中國科學院青藏高原研究所及合作單位研究發現,從20世紀60年代到2015年的50多年間

摘錄自2019年12月1日中新網報導

中國科學院青藏高原研究所及合作單位研究發現,從20世紀60年代到2015年的50多年間,中國湖泊總面積增加5858平方公里,增幅為9%,並且呈現出西增、東減這一明顯不同的空間變化特徵。

該項研究結果顯示,2015年中國共有面積大於1平方公里湖泊2554個,總面積達7.4萬平方公里。其中,青藏高原地區湖泊最多,數量佔全國湖泊的41%,面積佔57%。總體來說,過去50多年間,中國湖泊總面積增加5858平方公里,增幅為9%,並且呈現出明顯不同的空間變化特徵:青藏高原、新疆、東北平原與山區湖泊面積增加顯著,增幅均超過15%,但內蒙古高原湖泊面積減幅達22%。過去50年中,141個新增的湖泊主要出現在中國西部,而333個消失的湖泊主要位於中國東部。

氣候因素是中國湖泊變化的主要原因,同時人類活動在東部平原和雲貴高原所造成直接影響分別約為39%和36%。

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海巡署金馬澎分署第一○岸巡隊第一機動巡邏站今天(30日)執行灘岸搜索勤務時

摘錄自2019年11月30日中央通訊社報導

海巡署金馬澎分署第一○岸巡隊第一機動巡邏站今天(30日)執行灘岸搜索勤務時,在東引北澳口岸際沙灘發現一隻死亡海豚,連江縣產發處確認為瀕危「微笑天使」露脊鼠海豚,並協助就地掩埋。

第一○岸巡隊表示,東引出現死亡鯨豚並不多見,今天發現的露脊鼠海豚長度約100公分,寬度約25公分,由岸巡隊拍照存證,並由產發處漁牧科協處。

露脊鼠海豚全球僅剩1000隻左右,在台灣屬於保育類動物,已非常少見。海豚可能在海中尋找食物遭其它生物追趕,或為確保下一代延續,依本能至近岸生產,但因近岸海漂垃圾過多誤食,遭受生命威脅。

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為了解台南水雉族群在繁殖季及繁殖季過後的數量、棲地變化,會在夏季及冬季進行水雉鳥調

為了解台南水雉族群在繁殖季及繁殖季過後的數量、棲地變化,會在夏季及冬季進行水雉鳥調,2015年開始由農委會特有生物研究保育中心共同研議,將台南地區冬季水雉調查發展為公民科學的調查方式,固定在12月的第一個禮拜天進行水雉調查。今年是第5年,台南水雉冬季數量記錄1741隻。

調查結果,水雉棲地除了菱角田,水稻田、廢棄魚塭、溝渠等有水的環境也能發現水雉的蹤影。而農田濕地並是紅冠水雞、田鷸、鷹斑鷸、大白鷺與中白鷺等鳥類的棲息、覓食環境,生態多元豐富。

台南鳥會理事長潘致遠說,台南水雉現有1741隻,這需要靠維持菱角產業與水雉形成的生態地景,目前有綠能業者在非菱角田說服農友種太陽光電,或許沒有佔用菱角田,但種電後將無法再種植菱角,容易造成棲地脆裂與零碎化,憂心影響水雉的生存,希望政府審慎評估。

李文珍說,園區呼籲各界關心農田生態系須維持農耕的面積,為各物種保留多樣的棲息環境。

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泰國曼谷的pata百貨購物中心,六樓跟七樓的頂樓,是已被判定違法的動物園

摘錄自2019年12月2日公視報導

泰國曼谷一間百貨商場,表面平凡無奇。低樓層賣男女服飾,但商場的頂樓,竟是一座空中動物園,裡面關了多達200隻動物,環境惡劣,是一座名符其實的「空中監獄」。裡頭有母猩猩,一關超過30年,處境孤單淒涼,被認為是全世界最悲傷的動物園之一。動保團體要求關閉動物園,還給動物們應有的生存尊嚴。

泰國曼谷的pata百貨購物中心,六樓跟七樓的頂樓,是已被判定違法的動物園。這隻被關在鐵籠子裡的母猩猩,泰國的譯名是白色小蓮花,小蓮花雖然有人餵食照顧,但生活環境惡劣,充滿惡臭。最可憐的是,牠被關在這座空中動物園已整整36年,過著完全失去自由的生活。為了解救小蓮花,動保團體本週再次出面呼籲,儘快關閉這座空中監獄。他們強調,殘忍的對待動物,決不等於提供人們娛樂的方式。善待動物組織成員奧莉維亞表示,「Pata動物園是我們在亞洲遇見過最糟糕的情況,很顯然,一座百貨公司根本不是該有動物存在的場所。」

母猩猩小蓮花,1983年起被關進這座大鐵籠,從此就沒再踏出外面的世界。她在籠子裡打滾,拔毛,流淚的畫面陸續在網路上流傳。動保人士研判,小蓮花已出現精神疾病,其他包括紅毛猩猩,跟狐猴等動物,也都出現焦躁的情緒反應,看了令人鼻酸。善待動物組織成員奧莉維亞說:「這隻猩猩從1983年起就關在這裡,還有一隻紅毛猩猩也被關這很久了,都已經出現精神疾病的症狀,意味著長期被關著心理已經受創。」

事實上,這間pata百貨公司頂樓的動物園,早已多次遭人檢舉。泰國2014年通過動保法,pata動物園2015年更被判定違反動保法,但當局依舊持續核發經營執照,法律形同虛設。至於動物園的經營者也有話要說,不僅強調當初開設動物園時都諮詢過專業意見,也把小蓮花當作自己的女兒照顧,更堅稱網路上流傳小蓮花看似悲傷的表情,其實那是猩猩原本的長相,被外界誤解。不過也坦承,目前要將裡面200多隻動物移往更大的飼養空間,在經費上確實有困難。pata動物園經營者坎尼特表示,「我們有打算將動物移走,因為我們的空間確實有限。我們也打算繼續飼養這些動物,我們有計畫將動物園移往自然的開放空間,但要這麼做的同時,我也必須承認動物園是社會企業,並非以營利投資為主,因此其他的因素(經費)是最主要的問題。」

但實際走訪過這座空中監獄的泰國動物專家強調,pata動物園的存在是泰國的恥辱,猩猩的基因有超過96%跟人類相似,也跟人類有一樣的情感,被關在籠子裡36年,對他們而言可以想像是無比的折磨與煎熬。不僅是小蓮花,其他動物被關在密不通風,底下又是空氣汙染的空間,失去自由,也磨滅了動物的天性。動保團體大聲疾呼泰國政府,拿出鐵腕手段與同理心,盡快關閉這座空中動物園,早日將動物們移往適合的環境,還給他們原本就該擁有的生存尊嚴。

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由於可供養殖的深遠海養殖面積約達16萬平方公里,中國預計建設約300個「海上移動牧場」

摘錄自2019年12月3日ETtoday報導

由於可供養殖的深遠海養殖面積約達16萬平方公里,中國預計建設約300個「海上移動牧場」,包括100個養殖工船牧場、200個大型深水網箱牧場,藉此達成年產2萬噸高品質海產品的目標。

據悉,「海上移動牧場」是包括親魚培養、產卵及受精、溫度培育、幼魚餵養、成魚養殖、收穫加工及運輸、陸上加工及銷售在內的深遠海養殖產業鏈,由一座管控中心、兩種核心裝備、一組配套船隊(捕撈漁船、養殖工船、活魚運輸船、飼料運輸船、冷藏運輸船、補給船、疫病處理船、廢料收集船等)組成。

其中,技術含量最高的是「深遠海養殖加工船」,而這種船針對高品質、高附加值魚種,集養殖、補給、加工、儲存和轉運功能於一體,首次採用封閉式循環水養殖方式,展開海上工廠化養殖。

據了解,「深遠海養殖加工船」能有效隔絕外來病原,保障養殖系統、提高養殖密度;同時具備自航能力,可快速躲避颱風等惡劣的天氣狀況,甚至還可在船上進行養殖魚類加工和冷藏存儲等動作,以利提高產品品質。

中國船舶及海洋工程設計研究院高級工程師童波表示,以今年年底即將交付的「深藍號」為例,該船可在無限航區航行,交付後將作業於南極水域,具備傳統尾拖網和連續泵吸拖網2種作業方式,船上配置凍蝦、蝦肉和蝦粉加工線。此外,他也提到,中國自主研製的「深藍1號」網箱也在去(2018)年開始試驗,並在今年7月經過改裝後,已正式投入運營。

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政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策,電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加

摘錄自2019年12月3日自由時報台北報導

政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策,電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加,未來車輛電動化是擋不住的趨勢,且電動車輛共享產品越來越多元,未來成熟後可紓解台灣車輛過多、移動污染源的問題。

交通部今日(3日)舉辦全國交通科技產業會議中,智慧電動機車科技產業小組在探討「交通科技x車聯網」智慧運輸新趨勢、智慧機車共享創新應用服務議題。智慧電動機車科技產業小組共同召集人,資策會執行長卓政宏表示,若在路上只有看見一個人在跑,他是可以隨時左轉或右轉,但若一萬個人一起跑,根本沒辦法臨時轉彎;而台灣電動車發展已經是一個擋不住的趨勢,未來終究會成為主流。

睿能創意公司(Gogoro Taiwan Limited)產品長彭明義表示,目前Gogoro已有1500個電池交換站,累計1億次的電池交換,顯示台灣電動機車,已經逐漸成為大眾可以接受的代步交通工具。

共享機車方面,彭明義表示,公司推出GoShare,主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具,且希望機車數量總量要減量。因此,GoShare是要提供民眾更優質載具,用最好的車而非最便宜的車來做分享市場,特別著重機車性能與騎車安全,不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車,每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等,讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車,不如使用共享機車。

其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示,大部分民眾購買1台車後,在車輛壽命中只有使用它5%時間,比例非常的低,但它卻佔用非常多城市空間,若能以100台共享車輛替代購買2000台車,就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。

龔子琪說,台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題,推動電動機車可以降低空氣污染,卻無法解決車輛過多問題,但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享,是全球唯一有充電站的共享電動機車,營運方式跟Youbike雷同,共享之餘也能解決充電與停車問題,也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔,但站點取得就面臨較多挑戰。

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中國各地也不斷擴大再生水利用規模。北京已建成規模以上再生水廠54座

中國各地也不斷擴大再生水利用規模。北京已建成規模以上再生水廠54座,再生水管線達到1,877公里,再生水利用量達到10.7億立方公尺。山東青島市利用水價槓桿促進再生水推廣利用,雲南麗江市統籌實施城市污泥處理處置工程,甘肅蘭州市科學開發利用苦鹹水等。

中國水資源緊缺,因此非常規水源是常規水源的重要補充。廣義上的非常規水源,涵蓋常規水源以外的一切其他水源,主要包括再生水、集蓄雨水、淡化海水、微鹹水、礦坑水等。


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環境監測及資訊處長張順欽處介紹四項新投入環境監測的環境物聯網感測

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  1. 以「無人機」結合「感測器」的大氣剖面監測無人機,可探測「高空污染物分佈」,並解析其對地面的影響。
  2. 搭載在汽車上的「移動空汙偵測器」,可利用影像辨識技術,分析行車紀錄器影像中的PM2.5空品數據,掌握都市中的空污時空變化。
  3. 用於測工廠水體污染的「水質感測器」分為移動式與浮動式,移動用於監測具有多匯流口的高污染潛勢河川(如桃園市老街溪),它流經廢水排放口後,會出現明顯的數據擾動,方便環保稽查人員進行溯源。全台已佈建150台的浮動式水質感測器,則針對4縣市的工業區、農畜業與砂石場,進行22個水域全時監控。
  4. 「空噪感測器」則像攝影機一樣,架設在都市馬路上,以「噪音陣列麥克風」準確定位噪音源,並結合車牌辨識系統,準確抓到噪音車。

「今年環保署利用新型感測器,充分發揮小兵立大功,讓許多違規工廠無所遁形!」環保署表示,中央與地方環保機關目前在全台已佈建6000個「空污感測器」,涵蓋55個主要工業區、169個重大交通幹道、監控工廠超過三萬家,至今已裁處罰鍰共計8646萬元,「空污費追繳」則達四億元以上。

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日本東京奧運聖火明年3月底從福島縣的足球國練中心「J-VILLAGE」出發,但日本環境省今(4日)透露,「J-VILLAGE」相鄰的停車場有部分區域空間輻射量較高,當局已要求東京電力公司再次去污。

摘錄自2019年12月4日自由時報報導

日本東京奧運聖火明年3月底從福島縣的足球國練中心「J-VILLAGE」出發,但日本環境省今(4日)透露,「J-VILLAGE」相鄰的停車場有部分區域空間輻射量較高,當局已要求東京電力公司再次去污。

J-VILLAGE位於福島縣濱通南部,2011年福島核災發生後,由於此處距離福島核一廠僅有20公里,被政府借用為核災事故處理的對應據點,該中心今年4月下旬才全面恢復營運,因具有災區重建的重大象徵意義,所以被選為聖火傳遞的起點。

根據《共同社》報導,環保團體綠色和平組織10月對J-VILLAGE周圍展開調查,發現異常的輻射量,隨後將結果送交環境省。

環境省表示,空間輻射量較高的是與J-VILLAGE相鄰的楢葉町營停車場部分區域,已要求東電對該地區未經鋪設的地面再次去污。東電3日去除了周圍約0.03立方米的土和草,調查放射性物質的種類等。

根據東電的調查,在去污地區1公尺高的位置測得每小時1.79微西弗的輻射量,超過日本政府訂定的0.23微西弗的去污標準。地表輻射量為70.2微西弗。

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聯合國氣候變化綱要公約第25次締約方會議(COP25)2日在西班牙馬德里開議

摘錄自2019年12月4日中央社報導

聯合國氣候變化綱要公約第25次締約方會議(COP25)2日在西班牙馬德里開議,將持續至13日。歐洲環保署在配合會議出版的報告中指出,儘管大部分原定2020年達成的環保目標勢必已無法達成,尤其是在生物多樣性領域,歐盟仍有機會實現為2030年和2050年設定的較長遠目標。

報告強調,有鑑於生物多樣性降低的程度令人憂心、氣候變遷衍生的多方面衝擊日益嚴重,以及天然資源遭過度消耗,歐洲必須在未來10年儘速行動。

報告指出,儘管1990至2017年期間,歐洲的溫室氣體排放量已減少22%,且再生能源的使用比例也提升,歐洲在環保領域仍有進步空間。

根據歐洲環保署,在為2020年設定的13個生物多樣性政策目標中,只有兩個達標:劃設海洋保護區和陸地保護區。然而,物種、天然棲地、水生態系統、溼地和土壤狀況的保護,以及化學物排放與空氣和噪音的污染,仍令人擔憂。

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