摘錄自2019年12月5日自由時報屏東報導
樂樂養雞場污染抗爭問題淪為立委選戰焦點，屏東縣政府鑑於時常接獲民眾臭味檢舉，為提高稽查效率，縣長潘孟安責成環保及衛生局建置官能檢測機制，並培訓「聞臭師」，儘快投入環保稽查行列。
屏東縣議員林玉花5日就樂樂養雞場所凸顯的臭味污染問題質詢縣府，認為民眾經常反映住家附近臭味難聞，環保局接到報案後，還要委外檢測，且預約時間又長，污染源因過了時效或風向改變而難以檢定，耗時又缺乏效率，她要求縣府自行建制臭味污染檢測設備。
潘孟安表示，現行環保法規對臭味污染的檢測設限甚多，造成基層執行上的困難，除將建請中央修訂法規外，縣府也將自行購進檢測設備，並培訓合格的官能測定師，以後就不需委外預約檢測，可提升這方面的環保稽查效率。
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摘錄自2019年12月5日中央社台中報導
台中市政府為推動「光電3倍增長」目標，提高再生能源比例，市府5日表示，將鼓勵用電大戶應設置契約容量10%的再生能源發電設備，市府正評估放寬再生能源設置場址。
台中市經發局指出，全球暖化及氣候變遷日益嚴重，國內電力來源佔比最高的火力發電，對於空氣品質及自然環境的負面影響也趨明顯，市長盧秀燕宣示推動「光電3倍增長」，市府正依「台中市發展低碳城市自治條例」，要求用電大戶應設置契約容量10%的再生能源發電設備。
經發局長張峯源指出，市府推動的政策已獲中央重視，將其精神納入再生能源發展條例，要求用電大戶分擔再生能源推動責任，雖然中央尚未訂定相關子法細節，但市府仍提前考量，積極協助企業加入再生能源行列，並召開說明會邀請用電大戶參加。 為讓市府政策更具彈性，張峯源表示，預計12月底前，將公告放寬設置再生能源場址限制，並導入購買再生能源憑證等多元選項，讓建置再生能源之路更為寬廣。
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摘錄自2019年12月4日中時報導
雲林縣口湖鄉八大養殖區漁民擔心離岸風電興建工程可能造成海水泥沙混濁，影響統籌供應系統供應的海水水質，4日邀立委蘇治芬舉辦記者會，要求風電公司必需做好配套措施，否則一旦影響漁民生計，勢必引發抗議。
允能公司資深經理林國基表示，風場範圍內有12處海域水質調查，基樁施工方式採用打擊式壓入海床，對水體只會有些微擾動，打樁噪音或震動傳遞對岸上影響可視為環境背景值，不致於影響文蛤養殖。
漁民林水清說，希望允能公司邀八大養殖區各區辦理說明會，雖然允能公司說風機打樁造成的噪音不會影響文蛤生長，但文蛤受到外在一點刺激就會咬舌，希望允能可以持續監測海洋懸浮物狀況。漁業署副署長王正芳說，雲林沿海有八大養殖區，政府要顧慮到漁民的擔憂，允能公司需提出有公信力的懸浮微粒、噪音監測等相關資料，才能讓漁民不用擔心受怕。
立委蘇治芬說，此次會議要求達德公司與八大養殖專區每一個專區做說明，務必要讓漁民了解相關內容，並與養殖專區共同討論16個水質監測點位置，由口湖鄉公所來提報監測計畫以及遴選第三方公正單位，做好配套措施才能創造雙贏。
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環境資訊中心特約記者廖靜蕙報導
說到咖啡渣跟汽車的關聯，很多人會想到把咖啡渣放在車內除臭，但現在速食業者麥當勞則是跟汽車業者福特合作，將要廢棄的咖啡渣做成車燈殼，變成另類的塑膠替代商品。
速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作，將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠，做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出：「這是含有咖啡渣的前照燈外殼，大約含量是20%程度，這是光源通過的地方，它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡，關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」
這種新素材所做出來的車燈殼，比以往傳統的塑膠燈殼，重量少了20%，製作過程中，還能減少消耗25%的石油資源。另外，在耐熱條件上，新素材的耐熱度，也比純塑膠的產品高，不會讓車殼變形。而這也不是福特第一次用植物來製作汽車零件，早在2011年，就使用了大豆相關廢棄物來製作坐墊，還有其他可續性塑材，像是小麥、椰子跟番茄等，也陸續被用於製造汽車零件。
福特可續性材料部門的主管認為，未來他們也會繼續挖掘可以利用的廢棄物，做成汽車零件，以環保、並且可再生的材料，製作公司的所有產品。
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摘錄自2019年12月5日公視報導
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速食業者麥當勞跟汽車業者福特合作，將烘培、磨好剩下的咖啡渣混合塑膠，做成汽車車燈殼。福特可續材料部門資深技術主管黛比指出：「這是含有咖啡渣的前照燈外殼，大約含量是20%程度，這是光源通過的地方，它完全密封並黏在透明塑膠前蓋裡，關於這新材料的重要性就是它具有更高的耐熱度。」
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環境資訊中心記者陳文姿報導
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摘錄自2019年12月07日中央通訊社西班牙報導
國際自然保育聯盟（IUCN）今天（7日）指出，氣候變遷造成的海洋含氧量喪失，恐將對海洋生物、漁業及沿海居民構成「非常嚴重的影響」。
國際自然保育聯盟表示，目前發現全球海洋含氧量過低的地點大約有700個，遠超出1960年代的僅僅45個地點。該團體並警告，缺氧水域（完全沒有氧氣的區域）增加了3倍。
海洋能吸收大約1／4礦物燃料產生的廢氣，而隨著全球能源需求不斷成長，令人擔心全世界海洋吸收的廢氣最終將達飽和點。按照目前趨勢，全球海洋迄2100年可望喪失3－4％氧氣。根據預測，氧氣喪失多半會發生在海水上層1000公尺深的水體，這是海洋生物多樣性最豐富之處。
國際自然保育聯盟代理總幹事艾吉拉（Grethel Aguilar）表示：「依據這份報告，氣候變遷對海洋造成的破壞規模已受到高度關注。」艾吉拉指出：「隨著海洋暖化失去氧氣，海洋生物的微妙平衡正陷入混亂。」
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摘錄自2019年12月07日中央通訊社印度報導
印度最高法院下令政府相關單位提出安裝除霾塔的藍圖，印度科技部專家小組昨天提出的計畫估計，德里需要安裝213座除霾塔，且必須先找地點試驗效果。
另外，新德里市政府則提出計畫，有意在新德里商業中心康諾特廣場（Connaught Place）中央公園安裝除霾塔（smog tower），且所有大型施工機構都要使用抗霾槍（anti-smog gun）。
除霾塔正式名稱是「大型太陽能城市空氣清潔體系」，是一種裝設在空污嚴重城市的大型空氣清淨設備。而抗霾槍是一種像大炮一樣的裝置，可安裝在車輛增加移動性，並向空中噴灑霧化的水氣以黏住空氣懸浮粒子且降落到地上，被認為可有效降低空氣中的懸浮粒子。
德里在短暫的空氣品質改善後，這幾天再因氣溫下降、無風及污染源沒有排除，陷入空氣嚴重污染狀態。空氣品質指標（AQI）都300以上，甚至有的地區接近500，處於「嚴重」（severe）到最嚴重的「危險」（Hazardous）等級，可能引發肺部及呼吸道系統一些慢性疾病症狀。
印度科技部成立的一個專家小組預估，整個德里若要安裝除霾塔，必須安裝213座；但除霾塔對空氣品質的有效性還有待驗證，建議應先找地點測試試驗成效。相關機構預估，除霾塔設置後在一定風向下的一公里範圍內，可將空氣中的懸浮粒子濃度降低50%。但德里的政府相關委員會認為，除霾塔對降低整個城市的空污無效，但可在城市不同的地區創造「乾淨空氣區」。
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摘錄自2019年12月9日自由時報報導
南投縣「溪頭立體停車場」新建案，在台大實驗林管處嚴守「不砍樹」原則下，預定地「廣停一」0.6公頃的腹地，僅剩約三分之一0.18公頃可使用，且經費高達1億餘元，縣府幾經評估根本不符經濟成本及效益，最後作出不建的決定，也代表該案正式破局。
溪頭風景區每逢星期假日總吸引絡繹不絕的攬勝人潮，且天氣愈熱觀光客愈多，經常造成對外交通投151線嚴重打結，加上台大實驗林管處溪頭自然教育園區目前停車場，可提供小型車的車位約702個、大客車的車位約50個，停車場及停車位不足，顯然是溪頭塞車的主因，兩年前，縣府遂向台大提出闢建溪頭立體停車場計畫，如今又到了歲末年終，該立體停車場進度如何？也備受各界關注。
南投縣政府工務處長陳錫梧說，停車場預定地「廣停一」周邊綠樹成蔭，若為蓋停車場而砍樹，恐也遭人非議，但若不砍樹，將可使用的面積從原先0.6公頃的土地壓縮到0.18公頃，再斥資1億多元興建5層樓的立體停車場，也只多出約130個停車位，平均每個車位造價高達76萬多元，實在不符經濟效益。
不過，縣府在表明不蓋立體停車場後，也提出另一個腹案，即溪頭對外的投151線風景區計畫道路，原本路寬應為15公尺，目前寬度從11到12公尺不等，依照「不砍樹」的原則，只要將道路兩側拓寬便可規劃為路邊停車格，初估約可增加200個停車位，且經費只需立體停車場的一成約1000萬元左右，如此停車場就算不建，溪頭塞車問題也不致於無解。
台大實驗林管處對該腹案也持正面肯度，並表示，縣府預定的151線拓寬路段，如須公設借地或取得契約林農同意書，該處均會予以協助。
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摘錄自2019年11月28日聯合新聞網報導
美國德州西北部傑佛遜郡（Jefferson County）內奇斯港（Port Neches）一間石油化學工廠在當地時間27日凌晨突然爆炸，現場烈焰沖天並且在約12小時後發生第二度爆炸，當局已下令附近六萬居民強制疏散。
出事的石油化學工廠屬於TPC集團（TPC Group），主要生產用來製造合成橡膠的易燃氣體丁二烯（Butadiene），以及丁烷（Butane）等化學品，距離休士頓約85英里（136公里）。
第一起爆炸發生在27日凌晨約1點，威力之大，連48公裡外住宅都能感受到震動，不少居民形容，「自己被巨大爆炸聲驚醒」、「身上滿是玻璃碎片」、「我聽到並感覺到我的房子在搖晃」。當時共有約30名員工在現場，共造成三人受傷，分別是兩名雇員、一名承包商，在治療後已出院。
在第一起爆炸後約12個小時，燃燒中的化學工廠再度爆炸。
德州傑佛遜郡法官布蘭尼克（Jeff Branick）下令，TPC工廠半徑4英里範圍（約6.4公里）內的民眾全數強制疏散，大約六萬人。布蘭尼克表示，現場滅火相關單位目前無法估計現場化學殘存量以及火勢燃燒速度。《CNN》報導，TPC集團衛生安全保障主管特伊．蒙克（Troy Monk）表示，至少有三個燃料槽失火，目前團隊正在努力保持周遭燃料槽溫度不要上升。
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