2018-01-01 23:36聯合報 編譯任中原／綜合外電

離岸（海上）風力發電場。 圖／彭博資訊 繼德國之後，荷蘭也出現「無電價補貼」的離岸風力電場競標案，由瑞典大瀑布電力公司與挪威國家石油公司於耶誕節前聯手得標，顯示不久後歐洲再生能源業將可以不用依賴「政府保證電價」而站穩腳根。

二○一七年四月時丹麥沃旭能源（原名丹能集團）與德國巴登─烏騰堡能源公司首次以「市場電價」的條件，標到德國一項離岸風場計畫，於二○二四年完成。

荷蘭這項新風場計畫在二○二二年就需落實，風場位置與該公司既有的開發計畫相當接近，有機會壓低成本。大瀑布能源公司負責人葛洛柏勒相信，與大企業訂立長期「電力購買協定（PPA）」，將能降低風險。

大瀑布能源指出，目前業者參與的「無補貼」標案都具有一些特定條件，例如特定位址的風力強弱、海床情況、離岸距離，及是否具備PPA市場等，並不適用於所有國家的開發計畫。

風場開發業者寄望躉售電價上升，成本持續大幅下降，及風力渦輪科技不斷進步。現有風電渦輪的發電能量約九百萬瓦，業者希望到二○二○年代中期時能夠達到一千三百至一千五百萬瓦，如此業者可以減少風力渦輪的裝設數量。

但投資人、分析家及風能開發業者迄今仍難以相信「無補貼」離岸風場將成為「新常態」，並懷疑競標案能否落實。

樂觀人士指出，「無補貼」再生能源計畫現在還只是特例，但已經展現曙光。興業銀行全球電力部門主管貝克指出，由於成本持續下降，已經使「無補貼」計畫從不可思議，進展到可能實現的境界。

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歐洲再生能源業 邁向無補貼

作者：越南/駐胡志明市辦事處經濟組  文章公布日期：2018-03-05

資料來源：越南投資網站，2018年1月3日

編輯資料：駐胡志明市辦事處經濟組

越南近年頒布促進電力行業發展之機制與政策，以吸引外商投資。據越南能源協會表示，2030年再生能源比重將增加32%，2050年更將提高至43%。目前，越南有50件風力發電投資案件，以及100件以上太陽能發電投資案件。越南商工總會（VCCI）表示，根據2011-2020年國家電力發展計畫，目標至2030年越南將以再生能源發電逐漸取代水力發電。越南政府已頒布各項再生能源政策和獎勵措施，包括：優惠貸款、進出口關稅、企業所得稅、產業免徵土地使用費減免、資助能源科技研究活動等，同時鼓勵投資及引進技術，以發展國內電力設備行業。

近年南韓企業前來越南尋找再生能源投資機會，包括：IL Yang 工業公司擬在越南廣治省海陵縣投資興建功率為500MW之太陽能發電廠，另在該省永靈縣興建功率為200MW之電廠；此外，VTC公司計畫在薄遼省興建風力發電廠，目前尚待中央政府批准。

南韓商務部長表示，未來兩國將在再生能源及智慧電網領域進行長期合作，同時積極合作投資越南之發電及再生能源開發。此外，南韓將協助培訓人力資源及進行技術轉讓。

越南及南韓目前已同意在有關核能、能源等領域進行合作，其中包括：以BOT形式興建電廠、合作開發石油與天然氣、再生能源、能源安全管理等。

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越南吸引南韓等外資投資再生能源

【大紀元2018年04月06日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導）

去年是全球可再生能源發展創紀錄的一年，新太陽能發電能力達98千兆瓦，高於所有其它技術，包括其它可再生能源、核能和化石燃料所產生的電能。（Pixabay）

根據聯合國的一份報告，太陽能發電在世界能源技術領域的領先地位繼續提升。去年全球太陽能發電的投資高於其它任何能源。澳洲的可再生能源投資增加了147%至85億澳元，如果這一勢頭繼續保持，澳洲的可再生能源有望在未來20年取代燃煤發電。

據澳洲廣播公司報導，去年是全球可再生能源發展創紀錄的一年，新太陽能發電能力達98千兆瓦，高於所有其它技術，包括其它可再生能源、核能和化石燃料所產生的電能。

新南威爾士大學的麥克吉爾（Iain MacGill）表示，由於南澳在太陽能發電方面的投資大幅增加，澳洲在太陽能發電方面的支出暴增。

「我們擁有世界上最高的（人均）住宅屋頂太陽能市場，並且有相當大的利潤空間。」麥克吉爾說，「澳洲對太陽能的投資大部分都流向了南澳，（這意味著）我們正處於如何將可再生能源融入電力市場的前沿。」

但澳洲國立大學能源變化研究所所長鮑德溫（Ken Baldwin）說，澳洲是從一個較低的起點起步，澳洲向可再生能源轉型仍有一段路要走。「令人感興趣的是，要看這（種趨勢）是否能保持下去。」

去年，澳洲包括住宅和商用的太陽能發電為6千兆瓦。「如果這種情況持續下去，這將是一個巨大的數字，如與風能發電相結合，（可再生能源）足以在未來10年或20年內取代老化的燃煤發電站，」鮑德溫說。

根據聯合國的報告，去年，全球風、太陽、生物物質（指通過光合作用而形成的各種有機體，包括所有動植物和微生物）、能源廢料、地熱、海洋和小型水力發電站產生的電力已從11%升至12.1%。

這意味著減少了大約18億噸化石燃料的二氧化碳排放量，這是澳洲2016年碳排放總量的三倍多。

該報告的共同撰寫者、法蘭克福大學UNAP中心的教授莫斯萊納（Ulf Moslener）說，將可變電力資源納入電網並管理能源市場，目前是各國投資可再生能源面臨的關鍵挑戰。

「接下來是要掌握電力行業的結構性變化，」他說，「（弄清楚）如何將商業模式應用於能源生產成本實際上為零的能源系統上。」

聯合國的報告說，去年澳洲每瓦太陽能光伏發電的價格為1.40澳元，相比之下，2010年曾高達6.40元。

但鮑德溫表示，儘管對可再生能源的投資令人鼓舞，但澳洲開發可再生能源基礎設施的能力正在受阻。「過去10年，政府政策的不確定性，給可再生能源行業造成了破壞。」他說：「也許我們可以使各州和聯邦在能源保障方面達成協議……這可能會使可再生能源繼續向前發展，但目前有太多的不確定性。」

他還說，可再生能源和化石燃料的潛在投資者擔心未來的政策將會影響到能源價值。「未來，一些政策將會被引入市場，以解釋溫室氣體排放對經濟造成的損害以及對社會造成的影響，而這會產生投資風險。」

責任編輯：堯寧

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投資增至85億 可再生能源有望20年取代燃煤發電

2018-05-15

打造離岸發電場 美首納國家能源政策

化石燃料產生大量污染物，核能則存在安全風險，可再生能源具有潔淨和供應源源不絕的優勢，但因成本高昂，往往需要政府投入大量公帑，成為最大絆腳石。然而能源業近年開闢新路徑，積極研發海風發電，吸引不少投資者青睞，例如大型投行高盛便斥資入股丹麥東能源公司，在技術不斷發展下，效能逐漸追上核能，美國更開始將海風發電納入國家能源政策。可以預期，海風發電將邁向主流。

風力發電並非新鮮事，但發展障礙不少，丹麥起初嘗試在農地上安裝渦輪機，遭到不少居民投訴，認為渦輪機有礙觀瞻，反對興建。工程人員面對居民壓力，想到發展離岸風力發電，最終數年前在海上設立全球首個離岸風力發電場，興建11個渦機，可供應3,000戶電力。

擴大扇葉 發電成本減半

丹麥東能源公司英國項目主管懷特看好離岸風力發電前景，他指出最初發電成本高昂，但研究人員發現為渦輪機安裝較大的扇葉，便可減少渦輪機數量，同時可降低維修保養成本。以英國利物浦一個海上風電場為例，海風發電的成本在兩年間由117英鎊(約1,281港元)兆瓦每小時，降至57.5英鎊(約630港元)。此外，電力公司只需透過改裝渦輪機，就能擴展現有的海上風力場，無須增建新渦輪機及增聘維修人員。新技術以碳纖維取代大部分鋼材，除重量較輕外，渦輪機也不容易銹蝕。

擬建330米渦輪機 高過鐵塔

懷特認為，渦輪機的發展規模愈大，愈能符合經濟效益。丹麥前年3月便公佈興建大型風力發電試驗場，新的渦輪機高度達330米，較巴黎地標艾菲爾鐵塔更高。

美國公共電視網引述研究報告支持懷特的說法，引用經濟學「學習曲線」解釋風力發電成本下降的原因。研究人員發現風力發電的發展趨勢有一定規律，每當發電量升一倍，成本會下趺7.7%至11%。

三菱通用分一杯羹

發電成本持續下跌，不少人認為海上風力發電在不久後，將不再需要倚賴政府補貼， 便能與傳統能源較勁。前景亮麗吸引投資者，除高盛外，日本三菱重工及美國通用電氣亦分一杯羹。美國首個海風發電站去年在羅得島正式啟用，華府同時考慮在大西洋打造17個類似項目，為300萬個家庭供電。

然而，丹麥風能巨企維斯塔斯的總裁措默魯普指出，海風發電最重要是獲得社會支持，技術發展只是次要，現時陸風發電仍是主流，海風發電只佔整體風力發電不足10%。儘管海風發電成本效益顯著提升，仍有許多問題需要克服，包括天氣和電力價格不穩定等。雖然現階段不可能以風力發電完全取代化石燃料，但各國應逐步提高可再生能源佔能源市場的比率，進一步實現可持續發展。■美國公共電視網/彭博通訊社/《華爾街日報》/《紐約時報》

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海風發電突破 效能追核能

發布日期 2018 年 06 月 11 日 7:45 | 作者 EnergyTrend

善加利用豐富日照資源，摩洛哥 2013 年開始打造 Noor Ouarzazatew 太陽光電與聚光太陽能熱發電（CSP）綜合電廠，預計可在 2018 年 10 月全數完工，一舉成為全球最大太陽能光電與聚熱公園。

Noor Ouarzazate 太陽能公園位於瓦爾紮紮特市東北 10 公里處，聚光式電廠裝置容量約 510MW、太陽光電則 70MW，總共容量為 580MW，建設分 3 階段 4 部分進行，目前 Noor II 與 Noor IV 即將完工，建設只剩 Noor III，總進度已達 74%。

第 1 階段 Noor I 160MW CSP 電廠已經在 2013 動工並於 2016 年投產，可減少 24 萬公噸二氧化碳，並儲存 3 小時熱能，預估總金額約 6.52 億美元以上；第 2 階段則是容量為 200MW 與 150MW 的Noor II 與 Noor III CSP 電廠；第 3 期則是 Noor IV 70MW 的太陽光電。

Noor II 的 200MW 電廠採用拋物線槽型（Parabolic trough）技術，利用彎曲的鏡面將太陽輻射聚焦到管狀收集器上，再藉由加熱管內介質產生蒸氣。Noor II 佔地 680 公頃，預計每年可供應 600GWh 能量，並減少 52 萬公噸碳排放，電力售價則是每 KWh 1.36 美元。

而有別於 Noor I 使用濕式冷卻系統，Noor II 採用乾式冷卻系統以減少用水量，對乾燥國家來又是一大福音。

預計其蓄熱容量為 2,800MWh，產量相當於電廠以最高容量運行 5小時，更可儲存 7 小時熱能。Noor II 也配有 400 個迴路（loop），每個迴路將連接 4 個太陽能收集器模組，而這些收集器其中包含 12 個太陽能收集元件。

而 Noor III 預計佔地 750 公頃，採用中央熔鹽塔 CSP 技術，蓄熱時間長達 7 到 8 小時，電價為每KWh 1.42 美元，成本則估計為 7.59 億美元。如果可在10月成功投產，將會擠下美國加州成為世上最大的中央熔鹽塔。

目前 Noor Ouarzazate 公園建設正由 ACWA Power Ouarzazate 聯盟執行，包括 ACWA Power、摩洛哥再生能源管理局（MASEN）、太陽能公司 ARiES 與 TSK 等公司。MASEN 負責人 Mustapha Bakkoury 指出，預計到 2018 年底，摩洛哥將擁有 887MW 太陽能、1,207MW 風能和 1,700MW 的水力資源。

為降低高達 97% 進口能源依賴，摩洛哥早在 2008 年就開始制定太陽能計畫，想好好利用豐富日照資源，該國也斥資 90 億美元發展 2GW 太陽能，並同時大力開發風力發電。根據 MASEN 計畫，希望可在 2020 年實現再生能源發電佔比 42% 目標，更希望在 2030 年將綠能比率躍升至 52 %。

（本文由 EnergyTrend 授權轉載；首圖為建設中的 Noor III，來源：MASEN）

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vivo Z3x發布：vivo Z1換了新前置攝像頭

2019-04-30 07:21
來源:IT之家

原標題：vivo Z3x發布：vivo Z1換了新前置攝像頭

IT之家4月30日消息 上周一款vivo新機現身工信部，現在該機已經正式上市。雖然它看起來很像vivo V9或vivo Z1，但該機實際上名為vivo Z3x，儘管新機跟Z1具有幾乎相同的規格。

vivo Z3x手機搭載驍龍660芯片組，配備4 GB RAM和64 GB存儲空間。屏幕為6.26英寸LCD面板，FHD+分辨率，劉海上有聽筒和1600萬的自拍攝像頭，前置攝像頭也是該機與vivo Z1唯一的硬件差異，後者已經上市近一年了。另外該機配備1300萬+200萬像素後置雙攝，背面還有一個指紋識別模塊。

作為2019年的一款手機，vivo Z3x預裝了基於安卓Pie的Funtouch OS 9系統，有大量以遊戲為中心的功能，如Game Turbo和System Turbo。

vivo Z3x有紅色，紫色和黑色版本，售價1,198元，目前已在官網開啟預訂，將於5月8日正式開賣。返回搜狐，查看更多

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vivo Z3x發布：vivo Z1換了新前置攝像頭

2019/04/03 09:41（中央社記者林育立柏林2日專電）

德國發展再生能源多年有成，占發電量的比例在去年首度超過4成，全國碳排量也明顯下滑。德國政府正研議氣候保護專法，以達成2030年的減碳目標。

根據德國聯邦環境局（Umweltbundesamt）今天公布的估計數字，去年德國的碳排量為868.7百萬噸，較前一年降低4.2％。

碳排量下滑最多的是傳統能源業，幅度達4.5%，主因是煤電廠關閉以及歐盟碳交易價格上漲，導致火力發電的成本增加。

德國聯邦環境局局長克勞茲貝格（Maria Krautzberger）表示，去年德國透過再生能源減少了184百萬噸的碳排，其中以風力發電的貢獻最大，可見再生能源對氣候保護的重要性。

在住宅部門的部分，由於冬季氣溫相對溫暖，暖氣用量減少，碳排量下滑了11%。汽油和柴油價格居高不下，也導致交通部門的碳排量降低2.9%。

德國聯邦環境部部長舒爾茲（Svenja Schulze）表示，風力和太陽能的發電量在去年明顯增加，反之煤、石油和天然氣的用量減少，導致全國碳排量在持平多年後終於顯著下滑，拓展再生能源、減少用煤和碳排放交易等氣候保護措施正在發揮成效。

德國的官方目標是在2030年前，相較於京都議定書基準年1990年減少55%的碳排，然而到去年底為止僅完成了30.6%，離目標還有一大段距離。

舒爾茲強調，德國在交通、住宅、農業部門的減碳還得加把勁，才可能達成2030年的目標，為此環境部已提出氣候保護法草案，規劃具有約束力的減碳路徑圖，將致力在今年內通過。（編輯：周永捷）

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