駐德記者林育立看「能源合作社」:專業與金融是關鍵

建立於 2017/10/16台北訊,陳文姿報導

德國的能源轉型如何能成功?德國議員和代表受邀演講時,總不忘強調能源轉型的力量來自人民。德國的再生能源,40%以上由社區、居民、農民所有,「公民電力公司」、「公民電廠」、「能源合作社」經驗能否在台灣生根,成為公民建構能源轉型的力量?

正當台灣的公民電廠起步之時,《歐洲的心臟》作者、旅德多年的記者林育立指出,台灣民間推動能源轉型有高度的熱情,但從德國經驗來看,公民發電成功的關鍵是「能源與財務管理的專業」。


林育立(右)參訪德國哈斯弗特(Haßfurt)市立公用事業公司與市民電廠。攝影:陳文姿。

穩定獲利20年  投入再生能源需要「專業」

為鼓勵再生能源發展,德國於2000年啟動再生能源保證收購制度,立法強制電業以優惠價格收購再生能源20年。這個制度的初衷是將發電的權力下放到民間,以穩定的獲利為誘因,鼓勵民眾投資再生能源。

林育立表示,有利可圖民間才有意願投入發電,開發商和能源合作社向民眾募資,每年能提供5%的利潤甚至更多,但最近幾年收購價降低,利潤有稍微下滑。由於德國的銀行利息低,投資能源合作社得到的回報比定存好,成功的案例很多,但倒閉也時有所聞。

分析其原因,林育立表示,經營公司本身就有風險。從合作社的成立和經營(集資、財務、行政管理)到能源的開發與管理(選址、氣象預測、監控、保養、維修、天災風險的控管)都需要專業,每個環節都很重要。20年是很長的時間,連續20年的穩健經營非常辛苦,不能只有熱情,「必須有能源和財務的專業」。


德國小鎮普羅辛若許農場內的太陽能光電設備與生質能(左邊綠色圓形建築)。
若許購買太陽光電的資金主要來自銀行。圖片提供:文茜的世界週報。


哈斯弗特市立公用事業公司與在地農民共同投資的生質能設備。攝影:陳文姿

多元合作不限公民 「熱情」是根基

台灣在2009年也師法德國,推出再生能源補助收購(躉購)制度。跟德國相似,躉購成為台灣公民電廠獲利的基礎。

台灣剛開始起步的公民參與綠電平台,如綠電合作社、陽光伏特家等,大多是以單一組織為主。反觀在德國,能源合作社的發起人不只是民眾和非政府組織,也有可能是農民、以盈利為目的的開發商、金融機構、地方政府、以及地區型的能源公司,只要能在地生根,組成份子可以很多元。

林育立解釋,德國各地都有地方政府經營的公用事業公司,角色類似中油或台電,負責地方的水、電、暖氣、自來水和公共交通,擁有電業經營的經驗和專業知識。專業人士的主導加上民眾的熱情投入,公民電廠才有可能成功。

此外,參與發電也有凝聚地方認同的效果。林育立表示,他到能源村或能源社區參訪時,經常看到當地民眾驕傲地介紹綠電的計畫,人民因參與發電而備感光榮,讓他想到台灣的社區再造和老屋活化。


哈斯弗特的市民風力公司持股人包括兩家能源合作社(BEG、Greenpeace Energy)、地方與區域電力公司(UZ、Haßfurt、Landkreis Haßberge)與地方政府(Kommunen)。資料來源:市民風力公司


能源轉型是公民撐起的公民運動。2012年德國再生能源的比例35%屬個人,11%屬農民所有。
資料來源 :trend research,stand 04/2013

「銀行」加入  擴大能源轉型影響力

德國的能源合作社發展至今已達850家、18萬社員的規模,總投資金額近600億台幣。

林育立特別指出,投入能源合作社的資金有一半來自銀行,這點可能與台灣一般對「公民」電廠的想像不太一樣。林育立解釋,民間資金有限,金融機構的投入絕對是能源轉型成功的關鍵。沒有銀行的投入,當然可以做綠電,但規模很小,對能源轉型的貢獻也就杯水車薪。

「能吸引銀行投入最好,但這需要時間」,林育立說。台灣才剛在起步階段,他研判,等到政府在制度面上不再反反覆覆,業者也找到穩定獲利的模式,成功的經驗被大量複製後,金融業投入的意願就會提高。


德國公民風力電廠Windpark Druiberg。(cc by Zero2Cool_DE)

從德國到台灣  實務經驗中尋找方向

德國的地方政府有高度的自治權,因地制宜主導再生能源的開發,台灣的能源規劃向來以中央政府為核心,不過最近一些縣政府開始積極投入。林育立強調,德國與台灣的政經背景有很大的差異,發展再生能源的自然條件與電業自由化的步調也不同,能源合作社「眾志成城」的經營模式,背後是合作與妥協的文化傳統,德國能源轉型的經驗當然無法直接在台灣複製。

即便如此,林育立認為,再生能源要做了才知道問題,他相信台灣在解決問題的過程中,自然會找到方向。

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奧瑟亞美國太陽能廠獲股神巴菲特青睞,後勢看漲

根據2017-01-20 MoneyDJ新聞 記者陳瑞哲報導

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​瑞士能源公投過關! 未來禁止新設核電廠

2017-05-21  21:30

〔即時新聞/綜合報導〕瑞士今天(21日)進行再生能源公投,目前開票結果顯示,贊成票初估已超過58%,這項公投通過後,未來將禁止新設核電廠,政府每年也需補助4.8億瑞士法郎(約新台幣148億元)給再生能源,雖然開票結果未正式出爐,不過支持者已經開始慶祝。

綜合外媒報導,瑞士新能源政策公投可望通過,未來政府每年將補助4.8億瑞士法郎協助再生能源產業發展,另外也將禁止新設立核電廠,並在2020年前降低能源消耗16%;另外新政策也將協助陷入掙扎中的電力公司。

瑞士綠黨議員圖馬茲(Adele Thorens Goumaz)接受當地電台《RTS》訪問時表示,「這是國家歷史性的一天,瑞士在能源方面終於要進入21世紀了!」

報導指出,瑞士日內瓦州有近72%的選民投下贊成,蘇黎世則有近60%投下贊成票。26個州僅3個州在此新能源計劃投下反對票。

瑞士政府在日本福島核災後,就已宣布減少對核能的依賴,過去德國喊出2022年前淘汰核能,奧地利則在十幾年前就禁核。目前瑞士有5座核能發電廠,政府將在核電廠達到安全運行壽命後,將核電廠逐步關閉,目前核電佔瑞士全國電力的3分之1左右。

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科學家發明「太陽能油漆」,把牆壁變成能源製造廠

舒超 11/07/2017 明日環境

(圖:citywebindia)

澳洲墨爾本皇家理工學院(RMIT University)的科學家們發明了一種新型油漆,含有硫化鉬和氧化鈦。這種油漆塗到牆上後,可以吸收空氣中的水分,利用太陽能,分解水分子,從而提供潔淨的氫燃料。

潔淨的氫能

氫是最潔淨的能源之一,燃燒後只產生水,不產生有害副產物。當代城市由於人口增長,各類氣體排放量增加,煙霧成為大城市環境質量的一大威脅。而氫燃料可以完全避免這一問題。如果生產氫氣時使用可再生能源,還可以減少溫室氣體。有鑑於此,世界上有些地方已經出現了氫能汽車和公共汽車,取代傳統汽油汽車。

而科學家本次發明的「太陽能油漆」正是利用可再生的太陽能,產生潔淨的氫燃料。它的獨特之處來源於兩種關鍵的組分:硫化鉬和氧化鈦。前者負責吸收水,並催化水分解,後者負責吸收太陽能,提供水分解所需能量。

我們推薦: 全球第一輛氫燃料載客火車明年於德國行駛

太陽能油漆

「太陽能油漆」使用一種新材料——合成硫化鉬(synthetic molybdenum-sulphide)來吸收水分。此外,硫化鉬還是一種半導體,可以催化水分解。

研究負責人 Torben Daeneke 博士解釋,而氧化鈦(titanium oxide)則是牆面漆中常用的白色顏料。將硫化鉬與氧化鈦混合後 ,就可以得到「太陽能油漆」——吸收空氣中的水,利用太陽能,分解水得到氫燃料。

這意味著只要簡單添加硫化鉬,就可以把普通的牆壁轉變成收集和產出能量的環保資源。

評價與前景

Daeneke 博士認為,這種「太陽能油漆」擁有諸多優勢,例如不需要人為添加清水或蒸餾水,系統自身就可以從空氣中吸收水分。無論身在任何地方,甚至遠離水源的區域,只要空氣中有水蒸氣,「太陽能油漆」就可以正常運作。

因此,除了潮濕的天氣,即使在海洋附近的乾熱天氣裡,「太陽能油漆」也能吸收附近海水蒸發的水氣,從而產生氫氣。

Daeneke 博士表示,大概需要五年的時間,令這種「太陽能油漆」實現商業化,其生產成本應該不高。研究團隊希望,「太陽能油漆」以後可以與傳統太陽能電池並肩運作,特別是在光照不足以支持太陽能電池的地方發揮作用。

參考資料:
Daeneke, T., Dahr, N., Atkin, P., Clark, R. M., Harrison, C. J., Brkljača, R., . . . Kalantar-Zadeh, K. (2017). Surface Water Dependent Properties of Sulfur-Rich Molybdenum Sulfides: Electrolyteless Gas Phase Water Splitting. ACS Nano. doi:10.1021/acsnano.7b01632
Lindemann, K. (2017, June). New paint material can harvest hydrogen fuel from the air. Research Gate. 

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維州政府建太陽能發電廠為墨爾本電車供電

更新: 2017-08-23 8:27 AM
【大紀元2017年08月23日訊】(大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導)


維州Robinvale鎮附近的班納特太陽能公園(Bannerton Solar Park)將為墨爾本電車提供100兆瓦的電力。(MAL FAIRCLOUGH/Getty Images)

維州安德魯斯(Daniel Andrews)政府將建造兩個太陽能發電廠來為墨爾本的電車系統供電。

據《太陽先驅報》報導,週三(23日),州長安德魯斯宣布,維州Robinvale鎮附近的班納特太陽能公園(Bannerton Solar Park)將為墨爾本電車提供100兆瓦的電力;紐摩卡太陽能發電廠(Numurkah Solar farm)將會供給另外38兆瓦的電力。

安德魯斯還宣布,維州將舉行澳洲迄今為止最大的可再生能源拍賣會。拍賣會中,供應商們將出價為38.9萬個新家庭提供電力。出價最低的投標商將贏得這一逆向拍賣(reverse auction)。

維州政府稱,這一舉措將平均為每戶家庭削減30澳元電費,並將帶來13億澳元的投資和1250個建築工作。

今天,議會將討論一項新立法,該項法案將維州的可再生能源目標強制設定為到2020年達到25%,到2025年達到40%。

責任編輯:李欣然

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安裝蓄電池穩定電網供應 首都政府再撥400萬

更新: 2017-09-30 5:44 AM 【大紀元2017年09月30日訊】責任編輯:楊帆

(大紀元記者李琳澳洲堪培拉編譯報導)首都行政區(ACT)政府將撥款400萬澳元,用來補貼和鼓勵ACT地區的家庭安裝太陽能蓄電池,以解決可再生能源不足和大面積的電力短缺危機。

ACT政府已先後撥出了約60萬澳元和200萬澳元用於第一輪和第二輪的新一代能源儲存項目(Next Generation Energy Storage program)。儘管這兩輪的撥款基金都還只使用了不到一半,ACT政府通過了數額更大的第三次撥款。

此次撥款由首都大型可再生能源專案資助,目的是鼓勵在未來三年內,ACT地區5000個家庭或企業能使用太陽能蓄電池,以實現約36兆瓦的蓄電量。ACT地區氣候變化和可持續發展部部長拉滕伯裡(Shane Rattenbury)表示,撥款源於強勁的社區需求和行業的背後支撐。他說,電池存儲網,能解決現有太陽能發電網供電穩定性不足的問題,從而有助於令ACT地區的高壓輸電網在用電高峰時更穩定,避免出現停電或限電使用。同時,電池存儲網還有助於推動ACT地區可再生能源行業的業務量。

拉滕伯裡還說,迄今為止,太陽能蓄電池項目已使那些早期採取措施安裝了電池的人享受到了24%的折扣。據拉滕伯裡介紹,到目前為止已安裝了大約200個電池,還有更多的在訂購中,所以這個計劃將會繼續推出。

能源管理技術公司Reposit Power的首席執行官帕卡溫托(Dean Spaccavento)表示,他們公司能製作太陽能電池的關鍵部份,ACT政府政策撥款支持安裝蓄電池,這能更快幫助公司擴大規模。

他還說,公司已從2013年10月成立時的三名員,發展到了目前的三十名員工。

Reposit Power公司的技術可幫助客戶通過不斷監控電網來檢查用電是否最便宜,從而將客戶們的電力帳單減少到約1.50澳元/天。據帕卡溫托介紹,通過對客戶家獲取太陽能的數量以及電網的使用進行評估,從而決定當前應該如何處理電能,如設置在電力需求高峰時段將電力發送回電網。這樣不僅幫助客戶賺錢,同時也穩定了電網的供電。

第三輪補貼將於明年初開始實施。

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減少碳排放量 美國再生能源露新曙光

2017-11-27 00:17聯合報 國際中心/綜合報導

美國今年春季的再生能源供電量超越核電。 (美聯社)

巴黎協定二○一六年十一月生效以來,美國總統川普雖然宣布將退出巴黎氣候協定,讓全球減碳努力蒙塵,但美國今年春季的再生能源供電量超越核電,看到美國減碳的新曙光。

美國能源資訊署指出,美國今年三、四月的風力與太陽能發電量創新高,為一九八四年七月來,公用事業級再生能源發電首度超越核電。美國新核能電廠營建步調減緩,原因是成本激升且公眾反對。運作中的核電廠幾乎都是在一九七○年至一九九○年間啟用,電力公司已開始淘汰部分老舊核子反應爐。

再生能源供電雖然增加,但美國近三分之二電力仍來自火力發電,其餘則由核能與再生能源供電均分。川普六月宣布美國將退出巴黎氣候協定,短期內不會影響全球清潔能源相關產業,但全球第二大排碳國退出協定讓遏止氣候變遷行動蒙塵。不過,摩根士丹利報告認為,美國退出協定無礙全球減碳努力,因為世界邁向再生能源經濟,正迅速促使風力與太陽能成為全球最便宜的發電新來源。

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印度今年將加強推廣 再生能源和電動車

2018-01-08 20:34經濟日報 記者謝汶均╱即時報導

彭博資訊報導,印度2018年將提高再生能源在能源組合的佔比,讓更多電動車和混合動力車上路,並在今年暫時鬆綁電子垃圾回收法規。

印度中央電力監管委員會預料將把太陽能和風力發電連結各州間輸電網的法規定案。相關法規或有助印度目前正在打造的綠色能源走廊的發展,該計畫將為印度的能源網路輸送由不同再生能源產生的電力。

印度可再生能源部計劃在3月拍賣17百萬瓩的太陽能電,該國政府也打算在今年拍賣5百萬瓩的離岸風電,並增加1,305千瓩的水力發電。

不過,印度智庫環境暨水資源委員會政策專家裘拉(Kanika Chawla)表示,印度必須先簡化電力購買合約、清楚列出違約的罰金,並提供衝突的裁定。她指出:「隨著一些新的太陽能計畫開始營運,這將變得愈來愈重要,這些計畫只要面臨任何延遲或付款違約,都會使商業無法持續下去,進而衝擊整個太陽能產業。」

印度也計劃在3月公布「加速油電混合車輛製造計畫」的新進程。印度電動車協會指出,該國目前有約40萬輛包含重機與機車在內的電動二輪車,以及幾千輛電動車,但目前電動二輪車及電動車的銷售仍僅佔印度全部汽機車銷售的不到1%。

印度在2020年全國電動車計畫中指出,希望能在2020年前,讓700萬輛混合動力車和電動車上路。為達目標,印度政府將提供研究及技術支持、領導相關計畫,並增加充電站的基礎設施。

 

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澳太陽能發電臨過剩 或創電池行業發展新機

【大紀元2018年03月09日訊】(大紀元記者伊蓮澳洲悉尼編譯報導)

雖然澳洲使用屋頂太陽能發電居世界之首,不過有專家警告,很快就會因太多的電力回輸電網迫使政府只能削減補貼。而解決問題的良策是實施需求驅動電力定價,以此鼓勵家庭安裝電池組存儲低峰時段冗餘電力,分配到高峰時段使用。

據澳洲廣播公司報導,政府數據顯示,去年,澳洲安裝屋頂太陽能電池板達350萬個,大約平均每天安裝1萬個。受中國廉價電池板和電費上漲雙驅動,安裝屋頂太陽能電池板同比增長41%。目前,五分之一的家庭將多餘的電力賣回電網以節省電費。

格拉敦研究所(Grattan Insititue)能源項目主管伍德(Tony Wood)表示,許多人安裝太陽能的最大動機是「想要省錢」。儘管太陽能行業正在蓬勃發展,但是他警告說前景並不樂觀:「簡單來說,中午時段太陽能電池板回輸電網電量太高,可能開始對電網的穩定性產生了影響。」他說,很快就會因一天中的某個時段電量回輸太高而導致電力變得不值錢了,這會影響電力回報。

伍德還無法準確預測這種情況會何時到來,但他表示,這種情況的出現可能意味著會安裝太陽能電池板的家庭不再能享受更便宜的電價,因為政府或許會停止目前為過剩電量買單的做法。他說:「很顯然,這麼做會讓在屋頂安裝太陽能向電網回輸電力的人感到非常失望,因為政府承諾會對他們一直支付報酬。所以,家庭必須找到一條出路,可能唯一的出路就是使用電池存儲電力。」

伍德表示,電池組與太陽能電池板相結合,白天收集太陽能產生的電力,然後在清晨與傍晚的用電高峰時間段使用。如此,可以解決上述問題。與此同時,向需求驅動電力定價的轉型將大力推動電池產業的發展。這樣做「意味著電力供應稀少時價格昂貴,供給過剩時價格便宜,從而為家庭嘗試(安裝電池組)提供了動力。」

去年,澳洲家庭安裝了大約2萬個家用電池,同比增長了三倍以上,但仍遠遠落後於太陽能電池板的安裝。

責任編輯:堯寧

 

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丹麥離岸風電報導 系列二-開發商、風機商攜手 讓風電在地紮根

2018年04月13日 04:10 工商時報 陳鷖人/丹麥納克斯考、布蘭德報導

 

工人正在進行機艙組裝、測試。圖/陳鷖人

 

風機葉片製造完成後,包裝等待船隻運送至組裝廠。圖/陳鷖人

納克斯考(Nakskov),是哥本哈根南部的小鎮,人口僅1.2萬人,以前主要工業是糖業,生產精煉白糖。3年前MHI Vestas在當地設立葉片製造廠,1萬多人的小鎮瞬時多了500個工作機會。

離岸風機整體結構包含葉片、機艙、塔架以及水下基礎等,動輒長達數十公尺、數十噸重,在風場開發地設廠,似乎成為選項之一。

在丹麥,兩大風機系統商Siemens Gamesa和MHI Vestas都有工廠,MHI Vestas有風機葉片廠、機艙組裝廠、風機組裝廠;Siemens Gamesa則有風機葉片廠、機艙組裝廠和發電機廠。

MHI Vestas外部溝通經理Michael Morris表示,公司唯二兩座葉片廠都在歐州,納克斯考的葉片廠提供500人工作;在英國懷特島(Isle of Wight)的工廠則創造350個工作機會。

風機葉片生產過程可不簡單,葉片並非一體成型,而是分成兩半製造,經過鑄模、冷卻、貼上一層層塗料、最後組裝成形後,透過180支法蘭(spears)接上金屬葉片輪承,再與機身連接。

MHI Vestas風機葉片廠副總裁Bo Vermund Jensen說,每支葉片重量必須相同,風機才能維持平衡,每一步驟必須非常精確;以貼塗料為例,透過雷射定位,工人可精確地將塗料放在正確位置。每支葉片完成後,需要經過4.5小時UT掃描,確保品質百分之百符合要求,才會送往Esbjerg風機組裝廠。

Bo回憶表示,風機越來越大,30年前一台卡車不只能載運葉片,甚至能載運整隻風機,20年前一台卡車還可載運6至9支葉片,現在葉片廠只能建在港口附近,透過船隻運送。

搭上渡輪從納克斯考往西北約200公里遠的7千人小鎮布蘭德(Brande),風機龍頭Siemens Gamesa的機艙組裝廠就坐落在此,這裡也是上緯兩支示範風機的誕生地。

目前最新型風機一支葉片長80公尺、重達35噸,離岸風場開發商私下錶示,葉片從歐洲運往亞洲不符成本效益,Siemens Gamesa和MHI Vestas未來勢必會評估在台灣設立工廠可行性。

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