“鑫福39輪”出國服役

中國工業報記者 成吉昌 特約通訊員 孫紀剛

　　4月30日，本報頭版顯著位置配圖報道瞭全球最大礦砂輪“鑫福39輪”在長江泰興港出江試航的消息。該輪試航過程中，通過在長江流域與東海花鳥山海域為期8天的航速測量、航機試驗、回轉試驗、油耗測量、軸系負荷測量等50餘項高性能、高難度測試後，於4月26日返回江蘇境內的太倉舾裝碼頭。在那裡，經過船舶訂造方工銀租賃及招商輪與船舶制造方揚子鑫福造船公司完成瞭船舶交付命名儀式。並於4月28日在江蘇太倉出港，首航新加坡加油後，超前駛往巴西服役裝礦，載貨後返回國內，該輪首航貨運往返時間計劃三個月。

　　這艘號稱海上巨無霸由地處泰興市虹橋工業園區的江蘇揚子鑫福造船有限公司制造，是一艘40萬噸級超大型礦砂船。

　　船長朱漢軍介紹，這艘船的設計制造與裝備，具有現代化、國際化、智能型世界級水準。朱漢軍介紹，和上一代同類型礦砂輪相比，其智能化、自動化程度達國際同類產品先進水平。這艘船將與使用天然氣的LNG船進行系統無縫對接，機艙後方專門設置瞭對接空間；這又是一款節能環保型船舶，用油量與上一代船舶相比，單位海裡的油耗降低30%；船員的安全與舒適度空前提高，現有船舶上安裝瞭wifi系統，船員在上面隨意收看衛星電視，可開展多國度的聯系互動。

　　海輪的國際通關條例十分嚴密。為瞭確保這座海上巨無霸的國際通關順理成章一次性通過，江蘇太倉邊防檢查站開啟瞭綠色查驗通道，對照國際通關要求，超前辦理瞭船體邊關檢查執行條例與細則，以便提前互動。太倉邊防檢查站業務執行部門負責人陸磊介紹，邊檢站在船舶到崗後，主要加強對口岸限定的監管，確保人員及場地安全。其次，在船舶交付出境前，系統進行瞭全面細致的船體檢查，對船舶的駕駛艙、生活區、甲板等區域逐項進行嚴密安檢，並結合船員進行人證對照，辦理關邊防檢查，確保瞭該船舶的高效順暢通關。