迫遷院民、工程未環評? 民間質疑樂生重建

摘錄自2020年3月10日公視報導

樂生重建爭議不斷,人權團體質疑衛福部主導的修繕工程,由於衛福部要在10號下午開會討論,但沒有邀請自救會代表擔任列席委員,所以人權團體在上午開記者會抨擊政府黑箱、質疑重建的問題百出,而且工程也沒有先送環評審查。

台灣人權促進會居住專員余宜家說:「這整件事情之所以讓人非常憤怒是說,從這個方案是2017年核定的,從核定至今這3年來,根本院方沒有正式告知院民關於這個搬遷的方案,我們認為行政機關的黑箱埋頭猛做,就為了要完成這個2024年的計畫。」

台灣蠻野心足生態協會專職律師蔡雅瀅表示:「政府都一直說陸橋已經蓋下去,錢已經花下去了,所以不願意停止。但是我們現在檢視它整個開發計畫,它是一個需要環評才能做的工程,居然還沒有通過環評就開蓋了一半。」

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侯友宜剛揭牌保育 男潛野柳保育區抓萬里蟹、龍蝦

摘錄自2020年6月17日聯合新聞網報導

新北市長侯友宜8日到野柳海王星碼頭主持「新北市野柳保育區揭牌儀式」,宣示保育海洋決心,不料隔周就發生民眾違規潛入採捕事件。16日林姓男子違法被發現時翻牆逃逸,被岸巡人員、員警合力逮捕,依違反漁業法函送市府裁罰。

在追捕過程中,林男將所採捕的漁獲棄置草叢,海巡人員趕緊通報金山警分局野柳派出所協助圍捕,合力將林男逮獲。清查共有龍蝦4隻、海戰車2隻、螃蟹1隻、鰻魚1條、各類魚種7條、海膽7顆等。林男被帶回安檢所內調查,供稱不知為保育區,海巡訊後依漁業法第44條函送新北市政府,可裁處3萬元以上15萬元以下罰鍰。

第二岸巡隊表示,為積極保育海洋生態與維護海洋資源,對於從事違規行為者將積極查處,也請民眾如有發現立即通報海巡處理。

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慘!500 隻鬥牛犬搭飛機 擠滿貨艙38隻死在空中

摘錄自2020年6月22日自由時報報導

一架載著約500隻法國鬥牛犬的烏克蘭國際航空(UIA)航班,從俄國基輔起飛到達加拿大多倫多皮爾遜國際機場(Toronto Pearson Airport)時,發現貨艙內滿滿的法國鬥牛犬幼犬,其中38隻已經死亡,還有數十隻有脫水、嘔吐現象。

案件發生於本月13日,驚動加拿大官方,加拿大食品檢驗局(CFIA)在20日宣佈,就此事展開調查。烏克蘭航空雖在19日發聲明配合加拿大當局進行調查,也承諾要做必要改變來防止類似情況發生,但是至今仍未能解釋為何允許500隻動物登機。

國際航空運輸協會(IATA)對活體動物運輸有相關的規定,大多數加國航空只允許每航班載運2個動物運籠,且氣溫超過攝氏29.5°C,就一律拒載相關的籠內動物。

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不滿竹縣焚化爐案 綠黨今北征

摘錄自2020年6月22日聯合報報導

新竹縣焚化爐BOO案爭議不斷,綠黨縣議員余筱菁質疑,環保局舉辦公聽會的時間違反促進民間參與公共建設法的規定,應在進行促參程序前就必須開公聽會;新竹縣環保局代理局長羅仕臣表示,此案沒有明確被評選出誰是最優申請人前,公部門不會知道計畫地點在哪,公聽會自然是在「最優申請人」出爐後才召開。

綠黨今(22日)將帶新竹縣民北上環保署、財政部促參司及營建署,請部會首長回應三大問題,分別是環保署如何認定本環評案、此案是否符合促參法程序以及海岸管理法草案何時才要通過?

羅仕臣解釋,縣府依促參法辦理BOO蓋焚化爐,目前正議約中的焚化爐BOO案是屬於民間自提,投件的廠商沒有明確被評選出誰是最優申請人前,公部門並不知道計畫地點,公聽會自然會在「最優申請人」出爐之後才召開。他也強調,若有多家廠商投標且都合格申請,審查會議也會評定優劣順序,選擇排名第一的業者舉辦公聽會,並在會後公告其為最優申請人進行議約,如雙方議約無果,便會重新以第二名的業者再開公聽會,並無護航問題。

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校園多元環保降溫 綠牆綠屋頂雙管齊下

摘錄自2020年7月7日中央社台北報導

台北市長柯文哲6日出席「台北疫情後經濟轉型」論壇時表示,應以更環保的方式降溫,學校目前的降溫設計就是噴霧、裝綠植栽等。行政院環境保護署今天(7日)表示,目前綠牆及綠屋頂等相關計畫持續在推動。

環保署空氣品質保護及噪音管制處表示,持續推行在教室走廊女兒牆外側花台設置「清淨空氣綠牆」,累計至今年上半年,已有18縣市、69所學校設置;綠牆申請沒有期限,環保署還會協助設置後2年的維護。

環保署說,透過綠屋頂、牆面植生或綠籬等區域降溫措施,植物層結合空氣產生風障隔熱、遮陽效果,水分蒸散產生的降溫效果及帶動空氣循環驅逐熱浪,可使牆面降溫5度至8度、室內降溫3度至5度,節省夏季空調用電10%至25%。

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12家跨國石油企業 首次共同宣布減碳目標

摘錄自2020年7月16日中央社報導

因針對石化產業氣候立場的壓力日增,12家全球主要的石油公司發起石油暨天然氣氣候倡議(Oil and Gas Climate Initiative,OGCI),首度設定依產出比例減排溫室氣體的目標,OGCI主席表示,這是一個短期的目標,未來將持續調整。

OGCI成員同意將在2025年前減少上游石油、天然氣排放的平均碳強度,從2017年的每桶石油23公斤二氧化碳,降至每桶20公斤至21公斤。荷蘭皇家殼牌集團(Royal Dutch Shell)、英國石油公司(BP Plc)與法國道達爾集團(Total)則自行設定了更具企圖心的方案。他們都誓言,在2050年前要達成「碳中和」(Carbon Neutral)、也就是零排放的目標。

石油暨天然氣氣候倡議有12個成員,其石油與天然氣產量占全球比例超過30%。

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巴西疫情惡化 引發寵物棄養危機

摘錄自2020年7月31日中央社報導

BBC巴西新聞網(BBC News Brasil)報導,武漢肺炎(COVID-19)大流行以來,家庭棄養寵物增加5倍。

非政府組織「沒有主人的狗」(Cao Sem Dono)主任尼托(Vicente Define Neto)指出,與武漢肺炎大流行在巴西惡化前相較,希望為寵物尋找新主人的需求量增加40%,理由幾乎都與疫情引起的危機有關,比如失業或得寄人籬下。

非政府組織「不挨餓的狗」(Cao Sem Fome)創辦人龍巴迪(Glaucia Lombardi)表示,大流行初期,很多人為了在社交隔離期間「有伴」而領養動物。然而,後來很多人因經濟問題、害怕動物傳染疾病而不再飼養寵物。隨著死亡人數攀升,被家屬拋棄的動物數量也增加。

巴西網路安全公司(SaferNet Brasil)數據顯示,大流行期間網路上鼓吹虐待動物的內容增加。愛護動物人士指出,部分人可能將疫情產生的負面情緒發洩到動物身上。

巴西戈亞斯聯邦大學獸醫系教授暨全國動物委員會主席奧里維拉(Kellen Oliveira)指出,拋棄動物可能讓人畜共通傳染病(zoonoses)病例增加;流浪動物數量增加,也會引發更多車禍、動物爭鬥和咬人事件。

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澳洲北領地邊界再封18個月 防原住民染疫

摘錄自2020年8月11日中央社報導

澳洲當局今天(11日)表示,將持續關閉北領地(Northern Territory)邊界18個月,以免其他疫情重災區的民眾進入,藉此保護當地龐大且弱勢的原住民族群。法新社報導,根據政府統計,北領地僅有約25萬人居住,其中30%為原住民。

外界認為澳洲原住民更容易受到武漢肺炎(COVID-19)等疾病的威脅,因為社會經濟與文化因素會影響醫療照護資源的取得及潛在健康問題。許多原住民族群擔憂疫情恐襲擊偏遠且醫療資源有限的原住民社區。

自澳洲爆發疫情以來,北領地確診病例很少,無人病歿。北領地近來不允許維多利亞州(Victoria)及雪梨的人進入當地。

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高雄市環保局空噪科長黃家俊表示

高雄市環保局空噪科長黃家俊表示,「透過空氣品質維護區的劃設,可以限製或是禁止沒有取得排氣檢驗合格標章,尤其是大型的柴油大貨車或是大客車的一個進入。那這樣子的話,可以維護這個我們澄清湖風景區,或者是我們駁二、壽山動物園這些觀光景點的一個空氣品質。」
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