稽查人員空拍並採樣檢測結果,確認農田雜草叢生且附近並無建築物

稽查人員空拍並採樣檢測結果,確認農田雜草叢生且附近並無建築物,已排除事業廢水污染。環保局指出,根據歷次水質檢測結果發現,這股紅褐色廢水pH及導電度皆無明顯異常,重金屬部分多為未檢出或低於環保署公告的環境背景值,且河道沿線無建築物,推測非屬事業廢水排放。但水中溶鐵濃度達3.22 mg/L,推測為溶解性鐵導致水色變紅。

環保局表示已針對鳳山溪上游加強稽查,並於接獲陳情案件後都迅速到場稽查,採集具代表性水樣,並呼籲業者應妥善處理廢水,不得偷排而造成污染。造成環境污染者將依法裁處,維護河川水域水質。

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雲林台西綠能專區獲得前瞻建設補助,原定第1期,會在2020年底完工併網

雲林台西綠能專區獲得前瞻建設補助,原定第1期,會在2020年底完工併網,全區面積大約1176公頃、開發資金62億元,預估可以吸引450億元投資,要建置太陽光電裝置。但現任縣長張麗善在上任之後,要把這個專區轉為「產業園區」,引發前縣長蘇治芬批評,中央核發的19億經費恐怕被收回,而原本要投資的日商集團也將退出。

雲林縣議員黃淑玲說:「現在意思就是說要改變,要改做招商的,我在議會有跟她(縣長)質疑,我說我們這邊鹽分很重,廠商也不喜歡來這邊。 」台西觀光文化發展協會總幹事黃舜瑜表示:「這塊土地他所認知的價值、存在的意義是什麼,而不是說給一個政策它就是單一性。」

前雲林縣長蘇治芬在臉書發文批評,中央核發19億經費恐都被收回,而擬投資的日商公司,已成立資本額8億元的台西電業將認賠,對此雲林縣長張麗善表示,她在選前就主張希望台西工業區土地利用能更有效率,而不只是在土地上種電,將把台西綠能專區轉為產業園區,增加就業機會。雲林縣縣長張麗善說:「大概只有3成民眾同意綠能建設,一般來講,很多民眾都希望地盡其利,因為雲林縣土地非常有限,所以如果能夠農工商並進極力爭取企業進駐。」

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高市府為提供市民更多即時水情及防災警示資訊,並因應未來短時強降雨模式造成水患威脅

高市府為提供市民更多即時水情及防災警示資訊,並因應未來短時強降雨模式造成水患威脅,水利局擬定遠端監控智慧防汛網推廣建置計畫,建置淹水感測器、排水系統與滯洪池水位站、移動式抽水機感測器為主軸,並搭配物聯網技術,透過新型態廣域傳輸方式,使民眾可於遠端網站及手機直接掌握更多水情監控和即時災點訊息,防災資訊一把抓。

水利局指出,其中物聯網技術將結合水利防災專業,預計架設60組路面淹水感測器和15站水位站,加強高雄市水情災情監測,並針對高雄市既有的移動式抽水機中挑選60台設置GPS及油料感測元件,讓災防人員掌握及時水情災情資訊,達到決策與救災零時差。

水利局也預計運用物聯網雲端資料建置淹水模擬,將預報雨量、觀測資料與水文地文等資訊導入模式做大數據分析,產出未來1至3小時可能淹水的範圍,供市民及防災人員提前準備。

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台東垃圾目前送到高雄市代燒,台東縣環保局接獲高雄市政府通知

台東垃圾目前送到高雄市代燒,台東縣環保局27日接獲高雄市政府通知,即日起停收外縣市垃圾。台東縣環保局長謝清泉說明,因高雄市中區廠鍋爐操作相關問題,每日處理量降低500公噸。等中區廠修繕情形及評估岡山廠、仁武廠契約保證交付量能,才會調整外縣市處理量。

謝清泉指高雄市代燒台東垃圾,只是讓縣內垃圾堆疊速度減緩,全縣13座垃圾掩埋場幾乎達到飽和狀態,每天有84%垃圾無法掩埋,只能持續往上堆疊,其中又以台東市建農掩埋場最為嚴峻,以堆疊近2萬噸垃圾,活化後打包的廢塑料也有1萬噸。

謝清泉表示,已經編列重啟焚化爐的預算送到縣議會審議,「只能希望儘速啟用焚化爐」。

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台中市環保局28日啟動「袋動台中、減塑綠城市」二手袋循環回收站

台中市環保局28日啟動「袋動台中、減塑綠城市」二手袋循環回收站,蒐集民眾家中閒置且堪用紙袋、不織布袋及環保袋,提供消費者免費借用,使用完畢又可再捐出,循環再利用;目前已有家樂福量販店、里仁超市、愛買豐原店等28家,旗下共89家門市響應設點,2019年朝「百家齊放」目標邁進。環保局長吳志超表示,去年與一中街特約飲料店及學校合作,推動「愛心飲料提袋借用回收站」,深獲民眾好評;截至2019年8月飲料提袋借用達8538人次,成效良好。

為減少廢棄物產生,促進回收再利用,市府2018年7月底試辦將廣告旗幟布列為一般廢棄物回收項目,累計至2019年8月,已回收3.8噸廣告旗幟布,透過資源回收志工隊,將廣告旗幟布加工,製成環保提袋與杯袋等文創用品。

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美國國家安全會議(NSC)發言人馬奇斯(Garrett Marquis)

美國國家安全會議(NSC)發言人馬奇斯(Garrett Marquis)28日表示,美國已準備好且願意幫助巴西對抗亞馬遜森林大火,但前提是必須與巴西政府攜手合作。

英國、加拿大、法國、德國、義大利、日本和美國組成的七大工業國集團(G7)26日承諾,要提供2000萬美元(約新台幣6.3億元)協助解決吞噬部分亞馬遜雨林的森林野火問題。亞馬遜雨林是全球最大熱帶雨林,對維持全球氣候穩定至關重要。

馬奇斯28日晚間推文說:「美國準備好了,要幫助巴西全力對抗亞馬遜森林大火。」但他表示,川普政府偏好巴西政府能參與討論相關計畫。「我們不同意沒有諮詢巴西總統波索納洛(Jair Bolsonaro)的G7方案。要協助巴西的當前努力,最具建設性方式就是與巴西政府合作。」

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英國氣候變遷運動人士表示,為施壓政府採取更強硬措施減少溫室氣體排放

英國氣候變遷運動人士表示,為施壓政府採取更強硬措施減少溫室氣體排放,他們將自9月13日起在倫敦希斯羅機場飛行空拍無人機,以造成所有班機暫時無法起飛。

英國環保團體「希斯羅暫停」(Heathrow Pause)表示,他們會讓空拍機在機場的限航區內飛行,但不會進入飛機航道。他們說,這麼做會迫使歐洲最大的希斯羅機場(Heathrow Airport)讓所有班機停飛。

「希斯羅暫停」表示:「這是一個象徵性的行動,利用法律漏洞和藉由參與者的自我犧牲,來吸引大家關注人類所面臨史上最嚴重且最緊急的危機。」這個團體還說:「政府對氣候變遷無作為,加上機場擴張眼看將造成災難,我們別無選擇不得不採取行動。」

不過「希斯羅暫停」表示,他們不會讓空拍機飛行超過人頭高度,也會提前一小時預告機場。希斯羅機場的發言人拒絕對這項消息立即發表評論。

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土壤被燒毀的程度以及氣候變化等不同因素

亞馬遜森林大火持續延燒。專家指出,根據土壤被燒毀的程度以及氣候變化等不同因素,被大火吞噬的森林,可能要數百年的光景才能復原。

巴西國家太空署(INPE)公佈的衛星資料指出,今年1月至8月在亞馬遜法定地區(Amazonia Legal)發生超過7萬5000起森林火災,與2018年同期相比增加84%。

氣候變化因素更是極難預測和控制,如果全球暖化,溫度過高,亞馬遜將不能產生足夠的雨水來保持雨林;環境變得太熱,雨林可能變成草原。另一方面,農業和森林砍伐的土地使用也可能成為雨林復原的障礙。

生態學家馬丁(Phil Martin)指出,在正常情況下,植物和樹木的恢復就已經可能需要150到200年,現在還受到農牧業和氣候變化的影響,所以火災比以前更頻繁,破壞力也更大。此外,火災也可能造成外來物種入侵的情況擴大,最後影響自然生態系統再生。另一個影響恢復原貌的因素,是亞馬遜雨林的火災多數不是自然發生,而是人為放火引起。

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亞馬遜森林近日飽受大火蹂躪,但環境專家表示,除了人類放火整地

亞馬遜森林近日飽受大火蹂躪,但環境專家表示,除了人類放火整地,這個全球最大熱帶雨林還受到伐木、農耕、種植非法作物和採礦等行為影響而面臨嚴重威脅。

法新社報導,亞馬遜森林占地550萬平方公里,且橫跨9個國家:玻利維亞、巴西、哥倫比亞、厄瓜多、法屬圭亞那、蓋亞那、秘魯、蘇利南和委內瑞拉。

專家指出,為了農業耕作而砍伐林木,是亞馬遜雨林面積快速縮減的主因之一。厄瓜多是一個典型的例子,2000年至2017年間,厄瓜多的農業耕地面積就增加了23%,增加部分位在該國的亞馬遜雨林地區。

加上巴西、祕魯、厄瓜多和玻利維亞的農民經常在旱季焚燒伐木區的灌木叢,這項舉動常導致火勢無法受控制,進而對雨林造成更大傷害。聯合國數據指出,非法作物也慢慢耗損亞馬遜林地,例如哥倫比亞的古柯樹種植面積已將近17萬公頃。

另外,亞馬遜盆地周遭的大多數國家進行非法採礦作業,也對森林造成嚴重危害,特別是在開採金礦時,還會使用汞等化學物,因而汙染了土壤和河川。法屬圭亞那的林業局指出,2003年以來的合法及非法淘金活動,已破壞大約2萬9000公頃熱帶雨林。

委內瑞拉在石油價格崩盤後面臨經濟危機,因而將目光轉向亞馬遜雨林的資源。委國政府2016年展開大型計畫,在超過11萬平方公里雨林區內開採鋁土礦、鈳鉭鐵礦、鑽石和黃金。委內瑞拉非政府環保組織維泰利斯(Vitalis)負責人葛梅茲(Cecilia Gomez Miliani)說:「採礦問題比火災嚴重許多。」

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德國巴伐利亞邦政治人物未落實限制烏賊車上路禁令,邦行政法院將此案遞交歐洲法院尋求建議

德國巴伐利亞邦政治人物未落實限制烏賊車上路禁令,邦行政法院將此案遞交歐洲法院尋求建議。歐洲法院將開庭審理,針對德國法官能否以未落實禁令為由讓議員入獄提出建議。

環保人士與巴伐利亞(Bavaria)邦法院長期對此爭論不休,歐洲法院(European Court of Justice)將於3日開庭提出建議,而這只不過是德國針對柴油以及開車禁令的激烈爭辯之一而已。

歐洲法院的建議不具法律約束力,但對德國總理梅克爾(Angela Merkel)所屬執政黨基督教民主黨(Christian Democrat)的巴伐利亞邦友黨而言,此建議將有政治上的意涵。

雙方的拔河可回溯到2012年,當時環保組織「德國環境援助組織」(Deutsche Umwelthilfe, DUH)試圖強迫巴伐利亞邦政府在首府慕尼黑落實對抗空污措施。

德國環境援助組織主席雷施(Juergen Resch)告訴法新社:「我們要求空污限制獲得尊重。」

位於德國南部的慕尼黑二氧化氮濃度早就超過歐洲聯盟(EU)上限。根據2014年的最終裁定,慕尼黑法院要求巴伐利亞邦政府訂定行動計畫,包括全市禁止柴油車。

但環保人士與司法單位都宣稱政府公然漠視2014年的裁定。

去年11月巴伐利亞邦高等行政法院把此案提交歐洲法院,他們指出,「高層政治人物」「不管是在在公開場合和法院,都已公開表明不會履行責任」。

巴伐利亞邦高等行政法院表示,只罰款4000歐元早就證明「起不了作用」,要求盧森堡的歐洲法院法官針對把議員關進監獄的合法性做出建議。

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