防檢局提醒，秋行軍蟲具遷飛快、繁殖力高、寄主廣、破壞力強等特性，農民須加強田間巡檢，雖然目前秋行軍蟲僅發現於玉米作物上為害，並未於其他作物上發現蹤跡，但依其國際文獻報告，其寄主範圍廣達353種作物，還要請農民於巡田調查時，同時對於週邊其他作物也進行觀察，以確保作物及生產環境安全。
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國際郵輪協會（CLIA）指出，預計今年全球將有約3000萬人搭乘郵輪，較10年前成長近70%。儘管較成熟的美國市場依舊佔全世界最大宗，但中國正快速成長，去年搭郵輪旅遊的中國遊客約240萬人次，是2014年數目的3倍多。
然而，環保團體警告，又大又重的新郵輪不斷增加可能危害環境，所排放的大量硫氧化物也引發憂慮。環保團體「美國地球之友」（Friends of the Earth US）海洋與船隻計劃負責人基佛（Marcie Keever）指出，已見到郵輪業對環境帶來廣泛衝擊，從空氣污染到廢水、污物、油汙排放、食物浪費和塑膠所在多有。
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新北市環保局15日接獲桃園市環保局通報，指鶯歌區龍五路一處排水溝疑似被偷排廢水，被染成乳白色，兩市稽查員聯合展開地毯式巡查，查獲鶯歌區鳳七路的「德富企業社」把製作豆干產生的廢水排放到後方水溝，依違反水污染防治法告發，最重可處300萬元罰鍰。
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中國民眾瘋吃阿膠，有統計顯示，中國為了阿膠，每年屠殺400萬隻驢子，因需求量大，積極向外買驢，先前造成非洲驢大危機，如今禍延巴西驢，又因活活餓死驢子等不人道的對待，屢屢引起國際譴責。
近來，據傳陸企東阿阿膠上半年淨利潤預估大減近8成，恐跌破人民幣2億元，讓業者烏雲罩頂，但不少人卻替驢子開心。
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南佛羅裡達大學聖彼得堡海洋科學院科學家透過美國太空總署（NASA）衛星觀測技術，發現褐藻異常增生現象，範圍從西非延伸到墨西哥灣，規模之大前所未見，而且很可能不是短期現象。
因為由馬尾藻（Sargassum）組成，科學家將其命名為大西洋馬尾藻帶（Great Atlantic Sargassum Belt）。馬尾藻是一種大型褐藻，會大面積增生，就像一座浮島。
2011年，馬尾藻開始在過去不曾出現的地方大量生長，如大西洋中部，接著大規模抵達沿岸，影響當地環境和經濟。
墨西哥坎昆海岸邊的馬尾藻。2015年資料照片，NASA提供。
華盛頓NASA總部生態預測專案經理特納（Woody Turner）說，「這幾波藻華規模大到讓全球衛星圖成為偵測和追蹤其動態的絕佳工具。」
研究主持人、南佛羅裡達大學海洋科學院學者胡傳民將這個發現發表在。他從2006年就開始使用衛星研究馬尾藻。
胡傳民說，「海洋的化學反應一定發生了什麼變化，才導致藻類增生失控」。馬尾藻透過親代個體的片段繁殖，在大西洋周圍可能有多個初始生長區域。當養分條件有利，生理時鐘也適合繁殖，便加速生長。
根據電腦模擬，研究人員證實，大西洋馬尾藻帶的形狀順著洋流成形。其規模之大，覆蓋了從非洲西海岸到墨西哥灣的熱帶大西洋表面。
左圖：佛羅裡達州大鬆礁島沿岸，馬尾藻異常增生的現象。NASA/佛羅裡達大西洋大學提供，Brian Lapointe拍攝。右圖：海豚在藻類增生的海域中生活，NASA提供，王孟秋拍攝。
2018年，超過2000萬噸馬尾藻漂浮在海上（這重量比200艘滿載航空母艦還重），影響熱帶大西洋、加勒比海、墨西哥灣和佛羅裡達東海岸線上的休閒活動。
胡傳民與南佛羅裡達大學光學海洋學實驗室的博士後學者王孟秋博士合作完成這項研究。研究團隊集結來自南佛羅裡達大學、佛羅裡達大西洋大學和喬治亞理工學院的學者。
馬尾藻的生態功能是提供海洋生物棲息地。王孟秋去年在墨西哥灣實地考察時，看到海豚在馬尾藻中游泳。
科學家分析NASA 2000至2018年間的中分辨率成像光譜儀（MODIS）資料發現，2011年起，馬尾藻增生時可能引起生態系變遷（regime shift），即導致生態系快速重組，變成新的穩定狀態。
王孟秋說，在衛星圖像中，除了2013年之外，2011年至2018年期間每年都大量繁殖。加上實地測量結果顯示2013年沒有發生增生，因為2012年冬季馬尾藻的種子數量異常低。
在2011年之前，海洋中自由移動的馬尾藻多是在墨西哥灣和馬尾藻海周圍發現。馬尾藻海位於大西洋中部西邊，因馬尾藻多而得名。在開闊的海洋中，一片片的馬尾藻群提供海龜、螃蟹、魚類和鳥類棲息地，並像其他植物一樣，透過光合作用產生氧氣，維持海洋健康。但是一旦過多便會排擠海洋生物，特別是在海岸附近。
科學家分析NASA 2000至2018年間的中分辨率成像光譜儀（MODIS）資料，發現大西洋馬尾藻帶的存在。本圖由NASA/Earth Observatory利用王孟秋、胡傳民資料製圖而成。
該團隊確立了馬尾藻過度增生的關鍵因素：冬季因為前一波增生留下大量種子，加上冬季西非湧升流的養分，以及亞馬遜河春季或夏季帶來的養分。
科學家認為近年來森林砍伐和肥料使用增加，排放的養分有可能增加，不過胡傳民強調養分過多的證據仍在初始階段，而且現有資料有限，團隊需要更多的研究來確認這個假說是否為真。此外，馬尾藻只有在鹽度正常且表面溫度正常或較冷時才會長得好。
NASA地球科學部代理副主任、負責管理NASA海洋生物和生物地球化學計畫的龐德比（Paula Bontempi）博士說：「海洋的生物地球化學正在因自然和人類的力量改變。大西洋馬尾藻帶顯示我們可能正在經歷海洋的生態系的變化，可能對人類賴以生存的海洋生物和生態系服務產生重要影響」
「這最終都與氣候變遷有關，因為氣候影響降水和洋流甚至人類活動（可能導致馬尾藻增生），但我們已經證實，馬尾藻增生不是水溫升高所造成，而是某種長期變化，它們可能會一直待在那裏。」
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據中國媒體報導，河南義馬氣化廠爆炸事故截至20日12時30分，現場搜救工作基本結束；確認死亡12人、3具失聯遺體正確認身分，重傷15人。重傷人員生命體徵平穩，事故原因調查工作已全面啟動，當地環境部門官員早前證實，有消防汙水流入河道，已採取攔截和以活性炭稀釋方式處理，空氣和水等環境監測資料穩定達標。
這起氣化廠爆炸事故威力強大，有報導稱，100公尺外的家具城所有門窗遭震毀，週邊3公里範圍的民居，都有玻璃窗被震碎，也有房屋倒塌、有人被埋。
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台北市「翡翠原水管」工程24日動土，完工後直接取用翡翠水庫北勢溪的水源，預計2023年完工，市長柯文哲說，未來淨水場遇到颱風或強降雨時，處理濁水成本較低。
2015年颱風蘇迪勒來襲，供應大台北地區用水的南勢溪泥沙暴增，原水呈高濁度，導致淨水場難以負荷，台北市自來水有3天呈現黃濁，引發民怨。柯文哲當時便提出興建翡翠原水管計畫，去年與前行政院長賴清德達成共識，扣掉自償的4億元後，剩餘的16億元由中央、地方各負一半。
北水處長陳錦祥表示，原水管為穿越山脈的隧道，直徑4.5公尺、長2.8公里，取水量可達每日270萬噸，通水後，若再搭配板新地區供水改善二期工程，翡翠水供應範圍可再擴張到樹林、鶯歌、三峽，新北市用水比例也可由目前的47%提高至57%。
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高雄市政府為改善空污，推展綠能建設，以高雄創新的綠能法規為基礎，進階啟動2019~2022年「創能經濟．光電計畫」，目標4年設置500百萬瓦太陽光電設施，相當於500座世運主場館的設置容量，每年將可發電6.39億度，約為苓雅區全區2年用電量，創造500億綠能產值。
李四川表示，高雄具高日照時數的環境優勢，利用潔淨太陽光電發電，減少燃煤發電造成的空氣污染，是市府改善空污的主要行動之一。為加速推動太陽光電設置，市府成立跨局處的太陽光電推動委員會，並擬定四年期的「創能經濟．光電計畫」，包含10大行動方案:專案輔導國公有建築物設置光電設施、建置校園雲端智慧電錶、鼓勵工廠及住宅設置光電獎補助、閒置土地設置光電設施等措施，來達成計畫目標。
工務局提到，今年編列1,500萬經費提供設置太陽光電補助，全市合法住宅均可申請，受理補助期限至10月15日截止，該局建築管理處設有太陽光電諮詢窗口，市民朋友可多加利用。
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捷運環狀線第一階段工程預計在今年底通車，29日起展開為期一個月的系統穩定性測試作業。針對環狀線沿線住戶最關心的車輛行駛噪音，市長侯友宜在六月底曾到場量測噪音並聽取民眾陳情，他要求務必在通車之前，降低尖銳的高頻噪音。
環狀線第一階段的路線全部位於新北市境內，從新店區大坪林站起，到新莊區新北產業園區站，沿途行經新店、中和、板橋及新莊四個行政區，共有14個車站，可串連台北捷運新店線、中和線、板南線、新莊線及桃園機場線，未來與安坑輕軌及萬大—中和—樹林線連結。
新北市捷運工程局副局長詹榮鋒表示，已完成軌道拋光及車輪切削整圓，列車在行經民宅的路段也加強噪音阻絕，包括延伸隔音板的長度、裝設吸音圓筒、增貼吸音材質範圍等改善措施，廠商正在施作中。另外在轉彎幅度較大的路段將裝設「軌道自動潤滑系統」，在列車經過時自動噴塗潤滑液，有效抑制輪軌摩擦產生的尖銳聲，預計8月底完成裝設。
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連日高溫，金門縣金城鎮莒光湖近2萬尾魚「熱死」，魚屍幾乎漂滿湖面，研判由於天氣連日炎熱，水中溶氧量不足，才導致魚群集體暴斃。初估死亡魚隻在2萬尾上下，已出動多人清理湖面，將把打撈上來的死魚送到垃圾處理場掩埋。
水產試驗所技士黎錦超觀察後表示，死魚包括海鰱、鱸魚、烏魚、黑鯛和變身苦等十多種，研判魚群是在海水漲退潮時進入莒光湖，可能近日天氣太熱，莒光湖缺少打氣設備，水無法上下交換，湖面下缺氧，導致魚群集體暴斃。
縣環保局人員也到場採樣檢測水質，結果水溫攝氏35.5度，PH值9.5，初步判斷可能是水溫過高造成魚隻死亡。
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