中國浩吉鐵路全線通車 實現「北煤南運」新通道

摘錄自2019年10月9日新華社武漢報導

據湖北省發改委消息,作為中國「北煤南運」新戰略通道的浩吉鐵路已於日前開通運營,首列運煤專列已於上(9)月29日順利抵達湖北省江陵縣江陵月臺,並運抵華電江陵發電廠。

浩吉鐵路原稱蒙華鐵路,即蒙西至華中地區的鐵路,全長1,813.5公里,北起內蒙古鄂爾多斯市的浩勒報吉南站,途經內蒙古、陝西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省區,終到京九鐵路吉安站。湖北段全長330.6公里,途經襄陽、荊門、荊州三市。

荊州江陵儲配煤基地作為浩吉鐵路集疏運配套項目,目前上行線已同步建成投入使用,將於明(2020)年6月全部建成投產。

湖北省發改委有關負責人表示,浩吉鐵路改變了過去中國煤炭資源由西向東,再經過海運江運才能到達華中地區的狀況。過去需要一個多月才能運到湖北的煤炭,通過浩吉鐵路,最快一天之內可以到達。浩吉鐵路還可以銜接沿線各地的多條煤炭集疏運線路,發揮鐵水聯運功能。

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崁仔頂魚市亂丟保麗龍 基市環保局:丟一箱罰1200元

基隆崁仔頂魚市結束拍賣後,總是留下滿地的保麗龍盒與垃圾,且有日益嚴重趨勢,累壞環保局清潔隊員;環保局9日指出,他們出動3輛回收車及3名清潔隊員,從上午6點拍賣結束後開始清理,到上午11點多才能清理完畢,這兩年有印製回收步驟文宣張貼及勸導,並辦理保麗龍回收兌換活動,宣導及輔導攤商清洗除膠及回收分類,但棄置情形仍有日益嚴重的趨勢。

環保局表示,將擴大稽查隨意丟棄保麗龍的行為,且會按箱處分,亂丟一箱,依據廢棄物清理法第27條處新台幣1200元罰鍰,視違規情節加重處分。基隆崁仔頂魚市是北台灣知名魚市,攤商除基隆市魚販外,還有外縣市來的魚販,針對基隆市的魚販部分,將協調由崁仔頂聯誼會協助共同約束會員勿亂丟棄,針對外縣市的部分,將於易遭任意棄置地點放置禁丟垃圾及保麗龍箱的看板,並鼓勵民眾檢舉通報。

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台東焚化爐是否啟用? 環保署長:尊重地方民意

興建完成14年未啟用的的台東焚化爐,台東縣政府有意啟用,在地方引起正反意見之爭,環保署長張子敬9日在立法院衛環委員會備詢時表示,尊重地方意見。

以委外BOO模式興建的台東焚化廠於2005年完工,因當年資源回收政策成功全台圾垃量大減,台東每日產生的垃圾量遠低於興建時預估每日300噸垃圾量,台東縣政府基於營運及財務考量,決定不啟用,業者不滿聲請仲裁,最後台東縣政府以19.6億元向業者買下焚化廠產權封存至今,台東縣民每日產生圾垃則運至外縣市焚化。

台東縣政府今年有意重啟焚化爐自行處理縣內垃圾,獲得環保署支持,同意補助4.2億協助營運,但引起地方正反聲浪。9日衛環委員會開會期間,立委吳玉琴質疑,未來台東焚化爐會不會因處理量不足從西部運垃圾到台東燒;立委林淑芬認為台東每天推算僅產生90噸圾垃,遠低於每日預估量255噸圾垃,台東縣一年根本無法產生焚化量需要的93000多噸垃圾,一旦啟用,台東焚化爐將淪為財務黑洞,應該推動循環經濟,垃圾減量、資源回收才是正途。

對於台東圾垃量不夠燒,焚化爐將出現財務黑洞之說,張子敬表示,現在台東縣垃圾運至外縣市焚化,每公噸處理費用約4千元,放在台東焚化爐自行焚化,每噸約2千多元,成本比較低,相較之下比較划算。

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全日本一共有21條河川潰堤,埼玉縣、長野縣等地區都變成水鄉澤國

全日本一共有21條河川潰堤,埼玉縣、長野縣等地區都變成水鄉澤國,一度有52萬戶都停電,也讓交通設施停擺,只能靠人力指引,位在長野的日本新幹線列車機廠,造價約台幣90億元的120節車廂通通泡水,恐怕報銷,也嚴重衝擊運能。

埼玉縣川越市的一間養老院,因為鄰近的越邊川潰堤,導致一樓整個淹沒,220名老人和40名員工受困,消防人員趁著天黑前終於把所有人救出,而在東京世田谷區的一間醫院,也因為大水,三樓以下都被淹沒,病患只能往上避難。

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香港PM2.5超標次數放寬 前官員轟新標準原地踏步

香港環保署今年7月12日起就檢討「空氣質素指標(AQO)」展開3個月公眾諮詢,建議收緊PM2.5的標準,由每立方米75微克收緊至50微克,但每年容許超標次數由9次增至35次,遭環團批評「搬龍門」,又指新指標會令港人承受更大健康風險。

公眾諮詢至本月11日屆滿,收到逾200份意見書,其中罕有包括負責制訂與空氣質素相關政策的環保署前官員彭錫榮又。他針對可令人致癌及心肺病人早夭的微細懸浮粒子(PM2.5)指出,政府雖然建議「收緊」PM2.5標準,但容許超標次數由9次大增至35次,與現有標準「無多大分別」,不算做到真正「收緊」指標;若最終落實建議,只能原地踏步,不能進一步保障市民健康,亦不利保持目前的空氣質素。

提交意見書的已退休前首席環保主任彭錫榮又稱,環保署今次檢討並沒有考慮內地2020至2025年「十四五」5年規劃可能採取的減排措施對空氣質素的影響,因而採取了不必要的保守態度,以致建議過分寬鬆的AQO。

環保署回應稱,根據該署的評估結果,2025年的PM2.5平均濃度超出世衛中期指標2(50微克)的次數,會由55次減少至33次,故工作小組建議將PM2.5的24小時平均濃度由現行的75微克收緊至50微克,每年容許超標次數由9次增至35次。對於PM2.5新舊指標被指「無多大分別」,該署解釋,2011至2017年間,本港一般空氣監測站錄得24小時平均PM2.5濃度超過現行指標17次,但超過新指標30次,本地空氣質素在達到現行指標後,還要繼續改善才可達到新指標,故認為新指標更嚴緊。截至10月10日,環保署共收到200多份書面意見。

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蘇花改隧道大型抽風機 空運抵台

蘇花改各隧道中以觀音隧道7.9公里最長,其次是谷風隧道4.6公里,兩座隧道以60公尺鼓音橋串連,合計12.6公里,長度僅次於雪山隧道12.9公里。為了即時排除隧道內的空氣汙染物及火災濃煙,蘇花改工程處採購義大利CBI廠進口的大型軸流式風機,出廠前還特別經過國際第三公證公司完成性能測試。

由於蘇花改容許行駛大貨車,因此所採用的大型軸流式風機,抽排煙量是雪隧風機抽排煙量的三倍以上,要在觀音及谷風隧道安裝18台。

重達8.5公噸的風機,每台造價170萬元。為趕上蘇花改明年元月通車,大型軸流式風機最近經由空運抵台。目前全部18台抽風機中的7台先運來台灣,月底前另外11台會全部到位。

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過去25年間,蘇格蘭環保人士總共在當地海灘上「撿起」超過15萬根塑膠棉花棒

過去25年間,蘇格蘭環保人士總共在當地海灘上「撿起」超過15萬根塑膠棉花棒,他們稱這是「海洋與野生動植物的勝利」,也期待蘇格蘭政府能採取更多措施,制止這場「塑膠潮」,也希望其他國家能跟進。

當地海洋保護協會的蓋梅爾(Catherine Gemmel)表示,這項禁令生效對「海洋和野生動植物」而言,是「前所未有」的勝利,期待蘇格蘭政府能繼續採取其他行動。

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自來水源遭廢油污染 河內數十萬戶受影響

河內市若干區域民眾10日起發現自來水有異味,主管單位獲報後取樣送驗,相關單位隨後查出自來水水源上游小溪被歹徒偷倒廢油,使水質受污染。目擊者說,8日看到一輛貨車在小溪偷倒廢油,當地翌日下大雨,大量廢油流出大河,再往下游流去。

河內市政府15日公佈自來水檢驗結果,水中苯乙烯(Styrene)含量超標1.3倍至3.65倍,是水源廢油污染所致,勸告民眾停止飲用遭污染自來水,指示相關單位安排水罐車免費供水給受影響社區民眾。

事件影響當地數十萬戶居民,由於自來水供應商和主管單位對此事處理進度緩慢,引起民眾激烈反應。

 

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稻米進口米價暴跌 菲農民世界糧食日上街抗議

菲律賓總統杜特蒂(Rodrigo Duterte)2月簽署稻米關稅法,取消稻米進口數量限制,允許民間貿易商選擇國家進口稻米,盼藉此改善國內稻米供應情形,降低市場價格。

但在16日世界糧食日這一天,菲律賓農民運動(KMP)、全國務農婦女聯盟(Amihan)和守護稻米(Bantay Bigas)等農民組織率領10多名農民,帶著全空的鍋瓢到農業部前抗議稻米關稅法讓農民無米可下鍋。他們表示稻米關稅法(RTL)實施後,越南、泰國的廉價稻米進口使菲律賓米價暴跌,嚴重影響農民生計。

菲律賓農民運動主席、農業改革部(DAR)前部長馬利安諾(Rafael Mariano)說,稻米關稅法實施後,「世界糧食日」在菲律賓已變成「世界無糧食日」。

因應米價暴跌和農民訴求,馬尼拉當局正研議對進口稻米設定建議零售價。與此同時,「守護稻米」和婦女組織「嘉布瑞拉」(Gabriela)也發起連署,預計11月把連署​​書呈交參眾兩院議員,希望促成廢除稻米關稅法。

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農業局指出,今年外來入侵種動物以綠鬣蜥為大宗,前二年各移除三百多隻

農業局指出,今年外來入侵種動物以綠鬣蜥為大宗,前二年各移除三百多隻,今年已移除一千多隻,數量相當於去年的三倍,凸顯族群持續擴散,以鳳山、鳥松、大樹、大寮、仁武五區為主。由於綠鬣蜥移動性很強,無法掌握遷徙路徑,還有亞洲錦蛙、斑腿樹蛙及斑馬鳩等。

值得一提的是,鳳山區北門裡長謝秀霞二個月抓了七隻綠鬣蜥,消防局今年捕捉三千多條蛇,其中有十條外來種蛇類,近來二條巨蟒都是網紋蟒,研判應為飼養逸出或棄養。

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