社子島劃7.9公頃河川區 地方有異見

摘錄自2020年01月13日聯合新聞網報導

台北市政府推動社子島開發,近期公布擬將7.9公頃「行水區」變成「河川區」,讓社子島自救會質疑變相讓私地主能夠容積移轉,藉此圖利建商、獲取開發利益,預計在今晚(13日)的說明會中抗議;對此,台北市都發局解釋,水利署希望名稱統一,所以辦理變更正名,未來是否適用容移仍待釐清,會再多溝通。

社子島自救會發言人李華萍表示,社子島「行水區」是濕地,所有權人包括北市府、私地主,現在打算變成「河川區」,但未來容積移轉到何處、補償機制等,大家都不清楚。她坦言「河川區」容移的獲利很難計算,但這次堪稱全市最大筆「河川區」變更案,獲利恐怕可觀嚇人,且現況社子島開發採區段徵收,多數居民質疑必要性、公益性,北市府一直沒有好好溝通,大家希望暫緩開發時程。

台北市都發局表示,水利署希望「行水區」名稱統一為「河川區」,所以這次辦理變更,且現況位於「行水區」的多數私地主表達不希望被收購,而是要納入區段徵收。

不過,台北市都發局坦言,水利署讓「河川區」容移,讓北市府也感到疑慮,曾多次表達暫緩實施,但全國已有開放容移的案例;至於社子島「河川區」若納入區段徵收,是否符合容積移轉的資格,法規適用仍需要跟相關單位釐清。

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水都威尼斯運河乾涸 「貢多拉」無法航行

摘錄自2020年1月14日星島日報報導

意大利水都威尼斯兩個月前經歷嚴重洪患,當時大部分市區淹沒在水中。但威尼斯近日卻遭逢低潮,當地運河幾乎乾涸,令河道上的船隻無法航行。

遭逢極端低潮的威尼斯水位大幅下降,河道上的小船「貢多拉」擱淺在岸邊,城內運河看起來更像是充滿泥濘的溝渠,這也讓大多數市民面臨交通問題。澳洲廣播公司(ABC)報道,威尼斯水位一度降到海平面以下45厘米。當局稱,受低水位影響最大的是聖保羅(San Polo)和聖十字(Santa Croce)區的河道。氣象專家預測,未來幾天水位暫不會回升。威尼斯運河在2015、16和18年也出現過乾涸。

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油電補助不平等「機車行老闆都怒了」 四大品牌業者齊喊政府不公

摘錄自2020年1月15日ETtoday車雲報導

國內2007年6月前的老舊機車高達500萬台,為了加速高污染老車汰換為低污染新車,今(109)年起環保署針對汰舊換購7期環保機車提供5,000元補助,且為了落實「油電平權」,也取消新購電動機車補助,但隨著地方政府補助辦法陸續公布,出現了「中央地方不同調」的狀況,尤其以台南最為明顯,今(15)日台南四大品牌機車行業者喊出「油電平權,油電並存」的訴求,要政府正視這項問題。

分別屬於YAMAHA(山葉)、SYM(三陽)、KYMCO(光陽)與PGO(摩特動力)經銷商的四家台南機車行業者,在今天站出來向媒體表達訴求,業者指出,電動機車已經有減免貨物稅17%的先天優勢,新購還有來自工業局7,000元的中央補助,儘管略較去年調降、且少了環保署補助,但地方政府卻與中央唱反調,讓站在第一線銷售的業者無所適從。

台南市日前所公布的補助方案中,不但汰舊換新電動機車比7期環保機車補助多出6,000元,甚至新購6,000元補助也只有重型電動機車領得到,就連輕型、小型輕型電動機車與電動自行車都有900元至2,000元不等可領,直接把7期環保機車排除在新購補助外,2者差異達到13,000元,讓業者質疑「拚環保根本是喊假的」!

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特斯拉盼於德國設廠 因環保問題遭抗議

摘錄自2020年01月19日中央通訊社德國報導

美國電動車大廠特斯拉(Tesla)計畫在柏林郊區設立超級工廠,大約250名德國民眾今天(19日)到設廠地點抗議,宣稱這樣的建設將會危害區域內的水源供應和野生生物。

特斯拉去年11月宣布,計畫在德國東部布蘭登堡邦(Brandenburg)市鎮格林海德(Grünheide)設立他們在歐洲的第一座工廠。政界、工會、產業團體都對特斯拉表示歡迎,宣稱那會為地區帶來工作機會,但因為對環境保護的憂慮,讓數百名當地人在今天走上街頭。

在此之前,布蘭登堡邦水利當局16日警告,預定興建的特斯拉工廠,將使得「飲水供應以及工廠廢水排放,出現廣泛及嚴重的問題。」

同時,民眾也為附近道路和村落之間的交通憂心不已,他們預期交通未來會有「巨幅」成長,他們為此表達抗議。

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智慧口罩多功能 抵抗空污新利器

摘錄自2020年1月21日公視報導

空污對人體的危害越來越受到關注。現在有業者推出了一款智慧口罩,裡面有風扇的裝置,能即時偵測身邊懸浮微粒的指數,還可以跟手機連線,成為新一代對抗空污的利器。

荷蘭一家新創公司在今年的消費性電子大展上,就推出了最新的智慧口罩。這款智慧口罩配備了及時的懸浮微粒偵測系統,搭配LED警示光源,也內建再生材的高品質濾心,可重複清洗使用,使用時效長達兩年,更可以透過USB充電,讓配戴者有效避開空氣污染源。

艾戴爾說:「首先我們是針對氣體的污染感應,以及粉塵微粒的感應,同時也能跟手機連線。我們的目標就是有一天能透過足夠的資訊,建立有效的空污地圖。當你從A點走到B點,你不需要走最短或最快的路線,而是走最少污染的路線。」

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澳洲野火衝擊煤產出 危險天候將再度到來

摘錄自2020年01月21日中央社報導

全球最大礦業公司必和必拓集團今(21日)表示,澳洲野火產生的煙霧導致空氣品質不佳,連帶降低煤炭產出。與此同時,當局則說,有助危險野火暫時緩解的天氣,幾天內就會結束。

必和必拓集團(BHP Group)表示,野火產生的煙霧與灰塵,使得集團在新南威爾斯州(New South Wales)能源用煤工廠的空氣品質變糟。若情況繼續惡化,「今年下半年的營運可能進一步受限」。

路透社報導,必和必拓集團做出上述警告,顯示澳洲這波異常長的野火季正在傷害這個全球第14大經濟體。澳洲觀光業與保險業已預測,各自將因野火面臨10億澳元(新台幣206億元)損失。

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六人合力搶救 遭路殺石虎恢復生命跡象

摘錄自2020年1月27日公視報導

這個月25號,苗栗台六線有一隻成年的公石虎被發現倒臥在道路中心線,奄奄一息。有六位民眾分工合作,保護石虎、並且協助聯絡獸醫師緊急救援。經過初步治療,石虎現在已經恢復生命徵象,轉送南投特生中心安置。

下著雨的大年初一,25號夜裡八點多,一隻4公斤重的成年公石虎,倒臥在台六線後汶公路6公里處。

受傷的石虎頭部遭到嚴重撞擊,在苗栗公館開業的鳥類獸醫師,在年初一的夜裡九點多趕回醫院,義務搶救這隻受傷的石虎。針對腦震盪及下顎撕裂傷進行救治及縫合。所幸經過高壓氧治療,這隻公石虎恢復生命徵象。

公石虎狀況穩定後,26日上午九點多,苗栗縣自然生態保育科人員再協助轉送農委會特生中心,負責後續的醫療照顧及安置。

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中國全面禁野生動物交易

摘錄自2020年1月27日自由時報中國報導

中國國家市場監督管理總局、農業農村部和國家林業和草原局26日發布聯合公告,針對中國各地飼養野生動物場所、農(集)貿易市場、超市、餐飲店、電商平台等場所,即日起暫時「嚴禁野生動物對外擴散與轉運販賣及任何形式的交易活動」,直到「二○一九新型冠狀病毒」(2019-nCoV)肺炎(簡稱武漢肺炎)的全國疫情解除。地方當局也將加強檢查,加以停業整頓、查封,將犯嫌移送公安機關。

中國科學院武漢病毒研究所與若干頂尖大學的十九位知名研究人員,早已呼籲中國政府取締被視為疫情爆發中心的武漢華南海鮮批發市場之類的野生動物市場,但鑽法律漏洞的野生動物非法交易仍盛行,增加疫情爆發的可能性。《華盛頓郵報》指出,中國未能從十七年前爆發的嚴重急性呼吸道症候群(SARS)學到教訓,即野生動物交易市場是動物傳人疾病的一大溫床。

 

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半導體行業國產供應鏈加速崛起 本土分銷服務商優勢凸顯

  目前,中國正逐漸成為全球电子產品生產大國,面對中國电子分銷市場的空前發展機遇,境外分銷商和本土分銷商均基於各自的競爭優勢和發展定位,在不同的專業領域內積極擴大業務規模。回顧2018年半導體行業,因景氣度下滑,產業鏈各個環節的多數廠商皆受影響,但A股本土半導體分銷商如深圳華強(000062.SZ)、英唐智控(300131.SZ)等業績並未受影響。

  當前,中國已成為全球最大的半導體市場,2018年國內半導體的銷售額已經超過數千億美元量級,而且市場需求還在逐年增長,一批實力型本土原廠歷經二三十年的追趕,拿下了一定的市場份額,創下不俗成績。但縱觀全球半導體產業體系,“中國芯”及背後的本土體系尚且薄弱,國內芯片需求主要仍依賴國外進口,留給本土原廠發揮的空間,還十分充裕。

  隨着國產替代的推進,構建本土半導體供應鏈也已成為國家所支持的產業發展模式中重要一環,即本土原廠和本土分銷商合作,優勢互補,有利於保障半導體供應鏈的安全與穩定,從而推動產業共同發展。

  從歷史上看,國際分銷巨頭歷史上都是伴隨其本土半導體產業的快速發展而迅速成長起來的。而以半導體分銷商在產業鏈承擔的角色來看,半導體分銷商受市場因素影響較大。目前,分銷商主要靠擴大產品線的覆蓋能力和現貨儲備能力來影響市場實現價值,本土分銷商隨着國產替代的推進,正憑藉自身競爭力逆周期加速擴大份額,獲得持續成長。

  如深圳華強,作為老牌的电子元器件分銷商,在宏觀經濟疲弱的2018年創下百億營收,業務遍地開花。2018年,深圳華強立足線下交易、技術、資金、倉儲、物流等優勢,深度整合器电子元器件授權分銷業務,組建了華強半導體集團,進一步整合資源形成業務規模優勢,同時增強公司在項目併購、產品線開拓和新客戶開發時的談判能力和核心競爭力。

  目前,深圳華強已在电子信息產業鏈的多個節點完成了縱向與橫向的布局,如國內最大的电子元器件線下交易平台——華強电子世界、國內电子元器件領域知名的B2B平台——華強电子網、电子元器件一站式在線交易服務平台——華強旗艦、國內領先的大型电子元器件授權分銷平台——華強半導體集團、國內知名的安防行業B2B網站——華強智慧網、基於華強北產業集群優勢的創新創業服務平台——華強北國際創客中心等一系列線上線下平台,這些平台上集聚了百萬級的大中小企業客戶及中小貿易商資源、數百萬电子工程師資源、過億條供求信息資源、海量的交易數據資源、高端的國際原廠資源、眾多的國內中小原廠資源以及齊備的電商、融資、物流等配套資源,形成了貫穿电子信息全產業鏈的交易服務平台和創新服務平台,國內电子元器件授權分銷行業的領先優勢突出。

  而英唐智控則是在近幾年通過收購華商龍、深圳柏健、深圳海威思等快速轉型為电子元器件分銷商。此前,英唐智控是國內小型生活電器智能控制器領域的龍頭企業,但在2010年上市之後,因智能控制器市場發展緩慢,英唐智控盈利能力接連下滑。在2015年展開了一系列併購整合行動轉型电子元器件分銷后,英唐智控營業收入的爆髮式增長,成為企業轉型的分水嶺。此後幾年,英唐智控的營業收入仍有耀眼的表現,每年的營業收入增長率都大於50%。

  正是因為近年來中國电子工業持續高速增長,帶動半導體產業國產供應鏈的強勁發展,“國產替代”越來越受關注,各分銷大佬紛紛通過併購搶佔市場。而“國產替代”並非單純地用價格更低的產品來替換同等功能的進口產品,而是在滿足同等功能的前提下,為客戶提高性價比更高的產品和服務。本土分銷商具有國際分銷巨頭無法比擬的本土優勢,如在對國內下遊客戶需求的理解能力、技術服務能力、響應速度、人工成本等方面,將在國內半導體產業的國產替代進程中受益,逐步提升市場份額。

  天風證券研報分析認為,從中長期維度上,擴張半導體行業成長的邊界因子依然存在,下游應用端以5G/新能源汽車/雲服務器為主線,具化到中國大陸地區,“國產替代”是當下時點的板塊邏輯,“國產替代”下的“成長性”優於“周期性”考慮。

(文章來源:證券市場周刊)

(責任編輯:DF155)

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苗栗又見路殺 年幼公石虎遭撞不治

摘錄自2019年11月15日中國時報、公共電視苗栗報導

苗130線苑裡路段本月2日發生石虎路殺事件,在130線與苗50-1交界處下方河床發現1隻年幼公石虎受傷,送特生中心急救後仍不治身亡。這是苗縣今年第21起路殺、第22隻石虎死亡。



本月2日下午在苗130線與苗50-1交界處,橋下左邊階梯旁,發現1隻受傷的公石虎。圖片來源:苗栗縣政府農業處提供。

農業處自然生態保育科15日證實,2日下午3時許接獲通報,在苗130線與苗50-1交界處橋下左邊階梯旁,有民眾發現1隻受傷的公石虎,縣府人員旋即將石虎送醫。獸師指出,這隻石虎體重約2公斤,因車禍導致左前肢骨折、右後肢脫臼。

自然生態保育科長張葦表示,這是苗130線第3起石虎路殺,第1起發生於7月,1隻4個月大的公石虎遭車輛撞擊死亡,第2起則發生於9月,遊客發現三義往通霄、苑裡路段,有石虎呈屍水溝。

張葦強調,縣府規畫在苗130線設置減速標線或相關標誌,提醒駕駛注意、減速慢行,盡量讓遺憾不要再次發生。

為了防止路殺,苗栗縣政府在苗140線、苗139線、苗29線等熱區設置動物廊道、可啟閉的重力式排水門、輔助石虎攀爬的木梯、預警反光板、圍網、警示車輛減速的LED警示牌,但仍然阻止不了路殺事件,專家指出,棲地破壞後,這些都只是亡羊補牢,真正該做的是中小型開發案的生態檢核。

石虎保育協會祕書長吳佳其表示:「那有基本的生態檢核,我們知道這個地方的環境狀況以後呢,然後才進行評估。那當然首要也是希望知道這個道路開發,到底是不是真的有它的意義,是不是真的需要,或是我們只是為了開發道路而開發。」

※ 本文與 行政院農業委員會 林務局   合作刊登

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