催生全球首家鋁電池量產公司，瞄準千億美元市場
三陽工業積極布局碳權與綠能市場，14日宣布增資亞福儲能30億元，投入新廠建設，預計2025年投產，將成為全球首家鋁電池量產的公司。三陽看好鋁電池具備取代鋰電池的發展潛力，瞄準儲能、電動車應用商機，搶占逾千億美元的國際電池市場。
三陽表示，亞福開發的鋁電池具備快充快放、高耐候性、安全、環境友善及長壽等核心優勢，可替代超級電容、鉛酸電池等，適合用於儲能（如UPS不斷電系統）、交通載具等市場。
三陽董事長吳清源指出，近期台灣因缺電導致儲能商機快速崛起，未來亞福鋁電池加入儲能市場後，可望裝設於風電、光電案場或參與台電輔助服務市場，協助國家電網系統穩定，避免企業人民因停電面臨鉅額經濟損失。
至於在電動交通載具運用上，因鋁電池只需15分鐘即可充飽電，周轉率提高下，未來車廠將不再需要耗費巨資設置大量換電站或購入備用電池。
且相較鋰電池採用鋰、鈷等貴金屬，而面臨供不應求、斷料及價格大幅攀升等情況，鋁是地球第三大元素，豐富含量、缺料風險低且價格穩定，更無鋰電池製造、使用到回收的生命周期面臨的高碳排問題。
鋁電池中電解液不含有機溶劑，可徹底杜絕電池因熱失控引發燃燒或爆炸的安全疑慮，是安全且環保的新電池技術。
三陽從2019年開始投資亞福，目前持股比約三成，這次擴大增資30億元，資金將於四年內分批到位，增資完成後，三陽持股比將拉高至74％。
據了解，亞福此次增資，主要將於南科高雄園區設置3公頃的量產基地（二代廠），預計2025年完備後，將成為全球首家鋁電池量產公司。吳清源說，未來亞福鋁電池量產後除投入台灣市場外，也將全力衝剌外銷，搶占逾千億美元的國際電池市場。
國內各機車廠陸續投入電動機車開發、生產之際，身為機車業領導廠的三陽始終沒有動作，據悉主要是顧慮沒有掌握到電池核心技術，無法創造產品國際競爭力。這次大動作增資亞福量產鋁電池量產，也間接能收到催生三陽電動二輪車的效果。
上市車商 加速碳權、綠能布局
環保意識抬頭，上市車商加速碳權、綠能布局，三陽除擴大投資亞福鋁電池，更入主台灣農林，掌握全台近4,000公頃山林地碳權；裕隆集團、和泰集團分別成立裕電能源、和潤電能，投入太陽能光電、儲電、電動車充電服務等新事業。
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歐洲開徵碳邊境稅，台灣也開始針對試行碳權憑證買賣，未來勢必接軌國際開徵碳稅，將影響車輛產業發展，讓上市車商必須提前布局因應。
三陽一方面投資亞福鋁電池，掌握電池關鍵技術，並找到拓展儲能市場突破口。另方面透過子公司上揚資產，入主台灣最大地主農林，看上農林擁有的4,000公頃山林地，在碳權制度上路後將帶來龐大的潛在利益。上揚目前持股比已超過兩成，穩居單一最大股東，三陽董事長吳清源也兼任農林董事長與總經理。
裕隆集團與鴻海合資鴻華先進開發電動車，三義廠預計明年第四季將量產首款電動車Model C，掛上納智捷品牌在台上市；中華汽車也自主開發電動商用車e-Veryca，並產銷eMOVING品牌電動機車。
此外，裕隆汽車也投入儲能櫃組裝，拓展外銷商機；裕融企業透過子公司裕電能源推展綠能業務，除提供電動車、電動機車充電設備建置及營運服務，同時也延伸至太陽能光電設備融資與自營電廠，整合光電（創能）與車電（用能）資源，支持綠能產業、發展綠色金融的潔淨能源政策，並為集團帶進長期穩定的收益來源。
和泰集團旗下的和泰汽車、和潤企業兩家上市公司，今年合資設立和潤電能，專責集團內、外綠能業務，截至目前全台太陽能光電案場已達47場，加速朝2050年淨零碳排目標邁進。
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來源鏈接：https://ctee.com.tw/news/industry/660586.html
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