摘錄自2019年11月7日公視報導
田中馬拉松將在週日（10日）舉行，這次自來水公司將在沿線設置八座自來水直飲台。讓參賽者可以直接喝自來水，減少塑膠瓶和水杯的垃圾量。自來水公司強調，水質絕對不會有問題。
有民眾表示，「這是一個滿環保的概念。自來水公司也有這個機制。我覺得這是很棒的提議，但是我對於衛生有比較大的疑慮。大家都在使用的話，會有衛生的問題。」
對於有民眾質疑水質還有衛生問題，台水董事長魏明谷拍胸脯保證，自來水水質絕對沒有問題。直飲台是以不鏽鋼製作，加上無鉛水龍頭，還有專人每小時檢測水質。
魏明谷指出，這做法預估會省2萬罐的礦泉水，而且可以省下10萬杯的紙杯，還有將近200個人力。
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摘錄自2019年11月4日時報周刊高雄報導
高雄鐵路地下化去年10月通車後，因南迴線柴油發電列車經過時排出廢氣，導致高雄與鳳山站地下月台細懸浮微粒PM2.5濃度瞬間飆升，有學者率領團隊隨機挑選2天實地檢測，發現柴油列車進高雄站時超過環保署的標準17倍。
站務人員表示，平日柴油車約15、16班，假日近20班，每次柴油車進站，隧道內一片煙霧瀰漫，尤以擁有3節車廂的自強號排煙狀況最嚴重。空氣中瀰漫柴油味，不少民眾或台鐵員工只好戴口罩防護。環保聯盟屏東分會創會會長洪輝祥表示，台鐵鳳山站與高雄站對台鐵員工來說幾乎是危險職場，戴口罩自保只是消極性作為，應加速汰換柴油列車，目前有地下化站體的車站，都不應行駛柴油列車，讓乘坐旅客與工作人員承受健康風險。
近期有中山大學的老師帶領團隊前往高雄車站與鳳山車站進行細懸浮微粒PM2.5檢測，發現在9月4日與9月7日這2天，若不分車種，列車進高雄站時，PM2.5數值每立方公尺平均升高10到50微克，若是柴油列車進站，瞬間濃度更可達100到600微克，高雄站最高更一度測到611微克，超過環保署空氣標準值35的17倍，而列車離站後要5到10分鐘，才能讓濃度下降至一般值。
中山大學氣膠科學研究中心主任王家蓁說：「當柴油車進站的時候，它會瞬間飆到每立方公尺好幾百個微克，那對於人體的呼吸道，一定會有相當程度的影響，特別是柴油車所排放出來的。」另外，鳳山站務辦公室平均濃度約為22，雖在標準以內，但屬密閉空間，相較開放式的地下月台平均濃度11卻高了1倍，王家蓁認為恐怕造成站務人員健康風險，建議台鐵應該加強抽風、通風設施以保障員工健康。
根據國外研究顯示，PM2.5濃度每立方公尺上升10微克，會大幅提高健康風險，導致肺癌罹病率提高百分之16，並提高慢性肺阻塞致死率百分之2.5，心肺疾病致死率百分之6、肺癌致死率百分之8。
台鐵表示，高雄、鳳山站都有加強通風並隨時更換空氣濾網，更發放可防護99%的克微粒薄膜立體口罩供員工使用，確保他們的健康，不過想要完全改善，恐怕還是得等南迴鐵路電氣化全面完工才有可能。
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摘錄自2019年11月7日中央社報導
愛爾蘭氣候行動部長布魯敦（Richard Bruton）今（6日）表示，2021年前將對可拋式咖啡杯課徵所謂的「拿鐵稅」，試圖改變消費者習慣並削減使用一次性塑膠對環境的影響。
愛爾蘭去年連續第3年超出年度溫室氣體排放配額量後，開始對經濟採取削減環境影響的行動，盼透過徵收最高0.25歐元的擬議拿鐵稅，促進咖啡飲用者改攜帶環保杯，進一步推進都柏林在歐盟的法定承諾。
愛爾蘭最早於2002年推出塑膠袋稅，拿鐵稅則是為了鼓勵採取較永續行為而新增的賦稅之一。這類計畫還包括對超市櫃台販賣的較昂貴中量級塑膠袋增收0.25歐元稅金。
儘管某些商家已為攜帶環保杯的顧客打折，但去年當局資助的報告發現，愛爾蘭全國490萬人每年仍丟棄高達2億個一次性咖啡杯。
布魯敦說，因為零售業缺乏回收飲食包裝的基礎設備，可分解咖啡杯也會被課稅。
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全球暖化引發的北極海冰縮減，正迫使北極熊等動物尋求適應，否則就會面臨死亡，但如今科學家進一步警告，北極海冰減少也可能導致動物暴露於新的致命疾病。
加州大學戴維斯分校（University of California, Davis）學者高德司坦（Tracey Goldstein）領導一項為期15年研究，研究報告今天（8日）在「科學報告」期刊（Scientific Reports）發表。研究發現，2002年導致數千隻北大西洋歐洲港海豹（Harbor seal）死亡的海豹瘟熱病毒（Phocine Distemper Virus, PDV），與2004年阿拉斯加沿岸外海的海獺體內存在的此種病毒有關連。
研究指出，自2003年起整個北太平洋出現廣泛海豹瘟熱病毒暴露與感染，於當年以及2009年達到最高峰。這些高峰發生在北極海冰減少之後。罪魁禍首似乎是不斷縮減的北極海冰，此現象會劇烈重塑該地區，影響到動物和人類。其中包括在俄羅斯北部和加拿大打開新通道，而動物和疾病都能通過那些新通道。
研究表示：「除了影響動物的營養及生理壓力以外，環境變化也可能導致暴露於新病原體。海冰流失改變動物行為，並移除物理障礙，可能創造出動物移動的新途徑，把感染性疾病引入北極。」
研究報告的結論指出：「打開穿越北極海冰的水域通路，與海豹瘟熱病毒暴露和感染升高有關連，顯示海豹瘟熱病毒及其他病原體，跨越北大西洋及北太平洋海洋哺乳動物族群間的機會，可能會更常見。」
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台南市動物防疫保護處規劃在學甲區設立動物保護敎育園區，但遭到當地秀昌里民反對，動保處處長吳名彬8日下午到當地開說明會溝通，地方仍有疑慮，有待下次再溝通說明。
民眾憂心學甲動物保護敎育園區恐帶來噪音、異味和污水影響周遭環境，吳名彬回應說，未來動保園區規劃時將列為重點，以最高規格設計完善污水處理系統外，也會妥善處理動物排泄物，避免環境污染，同時規劃大型樹木及離散式建築，以控制、阻隔噪音，維護週邊區域安寧。
台南市動保處現有善化、灣裡兩處動物之家，收容遊蕩動物，由於台南沿海地區流浪犬眾多，學甲也曾發生犬隻追車造成傷害事件，造成民怨。
為解決學甲地區遊蕩犬隻問題，動保處規劃在已遷葬的學甲第六公墓設立學甲動保敎育園區，獲得中央支持，補助先期規劃費200萬元。
佔地2公頃的學甲動物保護敎育園區，粗估興建費上億元，設立後將優先收容學甲區在地遊蕩犬隻，解決地方流浪犬問題，且園區主體功能為動保教育園區，未來將可提供動保教育納入12年國教中重要的參訪景點，以帶動地方發展。
吳名彬說，動保處將會持續與地方民眾溝通，並納入民眾意見妥善進行規劃後，再召開正式說明會向地方民眾完整說明和溝通。
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美中貿易戰、經濟下滑和持續的非洲豬瘟，嚴重影響中國經濟，物價持續上漲，豬價更是飆漲到「天價」，牛肉羊肉也跟著漲價，有中國民眾轉而吃兔肉和狗肉。
這半年多來中國豬肉每週都漲價。中共商務部網站消息，10月21日至27日，豬肉價格以每公斤人民幣51.21元，上漲11%。上述還是「批發價」，在中國主要城市的超市，豬瘦肉的價格每公斤已經突破人民幣70元大關，而五花肉已經達到每公斤80元以上。
豬肉是中國人消費最多的肉類，如今豬肉賣到「天價」，中國消費者紛紛改吃牛、羊等其它肉品，以9月分的統計觀察，牛肉和羊肉價格也較去年同期分別上漲了18%和16%。此外，雞蛋成主要蛋白質替代品，據北京新發地農產品批發市場的統計，蛋價也在一星期內急增近15%，同比升40%。
據《聯合報》報導，中國部分農村地區買不起豬肉，也買不到豬肉。一些農村民眾正尋找豬肉替代品。狗肉現在成為鄉下地區「肉源」之一，餐廳菜單上再度出現狗肉。也有超市開始降價賣兔肉。
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冬候鳥隨著冷氣團陸續抵達台灣度冬，嘉義縣南布袋溼地鳥況相當不錯，珍稀的黑面琵鷺已來報到，數以萬計的黑腹燕鷗也是賞鳥亮點，由於交通便利，昨天假日吸引賞鳥迷齊聚，有些鳥友為避免驚嚇候鳥，將車子停在路邊，打開車窗就在車上拍攝。
嘉義縣野鳥學會理事長陳建樺表示，南布袋溼地景觀雖不及鰲鼓溼地的多樣化，但鳥況與鰲鼓溼地各有千秋，尤其黃昏時刻，數以萬計的黑腹燕鷗環繞，並且夜棲，場面壯觀。
來自新竹的柯姓鳥友表示，以往都是到鰲鼓溼地或台南七股地區觀賞黑面琵鷺，這幾年南布袋溼地鳥況很棒，第一次和鳥友來賞鳥，不僅看到黑面琵鷺，鷗科與鷺鷥科數量更是龐大，成千上萬鳥群一起覓食、戲水，真是不虛此行。
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針對台中火力發電廠的空氣污染、水污染問題，立法院經濟委員會委員今（11日）特別去中火視察，跟地方交換意見。立委也質疑台電的配合度，台電表示今年已經努力減用煤300萬噸了。
立法院經濟委員會上午到中火考察，減煤四成的時程還沒有共識，台電中部電力缺口要由其它電廠支援的說法，讓台中市副市長楊瓊瓔生氣了。楊瓊瓔說：「每次來到這裡都恐嚇我們台中人。」台中市國民黨議員李中說：「那個是中部地區不是台中市，不要誆我們。」
台電發言人徐造華強調，減煤四成的期程，會持續跟地方政府溝通。徐造華說：「要用哪個當作基準，我覺得大家可以來討論協商，這五年減了500萬公噸的煤量來看，其實今年就減了300萬噸，其實今年就將近300萬公噸，不僅是台電的自主減煤，當然我們也配合台中市。」
上午的立法院經濟委員會考察，主要是讓經濟部、立委、台中市議員和台電面對面溝通，不過歧見還是沒有共識，台中市副市長楊瓊瓔則是堅持，減煤四成的最後期程不會改變。
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