台南市鳥水雉冬季大調查1741隻 刷新紀錄

摘錄自2019年12月02日自由新聞台南報導

今年台南市水雉(俗稱菱角鳥)冬季大調查結束,鳥調數量大幅增加至1741隻,刷新紀錄。一塊菱角田裡就有300多隻水雉的族群,讓參與調查的鳥友看到如此壯觀場景都感到興奮,台南官田水雉教育園區主任李文珍說,水雉已是菱角生態地景裡最美的景觀。

水雉是台南市市鳥,美麗的羽色與修長的身影,讓水雉有「凌波仙子」的美稱,主要棲息在菱角田,夏季4~9月是其繁殖期,到冬季後的水雉雛鳥長成幼鳥,而成鳥也換下鮮豔的外衣,成群在田間移動覓食。

為了解台南水雉族群在繁殖季及繁殖季過後的數量、棲地變化,會在夏季及冬季進行水雉鳥調,2015年開始由農委會特有生物研究保育中心共同研議,將台南地區冬季水雉調查發展為公民科學的調查方式,固定在12月的第一個禮拜天進行水雉調查。今年是第5年,台南水雉冬季數量記錄1741隻。

調查結果,水雉棲地除了菱角田,水稻田、廢棄魚塭、溝渠等有水的環境也能發現水雉的蹤影。而農田濕地並是紅冠水雞、田鷸、鷹斑鷸、大白鷺與中白鷺等鳥類的棲息、覓食環境,生態多元豐富。

台南鳥會理事長潘致遠說,台南水雉現有1741隻,這需要靠維持菱角產業與水雉形成的生態地景,目前有綠能業者在非菱角田說服農友種太陽光電,或許沒有佔用菱角田,但種電後將無法再種植菱角,容易造成棲地脆裂與零碎化,憂心影響水雉的生存,希望政府審慎評估。

李文珍說,園區呼籲各界關心農田生態系須維持農耕的面積,為各物種保留多樣的棲息環境。

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取福島核一燃料棒 預計後年展開需10年

摘錄自2019年12月2日公視報導

日本福島核一廠發生核能災變事故,即將屆滿九年。雖然說日本政府已經決定廢爐,但因為技術問題,時間表一改再改。專家會議在今(2日)做出第五次修正,預估從2021年展開,要花10年完成核燃料棒等殘骸的取出工作。至於正式廢爐,預估是2041到2051年間才能完成。

2011年3月11號受到東北大地震與海嘯影響、而發生的福島核電廠災變事故,六個反應爐當中,1號機到3號機發生爐心熔毀的狀況,但事故後連同當時也在運轉中的4號機,都在事故後立即停止運轉,並於隔年2012年的4月19號永久停機。至於事故當時正在檢修的5號與6號機,則是到2014年1月31號永久停機。

將近九年來,除了三不五時傳出放射性汙水外流,以及東京電力公司面對的各種賠償訴訟,日本政府也多次召開專家會議,研商福島核一廠廢爐的時間與程序。日本媒體的報導指出,廢爐過程中最大的困難,就是如何取出熔毀的核燃料殘骸。

福島核一廠廢爐委員會委員長宮野廣說:「廢爐過程中最需要注意的,就是放射性廢棄物飛散的問題。如何找出不發生輻射廢料飛散的工法,是首要解決的技術課題。」

另外,取出核燃料殘骸的前置作業,將由機器人先進入反應爐採集樣本。2號的專家會議決定,為了慎重起見,在派遣機器人之前,要先製作模擬現場的模型,讓操作人員更熟悉機器人在反應爐內的運作,因此,正式的作業將從2021年開始。這也是廢爐相關時間表第五次的修正。

整個核燃料棒移除的工作,預計在2031年告一段落。後續的廢爐相關作業,將視情況於2041年到2051年完成。也就是說,從福島核能災變到核一廠完成廢爐,花費的時間長達30到40年。

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車輛電動化趨勢不可擋 帶動共享機車逐漸抬頭

摘錄自2019年12月3日自由時報台北報導

政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策,電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加,未來車輛電動化是擋不住的趨勢,且電動車輛共享產品越來越多元,未來成熟後可紓解台灣車輛過多、移動污染源的問題。

交通部今日(3日)舉辦全國交通科技產業會議中,智慧電動機車科技產業小組在探討「交通科技x車聯網」智慧運輸新趨勢、智慧機車共享創新應用服務議題。智慧電動機車科技產業小組共同召集人,資策會執行長卓政宏表示,若在路上只有看見一個人在跑,他是可以隨時左轉或右轉,但若一萬個人一起跑,根本沒辦法臨時轉彎;而台灣電動車發展已經是一個擋不住的趨勢,未來終究會成為主流。

睿能創意公司(Gogoro Taiwan Limited)產品長彭明義表示,目前Gogoro已有1500個電池交換站,累計1億次的電池交換,顯示台灣電動機車,已經逐漸成為大眾可以接受的代步交通工具。

共享機車方面,彭明義表示,公司推出GoShare,主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具,且希望機車數量總量要減量。因此,GoShare是要提供民眾更優質載具,用最好的車而非最便宜的車來做分享市場,特別著重機車性能與騎車安全,不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車,每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等,讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車,不如使用共享機車。

其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示,大部分民眾購買1台車後,在車輛壽命中只有使用它5%時間,比例非常的低,但它卻佔用非常多城市空間,若能以100台共享車輛替代購買2000台車,就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。

龔子琪說,台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題,推動電動機車可以降低空氣污染,卻無法解決車輛過多問題,但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享,是全球唯一有充電站的共享電動機車,營運方式跟Youbike雷同,共享之餘也能解決充電與停車問題,也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔,但站點取得就面臨較多挑戰。

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「公益走讀」結合工作假期、公民科學 一次體驗鹿寮坑生態、人文之美

環境資訊中心記者何京翰報導

國立海生館副研究員何宣慶在魚類分類學功力深厚,至今已經發表百餘個新種魚類,最近一口氣再次發表18個魚類新種,其中「福爾摩沙夢鮟鱇(Oneirodes formosanus)」及「福爾摩沙海蝠魚(Malthopsis formosa)」,特別以台灣為名讓世界看見,透過最近的新種發表,年僅42歲的他,已成為人類歷史上「發表魚類新種」首位進入百傑的台灣人。

綽號「市場魚博士」的何宣慶博士,以研究鮟鱇魚分類見長,為當前世界主要研究鮟鱇魚的專家,目前全世界三百多種鮟鱇魚物種中,有接近十分之一是由他所發現及發表,這次研究專刊發表,由負責執行「台灣魚類生物多樣性研究計畫」的何宣慶,邀集不同國家專家學者合作研究,橫跨16個不同科別的魚種,解決很多古老問題,也讓台灣學術地位受到各國學者重視。

這些新種中,始終深愛台灣這塊土地的何宣慶,將兩個在台灣發現的物種命名為「福爾摩沙夢鮟鱇」以及「福爾摩沙海蝠魚」,他說,福爾摩沙「Formosa」是個很有意思的雙關字,原意是美麗的,它又跟台灣畫上等號,也是透過學術界讓世界看到台灣的方式。

除了魚類以台灣為名,另一個新種「陳氏長角鮟鱇(Gigantactis cheni)」,何宣慶則是以宜蘭大溪漁港的船長陳丁木為名,感謝他過去採集許多樣本提供研究,而另一尾稚鱈科的新屬新種「大鰭稚鱈」,更是早在1975年,中研院就已收藏一筆高雄中洲市場標本,但因為樣本尾巴斷了,無法確認特徵,某天在蚵仔寮市場採樣時,無意間買到第二隻標本而確認,無愧他「市場魚博士」名號。

這次研究專刊發表後,何宣慶描述的新種一舉來到108個新種,根據由加州科學院所建置的全球重要魚類物種名錄網站(Eschmeyer’s Catalog of Fishes)統計,何宣慶在當前人類歷史上的發表魚類新種排名,在今年已經進入前一百名(以有效種計算),專刊發表後,將確認提升至82名左右,是台灣史上第一人,更是史上百傑中最年輕的。

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2019全球碳排成長減緩 但地球仍處於氣候緊急狀態

環境資訊中心綜合外電;姜唯編譯;林大利審校+

台灣健康空氣行動聯盟、高雄健康空氣行動聯盟5日在立法院召開記者會,公佈國內臭氧相關數據,表示臭氧可能是敏感族群猝死禍源之一,而2019年秋分到11月底,高屏地區每日最高8小時平均臭氧濃度幾乎皆高於54ppb,超過WHO的危險健康警戒線,政府應檢討空品標準,保護民眾健康。

行政院環境保護署空氣品質保護及噪音管制處表示,目前台灣8小時臭氧濃度平均值標準與韓國相同為60ppb,雖然略高於世界衛生組織的要求50ppb,但環保署會持續滾動檢討;近幾年各地區臭氧濃度已有改善。

空保處表示,雲嘉南石化工業較多,易生成臭氧,環保署現已推行三級防制區削減臭氧前驅物氮氧化物,降低氮氧化物就能有效抑制臭氧生成;目前以加嚴前驅物為優先考量,會再逐步檢視政策和策略。

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一波三折的COP25:從巴西到智利,緊急落腳西班牙

文:趙偉婷(巴黎政治學院博士生)

說到咖啡渣跟汽車的關聯,很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭,但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作,將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼,變成另類的塑膠替代商品。

速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作,將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠,做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出:「這是含有咖啡渣的前照燈外殼,大約含量是20%程度,這是光源通過的地方,它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡,關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」

這種新素材所做出來的車燈殼,比以往傳統的塑膠燈殼,重量少了20%,製作過程中,還能減少消耗25%的石油資源。另外,在耐熱條件上,新素材的耐熱度,也比純塑膠的產品高,不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件,早在2011年,就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊,還有其他可續性塑材,像是小麥、椰子跟番茄等,也陸續被用於製造汽車零件。

福特可續性材料部門的主管認為,未來他們也會繼續挖掘可以利用的廢棄物,做成汽車零件,以環保、並且可再生的材料,製作公司的所有產品。

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中國糧食產量創新高 大豆種植面積遽增

摘錄自2019年12月6日中央通訊社報導

中國國家統計局今天(6日)宣布,2019年中國大陸糧食總產量6億6384萬噸,比2018年增加594萬噸,成長0.9%,再創歷史新高。針對高度仰賴美國、巴西等國進口的大豆,中國今年大幅增加種植面積。據發布,大豆播種面積達1.40億畝,比2018年大幅增加1382萬畝,成長10.9%。

中國國家統計局官網6日發布稱,針對31個省(區、市)的抽樣調查和農業生產經營單位的全面統計,2019年糧食播種面積、單位面積產量、總產量如下:

一、糧食播種面積1億1606.4萬公頃,比2018年減少97.5萬公頃,下降0.8%。其中,穀物播種面積9784.7萬公頃,比去年減少182.4萬公頃,下降1.8%。
二、糧食單位面積產量5720公斤/公頃,比2018年增加98.4公斤/公頃,成長1.8%。其中穀物單位面積產量6272公斤/公頃,比去年增加151.4公斤/公頃,成長2.5%。
三、糧食總產量6億6384萬噸,比2018年增加594萬噸,成長0.9%。其中穀物產量6億1368萬噸,比去年增加365萬噸,成長0.6%。

國家統計局農村司高級統計師黃秉信對上述資料解讀稱,2019年糧食播種面積穩中略降,糧食單產水準提高,農業氣候條件整體有利,糧食生產結構進一步優化。

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馬拉威保護區采采蠅暴增 民憂非洲昏睡病再起

摘錄自2019年12月7日公共電視報導

馬拉威國家公園520隻大象,最近剛遷到新的野生動物保護區,希望能促進繁衍,但沒想到經常與大象共生的采采蠅,數量也大為增加,由於采采蠅會傳染寄生蟲,釀成致命的非洲昏睡病,附近民眾非常擔憂。

采采蠅不論公母都會吸血,被牠叮咬的話,就可能感染非洲錐蟲症,症狀跟瘧疾非常類似,很容易被誤診,釀成致命危險。「非洲錐蟲症」又稱為非洲昏睡病,主要出現在非洲撒哈拉以南的36個國家,初期症狀是發燒、頭痛,如果侵入腦部引起腦膜炎,可能導致神智不清,癲癇、昏睡不醒而死。非洲昏睡病在1890年代曾經造成數十萬人死亡,重創區域畜牧業跟農業,世界衛生組織直到2008年才控制住這種疾病。

動保NGO團體African Parks經營經理羅伯特說,「這有點諷刺,因為這是成功(大象遷移)的負面效應,動物數量增加所造成的後果之一,就是采采蠅的數量也增加了。」

為了防止非洲昏睡病擴散,動保團體跟馬拉威政府合作,在大象保護區內設置了600個陷阱與標靶,用采采蠅喜歡的藍色布料誘捕消滅牠們。此外也將增加醫療專業人手,並加強訓練,提高早期確診率,減少死亡病例。

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非洲南部嚴重旱災 世界最大瀑布幾乎消失

摘錄自2019年12月7日中央社報導

位於非洲南部尚比西河(Zambezi River)中游, 坐落於尚比亞與辛巴威的交界處,高108公尺、寬1708公尺,被認為是世界上最大的瀑布,是該區域最大旅遊景點,數十年來吸引了數百萬旅客造訪辛巴威及尚比亞一睹奇景。

然而,路透社與英國「每日郵報」報導,維多利亞瀑布(Victoria Falls),非洲南部在嚴重旱災衝擊下,水位降至25年來最低,這場世紀最嚴重旱災,造成維多利亞瀑布減緩為細流,加劇氣候變遷可能破壞瀑布的憂慮。通常於乾季瀑布水流會減少,但官員表示,今年水位下降程度前所未見。

Shocking before and after photos show Victoria Falls almost completely dried up

— Daily Mail Online (@MailOnline)

The Victoria Falls, which draws millions of holidaymakers to Zimbabwe and Zambia, has shrunk to a trickle, fuelling fears that climate change could kill one of the region’s biggest tourist attractions

— Reuters (@Reuters)

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Windows 10 Mobile微軟翻譯應用:卒

Windows 10 Mobile微軟翻譯應用:卒

2019-04-07 21:44
來源:驅動之家
開發 /微軟 /手機

原標題:Windows 10 Mobile微軟翻譯應用:卒

微軟今天官方宣布,面向Windows 10 Mobile手機的微軟翻譯應用(Microsoft Translator)已停止開發和維護,微軟商店將從4月份起不再提供下載。

這是目前碩果僅存、為數不多的Windows 10手機重磅應用,以後就越發沒得玩了。

微軟表示,如果你仍在Windows 10手機上用微軟翻譯,文字翻譯還是能正常使用的,但是語音翻譯將在10月15日下線。

另外,面向舊版Windows Phone手機的微軟翻譯應用已在去年底下線。

當然,Windows 10、Android、iOS版本的微軟翻譯繼續提供服務,而且微軟強烈建議大家體驗一下Android、iOS版本的,它們都有更多功能,也支持更多語言。

Windows 10 Mobile系統將在今年12月份徹底退出歷史舞台,微軟不再提供任何支持,目前也僅有零星的Bug和安全修復。

作為“第三大手機系統”,Windows的應用生態從來都沒能培養起來,微軟作為第一方開發商雖然也貢獻了不少諸如微軟翻譯之類的精品,但終究無濟於事。

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