根據《BBC》 報導，酷玩樂團主唱克里斯·馬汀（Chris Martin）表示，「我們必須找到最好的工作方式，去思考如何讓我們的演唱會能夠對地球有正面的效益。」他說，「我們下一個巡迴演出將會以對環境最友善的方式進行。如果沒有達到『碳中和』，我們會感到失望。」
對此，世界自然基金會（WWF）表示樂見其成，很高興看到世界聞名的藝術家也開始保護地球。
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按全數棕地計，當中有653公頃劃入新發展區或具發展潛力地區項目作發展及重新規劃，計及約150公頃棕地已分別規劃作政府目或私人倡議發展項目內，即全港約51%棕地處發展中。其餘約5%涉76公頃屬保育地帶範圍，意味餘下達700公頃是未有發展計劃棕地，佔全港約44%。
規劃署以策略位置、交通接駁及棕地群面積，將未發展棕地粗略分類，初步估計具高發展潛力棕地有23%涉160公頃，主要分佈在元朗錦田沙埔村、十八鄉、屏山，屯門藍地及大埔泰亨等。而有4成（290公頃）為中等發展潛力， 集中於元朗牛潭尾及流浮山等。
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摘錄自2019年11月24日聯合新聞網報導
蔡政府「非核家園」因應綠能發電推動太陽能板光電埤塘發電，全台風風火火推動2、3年來，桃園市府更推出「千塘之鄉埤塘光電綠能計畫，遭桃園市議員批評成效太差，市府在沿海區域建置8口光電埤塘後，計畫喊卡，市府經發局今天（24日）下午指出，礙於候鳥棲息及養殖生計，野鳥協會環團及養殖業者反對，光電埤塘發電計畫暫停。
2年多前，中央政府推動光電埤塘太陽能發電，桃園市長鄭文燦率先響應，市府擬定千塘之鄉埤塘光電綠能計畫推動，在新屋建置全台第一口光電埤塘，請來蔡英文總統啟用，市府更計畫打造160口光電埤塘，3年達成300萬瓩發電，相當大潭電廠四分之三機組發電量，至今確定達不到目標。
市府經發局長郭裕信坦承「光電埤塘計畫暫停」。市府經發局表示，執行動光電埤塘發電實務上「有困難」，主要許多埤塘牽涉候鳥棲息覓食、養殖業生計，建置太陽能板引起桃園市野鳥協會等環保團體、養殖業者反對，光電埤塘計畫暫停，要等鳥會環保團體調查可行性之後，至少1年後再討論是否繼續或停掉。
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摘錄自2019年11月26日公視報導
彰化秀水的秀水公園，近日進行樹木修剪作業。不過因為二、三十棵的黑板樹被修的光溜溜，遭到民眾質疑過度修剪。
對於鄉公所的修剪，民眾看法不同。民眾認為，有樹蔭會比較涼，沒有就會熱。但也有民眾表示，「鋸這樣好，沒有鋸掉不行。沒鋸掉颱風來的話也是都被吹斷，都會倒下來。」
秀水公園的修剪作業仍在進行中，有民眾質疑鄉公所過度修剪，因為部分樹木只留下矮矮的樹頭，甚至有些整棵樹被連根挖起並鋸成了好幾段。秀水鄉公所解釋，因為接到不少民眾反映，黑板樹太過茂密遮蔽陽光，才會進行適度修剪。
秀水鄉公所表示，秀水公園已經使用20多年。這是第一次進行樹木的修剪，主要是針對太過茂密，還有已經枯掉、爛根的樹木進行處理。而且也符合縣府的修剪規範，在休眠期進行修剪，也保留一定高度，並非所有樹木都統一方式處理。
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雲林縣環保局空噪科科長廖崇圜表示，「拼裝車違規進場的話，我們會處3000元罰鍰，針對二行程機車我們處500元部分，而針對柴油車，不是兩年內新車，兩年外車子沒有一年以內檢測合格標章，我們是處1000元罰鍰。」
雲林縣環保局表示，西螺果菜市場是全台三大市場，經統計每日進出的菜車約4000輛次，其中柴油車佔3000輛次，今年已禁止拼裝車入場，讓市場空氣品質改善超過五成，現在透過管制柴油車，要讓西螺果菜市場空氣品質徹底改善。
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另一個為強降雨所苦的地區是法國南部，其中，瓦爾省境內受到洪患影響最大的幾座城鎮，短短48小時之內就累積了三個月的降雨量。許多地方河川潰堤，導致嚴重淹水，而等到星期一部分地區水位退去之後，有4500個住戶停電。
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摘錄自2019年11月23日聯合報報導
台南市無黨籍議員陳昆和發起「台南市設置地面型太陽能光電設施審查自治條例」草案，23日在七股召開第一次公聽會，陳昆和表示，該條例獲30名跨黨派議員聯署支持，已順利通過一讀，將在12月6日送入法規委員會進行逐條審查，將聽取各方意見，供法規委員會二讀逐條審議與修改。
對此台南市府回應，該提案條例疊床架屋溯及既往，阻礙行政效率，強調「三個優先」，既有法規嚴格完備，62項環境查核，兼顧環境與經濟
為了改善光電開發造成的社會撕裂，陳昆和接受公民團體建議，提出「台南市設置地面型太陽能光電設施審查自治條例」草案，目的是增加光電設置區位適宜性的審查機制，賦予台南市政府負起責任，盤點台南市內各光電計畫潛在區域可能遭遇的課題，例如生態保育、人文古蹟、防洪治水、農漁產業發展、電網饋線等課題，製作成公開的生態資料庫，在開發計畫送審前，先進行區位審查，以輔導廠商優先從爭議小的地方設置光電，或提出避開、縮小或補償的因應措施。如此可達到光電發展最小衝擊，且在資訊公開與公民參與機制下，確保綠能與社區共榮發展。
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摘錄自2019年11月25日聯合晚報報導
交通部選前強推軌道建設，發生程序爭議，學者連署要求建立公開審議機制，重新檢討台鐵立體化與捷運化政策，已有700多人連署。交通部次長黃玉霖表示，他也曾是學者，希望大家了解審查會程序後再討論，不要有誤解的資訊。
參與連署的淡江大學運輸管理系教授陶治中表示，他覺得整個台鐵立體化等交通審查程序必須檢討，既然請來這麼多專業的學者專家，絕大多數對於這項政策都是反對的，就不該貿然推行。
陶治中說，林佳龍發言對學者專業不尊重，一般軌道建設如果沒有長遠規畫，很容易變成蚊子軌道，交通鐵道建設需要站在高度專業的角度。關於自償率取消，他指出，當初花的錢如果沒有回收，就變成國家負擔，必須嚴格遵守國家的財政紀律。
張勝雄說，連署發起不到一天，超過700人連署，顯示並非只有他一個人持這樣的看法，而是許多人共同的意見。
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摘錄自2019年11月27日公視報導
為了改善西螺果菜市場的空污與噪音污染，雲林縣議會訂出西螺果菜市場進出車輛管理自治條例，今年開始禁止拼裝車與二行程機車。明年柴油車須取檢驗合格報告才能進入市場。
環保局稽查人員，一早就來到西螺果菜市場門口，隨機攔查將進場柴油車輛，利用手機即時查詢柴油車，一年內是否有取得檢驗合格標章，如果沒相關資料就馬上開勸導單要求限期改善。
雲林縣環保局空噪科科長廖崇圜表示，「拼裝車違規進場的話，我們會處3000元罰鍰，針對二行程機車我們處500元部分，而針對柴油車，不是兩年內新車，兩年外車子沒有一年以內檢測合格標章，我們是處1000元罰鍰。」
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摘錄自2019年11月27日公視報導
美澳野火肆虐，在歐洲則是飽受洪災侵襲，包括義大利、法國和希臘，當地從上個週末以來就豪雨不斷；各地接連發生洪水和土石流災情，至少已經傳出有九人死亡。
有的汽車卡在樹上，有的掉進泥池裡，所有東西都被大水沖得四散各地，連路面也跟著崩塌毀損，每戶民宅裡外都是一片狼藉。這是希臘西部這幾天遭受暴雨襲擊過後的景象，面對天災，居民有苦難言。
當地居民說，「水勢洶洶而來，當我們呼叫人在地下室的孩子時，什麼東西都沒有了，門啊、窗啊，洗衣機都在庭院裡了，你去那邊看看庭院的狀況，原本停了五台車，現在一台也不剩。」類似的豪雨災情，同樣出現在義大利北部，靠近山區的一座高架橋不敵洪水與土石流，應聲斷裂、坍塌，所幸目前沒有發現人員傷亡。
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