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摘錄自2019年1月10日聯合報報導

「海南省大氣污染防治條例」日前在海口發布，「條例」對海南省燃煤和其他能源污染防治、工業污染防治、機動車船等污染防治、揚塵污染防治、農林業和其他污染防治作出明確規定，將於3月1日起施行。條例規定未來海南逐步禁止銷售燃油汽車。

「條例」要求，排污組織應當按照本省有關規定取得排污許可證，設定大氣污染物排放口，並保持空氣污染防治設施的正常使用。大氣污染物的原始監測記錄保存時間不少於三年。

在燃煤和其他能源污染防治方面，「條例」明確，海南省實行煤炭消費總量控制制度，逐步減少煤炭消費總量，逐步淘汰現有燃煤機組。禁止進口、銷售和燃用不符合品質標準的煤炭；禁止進口、銷售不符合品質標準的石油焦；禁止燃用石油焦。

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摘錄自2019年1月16日新華社武漢報導

據報，由中國氣象局武漢暴雨研究所聯合多家高校、科研機構共同開展的長江中游重霾區大氣污染外場綜合觀測試驗近日啟動，該專案研究將有助於豐富中國不同區域大氣重污染形成機制差異的科學認識，提升長江經濟帶大氣環境改善應對決策能力。

該觀測試驗將採用系留汽艇和無人機探測系統，搭載有氣象感測器、黑碳儀、大氣污染物濃度監測儀、顆粒物計數器等觀測儀器，探測大氣邊界層1,500公尺高度內的二氧化硫、二氧化氮、一氧化碳、PM2.5、PM10品質濃度、黑炭和不同粒徑氣溶膠數濃度廓線，以及風速、風向，溫度、濕度、氣壓等氣象要素垂直廓線。

據介紹，此次旨在尋找內陸濕潤地區大氣重污染觸發、維持及消散的熱力、動力促發因數，並量化大氣邊界層結構對本地大氣污染物積累、重污染形成的貢獻，以揭示兩湖盆地地形與湖泊、水網特殊濕潤地區水熱過程，以及盆地重污染形成的大氣污染物區域傳輸的「彙聚」效應及其大氣邊界層結構特徵。

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摘錄自2019年1月18日中央社報導

非洲豬瘟疫情在中國持續擴散，中國科技部日前啟動「非洲豬瘟等外來動物疫病防控科技支撐」研究計畫，以非洲豬瘟為重點研究對象，目標之一是研發疫苗。項目首席在會中提出總體任務目標、研究內容、年度計畫與實施方案等內容。

根據中國科技部網站，這個研究計畫以非洲豬瘟為重點研究對象，研究非洲豬瘟病毒傳染源、主要傳播路徑等流行病學規律及遺傳特性，「創製具有良好安全性和免疫保護效果的非洲豬瘟病毒基因缺失活疫苗」，優化非洲豬瘟生物安全和綜合防控技術體系。

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摘錄自2019年8月29日聯合報台北報導

阿里山森林鐵路在2015年全線修復，通車前卻遇到杜鵑颱風，58Ｋ第42號隧道因此崩塌，屏遮那站與十字路站之間至今無法通行。林務局提出隧道新建計畫，昨（28日）通過環評大會審查，水保評估後即可發包，預計2022年底完工，目標2023年元旦正式通車。

根據規劃，新建隧道將繞過崩塌區，銜接既有隧道，並設置土石堆置場，放置隧道開挖產生的土石方。環評委員昨關心邊坡穩定度，認為土石堆置場應考量氣候變遷、安全監測及災後風險管理；建議加強原生喬木移植狀況，加強自主生態檢核。

開發單位阿里山林鐵及文化資產處表示，已考量極端降雨對邊坡土層、不透水岩盤的影響，分析確認安全無虞，也擬定樹木移植計畫，若發現胸徑超過10公分的原生喬木，將移植邊坡作為綠化及植生工程使用。

環評大會無太大爭議，結論要求強化土石堆置場邊坡穩定分析，後續土石方清運不另設暫置場；施工期間灑水來源納入滯洪設施貯留水，全案順利通過。

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摘錄自2019年6月18日中國時報高雄報導

西政府在2006年簽署協定，2006年，巴西政府、農業工業和環境保護組織簽署了一項協定，杯葛購買塞拉多（Cerrado）森林砍伐地區生產的大豆。去年，環境部公佈的一份報告顯示這項政策取得了成效，協定簽署後，89個參與城市每年的森林砍伐量下降了85%。

研究人員和環保人士認為，這類協定比法律更有效，因為它們是相關部門之間簽署的協定。

所以近年來，環境組織和環保人士建議採取類似措施，以保護塞拉多地區，但遭遇與農業綜合企業有聯繫的大公司和地主民代的阻力。世界自然基金會（WWF）指出，塞拉多森林砍伐的主要原因是農業綜合企業對原生植被的擴張，2007年至2014年間，26%的農業擴張集中在塞拉多植被上，而退化範圍後來往往成為農業用地。

研究指出，杯葛購買塞拉多森林砍伐地區生產的大豆不會阻止農產品的發展，但在未來30年，至少可以減少巴西全國碳排放總量的8%。公視記者陳寧葉鎮中陳添寶本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理本站聲明:網站內容來源再生能源資訊網https://e-info.org.tw/,如有侵權請聯繫我們,我們將及時處理

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摘錄自2019年7月28日中央社報導

澎湃新聞報導，截至6月底，已有山東榮成、福建漳州和廣東太平嶺核電項目已經開工或核准開工。福建漳州核電預定地為福建省漳州市雲霄縣境內，建成後將是距離台灣第3近的核電廠。

據報導，中國2015年核准8台新建核電機組後，2016年中國沒有核准新的核電項目，2017年內唯一開工的項目是中核集團位於福建省霞浦縣的示範快堆工程。如今有新的常規核電機組獲批，代表3年來「零核准」已按下重啟鍵。

等待正式開工的福建漳州一期、廣東太平頂一期共4台機組都採用中國研發的「華龍一號」3代核電技術，這4台機組，將成為中核集團與中廣核集團「華龍一號」技術融合後的首堆工程。

根據中國核能協會統計數據，截至2019年3月31日，中國投入商業運行的核電機組共45台。

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摘錄自2019年7月30日自由時報新北報導

捷運環狀線第一階段工程預計在今年底通車，29日起展開為期一個月的系統穩定性測試作業。針對環狀線沿線住戶最關心的車輛行駛噪音，市長侯友宜在六月底曾到場量測噪音並聽取民眾陳情，他要求務必在通車之前，降低尖銳的高頻噪音。

環狀線第一階段的路線全部位於新北市境內，從新店區大坪林站起，到新莊區新北產業園區站，沿途行經新店、中和、板橋及新莊四個行政區，共有14個車站，可串連台北捷運新店線、中和線、板南線、新莊線及桃園機場線，未來與安坑輕軌及萬大—中和—樹林線連結。

新北市捷運工程局副局長詹榮鋒表示，已完成軌道拋光及車輪切削整圓，列車在行經民宅的路段也加強噪音阻絕，包括延伸隔音板的長度、裝設吸音圓筒、增貼吸音材質範圍等改善措施，廠商正在施作中。另外在轉彎幅度較大的路段將裝設「軌道自動潤滑系統」，在列車經過時自動噴塗潤滑液，有效抑制輪軌摩擦產生的尖銳聲，預計8月底完成裝設。

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摘錄自2019年7月30日公共電視報導

中橫便道5月中旬因為大雨中斷，垃圾無法運到山下，近2個月讓福壽山垃圾轉運站堆置了650噸垃圾。台中市長盧秀燕也在日前到梨山會勘，將動用100萬預備金加速清運，但在地團體認為，應該增設垃圾集中點，垃圾不落地政策也應該適度調整。

梨山地區暑假旺季一天有12噸垃圾量，就算是淡季，平均一天也有8~10噸。而轉運站的最大容量是800噸，但從5月中開始，台八線臨37便道因為豪雨中斷，讓垃圾量暴增到650噸，幾乎面臨滿載。市府也曾考慮下山道路較穩定的宜蘭，但每噸處理費用高出超過兩倍，財政無法負擔。

由於梨山屬台中市轄區，還是得運到台中的后里焚化爐處理，但每周往山下送的只有12噸，速度無法消化現有垃圾量。在地民間團體實地走訪，台七甲線附近的山溝，到處都是隨意棄置的垃圾，直說是政策需要調整。

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摘錄自2019年7月31日自由時報報導

位於日本九州長崎縣外海、被列為世界文化遺產的端島（俗稱軍艦島），由於空氣中飛散的石棉纖維超標，7月31日）起禁止登島。

長崎市觀光政策課指出，當局自12日針對島上3處地點進行定期檢查，發現其中2處空氣中飛散的石棉纖維超標，因此政府決定暫時關閉全島，再開時間未定。

端島是一座半人工島嶼，過去因開採海底煤礦而興盛，隨著1974年煤礦關閉後、島民離開，端島也成為無人島，在2015年以「明治工業革命遺跡」名義被聯合國列為世界文化遺產，現在是長崎縣極具特色的觀光景點，日媒提到，2017年約有28萬8900名觀光客登島參觀。

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