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近日，由成都中建材光電材料有限公司承擔的科技支撐計劃項目取得重大關鍵技術突破，新技術在降低制造成本的同時，大幅提高瞭光電轉換效率。運用該項技術生產的大面積(1.92 m2)碲化鎘薄膜弱光發電玻璃，填補瞭國內智能“發電玻璃”空白。“發電玻璃”又叫碲化鎘薄膜太陽能電池，是綠色、可回收、可發電的多功能建築材料，被譽為“掛在墻上的油田”。第一個碲化鎘薄膜太陽能電池是由RCA實驗室在CdTe單晶上鍍上In的合金制得的，其光電轉換效率為2.1%。1982年，Kodak實驗室用化學沉積法在P型的CdTe上制備一層超薄的CdS，制備瞭效率超過10%的異質結p-CdTe/n-CdS薄膜太陽能電池。這是現階段碲化鎘薄膜太陽能電池的原型。20世紀90年代初，碲化鎘薄膜太陽能電池已實現瞭規模化生產，但市場發展緩慢，市場份額一直徘徊在1%左右。目前碲化鎘薄膜太陽能電池在實驗室中獲得的最高光電轉換效率已達到17.3% 。其商用模塊的轉換效率也達到瞭10%左右。我國CdTe薄膜電池的研究工作開始於上世紀80年代初。內蒙古大學采用蒸發技術、北京太陽能研究所采用電沉積技術(ED)研究和制備碲化鎘薄膜太陽能電池，後者研制的電池轉換效率達到瞭5.8%。80年代中期至90年代中期，研究工作處於停頓狀態。90年代後期，四川大學太陽能材料與器件研究所，在馮良桓教授的帶領下在我國開展瞭碲化鎘薄膜太陽能電池的研究，在“九五”期間，承擔瞭科技部資助的科技攻關計劃課題：“Ⅱ-Ⅵ族化合物半導體多晶薄膜太陽電池的研制”，教授采用近空間升華技術研究碲化鎘薄膜太陽能電池，並取得很好的成績。最近電池轉換效率已經突破13.38%，進入瞭世界先進行列。“十五”期間，CdTe電池研究被列入國傢高技術研究發展計劃“863”重點項目。經過多年幾代科學工作者的不懈努力，我國正處於實驗室基礎研究到應用產業化的快速發展階段，CdTe電池的研究，從原來的隻有內蒙古大學、四川大學、新疆大學等幾傢科研院所進行，到今年的四川阿波羅太陽能科技開發股份有限公司新型薄膜CdTe/CdS太陽能電池核心材料產業化(為期兩年，將建設擁有年產碲化鎘50噸的生產線、硫化鎘10噸生產線)，使我國在CdTe電池產業化將得到長足發展，從而使我國碲化鎘薄膜太陽能電池產業快速步入世界先進行列。經過多年的艱苦攻關，研發團隊在關鍵技術攻關上取得重大突破，一是采用獨特的石墨舟設計以及控制薄膜沉積腔體中的氣氛運動方向，實現在同一個腔體內連續的沉積硫化鎘和碲化鎘薄膜。二是采用加熱管逐級加熱的方式，有效的保證瞭大尺寸玻璃襯底的溫度均勻性，解決瞭大面積硫化鎘與碲化鎘薄膜均勻性沉積問題，全面積膜層均勻性可控制在10%以內，解決瞭產品尺寸的限制，產品尺寸可以由典型的1.2米×0.6米增加到1.6米×1.2米，這將降低電池組件應用中的安裝成本。三是采用不同材料先後沉積鍍膜的方式制作碲化鎘薄膜太陽能電池的非銅基背接觸，有效的保障瞭電池的長期穩定性。項目獲得瞭2項國傢發明專利，7項國傢實用新型專利。上述關鍵技術的突破，使得小面積電池性能明顯提高，轉化效率達到17.81 %，組件級電池轉化效率達到13 %以上，輸出功率達到251.484 Wp，組件成本測算在2.8-2.9 元/瓦。目前，四川具有自主知識產權的大面積碲化鎘薄膜發電玻璃生產線已經正式投產，一塊1.92m2的玻璃，一年可發電260—270度。這種顛覆性玻璃的推廣應用，有望取代所有普通玻璃幕墻，讓建造物全部都變成發電站，為大規模光伏建築一體化的實施奠定瞭堅實基礎。·關於成都中建材光電材料有限公司成都中建材光電材料有限公司位於雙流區西航港經濟開發區空港二路558號，成立於2009年12月16日，註冊資本2.337億元，系央企控股高科技企業。公司依托中國建材集團在世界建築材料行業的領先技術與市場優勢，致力於碲化鎘弱光發電玻璃的研發與產業化，高純金屬半導體材料的生產與銷售以及光伏系統的設計、安裝和運營。在國傢戰略的引領下，公司完成瞭光電材料上下遊產業鏈整合，未來將形成以碲化鎘弱光發電玻璃為核心，稀散金屬材料和石墨烯材料為重要支撐的三大業務板塊，打造四川新的經濟增長點，助力中國新能源、新材料產業騰飛。世界第一條擁有自主知識產權工業4.0的年產100兆瓦碲化鎘弱光發電玻璃示范生產線，也是世界第一條能夠制備大面積碲化鎘發電玻璃的生產線，解決瞭高純光電材料合成、鍍膜、熱處理、封裝等方面的技術難題，是建材領域的一場技術革命，打破瞭西方的技術封鎖，填補瞭我國沒有規模化碲化鎘弱光發電玻璃生產線的技術空白。這條生產線使中國從建築玻璃大國提升到電子玻璃強國，為下一步進入半導體強國做好瞭技術準備，引領出一個全新的智能化的新型綠色建材新工業。生產線已獲得國傢發改委 “增強制造業核心競爭力重大工程”專項支持1.59億元。成功下線的碲化鎘弱光發電玻璃是最有希望實現完全平價上網的新能源產品，在新型建築材料領域具有巨大的發展空間，是用科技創新推動供給側結構性改革的典范。公司的大尺寸碲化鎘發電玻璃一經問世就引起全球的廣泛關註，我們的技術引領瞭碲化鎘產業界一個新的世界技術潮流。現已實現實驗室轉換效率17.8%，小組件轉化效率14.5%，為國內領先水平。

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固態電池是一種使用固體電極和固體電解液的電池。由於固態電池的功率重量比較高，所以它是電動汽車很理想的電池。固態電池是目前學術界和產業界公認的下一代鋰電池發展方向，包括豐田、東芝、蘋果以及寶馬、奔馳、大眾等國際知名企業都在這個領域有所佈局。清陶(昆山)能源發展有限公司脫穎而出，成功研發高安全高能量密度固態鋰電池技術，並率先建成固態電池產線，成為行業領跑者。現場試驗：電池包剪切之後依然能供電11月19日，位於江蘇昆山的蘇州清陶新能源科技有限公司內，可日產1萬隻固態電池的固態鋰電池產線正式投產，電池能量密度可達400Wh以上，產品將主要投用於特種電源、高端數碼等領域。固態鋰電池摒棄瞭易燃易爆的危險化學品——電解液，具有能量密度高、安全可靠、可實現柔性/微型化等特點。即使對電池進行針刺、剪切、擠壓、重物沖擊等各種物理破壞均不會出現冒煙、起火、爆炸的安全事故，滿足特殊應用場景的高安全需求。指甲蓋厚度的電池包剪切之後，未爆炸，依然能正常供電;彎折10000次，電池容量衰減不超過5%;針刺後進水不燃燒、不爆炸……儲能高、安全性顯著提高的固態鋰電池的亮相，令電池業界人士為之震驚。作為新能源汽車的“心臟”，動力電池無疑會決定新能源汽車的未來。據不完全統計，2017年中國動力鋰電池出貨量為39.2GWh，同比增長28.5%。業內人士預測，到2030年前將保持25%以上的復合增速。若未來公共汽車、飛機和船隻也改用電池供電時，還需要更多的電力，而目前的水性鋰電池性能演進速度正在放緩，於是，具可塑性的固態電池成為下一代鋰電池發展方向，包括豐田、東芝、蘋果以及寶馬、奔馳、大眾等國際知名企業都在這個領域有所佈局。由清華大學南策文院士團隊創建的蘇州清陶新能源科技有限公司是國內較早開展全固態鋰電池技術研發的團隊之一。圍繞固態鋰電池研發，公司申報的專利已近100項，攻克瞭固態電解質材料量產、固態電解質膜成型技術、復合正負極配方工藝、極片與電解質膜間固-固界面等一系列問題，成功實現瞭氧化物固態電解質材料、功能型離子導體陶瓷復合隔膜等研發成果的產業化。中國科學院院士南策文認為，固態鋰電池的驅動力更強，能量儲備更大，可實現充電更快、持續時間更長。同時，由於固態電解質不可燃、無腐蝕、不揮發、不漏液，即使在高溫下，也不會著火，因而安全性更高。搭載全固態鋰電池的汽車，自燃概率會大大降低。可日產1萬隻固態電池的固態鋰電池產線正式投產，構建瞭完備的自主知識產權體系，形成“新能源材料—固態儲能技術—自動化裝備—電池資源綜合利用—科研成果孵化—產業投資”的產業生態鏈。 黃瑩 攝據介紹，目前量產的第一條生產線主要生產高能量密度固態鋰離子電池、大容量柔性固態電池、高安全性固態電池，另有6條生產線正在籌備中，力爭在2020年能夠滿足車企在動力電池方面的需求。“固態鋰電池的量產，構建瞭‘新能源材料—固態儲能技術—自動化裝備—電池資源綜合利用—科研成果孵化—產業投資’的產業生態鏈，為提高鋰電池儲能提供瞭新的路徑，有助於推動鋰電池向小型化、微型化、柔性化發展，並重新定義鋰電池的形態，打破傳統方方正正或圓柱的形態，未來可以做成任何形狀的部件，提高空間使用效率。”蘇州清陶新能源科技有限公司總經理李崢表示。本月初，南策文院士團隊獲評首批昆山市“頭雁人才”及團隊，獲當地政府授予1億元項目資助。

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11月19日，亞太光纖光纜產業協會過去一年，4G致密化，5G商用計劃，數據中心，產業互聯數字化等因素積極推動瞭2018全球光通信市場的發展。中國市場在蓬勃發展的全球光通信市場舉足輕重。在產業發展形勢整體利好的情況下，如何更加合理地規劃產能，更加積極地拓展國際市場，加強和國際社會的交流合作，顯得至關重要。包括亨通、長飛、烽火、富通、中天、通鼎互聯、特發信息、永鼎、法爾勝、太平洋光纖光纜、帝斯曼、中住、鴻輝、康寧、藤倉、住友電工、古河電工等在內多傢國內光纖光纜公司，產業領袖企業及行業內資深專傢齊聚北京，共同慶祝並見證這一重要歷史時刻。會上，亨通集團執行總裁、亨通光電董事長錢建林當選亞太光纖光纜產業協會首屆輪值主席並致辭。此次發佈會得到瞭社會各界廣泛關註，吸引瞭亨通、康寧、藤倉、住友電工、古河電工等幾十傢國內外著名光纖光纜制造企業及原材料企業參加。同時，還受到瞭包括新華社、人民網、中國日報網、中國財經、鳳凰網、新浪網、搜狐網、騰訊網、人民郵電報、通信產業網、c114、中國信息產業網、飛象網等主流、行業媒體的關註和報道。亞太光纖光纜產業協會是專註於光纖光纜產業的國際性協會組織，旨在建立和維護全球健康的光纖光纜產業生態;為全球快速、穩定、安全的通信網絡服務;廣泛發展與光纖光纜業務相關的國際組織交流合作;促進國際光纖光纜產品延伸領域的研發、業務拓展和合理規劃。中國市場在蓬勃發展的全球光通信市場舉足輕重。如何更加合理地規劃產能，更加積極地拓展國際市場與國際交流合作，顯得至關重要。#FormatImgID_2#發佈會上，亞太光纖光纜產業協會首屆輪值主席錢建林致辭，回顧世界光纖光纜產業的發展，提出成立協會的契機，指出行業的巨大前景，希望協會成立之後可以協助企業最大化資源利用，積極健康走向國際。產業的繁榮有序合理發展離不開行業企業和專傢的共同努力。亞太光纖光纜產業協會旨在競爭激烈的國際市場中，給會員單位提供信息交流的平臺，維護會員單位合法權益，協助會員單位開展國際產能合作，為會員單位發展提供意見和建議。

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我國人工智能市場蓬勃發展，作為人工智能三大領域之一的計算機視覺應用市場規模持續擴大。根據新思界產業研究中心發佈的《2018-2022年中國計算機視覺市場可行性研究報告》顯示，2017年，我國計算機視覺市場規模達到80.2億元，同比增長166%，預計未來三年我國計算機視覺市場規模仍將保持高速增長的發展態勢。計算機視覺是人工智能核心技術之一，其應用領域非常廣泛，包括安防、金融、駕駛、醫療等多個領域。我國計算機視覺技術處於國際先進水平，應用市場火熱發展。在我國計算機視覺市場中，政府、金融和互聯網是支出規模最大的三個領域，平安城市和人臉身份驗證是支出規模最大的兩個場景。計算機視覺是一門研究如何使機器“看”的科學，更進一步的說，就是是指用攝影機和電腦代替人眼對目標進行識別、跟蹤和測量等機器視覺，並進一步做圖形處理，使電腦處理成為更適合人眼觀察或傳送給儀器檢測的圖像。計算機視覺是使用計算機及相關設備對生物視覺的一種模擬。它的主要任務就是通過對采集的圖片或視頻進行處理以獲得相應場景的三維信息，就像人類和許多其他類生物每天所做的那樣。計算機視覺是一門關於如何運用照相機和計算機來獲取我們所需的，被拍攝對象的數據與信息的學問。形象地說，就是給計算機安裝上眼睛(照相機)和大腦(算法)，讓計算機能夠感知環境。我們中國人的成語”眼見為實”和西方人常說的”Onepictureisworthtenthousandwords”表達瞭視覺對人類的重要性。不難想象，具有視覺的機器的應用前景能有多麼地寬廣。作為一個科學學科，計算機視覺研究相關的理論和技術，試圖建立能夠從圖像或者多維數據中獲取‘信息’的人工智能系統。這裡所指的信息指Shannon定義的，可以用來幫助做一個“決定”的信息。因為感知可以看作是從感官信號中提取信息，所以計算機視覺也可以看作是研究如何使人工系統從圖像或多維數據中“感知”的科學。得益於市場的快速發展，計算機視覺領域的創業潮興起，成為人工智能行業中創業公司最多的領域。這些創業公司取得的成績較好，如商湯、依圖、曠視、雲從四傢公司被稱為計算機視覺“四小龍”，市場份額合計占比達到69.4%，是我國計算機視覺行業快速發展的主要動力。除創業公司外，互聯網巨頭如騰訊、百度、阿裡、金山等也在加緊佈局。此外，海康、大華、易華錄等傳統安防廠商也在積極發展計算機視覺技術。從我國計算機視覺行業創業公司的分佈來看，北京是創業者的主要集聚地，有42.9%的創業公司位於北京;其次是上海，有16.7%的創業公司;接下來是深圳，有15.5%的創業公司;廣州擁有的創業公司占比為7.7%。北上廣深作為我國超一線城市，人才、技術、資本都具有明顯優勢，因此吸引瞭八成以上的創業公司在此發展。計算機視覺產業鏈上遊為基礎支撐層，包括人工智能芯片、算法技術和數據;中遊為技術提供層;下遊是具體應用場景。我國計算機視覺創業公司中，大部分公司集中佈局於中遊及下遊領域，而佈局上遊領域的公司數量非常少，以至於現階段我國計算機視覺行業在場景應用領域競爭趨於同質化，而人工智能芯片領域部分核心技術尚未掌握，還需依賴國外技術產品。我國計算機視覺行業在高速發展的同時，還需加強自主研發創新能力。預計未來三年我國計算機視覺市場仍將保持100%以上的速度增長，到2020年市場規模將達到600億元以上。除安防和人臉身份驗證之外，計算機視覺在AR/VR、圖像識別、物體檢測、機器人、醫療影像、自動駕駛等領域的應用也在崛起，未來發展潛力巨大。新思界行業分析人士表示，計算機視覺市場規模持續高速增長，應用場景范圍不斷拓展，應用落地速度逐漸加快，發展潛力巨大。我國計算機視覺行業創業公司業績較好，占據瞭較大市場份額。但這些公司的業務主要集中在技術提供和應用場景領域，產業鏈上遊涉及的公司極少，不利於行業整體健康發展，未來行業還需積極進行相關技術研發，掌握核心技術。

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為貫徹落實鄉村振興戰略，紮實推進小農戶與現代農業發展有機銜接，近日，由中國農業機械化協會大學生從業合作社理事長工作委員會主辦、高密市宏基農機專業合作社承辦的“合作社生產托管和風險防控研討會”在山東省高密市舉辦。會議期間舉行瞭高密市宏基全程機械化綜合農事服務中心揭牌儀式。來自農業農村部、山東省濰坊市、高密市的相關部門領導，以及來自全國的幾十傢大學生合作社負責人參加瞭會議。本次研討會從國內農機合作社發展歷程和現狀出發，對農業生產從片段式托管到全程托管中存在的問題和挑戰，托管風險等進行瞭集中研討。專傢指出，我國農業生產托管市場依然處於起步階段，規模與專業化程度不夠，受市場和自然災害影響明顯。因此有必要加強政策扶持、金融信貸支持等，引導合作組織與托管農戶建立更加緊密的利益聯結機制，加強人才隊伍建設，提高從業人員專業素養，逐步實現“專業的人做專業事”。行業規范與標準同樣亟待建立。加強服務標準、質量、價格、信用、監督監管等方面的行業管理，是農業生產托管有序發展的制度前提。針對這些現實問題，大學生合作社應發揮自身優勢，科學導入前沿農機與農技、綠色生產、適度規模化等現代農業要素，在農業生產節本增效中，穩步推進現代農業發展，實現合作社、農業、農民多贏局面。高密市宏基農機專業合作社是一傢集農機服務、大田托管、農產品加工銷售、農機手培訓等為一體的綜合農業生產性服務組織。該合作社自2009年成立以來，堅持以農機社會化服務體系建設為支撐，在不改變土地承包權和經營權的前提下，通過村社共建、社企共建、社社合作等方式，積極打造“大田托管”生產經營模式，開展以農業生產全程機械化為基礎的綜合農事服務。截至2017年，在高密市咸傢工業區23個村共建瞭生產合作社，實現瞭農民、村集體和農機合作社等多方共贏。先後被評為全國農機合作社示范點、全國農機合作示范社、山東省級合作社示范社等。本次揭牌的全程機械化綜合農事服務中心，突破瞭傳統農業服務中心的概念，更加突出“全程機械化”和“綜合農事服務”兩個關鍵詞。一方面著力解決農業機械化生產中仍大量存在的服務銜接不夠的問題，促進農業機械化提檔升級。另一方面，服務內涵進一步豐富，把“大國小農”涉及到的，比如農資代購，對農民的技術培訓、信息咨詢，農作物收獲後的銷售等等納入其中，最大限度地將農業機具要素、人才要素、技術要素整合在一個服務組織或者平臺上，為農民一站式解決生產過程中需要的服務和面臨的困難。實現農機服務組織以最經濟的投入聯農帶農，推進小農戶與現代農業發展有機銜接的目的。“其作始也簡，其將畢也必巨。”與會代表表示，高密市宏基全程機械化綜合農事服務中心的揭牌，看起來微小，卻如一朵旺盛的火苗，在各方持續關註和努力下，必將成就一個非常巨大的事業。不但為我國機械化轉型升級添磚加瓦，也必將對整個農業農村現代化產生深遠影響。

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香車魅影，閃耀羊城。眼下，今年車市最後一道饕餮盛宴——2018廣州車展正火爆進行。今年國內車市在連續多年高速發展後遭遇挫折，負增長已成大概率事件，在如此低迷的市場環境下，廣州車展依然魅力不減，成為年末車市最後的狂歡。規模創出新高盡管市場不景氣，但本屆廣州車展參展車企及車型規模仍超過往年，創歷史新高;國內外幾乎所有的汽車品牌悉數參展，新車、新技術、新潮流匯聚一堂，展會規模首達24萬平方米，全球首發車48輛，跨國公司首發車6輛;概念車28輛，其中國際品牌展出15輛，國內品牌展出13輛;展車總數高達1085輛，國內外參展車企共展出新能源汽車150輛，其中國外企業展車44輛。不但匯聚瞭全球最頂級的豪華品牌，而且集中瞭所有代表汽車行業未來的新勢力，帶來一場精彩紛呈的車市壓軸大戲。盡管今年中國車市持續低迷，但縱觀全球，仍是最具活力及最具增長潛力的汽車市場，依然吸引海內外主流汽車品牌以高規格踴躍參展而樂此不疲，凸顯出廣州車展在國內外汽車品牌全球戰略中的重要地位。“新能源”挑大梁隨著車輛技術的不斷發展，電動化、智能化、網聯化已逐漸成為汽車行業發展趨勢，新能源汽車也因此成瞭每屆車展的標配。最為明顯的是新能源車呈現爆發式增長，成為推動車市發展的主要動力。本屆廣州車展上，新能源汽車勇挑大梁，集中展示電動汽車行業新技術，吸引瞭特斯拉、Polestar、奧迪、通用、沃爾沃、保時捷、現代等眾多國際品牌的電動汽車同場競技;與此同時，WEY、廣汽新能源、奇瑞新能源、比亞迪、上汽新能源，北汽新能源等國內車企無一缺席。其中，北汽新能源推出EX5、名爵推出首款純電動車型——EZS、小鵬推出純電動緊湊型SUVG3、廣汽新能源推出緊湊型純電動車A26、比亞迪推出唐EV，續航裡程超過500km。而保時捷推出SUV的插電式混合動力版本——新一代CayenneE-Hybrid;奧迪首款純電動SUVe-tron則開啟豪華電動SUV市場的全新格局。寄於救市厚望在傳統的“金九銀十”沒有達到預期效果後，大傢都將挽救今年車市的最後希望寄托在本屆廣州車展上。由於逼近歲末，廣州車展無疑將是11、12月車市的重頭戲，作為年內國內最後一個重要車展的廣州車展已成每個廠傢寸土必爭之地，必將上演生死對決，各車企都卯足瞭勁帶來瞭最新車型和技術，做最後沖刺。所以本屆廣州車展對不少汽車品牌來說，至關重要。另外，近年來的廣州車展，新車發佈與促銷政策都是無法忽視的風景線，車展上很多品牌都有龐大的銷售隊伍，營銷效果在廣州車展中所占的比例越來越大，各汽車品牌都在不斷探索新的營銷模式以提振銷量。因此，本屆廣州車展也被賦予更多特殊意義，像是一針強心劑，為低迷車市註入活力，期望在年底再掀一波購車熱潮。窺察市場風向今日之廣州車展，早已不僅是一個純粹的新車嘉年華，早已成為各方預測車市後續發展的風向標;不僅是一次車光璀璨的汽車盛宴，同時微妙地展現汽車業格局發生的嬗變。從時間節點看，在明年4月北京車展遙不可及，後年上海車展鞭長莫及的情況下，年末舉行的廣州車展恰好成為眾廠傢在特殊市場環境下展示新車的最好舞臺，傾註瞭眾多汽車廠商對明年的熱切期待;鑒於很多廠傢將利用車展公佈明年新策略並圖謀2019年市場，廣州車展重點推出的車型，既是各廠傢對當下市場趨勢的把脈，也是對未來走向的投石問路。廣州車展不僅是2018年車市盤點，更多的是透露明年車市的信息，從本屆廣州車展各大車企的調兵遣將及參展實力的比拼，2019年企業脈搏走向逐趨清晰，競爭格局初露端倪。

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11月14-16日的佛山，“安全”備至，2018中國安全產業大會正在此舉行。這幾日，大會開幕式、公共安全科學技術學術年會、安全出行主題論壇、中國爆破器材行業協會會員代表大會、安全發展型城市及安全產業發展高端論壇等行業頗受關註的5大板塊一一舉行引發行業關註，特別是多位工程院院士、政府機構、行業領軍企業以及人物到場共話行業發展，更為國內安全領域再添新熱點，引發輿論關註。伴隨人工智能、物聯網、雲計算、區塊鏈、新材料等領域的革命性突破，新型安全技術、產品、服務模式呈現持續創新和快速迭代的發展態勢。集成式建築安全裝備、高危場所作業機器人、阻燃防爆新型材料、城市安全智慧雲平臺等一大批先進安全技術和產品快速發展，並在保障生產安全和城市公共安全中發揮瞭積極作用，為安全產業發展增添瞭新的生機和活力。根據國傢相關規劃，“到2020年，安全產業體系基本建立，產業銷售收入超過萬億元;到2025年，安全產業成為國民經濟新的增長點”，這究竟是多大規模的一片藍海鏡頭快速轉至2018中國安全產業技術及產品推介會現場，看看有哪些公司的產品帶給我們新的安全視角華為前段時間的熱點新聞讓國人反思芯片的重要性時，華為用產品證明：華為“芯”，中國心!作為我國芯片研發的領跑者，華為此次展示瞭其當前已成功商用的6款主要芯片，讓我們來瞭解一下它們的強大功能：Hi1812 SSD固態硬盤控制芯片——SSD的大腦，保證SSD的高性能和超長壽命;Hi 1503 NC互聯芯片——X86小型機的心臟，支撐業界最高性能和最強可靠性小型機;Hi1822智能網絡芯片——融合多種速率以太網和FC協議，靈活適配組網需求;Hi1710 BMC管理芯片——系統全科醫生，智能化故障檢測，簡化運維，為業務連續性保駕護航;Hi1610存儲控制器芯片——存儲控制器的高效發動機，實現性能倍增的同時節省能耗50%;Hi1821多協議接口芯片——存儲協議轉換的多能手，一芯多協議，硬件加速降低50%時延。通過技術能力佈局和多年豐富的產業實踐經驗，華為從計算、存儲、網絡、管理等多個方面投入到核心芯片的研發，提升IT基礎設施整體性能，降低能耗，不斷提升IT基礎設施核心芯片的自主研發能力。未來，華為將進一步加大在芯片研發領域的投入，持續推進在用戶核心業務應用領域的芯片自主可控。掌聲送給華為!DJI大疆創新科技有限公司在DJI大疆創新現場搭建的沙盤模型上，一個無人機正在空中線纜上平穩地運行，吸引瞭無數參觀者、攝影愛好者在此圍觀，原來大疆用DJI Spark演示瞭其在廣州市供電局上首創的兩棲巡檢機器人系統。隨著特高壓建設，我國電力路線長度、電壓等級近年來呈爆發性增長之勢，但我國地理環境復雜，電力路線常要穿越荒無人煙的深山、河流，線路檢修人員常常要每日徒步幾十公裡，頂著炎炎烈日攀爬幾十米的鐵塔，工作難度可想而知……電力巡線機器人便可將此問題迎刃而解，它借助電力線網絡對架空線路進行輸電線路建設、隱患排查作業。同時，它還可通過在線路上建設基站，實現網絡遠程控制及無線充電等，為電力檢修帶來新的工作方式。此外，大疆創新還帶來瞭無人機矩陣照明燈和無人機數字語音播報系統。無人機矩陣照明燈可在確保飛行器續航時間的前提下，提供長時間照明。適用於夜間巡檢、刑事追捕、監獄看守、搜救巡查、工礦、別墅、莊園、電力搶修、養殖場看護、夜間救援、輪船海上照明等用途。無人機數字語音播報系統完全拋棄瞭傳統無人機喊話器的對講機架構，是一種革命性的無人機遠程點對點語音廣播設備。當無人機搭載上數字語音廣播系統，能代替地面人員迅速飛到高空進行密集人員的疏散指引，危險區域及環保區域非法人員驅離。看瞭這麼多，是不是覺得無人機真是顏值與內涵兼備，高大上的它真的是在為人類的生命保駕護航。360企業安全技術（北京）集團有限公司在本屆展會上，360企業安全技術(北京)集團有限公司帶來瞭國內首個體系化、可落地的城市級網絡安全運營體系——360城市網絡安全運營中心。360城市網絡安全運營中心是以城市業務為導向、以數據驅動為基礎、以安全運營為手段、以態勢感知為支撐、以安全人員為核心、以協同聯動為特征的城市積極防禦安全體系。它可對城市關鍵基礎設施，民生、企業和黨政等核心業務應用，政務數據等進行全方位保護的同時，建立城市網絡安全的安全監測和應急響應機制，實現主動防禦、主動響應、主動修復，保障城市有效應對網絡威脅，安全運行。同時該公司還帶來“工業互聯網安全公共服務平臺”，可實現24小時不間斷的工業互聯網持續監測與預警服務;安全咨詢與風險評估服務;安全檢查、滲透服務;安全整改、系統固化服務;工控系統代碼安全檢查服務;安全培訓、攻防演練服務;安全應急響應服務;信息共享、安全事件上報服務等。采用此平臺後可實現怎樣的效果簡言之，平臺將政府監管部門、安全服務商、工控系統生產廠商和行業上下遊產業企業圍繞著工業互聯網安全公共服務平臺形成瞭一個共生、共贏的生態體系。杭州海康威視數字技術股份有限公司城市中若出現不法之徒，誰會成為抓捕過程的有力幫手海康威視在中國安全大會中展示的全局攝像機技術令人嘆為觀止!它利用一體化攝像機，同時兼具全景、抓取雙鏡頭，根據現場展示，它可將幾十米外的人抓取為高清的特寫，不法之徒在此強大功能面前肯定要涼涼瞭……這個技術隻是海康威視以物聯網、雲計算、大數據、人工智能等為代表的新一代信息技術成果的冰山一角，海康威視與城市應用深度融合、迭代演進，通過體制創新，實現國傢與城市協調發展的新生態。比如在2018中國安全產業技術及產品推介會上，海康威視帶來的另一款產品：AI人臉識別人員通道——用戶無需攜帶卡片，通過人臉作為自身認證ID，快速通過通道。人臉識別比對速度小於0.5 S，達到與刷卡相當甚至更快的通行速度。它適合各種行業人員出入口管控使用，如交通出入口、邊檢出入口、教育考試、酒店登記、樓宇出入、政府大樓、平安社區、金融網點、監獄等場所，將傳統的一卡通方案升級到更安全，更高效的一臉通方案。眾所周知，安全保障是城市發展的基石和底線。以海康技術為代表的一大批企業正積極通過人本化、智慧化、精細化的管理提升城市安全水平，全力維護市民生命財產安全和城市運行安全……Esri公司全球地理信息系統領域的領導者Esri公司，最新發佈瞭ArcGIS 10.6平臺，通過升級大數據、三維、影像等核心能力，打造瞭一個功能強大，性能卓越、穩定性高的Web GIS平臺。ArcGIS Monitor是10.6中全新推出的產品，可實時監控從底層硬件到上層應用的各種運行指標，檢測內容包括數據庫、IT基礎設施、網絡和GIS軟件，並使用實時儀表盤提供及時的警報和通知，以檢測系統運營中的各種潛在風險和問題，是平臺運維管理的利器，可充分保障企業級平臺的穩定運營。公共設施網絡管理擴展模塊ArcGIS Utility Network Management Extension是一個綜合框架，用於對公共設施系統中的所有組件(例如電線，管道，閥門，流域，流水，設備和電路等)進行建模，以便可視化，編輯和分析業務數據，可以為通信、電力、管線等行業提供幾何網絡管理服務。北京辰安科技股份有限公司清華大學出身的辰安科技，自帶明星光芒，其產品和服務包括公共安全綜合應急、監測監控、預防預警、救援指揮相關系統和裝備。其中現場在線會商、移動應急平臺、應急測控飛艇、應急個人裝備、應急物聯網、工業安全測控等設備，本次在安全大會上，更是攜公共安全和應急技術而來。辰安科技在展會上首推“1+2+3+N”智慧安全城市建設框架受到參觀者熱議。一個中心：一個城市安全運行管理中心，實現城市安全統一監測預警和應急管理服務。一網一圖：包括城市安全運行監測物聯網和城市安全一張網，利用物聯網、大數據、移動互聯網等現代信息化技術，結合城市安全運行體征指標體系和安全分析模型，服務城市安全運行監測。三大基礎支撐：包括城市安全大數據、地理信息服務和標準規范體系三項基礎體系支撐。它利用先進的管理理念、公共安全科學技術、IT技術和通信技術，構建安全管理和風險主動防控新模式;開展風險隱患的全方位物聯網監測、評估與精細化治理，用數字化、網絡化、智能化、互動化的建設模式，打造全方位、立體化的城市公共安全網;與城市合作形成良好的公共安全管理和服務運營模式，助力提升城市安全發展與安全管理的科學化水平。保利久聯控股集團責任有限公司作為我國最大的民爆一體化企業集團，保利久聯控股集團責任有限公司本次展示瞭其國內領先水平數碼電子雷管裝配生產、起爆藥生產智能制造生產線。電子雷管自動化生產線是業界第一條電子雷管智能制造的示范生產線，得到行業專傢的高度評價，並於今年7月取得瞭工信部的科學技術成果鑒定證書。其主要由電子引火元件智能焊測一體機、電子雷管(電雷管)智能裝配生產線及傳輸系統組成。電子引火元件智能焊測一體機實現瞭點火藥頭自動傳輸、沖切、檢測、借助於模具將藥頭準確排在模具上，流程式對10發電子控制模塊自動與腳線、藥頭進行同時焊接，10發引火元件自動測試及不合格品標識。電子雷管(電雷管)智能裝配生產線采用各工序隔離佈局方式，基礎雷管排模後傳送至裝配。實現瞭自動取管、定位、插入、卡口、成品檢測、賦碼及激光編碼。各工序間傳送由傳送帶輸送，整個工序均在抗爆間內完成，確保生產過程安全。整個生產線實現瞭生產連續化、自動化、少(無)人化生產技術，提高瞭生產效率，整合瞭各工序在同一設備上完成。該項目的研制成果在民爆器材行業具有良好的推廣應用價值，將產生較好的經濟效益和社會效益。梆梆安全梆梆安全作為全球最早一批投入物聯網/車聯網信息安全研究及服務的企業，多年來致力於聚焦以智能網聯汽車為中心的現代化汽車科技風險管理方法及技術。在2018中國安全產業技術及產品推介會上，梆梆安全推出瞭《助力數字轉型，保障智能網聯——梆梆安全科技服務手冊》，智能網聯汽車的數據隱私保護、身份認證、訪問控制、密碼學應用、應用代碼保護等解決方案精彩亮相。為企業提供完整、持續的安全管理流程，幫助企業定制智能網聯汽車數據保護方案。同時考慮現代密碼學原則的遵從及設備身份的管理特性，從根本上提升智能網聯汽車系統的安全等級和管理效率。今年6月，工業和信息化部、應急管理部、財政部、科技部聯合印發瞭《關於加快安全產業發展的指導意見》，推出瞭“5+N”行動計劃。在各部門、各地區和廣大企業的共同努力下，我國安全產業發展已初見成效，先進安全產品有效供給能力顯著提高，行業應用不斷深化，安全技術、產品和服務保障體系正在形成……安全產業，國民經濟的“幕後護航者”，期待越來越多的明星產品，期待越來越的壯大的明星企業!

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廣東、貴州、黑龍江等地陸續發佈三季度經濟成績單。數據顯示，供給側改革已見成效，制造業投資信心不斷恢復。業內人士認為，這一趨勢有望持續。廣東省外資制造業呈恢復性增長。今年前三季度，廣州全市制造業新設外商投資企業113傢，同比增長52.7%，實際使用外資同比增長超過200%。今年1月~9月，廣州共有包括廣汽豐田、殼牌、日立電梯等知名企業在內的478傢外商投資企業增資，同比增長68.9%，涉及合同外資合計45.45億美元。廣州市商務委人士認為，外商投資制造業企業對促進廣州制造業快速、高質量發展起到重要作用。不少老牌外資企業進一步增資擴股，充分說明外企投資中國市場的信心不斷增強。貴州省發展改革委近日發佈的數據顯示，前三季度貴州全省投資增速持續位居全國前列、結構不斷優化、質量不斷向好，投資對優化供給結構的關鍵性作用進一步發揮。數據顯示，貴州前三季度裝備制造業投資增長25.5%。與大數據相關的信息傳輸、軟件和信息技術服務業投資增長53%;與大生態相關的生態環保產業投資增長30.7%。黑龍江省工信廳發佈的數據顯示，前三季度，全省高技術產業投資依舊保持增長，其中高技術制造業投資增長4.2%，高技術服務業投資增長5.2%。長江證券相關人士認為，制造業投資增速的持續回升，主要得益於制造業盈利改善的滯後影響。歷史經驗顯示，制造業投資能力主要取決於企業前期盈利表現，制造業投資增速滯後於制造業盈利增速4個季度。在近日舉行的第十五屆全國各地溫州商會年會上，在外溫商帶回瞭實實在在的建設資金：總投資達314.3億元的20個重大產業項目集中簽約。20個項目中，有一半為制造業項目，如節能環保產業領域的偉明環保裝備研發制造產業園項目、高端裝備制造產業領域的新亞電子年產800萬公裡智能化精密數控線材建設項目等。

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11月23日，由中國社會責任百人論壇組織、現代汽車(中國)投資有限公司、東風汽車集團有限公司支持的“中國社會責任百人論壇?汽車企業社會責任論壇”在北京舉辦，來自研究機構、高校、企業、新聞媒體的150名代表出席瞭會議，會上連續第三年發佈行業社會責任研究報告——《汽車企業社會責任研究報告(2018)》。隨著汽車產量和普及率的迅速提升，能源消耗、尾氣污染、交通擁堵等問題引起瞭社會廣泛關註，也成為瞭汽車行業未來發展面臨的重要挑戰。汽車企業作為汽車產業的主體，對產業鏈上下遊、社會、環境有著廣泛而深遠的影響。因此，汽車企業積極履行社會責任，對於促進經濟社會可持續發展、產業轉型升級、環境改善等具有重要意義。《汽車企業社會責任研究報告(2018)》由中國社科院企業社會責任藍皮書課題組牽頭編制，對54傢主流車企的社會責任管理和社會責任信息披露水平進行全方位分析，通過構建汽車企業社會責任發展指數，辨析中國汽車行業社會責任發展的階段性特征。中國社會責任百人論壇執行秘書長、中國社科院《企業社會責任藍皮書》課題組副組長張蒽分享《汽車企業社會責任研究報告(2018)》主要內容，她指出，2018年，中國汽車企業社會責任發展指數為34.1分，總體仍處於二星級(起步者)階段;社會責任管理水平亟待提升，近七成汽車企業未發佈2017年度社會責任報告。現代汽車(中國)投資有限公司、東風汽車集團有限公司在論壇做主題分享，東風悅達起亞汽車有限公司在會上發佈2017年度企業社會責任報告。中國第一汽車集團有限公司、東風本田汽車有限公司與來自北京師范大學、聯合國全球契約中國、中國社會工作聯合會企業公民委員會的專傢們共話“智能化時代的汽車企業社會責任”。研究得出，2018年，現代汽車(中國)投資有限公司(91.6分)、東風汽車集團有限公司(87.1分)、中國第一汽車集團有限公司(80.7分)、東風悅達起亞汽車有限公司(74.4分)、廣汽豐田汽車有限公司(73.7分)、上海汽車集團股份有限公司(72.6分)、安徽江淮汽車集團股份有限公司(72.2分)、浙江吉利控股集團有限公司(71.7分)、比亞迪股份有限公司(68.4分)、江鈴汽車股份有限公司(66.5分)等車企榮獲汽車企業社會責任發展指數TOP10。這些企業主動建立社會責任管理體系，積極開展社會責任實踐，自願披露社會環境信息，引領著中國企業汽車社會責任的發展。自改革開放以來，中國汽車工業通過合資的方式，使得整車生產量迅速提升，同時也引進瞭國外先進的品控理念。由於合資企業從新車研發、營銷管理到售後服務都在中國運營，對我國汽車的普及、汽車產業鏈條的形成及完善、汽車產業的發展起到瞭重要的帶動作用。合資車企的社會責任發展對於整個汽車行業的社會責任發展具有重要意義。對合資車企社會責任發展現狀的研究得出，2018年，東風悅達起亞汽車有限公司(74.4分)、廣汽豐田汽車有限公司(73.7分)、江鈴汽車股份有限公司(66.5分)榮獲合資車企社會責任發展指數前三甲。但有18傢合資車企社會責任發展指數得分不足20分，其社會責任管理和社會責任信息披露仍處於一星級起步階段，履責意識亟待提升。研究發現：2018年，中國汽車企業社會責任發展指數為34.1分，總體仍處於二星級(起步者)階段。54傢車企中五星級(卓越者)企業僅為3傢，分別為現代汽車(中國)投資有限公司、東風汽車集團有限公司、中國第一汽車集團有限公司。仍有21傢企業處於一星級(旁觀者)階段。圖1汽車企業社會責任指數星級分佈民營車企和國有車企社會責任發展指數領先於外資車企與合資車企。2018年，國有企業、民營企業社會責任發展指數均超過50分，處於三星級(追趕者)階段，而外資車企與合資車企仍處於二星級(起步者)階段。圖2不同性質車企社會責任發展指數上市車企社會責任發展指數領先於非上市車企。2018年，上市車企社會責任發展指數為51.3分，處於三星級(追趕者)階段;非上市車企社會責任發展指數為34.1分，處於二星級(起步者)階段。圖3上市與非上市車企社會責任發展指數研究發現：2018年，中國汽車企業社會責任發展指數為34.1分，總體仍處於二星級(起步者)階段。責任實踐領先於責任管理，環境責任指數高於市場責任和社會責任指數。企業社會責任可分為責任管理和責任實踐兩大部分，而責任實踐又可分為市場責任、社會責任、環境責任三大板塊。2018年中國汽車企業責任管理指數得分為28.8分，低於責任實踐指數得分(34.8分)，均處於二星級(起步者)階段;責任實踐指數中，又以環境責任指數表現最佳。圖1汽車企業社會責任發展指數的結構特征近七成汽車企業未發佈2017年度社會責任報告。2018年，發佈社會責任報告的企業共有18傢，占比33.3%，未發佈社會責任報告的企業有36傢，占比66.7%，汽車企業需進一步加強社會責任信息披露，提高企業運營的透明度。圖2發佈2017年度社會責任報告的車企數量汽車企業傾向於披露客戶責任、綠色生產等方面的信息，新能源汽車和智能化成為發展共識，但精準扶貧信息披露不足。汽車企業在信息披露方面具有較強的一致性，傾向於披露客戶服務、綠色生產科技創新等方面的信息，但在責任管理、夥伴責任、精準扶貧等方面的信息披露有待進一步加強。此外，綠色能源、智能化已成為汽車行業的發展趨勢，54傢車企全部披露瞭新能源汽車研發與生產相關信息，有43傢車企披露智能化發展相關信息，占比79.6%。圖3汽車企業社會責任議題指數總體表現

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為加強產業工人隊伍建設，推進工業高質量發展，近日，合肥市出臺《關於推進新時代產業工人隊伍建設改革的實施意見》，從提升產業工人政治地位、構建產業工人技能形成體系等5個方面，提出27條具體舉措，旨在建設一支有理想守信念、懂技術會創新、敢擔當講奉獻的宏大產業工人隊伍，為加快打造具有國際影響力的創新之都提供動力源泉和支撐保障。《意見》明確，合肥將完善工資平等協商機制、正常增長機制、支付保障機制，健全向一線產業工人傾斜的分配制度，堅持在勞動生產率提高的同時實現勞動報酬同步提高。規范勞務派遣用工，落實同工同酬待遇。完善技能人才落戶政策，具備中級以上技能水平的各類勞動者，可在合肥市按程序辦理落戶手續，其配偶、子女按照有關規定享受公共就業、教育、住房等優惠政策。在構建產業工人技能形成體系方面，《意見》提出，合肥將大力發展技工教育，加大對技工教育的政策和經費支持力度，擴大新技工系統培養規模，力爭2020年全市技工院校在校生達到4萬人。引導企業制定技術工人培養規劃和培訓制度，督促企業將職工教育經費主要用於技術工人的培訓。探索建立現代產業工人培養新模式。推進磨店職教基地建設，依托中德教育合作示范基地開展職教合作。建立現代學徒制試點專項補貼機制，推進職業院校與企業聯合開展專業現代學徒制試點，探索開展引廠入校。《意見》明確，合肥市將定期舉辦合肥技工節，加強職工技術成果評選力度，鼓勵引導一線職工廣泛開展“小改進、小發明、小設計、小建議、小革新”活動。同時，廣泛深入持久推進勞動和技能競賽，通過競賽比出能手、賽出工匠、選出先進。在產業工人中廣泛培育選樹勞動模范、五一勞動獎章、廬州工匠等先進典型，奏響“工人偉大、勞動光榮”的時代主旋律。《意見》還對產業工人培養使用、待遇保障做出瞭明確規定。合肥市將搭建產業工人成長平臺，將優秀產業工人納入合肥人才隊伍建設總體范疇，把產業工人中的高技能人才、高素質創新人才放到與其他各類人才同等重要的位置，統一規劃、統一培養、統一支持、統一使用。建立特級技師津貼制度，對特級技師按月發放特級技師津貼，鼓勵支持各地和用人單位對優秀、急需緊缺的技能人才，實行特殊津貼或獎補政策。落實帶薪年休假和療休養規定，保障產業工人休息休假權利。近些年來，合肥工業發展很快。今年前三季度，規模以上工業增加值增長10.7%，居省會城市第3位。業內人士認為，通過加強產業工人隊伍建設，必將促進全市工業更好更快發展。

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