籤: 新北市轉軸

2020-04-29

據報，今年是南水北調中線工程通水5週年，其中的中線工程已給沿線地區帶來優質的變化

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據報，今年是南水北調中線工程通水5週年，其中的中線工程已給沿線地區帶來優質的變化。

位居終點的北京市水資源調度中心副主任王俊文說，以前北京市主要使用地表水、地下水，現在南水北調成為了城市供水的主力水源。南水抵達北京後不僅進行日常城市供水，還對水源地反向回補，即把一部分南水輸送到北京密雲水庫和回補地下水。

中國國務院總理李克強在前（18）日南水北調後續工程工作會議上表示，南水北調東、中線一期工程的建成對支撐沿線地區生產生活和生態用水發揮了重大作用，直接受益人口超過1億人，經濟、社會、生態效益顯著。

不過，水資源短缺且時空分佈不均是經濟社會發展主要瓶頸之一，華北、西北尤為突出。華北地下水嚴重超採和虧空，水生態修復任務很重，隨著人口承載量增加，水資源供需矛盾將進一步加劇；且今年南方部分省份持續乾旱，也對加強水利建設、解決工程性缺水提出了緊迫要求。

 

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2020-04-28

農委會防檢局表示，目前東南亞國家僅日本及我國沒有，分析今年6月至10月從疫區違規攜帶豬肉類製品的開罰案件件數逐步下降

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農委會防檢局表示，目前東南亞國家僅日本及我國沒有，分析今年6月至10月從疫區違規攜帶豬肉類製品的開罰案件件數逐步下降，按班機啟航國家或地區排序，分別為中國、香港、澳門、越南及韓國，又以31歲至50歲最多。

防檢局在邊境查驗時，持續在來自中國及越南旅客帶來的含豬肉產製品，檢驗出非洲豬瘟病毒核酸陽性，顯示國際間非洲豬瘟疫情仍然嚴峻，對我國養豬產業造成極大危害風險。

防檢局再次呼籲，民眾返國時不要攜帶動植物產品入境，也不要網購國外肉品寄送台灣，違者將遭受重罰，國內畜牧業者亦應加強生物安全措施，共同防堵非洲豬瘟入侵，保障養豬產業生產安全。

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2020-04-28

香港自6月爆發反送中抗爭以來，估計警方先後已施放近萬枚催淚彈

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香港自6月爆發反送中抗爭以來，估計警方先後已施放近萬枚催淚彈。週六（23日）因此有香港民眾在九龍塘發起遊行，要求港府停止使用催淚彈。

遊行發起人Stephanie表示，希望社會關注催淚彈進入生活和校園對孩子健康帶來的影響。有家長表示，港府多次拒絕公開催淚彈成分，讓他們更擔心催淚彈的殘餘物會影響孩童健康。

Stephanie說，九龍塘是學區，因此選擇在此遊行，希望社會將焦點放在校園上。她表示，1歲半的兒子皮膚敏感，醫生說要減少到曾施放催淚彈的地方；女兒在屯門上學，早前屯門出現不明氣體時，雙眼也感到不適長達一周。

由40多個團體組成的「全港反送中聯席」日前曾召開記者會指控警方發射的催淚彈，會產生致癌物「二噁英」。若吸入過量的「二噁英」，對人體皮膚、肌肉、生殖系統、荷爾蒙及氣管都會造成傷害。一名在前線採訪的記者也在臉書發文稱，自己因此患上「氯痤瘡」。

不過，香港警方在記者上被問及催淚彈會釋出二噁英甚至導致氯痤瘡時表示，對於有人將催淚彈與二噁英扯上關係感到「摸不著頭腦」，也不曾聽聞同樣在一線的員警有人患上氯痤瘡。

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2020-04-28

澳洲新南威爾斯省遍布森林野火，飄散出的煙霧使今天（22日）空污程度空前，造成就醫人數激增

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澳洲新南威爾斯省遍布森林野火，飄散出的煙霧使今天（22日）空污程度空前，造成就醫人數激增，並引起駕駛人視線不良等危險。

澳洲人口第一大城雪梨（Sydney）已連續4天被煙霧籠罩，罕見但一再成為世界空污最嚴重的10大城市之一。近幾天來某些時候，全球城市空氣品質監測網站Air Visual排行顯示，雪梨名列世界空污最嚴重的第8大城市，排名在雅加達及深圳之前，位居孟買之後。

隨著強風吹送林火煙霧以及因全澳3年乾旱而堆積的灰塵，波克鎮的空污比安全標準高出15倍。煙霾挾帶著來懸浮微粒污染物，形成官員所說新南威爾斯省紀錄中的最嚴重污染。這種粒子會被人體吸入血液中。

大火迄今仍在新南威爾斯省、維多利亞省（Victoria）、南澳省（South Australia）及昆士蘭省（Queensland）燃燒。澳洲總理莫里森（Scott Morrison）因為這次危機而受到壓力，批評者指稱，莫里森並未盡力處理氣候變遷的衝擊。氣象學家則指出，氣候變遷正導致野火季節的時間延長。

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2020-04-28

海巡署中部分署第四巡防區指揮部昨天（22日）上午10點多，接獲民眾通報

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海巡署中部分署第四巡防區指揮部昨天（22日）上午10點多，接獲民眾通報，指苗栗縣後龍鎮海寶溝岸際沙灘有一隻鯨豚擱淺，海巡官兵前往發現該隻鯨豚已明顯死亡，經與中華鯨豚協會聯繫，確認為瀕臨絕種的保育類動物「江豚」，經協會人員部分採樣後，由海巡官兵將江豚就地掩埋處理。

第四巡防區指揮部接獲民眾通報後，旋即通知外埔安檢所前往確認，安檢所小隊長張伯睿到場後發現該鯨豚已明顯死亡，經丈量該死亡鯨豚長約210公分、寬40公分，惟考量其為保育類動物，仍派員維護現場狀況，並將該死亡鯨豚照片傳送至中華鯨豚協會辨識並請派員到場協處。

中華鯨豚協會專員郭祥廈抵達，確認死亡鯨豚品種為江豚，並指出，全世界數量僅剩1000隻左右，在國內屬瀕臨絕種保育類動物，是非常少見品種；郭祥廈初步研判，這隻江豚在海上死亡，死因疑似季節轉換及氣候變遷導致，因豚體已些許腐爛，僅部分採樣帶回研究。

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2020-04-27

環保局說，這家工廠處理食品廠剩餘的東西製造堆肥，9月底限期廠商改善

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環保局說，這家工廠處理食品廠剩餘的東西製造堆肥，9月底限期廠商改善，複查發現臭味值仍嚴重超標，勒令停工。至今已開罰3次，分別為10萬、20萬、30萬，後續仍將繼續祭出罰鍰。接獲裡長反映後即派員稽查，發現堆肥廠雖已停工，但之前製造的堆肥臭味仍附著在工廠牆壁等設備，將要求工廠立刻以水洗設備等處理、去除異味。

歐明城說，工廠飄逸出的臭味嚴重影響民眾生活品質，不只水坡里民，附近苑坑、福田、山腳等數里里民都反映聞到糞便惡臭，讓人覺得噁心，要求臭味來源「離開苑裡」。工廠雖已停工，臭味仍隨風飄散，居民苦不堪言，希望主管機關採取有效措施，讓居民能夠安居。

縣府說，將會再開罰，開罰金額將由之前金額累加，待業者依程序遞交意見陳述書後，會再確定開罰金額。

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2020-04-27

聯合國世界氣象組織（WMO）今天（25日）說，大氣中的溫室氣體濃度在2018年創下新高

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摘錄自2019年11月25日中央通訊社報導

聯合國世界氣象組織（WMO）今天（25日）說，大氣中的溫室氣體濃度在2018年創下新高，增加速度超過過去10年平均上升速度，助長了破壞性越來越強的天氣模式。

聯合國氣候變遷高峰會下週將在馬德里舉行，聯合國溫室氣體公報（Greenhouse Gas Bulletin）是在會前推出的一系列研究報告之一，預期將導引高峰會的討論。這項研究測量的是大氣中導致全球暖化氣體的濃度，而不是排放量。

世界氣象組織秘書長塔拉斯（Petteri Taalas）說：「即使巴黎氣候協定作出各種承諾，沒有跡象顯示大氣中溫室氣體濃度的增加速度減緩，更別說下降了。這種持續的長期趨勢顯示，未來的世代將面臨更嚴苛的氣候變遷衝擊，包括溫度升高、更極端的氣候、缺水、海平面升高以及海洋與陸地生態的破壞。」

世界氣象組織的這份報告顯示，二氧化碳的濃度從2017年的405.5ppm上升到2018年的407.8ppm，增加速度超過2005到2015年間的2.06ppm平均年增率。

塔拉斯說：「值得回顧的是，上一次地球經驗相同的二氧化碳濃度是在300到500萬年前。」報告中也提到，比二氧化碳更強而有力的溫室氣體甲烷和氧化亞氮濃度也創下新高。

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2020-04-24

秋行軍蟲「空降」台灣半年以來，蔓延迅速，嘉義縣今年冬作硬質玉米受害面積約6,495公頃

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摘錄自2019年11月26日自由時報報導

秋行軍蟲「空降」台灣半年以來，蔓延迅速，嘉義縣今年冬作硬質玉米受害面積約6,495公頃，佔總種植面積高達九成五，預估減產逾兩成，因衝擊生態與危害農作物甚鉅，農友希望政府早日提出有效因應之道。

嘉縣府農業處長許彰敏表示，目前秋行軍蟲防治確實出現許多問題，包括農村人口老化、防治人力亮紅燈、11種藥劑選擇性太少或效果不佳等，將建議中央採取滅鼠週模式，由中央負擔藥劑，由栽種玉米農民一同攜手全面防治。

許彰敏說，這是台灣第一次遭逢秋行軍蟲肆虐，相關防治方法與可能的危害都是參考國外文獻，中央政府已將秋行軍蟲肆虐列為國安問題，與農友共同全面防治。

吳姓農友指出，秋行軍蟲危害的農作物有數百種，台灣目前首當其衝的是玉米，其中，食用王米因屬經濟作物，農友防治相當積極，危害程度相對較低；硬質玉米原本不用施藥，現在因發現秋行軍蟲，但補助藥劑費最高四次，噴藥工資僅補助一次，致農友噴藥防治從一至四次不等，效果難免打折扣。

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2020-04-23

雲林縣環保局空噪科科長廖崇圜表示:拼裝車違規進場的話，我們會處3000元罰鍰

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雲林縣環保局空噪科科長廖崇圜表示，「拼裝車違規進場的話，我們會處3000元罰鍰，針對二行程機車我們處500元部分，而針對柴油車，不是兩年內新車，兩年外車子沒有一年以內檢測合格標章，我們是處1000元罰鍰。」

雲林縣環保局表示，西螺果菜市場是全台三大市場，經統計每日進出的菜車約4000輛次，其中柴油車佔3000輛次，今年已禁止拼裝車入場，讓市場空氣品質改善超過五成，現在透過管制柴油車，要讓西螺果菜市場空氣品質徹底改善。

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2020-04-23

交通部選前強推軌道建設，發生程序爭議，學者連署要求建立公開審議機制

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摘錄自2019年11月25日聯合晚報報導

交通部選前強推軌道建設，發生程序爭議，學者連署要求建立公開審議機制，重新檢討台鐵立體化與捷運化政策，已有700多人連署。交通部次長黃玉霖表示，他也曾是學者，希望大家了解審查會程序後再討論，不要有誤解的資訊。

參與連署的淡江大學運輸管理系教授陶治中表示，他覺得整個台鐵立體化等交通審查程序必須檢討，既然請來這麼多專業的學者專家，絕大多數對於這項政策都是反對的，就不該貿然推行。

陶治中說，林佳龍發言對學者專業不尊重，一般軌道建設如果沒有長遠規畫，很容易變成蚊子軌道，交通鐵道建設需要站在高度專業的角度。關於自償率取消，他指出，當初花的錢如果沒有回收，就變成國家負擔，必須嚴格遵守國家的財政紀律。

張勝雄說，連署發起不到一天，超過700人連署，顯示並非只有他一個人持這樣的看法，而是許多人共同的意見。

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