新型感測器 可追蹤空氣、水體、噪音

摘錄自2019年12月2日台灣醒報報導

移動式水質感測器,今後將可助環保稽查人員沿河流溯源污水工廠!環保署2日介紹署內「環境及資訊處」今年新投入應用的四項「環境物聯網感測器」,包括與氣象局合作開發的「大氣剖面監測無人機」等。環保署表示,今年物聯網感測器在「空氣、水體、噪音領域」有大突破,將持續與工研院合作應用物聯網技術,嚴密把關污染。

環境監測及資訊處長張順欽處介紹四項新投入環境監測的環境物聯網感測器:

  1. 以「無人機」結合「感測器」的大氣剖面監測無人機,可探測「高空污染物分佈」,並解析其對地面的影響。
  2. 搭載在汽車上的「移動空汙偵測器」,可利用影像辨識技術,分析行車紀錄器影像中的PM2.5空品數據,掌握都市中的空污時空變化。
  3. 用於測工廠水體污染的「水質感測器」分為移動式與浮動式,移動用於監測具有多匯流口的高污染潛勢河川(如桃園市老街溪),它流經廢水排放口後,會出現明顯的數據擾動,方便環保稽查人員進行溯源。全台已佈建150台的浮動式水質感測器,則針對4縣市的工業區、農畜業與砂石場,進行22個水域全時監控。
  4. 「空噪感測器」則像攝影機一樣,架設在都市馬路上,以「噪音陣列麥克風」準確定位噪音源,並結合車牌辨識系統,準確抓到噪音車。

「今年環保署利用新型感測器,充分發揮小兵立大功,讓許多違規工廠無所遁形!」環保署表示,中央與地方環保機關目前在全台已布建6000個「空污感測器」,涵蓋55個主要工業區、169個重大交通幹道、監控工廠超過三萬家,至今已裁處罰鍰共計8646萬元,「空污費追繳」則達四億元以上。

張順欽說:「這些新設備已陸續有各縣市環保局提出申請,預估明年會再上路一批。」

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轉載自上下游News & Market;文:上下游記者林珮君

國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚,至今已經發表百餘個新種魚類,最近一口氣再次發表18個魚類新種,其中「福爾摩沙夢鮟鱇(Oneirodes formosanus)」及「福爾摩沙海蝠魚(Malthopsis formosa)」,特別以台灣為名讓世界看見,透過最近的新種發表,年僅42歲的他,已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。

綽號「市場魚博士」的何宣慶博士,以研究鮟鱇魚分類見長,為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家,目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中,有接近十分之一是由他所發現及發表,這次研究專刊發表,由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶,邀集不同國家專家學者合作研究,橫跨16個不同科別的魚種,解決很多古老問題,也讓台灣學術地位受到各國學者重視。

這些新種中,始終深愛台灣這塊土地的何宣慶,將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」,他說,福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字,原意是美麗的,它又跟台灣畫上等號,也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。

除了魚類以台灣為名,另一個新種「陳氏長角鮟鱇(Gigantactis cheni)」,何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名,感謝他過去採集許多樣本提供研究,而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」,更是早在1975年,中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本,但因為樣本尾巴斷了,無法確認特徵,某天在蚵仔寮市場採樣時,無意間買到第二隻標本而確認,無愧他「市場魚博士」名號。

這次研究專刊發表後,何宣慶描述的新種一舉來到108個新種,根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站(Eschmeyer’s Catalog of Fishes)統計,何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名,在今年已經進入前一百名(以有效種計算),專刊發表後,將確認提升至82名左右,是台灣史上第一人,更是史上百傑中最年輕的。

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一個巡山員負責1400公頃國土 外勞、毒蟲啃食台灣山林

摘錄自2019年12月4日自由時報報導

法務部調辦事主任檢察官高一書4日說明國土保育政策,指目前全國僅1064位巡山員,每一位要負責逾1400公頃國土,等同50幾座大安森林公園,力有未逮,而近來更發現,受雇啃食山林者竟然多為逃逸外勞與毒品人口,顯示山老鼠不分國籍,日前已成立檢、警、林連繫平台,並創設「山老鼠雷達站」LINE檢舉窗口,以利山友即時通報。

高一書指出,我國目前山林國土共約162萬公頃,卻只有1064位巡山員,資源有限,檢察官、保七總隊、林務局近年來強化連繫平台交流情資,盜伐案件從2013年的720件,下降到去年的157件,值得注意的是,犯罪集團多僱用逃逸移工及毒品人口伐運,牛樟木(生醫產品用)及扁柏(木藝品)則因為黑市價值高,容易慘遭毒手。

高一書分析,逃逸移工因為年輕力壯、體型瘦小、身手矯健,很適合砍伐及搬運林木,而山林環境與家鄉相似,這些人可以馬上適應,再加上同夥多為同鄉,組織嚴密,就算被監視器拍到臉,也因為外籍人士,不易緝捕,增添辦案難度;毒品人口因需大量金錢購毒,易鋌而走險被吸收為山老鼠。

「不會馬上運走」高解釋,山老鼠砍下林木後,會先鋸下最值錢的樹瘤,放在背包內運下山,接著再返回山上支解樹幹。有時巡山員發現殘存在現場的「遺體」,會偷偷把鐵條插入其中,讓不知情的山老鼠開鋸,藉以毀損其電鋸。

他指出,檢、警、林已成立「山老鼠雷達站」檢舉平台,山友如果發現形跡可疑者在鋸樹或運木,可立刻透過LINE通報,檢方今年9、11月就透過該平台破獲兩起盜伐案,且是人贓俱獲,無法狡辯。目前也協調電信業者增設山區基地台,以利山友通訊與通報。

高一書強調,案子一經警方移送,檢舉人就可獲得二到五萬元的獎金,若經檢察官起訴,還可獲得木頭價值十分之一的獎金,最高可得300萬元。

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澳洲野火持續燃燒 摧毀約四成台灣面積

整理:劉妙慈(環境資訊中心實習編輯)

台灣健康空氣行動聯盟、高雄健康空氣行動聯盟5日在立法院召開記者會,公佈國內臭氧相關數據,表示臭氧可能是敏感族群猝死禍源之一,而2019年秋分到11月底,高屏地區每日最高8小時平均臭氧濃度幾乎皆高於54ppb,超過WHO的危險健康警戒線,政府應檢討空品標準,保護民眾健康。

行政院環境保護署空氣品質保護及噪音管制處表示,目前台灣8小時臭氧濃度平均值標準與韓國相同為60ppb,雖然略高於世界衛生組織的要求50ppb,但環保署會持續滾動檢討;近幾年各地區臭氧濃度已有改善。

空保處表示,雲嘉南石化工業較多,易生成臭氧,環保署現已推行三級防制區削減臭氧前驅物氮氧化物,降低氮氧化物就能有效抑制臭氧生成;目前以加嚴前驅物為優先考量,會再逐步檢視政策和策略。

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樂樂養雞場爭議 屏縣府要培訓「聞臭師」投入環保稽查

摘錄自2019年12月5日自由時報屏東報導

樂樂養雞場污染抗爭問題淪為立委選戰焦點,屏東縣政府鑑於時常接獲民眾臭味檢舉,為提高稽查效率,縣長潘孟安責成環保及衛生局建置官能檢測機制,並培訓「聞臭師」,儘快投入環保稽查行列。

屏東縣議員林玉花5日就樂樂養雞場所凸顯的臭味污染問題質詢縣府,認為民眾經常反映住家附近臭味難聞,環保局接到報案後,還要委外檢測,且預約時間又長,污染源因過了時效或風向改變而難以檢定,耗時又缺乏效率,她要求縣府自行建制臭味污染檢測設備。

潘孟安表示,現行環保法規對臭味污染的檢測設限甚多,造成基層執行上的困難,除將建請中央修訂法規外,縣府也將自行購進檢測設備,並培訓合格的官能測定師,以後就不需委外預約檢測,可提升這方面的環保稽查效率。

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敏感族群猝死臭氧可能是禍源 環團盼檢討空品標準

摘錄自2019年12月5日中央社台北報導

台灣健康空氣行動聯盟、高雄健康空氣行動聯盟5日在立法院召開記者會,公布國內臭氧相關數據,表示臭氧可能是敏感族群猝死禍源之一,而2019年秋分到11月底,高屏地區每日最高8小時平均臭氧濃度幾乎皆高於54ppb,超過WHO的危險健康警戒線,政府應檢討空品標準,保護民眾健康。

行政院環境保護署空氣品質保護及噪音管制處表示,目前台灣8小時臭氧濃度平均值標準與韓國相同為60ppb,雖然略高於世界衛生組織的要求50ppb,但環保署會持續滾動檢討;近幾年各地區臭氧濃度已有改善。

空保處表示,雲嘉南石化工業較多,易生成臭氧,環保署現已推行三級防制區削減臭氧前驅物氮氧化物,降低氮氧化物就能有效抑制臭氧生成;目前以加嚴前驅物為優先考量,會再逐步檢視政策和策略。

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原住民山林轉型正義走出來,直到報戰功的那一天——專訪《用頭帶背起一座座山》沙力浪

作者:林倩如(環境資訊中心特約記者)

說到咖啡渣跟汽車的關聯,很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭,但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作,將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼,變成另類的塑膠替代商品。

速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作,將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠,做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出:「這是含有咖啡渣的前照燈外殼,大約含量是20%程度,這是光源通過的地方,它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡,關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」

這種新素材所做出來的車燈殼,比以往傳統的塑膠燈殼,重量少了20%,製作過程中,還能減少消耗25%的石油資源。另外,在耐熱條件上,新素材的耐熱度,也比純塑膠的產品高,不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件,早在2011年,就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊,還有其他可續性塑材,像是小麥、椰子跟番茄等,也陸續被用於製造汽車零件。

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環境資訊中心特約記者廖靜蕙報導

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速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作,將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠,做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出:「這是含有咖啡渣的前照燈外殼,大約含量是20%程度,這是光源通過的地方,它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡,關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」

這種新素材所做出來的車燈殼,比以往傳統的塑膠燈殼,重量少了20%,製作過程中,還能減少消耗25%的石油資源。另外,在耐熱條件上,新素材的耐熱度,也比純塑膠的產品高,不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件,早在2011年,就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊,還有其他可續性塑材,像是小麥、椰子跟番茄等,也陸續被用於製造汽車零件。

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雪豹首度現身四川貓熊保護區 專家:不會打起來

摘錄自2019年12月7日中央通訊社報導

四川臥龍國家級自然保護區首度發現雪豹闖入貓熊棲息地核心區,官方昨天(6日)釋出監測圖像後,引發網友關心,牠們若狹路相逢會不會打起來。專家則表示,雪豹與貓熊都是硬角色,應會避免衝突。

四川臥龍國家級自然保護區管理局6日對外發布最新野外監測成果,臥龍「五一棚」區域首次記錄到雪豹活動,這也是紅外線相機首次在大熊貓棲息地核心區拍攝到雪豹出沒。

北京大學生命科學學院研究員李晟分析,四川臥龍的貓熊和雪豹兩者比鄰而居,和平共處,各自有其所依賴的獨特棲息地。從棲息空間上來講,它們好比是「上下鋪」的關係:雪豹主要活動在海拔3500至4400公尺的林線和雪線之間,棲息在開闊的高山草甸與流石灘上;貓熊主要生活在海拔3500公尺的林線及以下位置,常棲於植被茂盛、竹林生長良好、環境隱蔽的針葉林、針闊混交林中。

根據這次罕見的記錄,專家初步判斷,一種可能是雪豹可能正在遷移中,恰好穿過這片貓熊習慣活動的區域;另一種可能是雪豹在追捕獵物過程中,偶然間鑽進了森林。

對於許多網友關心,雪豹與貓熊若狹路相逢會不會打起來,四川臥龍國家級保護區管理局黨委書記段兆剛推斷,4至6月,一般是臥龍拐棍竹竹筍生長的季節,貓熊都會下到海拔2700公尺左右覓食活動;雪豹這次出現在貓熊的領地上不到24小時,兩者應該沒碰面。即使正面撞上,真正打起來的情況還是不大可能出現的。

他說,大熊貓雖然表情呆萌,但實際上體格魁梧,強健有力,與雪豹相比,兩者都是「硬角色」,相互都不好惹。牠們相遇時估計也都會互相掂量一下,結果就是避免相互衝突,彼此繞道而行。因此,還從來沒有觀測到雪豹捕食貓熊,或是貓熊殺死雪豹的記錄。

雪豹、貓熊在中國都被列為一級保護動物。據官方統計,雪豹目前在中國約有2500至3500隻;野生貓熊約有1900隻。

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