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開普勒探測器現已成為短短幾周之內出現故障問題的美國宇航局第三個太空望遠鏡。本月初，錢德拉和哈勃太空望遠鏡出現故障，處於“休眠模式”。錢德拉和哈勃望遠鏡都是上世紀發射升空，經檢測它們的陀螺儀出現故障。目前美國宇航局透露稱，開普勒探測器也出現瞭相同的問題。在上一次觀測任務中，開普勒探測器成功向地面發送觀測數據，開普勒研究團隊發佈指令，要求該探測器到指定區域開始準備收集下一次觀測任務的相關數據。然而，10月19日，在美國宇航局深空網絡定期安排的探測器檢測中，研究人員發現開普勒探測器已過渡至非燃料使用的休眠模式。當前，開普勒研究小組正在評估導致故障的原因，並評估下一步可能出現的問題。據悉，這顆老化的“系外行星獵人”燃料嚴重不足，可能接近使用壽命終點。開普勒望遠鏡開普勒望遠鏡原始檔案自2014年以來，開普勒任務探測發現數千顆系外行星，其中30顆行星體積不足地球體積兩倍，位於恒星系統宜居帶，環繞主恒星運行。開普勒探測器於2009年3月7日從卡納維拉爾角基地發射升空，它有望探索發現太陽系之外的神秘行星。開普勒探測器發射時重量為1052公斤，長4.7米，寬2.7米。該探測器通常是用於搜尋類似地球的行星，類地行星是指巖石行星，其軌道在恒星的宜居地帶中。據統計，開普勒探測器現已發現大約5000多顆已證實的“候選系外行星”，另外還有2500顆“被確認的系外行星”，科學傢認為它們是真實存在的。當前，開普勒探測器在K2任務中發現更多的系外行星。K2是開普勒探測器第二項觀測任務，目前該探測器上的兩個感應輪出現故障。這兩個感應輪能夠直接控制探測器的方向和高度，從而有助於指出正確的方向。這項改良任務能夠證實系外行星環繞昏暗的紅矮星運行，雖然在為期8年的觀測任務中，開普勒觀測發現數千顆行星，特別是獲得瞭五項重大發現：1、地球2.02014年，開普勒探測器獲得瞭一項重大發現，它探測到系外行星Kepler-452b，被稱為“地球2.0”，距離地球1400光年。這顆行星擁有類似地球的軌道，接收的恒星光線照射量類似於地球的陽光照射量，公轉一周的時間與地球年相近。但是專傢仍不能確信這顆行星孕育生命，但是他們表示如果地球人類到該星球殖民，人類能夠繼續繁衍生息。2、發現首顆環繞兩顆恒星運行的行星2011年，開普勒探測器發現一顆神秘行星，它環繞兩顆恒星運行，這樣的情況被稱為“雙星系統”。該雙星系統命名為Kepler-16b，距離地球大約200光年。專傢將該雙星系統比作科幻電影《星球大戰》中塔圖因星球所處的“雙日落”恒星系統。3、發現太陽系外首顆宜居行星2011年，科學傢發現Kepler-22b，這是科學傢首次在太陽系之外發現的宜居行星。這顆宜居超級地球行星體積大，是一顆巖石星球，表面溫度可達到大約22攝氏度，該類似於地球溫泉溫度。4、發現一顆“超級地球”2017年4月，開普勒望遠鏡發現首顆“超級地球”，這顆巨大行星被命名為LHS 1140b。它環繞一顆紅矮星運行，距離地球大約4000萬光年，科學傢認為，這顆行星存在巨大的巖漿海洋。5、發現Trappist-1恒星系統Trappist-1恒星系統內存在7顆類似地球的行星，這是2017年最大的天文發現之一。每顆行星環繞一顆矮星運行，距離地球3900萬光年，行星表面很可能存在水資源。目前科學傢表示其中3顆行星具備生命宜居條件，暗示生命很可能在這幾顆行星表面進化形成。據悉，開普勒探測器於2016年發現Trappist-1恒星系統，但是今年2月科學傢在系列研報中才公佈該恒星系統潛在生命宜居性。開普勒如何發現行星？開普勒探測器擁有非常靈敏的觀測儀器——分光計，能夠探測恒星釋放光線最輕微的變化。它能同時跟蹤分析10萬顆恒星，尋找恒星光線強度變弱的跡象，這將表明一顆軌道行星掠過衛星和遙遠目標前方。從地球角度觀測，當一顆行星掠過恒星前方時，會出現“凌日”現象。凌日期間恒星光線的輕微減弱，將幫助科學傢確定凌日行星的軌道和體積大小，以及恒星體積大小。基於這些計算，科學傢可以確定行星位於恒星的“宜居帶”，進而可以分析該行星是否適宜外星生命存活。自開普勒探測器開始著手K2任務以來，現已完成瞭18項觀測任務，收集瞭大量遙遠系外行星的觀測信息。美國太空望遠鏡頻現故障危機美國宇航局稱，在哈勃太空望遠鏡由於一次故障導致關閉之後，該機構在重新恢復太空望遠鏡正常運行方面獲得瞭“重大進展”。10月5日，哈勃太空望遠鏡因陀螺儀故障而進入安全模式，該望遠鏡不得不啟用備用陀螺儀。然而陀螺儀以驚人的速度旋轉，因此美國宇航局無法切換啟用備用陀螺儀。為瞭解決這個問題，美國宇航局試著測試IT支持技術——將陀螺儀關閉再打開。哈勃操作研究小組將陀螺儀關閉1秒，之後在感應輪旋轉之前重啟陀螺儀。之後研究人員指令操作一系列航天演練，或者以相反的方向試圖清除可能導致浮體偏離中心和產生超高速度的任何堵塞。在每次航天演練中，陀螺儀從高速模式切換至低速模式，從而清除浮體周圍任何堵塞。10月18日演練之後，研究小組發現高速模式中明顯降低陀螺儀速度，可在低速模式下暫短時間內測試速度。美國宇航局表示，目前備用陀螺儀的旋轉速度已降低，現已處在預期范圍之內。下步將進行更多的測試，確保哈勃望遠鏡能夠使用這個陀螺儀進行科學操作。哈勃望遠鏡是地球上最強大的望遠鏡，現已投入使用28年，逐漸顯露出老化跡象，可能不久將完全停止運行。短期內沒有替代的太空望遠鏡像哈勃和錢德拉望遠鏡這樣的天文觀測設備在太空中執行觀測任務許多年時間，為我們提供瞭大量的觀測圖像和數據。這些奇妙的觀測設備，在現代科學發展中具有不可估量的價值，但是隨著使用時間的增多，它們已處於老化階段，但是美國宇航局並沒有計劃替換這些老化天文設備。錢德拉望遠鏡哈勃和錢德拉望遠鏡有助於繪制遙遠星系、窺探黑洞和定位發現新行星，但是天文學傢擔心他們的“太空之眼”可能不久將變模糊。美國高校天文研究協會會長馬特·芒登 (Matt Mountain)稱，美國政府不願在重大天文科學領域投資的狀況，開始讓我們擔憂，作為一個科研團體，我們將面臨一個非常嚴峻的前景，有些領域沒有望遠鏡進行勘測，那麼無法進行任何科學研究。對這些大型望遠鏡的繼任者提供資金的方案還亟待確定，美國宇航局天體物理學部門主任保羅·赫茲(Paul Hertz)稱，這都是“國傢的選擇”，我們進行的觀測任務受到科研團體優先級以及政府提供資金的影響。哈勃太空望遠鏡發射於1990年，本月初出現故障，不得不停止正常工作，使科學傢進一步意識到他們非常依賴28年前制造的天文設備，同時，他們對“後繼無人”的現狀感到擔憂。錢德拉X射線望遠鏡現已操作使用20周年，並且已超出預期使用壽命將近15年。本月初，錢德拉望遠鏡自動進入安全模式是由於陀螺儀問題。美國宇航局表示，現已查明10月10日導致該望遠鏡進入安全模式的原因，目前操作小組已成功恢復望遠鏡正常指向模式。研究人員表示，錢德拉望遠鏡進入安全模式是由於其中一個陀螺儀出現故障，導致三秒為期周期的數據誤差，這將導致機載電腦計算錯誤的航天器動量值。錯誤的動量值引發進入安全模式，美國宇航局稱，研究小組現已完成瞭陀螺儀切換，將故障設備在備用位置。由於類似的陀螺儀故障，哈勃望遠鏡現已進入休眠狀態。美國宇航局稱，錢德拉望遠鏡的故障問題現已解決，但仍存在低燃料狀況，當前不清楚還能維持多長時間。錢德拉和哈勃望遠鏡在一周之內相繼“休眠”純屬巧合。近日，從事錢德拉望遠鏡操作工作的哈佛-史密森天體物理中心天文學傢喬納森·麥克道爾(Jonathan McDowell)發佈推文聲稱，如果哈勃望遠鏡能有一個小假期，我希望錢德拉望遠鏡也有一個。美國政治巨頭向美國宇航局提供充足資源和資金，支持上世紀70年代的大天文臺計劃，完成天文觀測設備的發射和維護。據悉，現已建造四個太空望遠鏡，能夠觀測從伽馬射線至紅外輻射的整個光線范圍，康普頓伽馬射線天文臺負責觀測伽馬射線，斯皮策太空望遠鏡負責觀測紅外輻射。此外，哈勃太空望遠鏡負責分析可見光和近紫外線光，錢德拉望遠鏡負責分析X射線。它們將發現並有助於揭曉黑洞、系外行星、新生恒星、宇宙年齡以及宇宙中能量最充沛的爆炸之謎。2001年，康普頓伽馬射線天文臺因陀螺儀問題而報廢，預計2019年斯皮策望遠鏡將停止工作。美國宇航局剩餘兩個望遠鏡繼續工作到2020年代，太空望遠鏡科學研究所哈勃任務負責人湯姆·佈朗(Tom Brown)說：“目前人們突然意識到哈勃望遠鏡不能永生。當哈勃望遠鏡無法使用時，在這個觀測范圍內沒有可見或者紫外線望遠鏡，這正是項目專傢非常關心的事情。”詹姆斯·韋伯望遠鏡將研究太空紅外輻射，但由於延期和錯誤，發射日期推移至2021年。當前美國宇航局並未考慮替換錢德拉望遠鏡，並進一步研究X射線。康普頓伽馬射線天文臺繼任者費爾米太空望遠鏡項目科學傢、伽馬射線天體物理學傢朱莉·麥金納裡(Julie McInery)說：“在任何給定的望遠鏡觀測范圍內，你必須保持最低限度的活動，才能在科研團體中擁有專業知識，這樣你才能繼續建造新的天文儀器。”哈勃望遠鏡哈勃望遠鏡的陀螺儀如何工作？陀螺儀中的感應輪保持每分鐘19200次的轉速，感應輪安裝在一個密封圓柱體，被稱為“浮體”，它懸浮在密集液體上。電流通過電線傳導至發動機，電線直徑近似於人類頭發，它們沉浸在液體之中。陀螺儀內部的電子設備可以探測到感應輪中心軸的微小運動，並將這些信息傳送至哈勃太空望遠鏡的中心計算機。陀螺儀有兩個模式——高模式和低模式，高模式是用於測量較高旋轉速度的簡易模式，適用於當哈勃望遠鏡在太空中從一個觀測目標轉移至另一個觀測目標時使用。低模式是用於測量詳細旋轉狀況的精確模式，適用於哈勃望遠鏡鎖定一個觀測目標，並需要望遠鏡保持靜止狀態。

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日前，南京工業大學海外人才緩沖基地(先進材料研究院)黃維院士、王建浦教授團隊在鈣鈦礦領域取得最新研究進展。該研究成果於10月21日發表在國際學術期刊Advanced Materials(DOI: 10.1002/adma.201804771)上，博士研究生楊榮和李仁志副研究員為共同第一作者，通訊作者為王建浦教授和黃維院士。三維金屬鹵化物鈣鈦礦太陽電池效率已突破23%，但是穩定性問題依然是限制其進一步商業化的瓶頸。近年來，穩定性更佳的準二維層狀鈣鈦礦成為太陽電池領域的研究熱點，然而大的帶隙、高的激子束縛能以及較差的層間電荷傳輸性質限制瞭器件效率的提升。針對此問題，黃維院士和王建浦教授團隊利用3溴苯甲胺制備瞭高結晶性、低缺陷的準二維鈣鈦礦薄膜。該薄膜上層是高度取向生長的三維鈣鈦礦組分，其較小的帶隙和低的激子束縛能可實現低能太陽光子利用和高效電荷分離。薄膜底部是豎直生長的寬帶隙鈣鈦礦組分，有利於實現高效的電荷傳輸。基於這種獨特結構的鈣鈦礦薄膜，實現瞭功率轉換效率達18.2%的準二維鈣鈦礦太陽電池。未封裝器件在40%相對濕度的大氣環境下老化2400小時，效率仍保持初始值的82%。更重要的是，將未封裝器件浸入水中60秒，其參數幾乎沒有變化，展現出優異的水穩定性。此外，該器件也能作為發光二極管很好的工作，外量子效率可達3.85%。在大氣環境下，未封裝器件在200 mA cm-2大電流密度下壽命達96小時，刷新瞭鈣鈦礦發光二極管穩定性的世界紀錄。該研究表明，基於3溴苯甲胺的準二維鈣鈦礦材料有望實現高效穩定的鈣鈦礦光電器件，而精確調控鈣鈦礦薄膜生長是實現這一目標的關鍵因素之一。該研究工作得到瞭國傢重大科學研究計劃項目、國傢重點研發計劃中歐合作項目、國傢基金委重大研究計劃集成項目、國傢傑出青年基金項目等大力支持。不一樣的技術思路，此前能源圈曾發佈過另一種鈣鈦礦太陽能電池技術路線。

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10月27日，全球領先的數字化技術公司ABB宣佈，將在中國投資1.5億美元新建一座其全球最大、最先進、最具柔性的機器人工廠，實現用機器人制造機器人。上海市政府與ABB集團在上海簽署戰略合作諒解備忘錄，雙方將在工業、能源、交通和基礎設施等領域開展全面、深入的戰略合作，助推上海加快建設全球科創中心，全力打響“上海制造”品牌。上海市市長應勇出席簽約儀式，並與ABB集團首席執行官史畢福、ABB集團亞洲、中東及非洲區總裁顧純元、ABB(中國)有限公司總裁張志強一行親切會面。上海市副市長吳清、市政府秘書長湯志平，市經濟信息化委領導陳鳴波、吳磊等參加會見，馬春雷副秘書長主持儀式。作為戰略合作的重要組成部分，ABB宣佈將投資1.5億美元(約10億元人民幣)在上海康橋新建一座全球領先的機器人工廠，以擴大產能，提升效率，鞏固領先的市場地位，更好地滿足激增的客戶需求。該項目占地面積6萬餘平方米，預計於2020年底投入運營，屆時將成為ABB全球最先進的機器人制造工廠之一，同時也是其在中國規模最大的機器人研發、生產和應用基地，有力支持上海及中國高端制造業的發展。ABB將充分利用自身在數字化、人工智能等領域的前沿技術，將新工廠打造為ABB在全球技術最領先、自動化與柔性化程度最高的智能工廠典范。工廠將應用數字孿生技術，全面聯接工業互聯網，並通過人工智能、機器學習及協作自動化大幅提升生產柔性與效能;同時，新工廠還將啟用全新的機器人產品設計模式，利用可配置的通用接口與構建模塊，無限擴展定制解決方案，向全面數字化的“未來工廠”邁進。新工廠將位於上海康橋，緊鄰ABB現有的大型機器人園區，利用包括ABB Ability?解決方案在內的互聯數字化技術、一流的協作機器人技術以及創新的人工智能研究，打造ABB最先進、最環保的“未來工廠”。該工廠預計將於2020年底投入運營。此舉既是ABB作為中國最大的機器人制造企業的重要裡程碑，也是ABB在中國這一全球最大的機器人市場的一項重大投資。2017年，全球三分之一的機器人銷往中國，銷量近13.8萬臺。現在，ABB機器人業務在中國的20個城市擁有2,000餘名工程師、技術專傢和運營人員。ABB自1992年以來在中國累計投資總額超過24億美元， 員工總數超過18000人，其中在上海有約5000名員工。上海市市長應勇在會見中表示，上海正在加快建設全球卓越制造基地，培育世界級先進制造業集群，很高興看到ABB公司在長期參與上海建設與發展的基礎上，進一步加強在滬佈局。上海市市長應勇：“ 我們鼓勵並支持上海企業與ABB開展深入合作，引領各行業加速升級改造，加快建立以先進制造業為支撐的新型產業體系，提升上海在區域產業協作中的輻射帶動作用。同時，我們也將著力營造更加國際化、便利化、法治化的營商環境和公平、統一、高效的市場環境，歡迎更多世界優秀企業來滬投資興業。”ABB集團首席執行官 史畢福：“中國對制造業轉型的承諾為世界其他地區指明瞭方向，將人工智能、機器人和雲計算等前沿技術納入戰略規劃，可以為每一個致力於建立具有全球競爭力的制造基地的國傢提供借鑒。不論是對ABB還是對全世界而言，上海都已成為具備先進技術領導力的重要中心。基於此次深化合作，我們期待與上海市市長應勇、其他領導以及客戶攜手合作，繼續推進在華業務佈局，續寫機器人業務新的輝煌。”數字化未來工廠引領發展，定制化解決方案與性能提升新的上海工廠將采用大量機器學習、數字化和協作解決方案，使其成為機器人行業中最先進、自動化與柔性化程度最高的工廠，此外其研發中心還將幫助加快人工智能領域的創新。ABB今年早些時候宣佈的全新的全球設計理念，也將幫助新工廠大幅提升機器人生產的廣度(機器人類型)和深度(每種類型的不同型號)，實現更高程度、更快速的定制化，以滿足客戶需求。ABB機器人新工廠將采用近乎無限的定制化解決方案。ABB機器人及運動控制事業部總裁安世銘：“新工廠背後的理念與我們為客戶提供的建議是一致的，即對柔性、靈活的自動化解決方案進行投資，以應對各種市場變化。大規模定制、更快的周期和不斷的變化已經成為新常態，這在我們自己的工廠也是如此。ABB很自豪能夠充分利用最先進的技術，為中國和全球的客戶提供解決方案，幫助他們應對新常態帶來的挑戰。”整個新工廠將采用數字孿生技術，為管理層、工程師、操作人員和維護專傢提供直觀的定制化儀表板，以便做出最佳決策，包括通過ABB Ability?互聯服務收集並分析工廠中ABB機器人的健康和性能信息，以確保盡早發現潛在的異常情況。ABB Ability?不僅能夠幫助避免代價高昂的停機，還提供瞭先進的數字化解決方案，以提升性能、可靠性和能源利用率，並且還可訪問全球最佳平臺，如首個在中國運行的國際公共雲服務——微軟Azure企業雲。創新設計優化生產空間利用新工廠佈局規劃新穎靈活，將基於互相連接的自動化島，而非固定的裝配線。整個工廠都將使用ABB物流自動化解決方案，包括自動導引車，可自主跟蹤機器人在生產過程中的移動情況，並從本地化工作站為其提供零件，從而實現在不額外增加產能的情況下，讓生產高效適應中國機器人市場的變化。ABB機器人業務全球負責人倪思德：“過去，我們一直將工廠規模和資本支出投資視為滿足未來需求的途徑，現在這一情況已經發生瞭巨大變化。我們新工廠背後的理念是以最智能、最柔性的方式利用每一寸生產空間，通過將靈活的自動化解決方案與員工出色的工作能力相結合實現這一目標。”為瞭實現大規模定制生產，並確保最高水平的生產效率與柔性，新工廠將廣泛使用ABB SafeMove2軟件，實現人與機器人近距離的安全協作。此外，ABB YuMi機器人還能為制造ABB機器人所需的多種小件裝配任務提供密切協作。ABB早在1994年就進入瞭中國機器人市場，是第一傢在華開展本土研發、生產、系統集成和服務全價值鏈業務的跨國機器人供應商。通過與客戶緊密合作，ABB為本地制造創造瞭多個“第一”，包括：中國第一條汽車沖壓、焊接和噴塗生產線、第一條手機裝配線以及第一條白色傢電自動化生產線。ABB集團亞洲、中東及非洲區總裁顧純元博士：“2018年是中國改革開放40周年。伴隨中國經濟與社會的飛速發展，ABB成為實現全價值鏈本地化的先行者。作為中國機器人行業的市場領軍企業，我們很高興能夠在現有的成功基礎上進一步擴大投資。”新的上海工廠將設有一個綜合研發中心，並將成為ABB全球機器人供應體系的重要組成部分。該體系還包括最近升級的瑞典韋斯特羅斯工廠以及美國密歇根州奧本山工廠，ABB仍然是唯一一傢在美國制造機器人的跨國機器人供應商。該協議還明確瞭ABB與上海的未來重點合作領域，涵蓋工業自動化、智能交通、智慧城市、新能源開發利用以及船舶與港口等領域：? ABB將利用其全面覆蓋工業自動化價值鏈的創新技術以及領先的ABB Ability?數字化解決方案，與上海企業開展產業合作，提升自動化、柔性化、智能化水平;? 利用其在城市信息化、智能配電、智慧社區、用電安全等方面的豐富資源和經驗，支持上海建設智慧城市，實現安全高效的互聯互通;? 依靠其在風能、太陽能等清潔能源領域的先進技術，支持上海提升綠色能源、綜合能源服務及能源資產數字化運營等領域的建設水平。在交通與基礎設施領域，ABB將利用電動汽車充電、可再生能源、儲能、微電網等領域的技術優勢，支持上海推進新能源汽車的快速發展與綠色充電生態系統的構建;此外，ABB還將利用船舶及港口行業領先的產品、系統和解決方案，服務上海的造船和港口建設企業，聯合打造數字化船舶和智能化港口，支持上海建設國際航運中心。ABB與上海上海是ABB在華發展的重要基地。1994年，ABB成立其在上海的首傢合資企業。目前，ABB在上海擁有1傢分公司、7傢本地企業，以及機器人全球研發中心、船舶電力推進系統全球生產基地等10個全球業務中心，為ABB在中國及全球業務的發展提供全面支持。ABB在上海的員工數量達5000人，上海也是ABB全球范圍內員工人數最多的城市。此次戰略合作簽約適逢上海市市長國際企業傢咨詢會議設立30周年。今年，ABB將首次作為副主席單位主持分組話題討論，同參會外資企業一起，圍繞上海如何打造服務國傢“一帶一路”建設的橋頭堡這一議題獻計獻策。自2005年加入會議以來，ABB一直致力於運用自身的行業專長與全球資源為上海推動經濟社會發展、打造卓越的現代化國際大都市貢獻力量。

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國務院常務會議在10月8日確定完善出口退稅政策加快退稅進度的措施，為企業減負、保持外貿穩定增長。會議指出，實行出口退稅，符合世貿組織規則。進一步完善出口退稅政策，加快退稅進度，有利於深化供給側結構性改革、推動實體經濟降成本，也有利於應對復雜國際形勢、保持外貿穩定增長。會議決定，從11月1日起，按照結構調整原則，參照國際通行做法，將現行貨物出口退稅率為15%的和部分13%的提至16%;9%的提至10%，其中部分提至13%;5%的提至6%，部分提至10%。對高耗能、高污染、資源性產品和面臨去產能任務等產品退稅率維持不變。進一步簡化稅制，退稅率由七檔減為五檔。會議還確定，為進一步加快退稅進度，對信用評級高、納稅記錄好的出口企業簡化手續、縮短退稅時間，全面推行無紙化退稅申報，提高退稅審核效率。優化退稅服務，幫助企業及時收集單證申報退稅，盡快實現電子退庫全聯網全覆蓋。鼓勵外貿綜合服務企業為中小企業代辦退稅服務。堅決打擊騙取出口退稅行為。通過采取上述措施，2018年年底前將辦理退稅平均時間由目前13個工作日縮短至10個工作日。10月29日，財政部官網發佈一條關於調整部分產品出口退稅率的通知：自2018年11月1日起，按照結構調整原則，參照國際通行做法，將現行貨物出口退稅率為15%的和部分13%的提至16%;9%的提至10%，其中部分提至13%;5%的提至6%，部分提至10%。地板方面的退稅率調整具體如下表：2018年7月11日，美國政府不顧中方嚴正交涉和強烈反對，宣佈將對原產於中國的進口商品加征10%的關稅，涉及約2000億美元中國對美出口。8月2日，美貿易代表萊特希澤發表聲明，擬將對2000億美元中國產品的征稅稅率由10%提高至25%。美國個別地板及膠合板生產商趁機擬將我國四類地板和膠合板也納入301調查及500億美元商品清單征收25%關稅范圍。此次國傢提高出口退稅率，有助於減輕出口企業面臨的經營壓力，對提高企業出口競爭力有積極作用。可以增強企業抵禦市場風險的能力，支持中小企業克服經營困難、健康發展，引導企業優化出口產品結構、加快產業升級的步伐。

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中古cnc車床 近日，由浙江省計量科學研究院牽頭組織制訂，浙江力高泵業科技有限公司為主起草的《機械隔膜計量泵》“浙江制造”團體標準順利通過瞭浙江省品牌建設聯合會組織的評審。會上，通過聽二手機械買賣取標準工作組關於標準制定的匯報，經質詢、討論等環節，專傢組認為該標準編寫結構合理、內容敘述準確、層次清晰，符合“浙江制造”標準定位和要求。在編制過程中廣泛征求、采納各方意見和建議，同時結合瞭計量泵產業現狀和發展方向橡膠，具有較好的理論和實踐依據。標準提出瞭機械隔膜計量泵的允許工作范圍、工作性能、進出口閥滲漏、承壓能力、汽蝕性能等技術要求，並提升瞭流量穩定性精度、流量復現性精度、線性度、噪音、空載和負載時的油溫和軸承溫度等要求，主橡膠襯墊要技術指標達到國內一流，流量穩定性精度、流量復現性精度、線性度、噪音達到國際先進水平。該標準的制定、發佈與實施將規范機械隔膜計量泵產品的生產，提升產品的市場競爭力，有利於提高計量泵的加工生產技術水平，提升“浙江制造橡膠腳墊”品牌形象。

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橡膠防塵套 10月28日，遂寧市2018年第四次重大項目集中開工儀式在安居區舉行，共計96個重大項目集中開工，總投資達303.36億元，涉及重大產業、基礎設施、生態環保等多領域。從類型看，96個開工項目中，產業發展項目43個，總投資114.89億元;基礎設施建設項目22個，總投資50.95億元;民生及社會事業項目20個，總投資57.77億元;房地產業項目11個，總投資79.75億元。集中開工儀式在安居天齊鋰業年產2萬噸電池級碳酸鋰項目橡膠O型環建設現場舉行。去年12月4日，遂寧市安居區政府與天齊鋰業股份有限公司簽約，天齊鋰業將其最先進的鋰材料生產工廠落戶安居區，該項目為天齊鋰業2020年實現10萬噸鋰化工產品裝備產能目標的重要組成部分。川企天齊鋰業是全球領先、以鋰為核心的新能源材料企業，安居項目將分兩期建設完成。其中，一期年產2萬噸電池級碳酸鋰項目計劃投資15億元，預計2020年建成投產，其產出的碳酸鋰是制備鋰離子電池的重要原料，同時產出無水硫酸鈉、鋰矽粉及工業石膏等副產品。在一期項目開工建設的同時，二期年橡膠出線護套產2.3萬噸氯化鋰項目的相關工作保持同步推進，計劃投資8至10億元。“該項目是天齊鋰業在國內投資規模最大、工藝技術裝備水平最高、產能最大的鋰產品生產工廠。”天齊鋰業安居項目負責人劉衛東表示，安居項目備受業界關註，項目建成投產後，將會對國內電池級碳酸鋰產品的供應保障和產品品質改善帶來顯著提升。遂寧市委副書記、市長楊自力表示，天齊鋰業安居項目的開工建設，對遂寧全市構建“5 2 1”現代產業體系具有極強的帶動和支撐作用。今年以來，遂寧市認真落實全省“項目年”工作部署，持續掀無毒橡膠墊片起全市項目工作熱潮。今年1至9月，遂寧全市地區生產總值同比增長9.1%、增速位居全省第3，規上工業增加值增長10.9%，固定資產投資增長13%。天齊鋰業是國內最大的鋰電新能源核心材料供應商，國內鋰行業中技術領先、綜合競爭力較強的龍頭企業，全球最大的礦石提鋰生產商，天齊鋰業是一個新能源新材料的科技公司。公司致力於鋰系列產品的研發、生產和銷售，主導產品有電池級碳酸鋰、工業級碳酸鋰、電池級無水氯化鋰、工業級無水氯化鋰、電池級氫氧化鋰、工業級氫氧化鋰以及磷酸二氫鋰、高純碳酸鋰橡膠夾紗和金屬鋰等。

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夾鐵橡膠配件 (《中國經濟周刊》記者 宋傑 攝)《中國經濟周刊》 記者 宋傑 | 上海報道責編：曹煦(本文刊發於《中國經濟周刊》2018年第42期)從1970年“運十”立項確定，到2017年C919成功首飛，中國人的“大飛機夢”歷時47年。C919的成功研制，標志著中國航空工業取得歷史性突破，其本身也是中國改革開放的重大時代成果。《中國經濟周刊》記者日前專訪瞭國傢大型飛機重大專項專傢咨詢委員會委員吳興世，他曾任中航商用飛機有限公司(即 “中航商用”，後被劃入2008年5月成立的中國商飛)副總經理兼總設計師、ARJ21總設計師。駁斥“黃皮白芯”論：是不是自主創新要看6個特點《中國經濟周刊》：如何看待改革開放40年來中國大型民用飛機產業的發展吳興世：中國商用飛機產業發展之路，可以說是一部中國人民在中國共產黨的領導下，以百折不撓的精神落實國傢戰略的創新創業史。國傢曾經在1970年、1986年、1993年和2007年先後4次作出發展我國大型民用飛機及產業的重大決定。1970年，在毛主席和周總理的大力推動下，我國啟動瞭大型民用飛機“運十”的研制，一直到2007年大型飛機重大科技專項被納入中長期發展規劃，航空工業開啟體制改革。2008年5月11日，中國商飛在上海組建成立，吹響瞭我國自主研制大型客機的號角。大型飛機產業依托於基礎工業和其他高端制造業，體現瞭國傢綜合的工業基礎和科學技術發展水平。正因如此，伴隨我國改革開放40年來翻天覆地的變化，大型民用飛機產業在中國得到瞭長足發展。在“消化吸收”從蘇聯引進的“轟六”專利技術的基礎上，我國航空工業在上個世紀七八十年代實現瞭重要的攀登，實現瞭載客超過100人、起飛總重達到100噸以上、可以實現洲際適航的飛機的研制。在此基礎上我們今天發展出瞭150~210座的大型民用飛機C919和噴氣支線飛機ARJ21，目前正在起步研制遠程的大型寬體客機CR929。《中國經濟周刊》：有人說中國的大飛機是“黃皮白芯”，關於C919是不是自主創新的問題有不少爭議，您如何看待吳興世：以前把中國商飛稱為“核心企業橡膠製品”，在大型民機立項正式批復後，中國商飛被改稱為“主體企業”，即“中國商飛擔任大型客機實施項目的主體和統籌幹線飛機和支線飛機的發展，是實現民機產業化的主要載體”。作為“主體企業”，中國商飛具有6個特點：第一，專門搞大型民機的整機開發、研制、生產和客戶服務。第二，從頭到尾完整把控整個價值鏈。第三，直接向用戶提供大型民機的產品和服務。第四，具有市場開發的自主權。第五，作為原創者具有產品創意和產品設計的所有權。第六，具有產品構型的控制權。像汽車產業中，供應商有選擇合作分工的決定權，產品集成和交付的唯一權，產品銷售和服務的排他權。舉個例子，就像蘋果手機大部分是在中國制造，甚至是在中國裝配的，但是它是地地道道擁有美國自主知識產權的產品，大飛機也同理。此前社會上有爭議，有人說：飛機發動機機載設備由外國企業生產，這是“黃皮白芯”。其實，是不是自主創新的產品，就看是否具備前述的6個特點。這6個特點波音有，空客有，俄羅斯的聯合飛機集團有，蘋果公司有，中國商飛也有，但是那些代工企業則沒有。為什麼制造商不是什麼都自己造飛機有獨立的航空發動機、機載設備系統和航空材料的工廠，主要的目的還是為瞭降低成本、降低風險、開拓市場。比如，波音787是美國的飛機，有一種型別裝瞭英國產的發動機;空客A380是歐洲飛機，有一種型別裝瞭美國產的發動機。航空工業每投入1美元，帶來的產出是80美元《中國經濟周刊》：您如何看待我國大型民用飛機產業的前景吳興世：想要求生存、謀發展該怎麼辦第一，降低綜合成本;第二，延伸滿足市場需求;第三，增加滿足市場需求的層次，然後把飛機體積做大。實現產業的發展還要註意一個“金三角”關系。航空運輸業、航空制造業的資金通常都是“大進大出”，所以金融服務業和航空運輸業、航空制造業的三角關系是不可替代的。大型民用飛機產業潛力巨大，不斷升級換代的先進產品創造瞭廣闊的市場空間。比如未來20年，全球要交付3.5萬架大型民用飛機，最低估值是5萬億美元，也有估計將達到7萬億美元。我國航空運輸總量目前在全球排名第二、增長速度第一。隨著“一帶一路”建設的推進，互聯互通的需求還會持續增加，未橡膠按鍵來10年內，我國都處於航空運輸高速發展階段。未來20年，比較保守的預測是中國客運周轉量和機隊規模分別翻三番、翻兩番，分別占到全球總量的16%和17%，需要新增大型民機5000多架。我國城市化進程非常迅速，這增加瞭航空消費群體，也促進瞭對於航空制造業的需求。2006年大型民機重大專項立項時，曾保守估計20072027年我國大概需要購買大型飛機的價值為1500多億美元，現在看來實際上已經遠遠超過這個數據瞭。波音和空客2005年年底的凈資產分別是600億美元和208億美元，加起來比1500億美元都少。所以如果我們不自主研制大型飛機的話，其所帶來的利益都會流到外國。而據蘭德公司統計，航空工業每投入1億美元，10年後航空工業和相關產業能夠產出80億美元。中國的航空工業應該有所作為。以中國商飛而言，現在我們還處在產業導入階段，尚未到產業增長階段。到2035年左右，我們會形成完整的產品鏈，那時寬體客機已經交付用戶，技術能力體系完全與國際先進水平接軌，化為現實生產力，生產經營模式也能夠與國際先進實踐接軌，在這樣的情況之下進入產業增長階段，幾大效應就可以充分得到發揮。中俄遠程寬體大客機來瞭《中國經濟周刊》：中俄合作制造遠程寬體客機CR929，其中機身由中方負責，機翼由俄方承擔，請問此次中俄合作基於哪些考慮吳興世：今年6月上旬，中國商飛與俄羅斯聯合航空制造集團公司已聯合確定CR929遠程寬體客機的整體外形和尺寸等主要參數，雙方總師正式簽署圖樣文件。這項工作對於在2017年通過可行性論證(G2)階段評審的CR929項目具有重要意義，將為已經開始的初步設計(G3)工作提供重要支撐，中俄聯合團隊將在此基礎上加快推進機身機構和機載系統聯合概念定義。當前，CR929項目G3階段的工作已經全面展開，相關設計研發、風洞試驗、供應商選擇正在穩步推進，預計G3階段將於2019年中期左右完成。為什麼中國選擇和俄羅斯合作第一，CR929是中俄戰略合作關系的自然延拓;第二，中國和俄羅斯都把發展遠程寬體客機列入發展規劃，在有政治環境、技術經濟基礎的情況下，為什麼不聯合呢俄羅斯方面最大的特點是集客製化橡膠製品成創新的能力特別強，所以和他們合作，特別是50%對50%的對等合作，無論從政治上、經濟上還是技術上，都有益處。當然，世界最大的市場是在亞太，獨聯體俄羅斯加起來大概是排在第四、第五位。中國本身市場需求列入亞太的需求是全球差不多第二位的。所以這就是中俄合作研制遠程寬體客機的技術、經濟、政治基礎，這個項目總的來講進展還是非常順利的。《中國經濟周刊》：中國商飛目前還面臨哪些挑戰吳興世：上個世紀40年代以來，全球共有15個國傢和地區的32傢主制造商研制瞭88款噴氣式客機，其中53款進入市場但未能實現盈虧平衡，被迫退出市場;28傢主制造商未能度過成長期，最終退出歷史舞臺。空客在政府超過300億美元和扶持政策的持續支持下，度過瞭25年的成長期，最終實現瞭與波音的分庭抗禮。中國商飛經過10年發展，取得瞭階段性成果，不過必須看到，從初創期邁入成長期，公司的研制、生產、服務和管理能力發展不充分、不均衡，與國傢要求和市場需求還存在較大差距：第一，產品發展面臨巨大的技術進步跨度，現在大概平均七八年一次，我們要搞一個產品。每一次都要有重大的自我能力提升才能滿足市場和客戶的需求，這要求我們加速建成完備的先進技術能力體系以支撐發展，這個壓力非常大。第二，產業發展面臨著兩個處於壟斷地位、經驗豐富的強大對手的競爭。波音、空客的發展階段是成熟階段，中國商飛屬於導入階段，正逐步向增長階段發展，而這個競爭實際上也是國傢間的競爭。第三，要建成並且成功運作又有中國特色，又與國際主流接軌的高效生產經營方式，必須在沒有國外成功經驗可以借鑒的情況之下，以原始創新來解決諸多實際問題。第四，中國商飛是創建不久，核心能力仍在建設發展中的產業主體企業，必須要以自身的快速和長足的發展引領國傢大型民用飛機產業和相關產業發展。第五，需要快速全面提升我們自身適航符合性設計、生產、營運支持能力和適航符合性演示驗證能力。目前這五大挑戰還是相當嚴峻的，下一步就要努力提升自己的水平，做到讓全球的航空公司、全球的飛行員、全球的客戶都喜歡我們的飛機。我們取得的每個進步，隻是中國大型民用飛機產業發展的萬裡長征中的一步，我們需要冷熱飲水機一步一步向前邁進。

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飲水機推薦 水電站(hydroelectric power station /hydropower plant )是將水能轉換為電能的綜合工程設施，一般包括由擋水、泄水建築物形成的水庫和水電站引水系統、發電廠房、機電設備等。水庫的高水位水經引水系統流入廠房推動水輪發電機組發出電能，再經升壓變壓器、開關站和輸電線路輸入電網。世界上第十大水電站: 龍灘水電站是南盤江紅水河水電基地10級開發方案的第四級，是紅水河開發的控制性水庫。上遊為平班水電站，下遊為巖灘水電站。流域面積98500平方公裡，占總流域面積的71%，壩址多年平均徑流量5l7億立方米。龍灘“按正常蓄水位400米設計，375米建設”，前、後期裝機容量分別為420萬千瓦、630萬千瓦，占紅水河十級總容量的35%與40%;年發電量分別為156.7億千瓦時與 187.1千瓦時。占十級總發電量的30%。前、後期總庫容分別為162.1億立方米與272.7億立方米，調節庫容分別為l11.5億立米與205.3億立方米，前期為年調節水庫，後期則跨入多年調節。世界上第九大水電站: 薩揚舒申斯克水電站俄羅斯最大水電站，位於葉尼塞河上遊。除發電外，有航運效益，控制流域面積18萬平方千米。年徑流量467億立方米。基巖為堅硬的結晶片巖。混凝土壩最大壩高245米，壩頂長1066米，是世界最高的重力拱壩。壩體混凝土量850萬立方米，居世界大壩壩體混凝土量之冠。總庫容313億立方米。壩後式廠房內安裝原蘇聯設計制造的最大水輪發電機組，單機容量64萬千瓦，總裝機容量640萬千瓦，年發電量235億千瓦·時。溢洪道設計泄量13600立方米/秒 ， 具有世界上落差最大的水躍消能設施 .世界上第八大水電站:烏東德水電站烏東德水電站位於四川會東縣和雲南祿勸縣交界的金沙江河道上，是金沙江水電基地下遊河段四大世界級巨型水電站——烏東德、白鶴灘水電站、溪洛渡水電站和向傢壩水電站的第一梯級，上距觀音巖水電站253公裡，下距白鶴灘水電站180公裡。控制流域面積40.61萬平方公裡，占金沙江流域面積的86%;多年平均流量3810 立方米/秒，徑流量1200億立方米。烏東德水庫初設蓄水位975米，總庫容76億立方米，調節庫容26億立方米，防洪庫飲水機容14.5億立方米。電站裝機容量1020萬千瓦，多年平均年發電量約387億千瓦時。按2003年價格水平，工程靜態投資約220億元。世界上第七大水電站: 圖庫魯伊水電站(Tucurui Hydropower Station)20 世紀80年代初世界第四大水電站，巴西的第二大水電站。位於巴西北部的亞馬孫地區、托坎廷斯(Tocantins)河下遊，距港口貝倫(Belem)市320km。一期裝機424.5萬kW，年發電量228億kW·h;二期擴建412.5萬kW，共達837萬kW，年發電量324億kW·h，是巴西第二大水電站。電站為開發當地豐富的鐵礦和鋁礬土等資源供電，是巴西經濟重心向北轉移的一項重大工程。托坎廷斯河長2500km，與亞馬孫河幹流在同一地區註入大西洋。流域處於赤道附近的熱帶雨林區，平均年降水量1500mm～2000mm。世界上第六大水電站:古裡水電站(Guri Hydropower Station )古裡水電站位於委內瑞拉東南部奧裡諾科河支流卡羅尼(Caroni)河上，距首都加爾加斯600公裡，是世界上最大的水電站之一，具有發電、防洪、灌溉等效益。大壩為重力壩/土石壩，最大壩高162米，水庫總庫容達1350億立方米。整個工程分二期建設：第一期工程於1963年9月開工，1968年開始發電，1977完成，歷時14年，一期壩高110米，裝機容量266萬千瓦;第二期工程於1978年開工，1984年開始發電，1986年10月全部竣工，歷時為8年，二期將壩加高52米，擴大裝機容量至1030.5萬千瓦，年發電量達510億千瓦·時。壩址處年徑流量1537億立方米，多年平均流量4870立方米/秒，水庫調節水量98%，調節性能很好。壩址控制流域面積85000平方千米，可能最大洪水48100立方米/秒。水庫正常高水位270米，水庫面積4252平方千米。最低水位240米，最高洪水位271.2米。水庫死庫容496億立方米，有效庫容854億立方米，是世界上最大的人工湖和水庫之一。卡羅尼河是南美洲奧裡諾科(Orinoco)河的支流，長640千米。古裡壩址位於河口以上95千米，集水面積85000平方千米，流域內平均年降水量達2920毫米，多年平均流量4870立方米/秒。流域內有森林被覆62500平桌上型飲水機方千米，泥沙很少。壩址地質為堅硬的花崗片麻巖，可建高壩大庫。庫區人口稀少，淹沒損失小，河道也不通航，這些是分期建設的有利條件。工程包括河床混凝土重力壩，河床溢洪壩，左、右岸均質心墻土石壩，一、二期發電廠房及開關站。壩後從左到右佈置第1、2號發電廠房。在壩下遊左岸設有一座800千伏和兩座400千伏開關站。世界上弟五大水電站:大古力水電站美國最大的水電站。位於華盛頓州斯波坎市附近、哥倫比亞河上。裝機容量列世界第三。有發電、灌溉、防洪等效益。控制流域面積19.2萬平方公裡。平均年徑流量為 962 億立方米。基巖為花崗巖。混凝土重力壩大壩最高 168 米，壩頂長1272米，為哥倫比亞河上最大的水壩。水庫命名為羅斯福湖，總庫容118億立方米。壩後常規式發電廠房共有3座 ，並在壩上遊左岸設有安裝水泵和抽水蓄能機組的廠房，可灌溉40.5萬公頃農田。發電總裝機容量 648 萬千瓦，並預留瞭4臺共240萬千瓦的發電機組位置。泄洪設施為溢流壩、中孔和深孔。1933 年開工，1941年第一臺機組投入運行， 1978年第三電廠建成。3座常規電廠多年平均年發電量為216億千瓦時。世界上第四大水電站:白鶴灘水電站白鶴灘水電站位於四川省寧南縣和雲南省巧傢縣境內，是金沙江下遊幹流河段梯級開發的第二個梯級電站，具有以發電為主，兼有防洪、攔沙、改善下遊航運條件和發展庫區通航等綜合效益。 水庫正常蓄水位825米，相應庫容206億立方米地下廠房裝有14臺機組，初擬裝機容量1400萬千瓦，多年平均發電量602.4億千瓦時。 電站計劃2013年主體工程正式開工，2018年首批機組發電，2022年工程完工。 電站建成後，將僅次於三峽水電站成為中國第二大水電站。攔河壩為混凝土雙曲拱壩，高289m，壩頂高程834m，頂寬13m，最大底寬72m。世界第三大水電站：溪洛渡水電站溪洛渡水電站是我國僅次於三峽工程的又一世界級巨型水電站，前期準備工程於2003年8月動工，主體工程將於2005年正式開工建設。它是一座以發電為主，兼有攔沙、防洪和改善下遊航運條件等綜合效益的水電工程，是金沙江上即將升起的一顆璀璨的明珠。大壩采用混凝土雙曲拱壩，壩高276米，系世界最高大壩。工程靜態投資459.28億元，動態投資792.4億元，18臺70萬辦公室飲水機千瓦發電機組總裝機容量1260萬千瓦，年平均發電量571.2億度，建設工期15年零2個月。電站總庫容115.7億立方米，建成後能攔截三峽庫區泥沙入庫量的62.4%，從而有效減少三峽庫區的泥沙淤積。溪洛渡水庫防洪庫容為43億立方米，如果與三峽水庫聯合調洪，可有效提高下遊沿江城市的防洪標準。溪洛渡水電站既是國傢實施西部大開發戰略的重大舉措，同時又緩解我國經濟高速發展中日益突出的電力緊張問題，對有效改善國傢電源結構，促進東、中、西部優勢互補、協調發展等方面具有十分重大的意義。世界第二大水電站：伊泰普水電站伊泰普大壩建在流經巴西和巴拉圭兩國之間的巴拉那河上，全長7744米，高196米。自上世紀70年代兩次電力能源危機後，巴西政府決定同巴拉圭政府聯合建造當時世界上最大的水電站。大壩於1975年10月開始建造，直到1982年才竣工，共耗資200億美元。大壩壩後的水庫沿河延伸達161千米，形成深250米、面積達1350平方公裡、總蓄水量為290億立方米的人工湖。自1990年改進以後，伊泰普水電站18臺水輪機組發電量高達1260萬千瓦。伊泰普水電站生產的電能由巴西與巴拉圭兩國分享，它不僅能滿足巴拉圭全部用電需求，而且能供應巴西全國30%以上的用電量。聖保羅、裡約熱內盧、米納斯吉拉斯等主要工業區38%的電力來自伊泰普水電站。世界第一大水電站：三峽水電站三峽工程全稱為長江三峽水利樞紐工程。1992年4月3日，全國人大七屆五次會議審議並通過瞭《關於興建長江三峽工程決議》;1994年12月14日，三峽工程在前期準備的基礎上正式開工。三峽工程分三期，加上輸變電工程，靜態投資近1200億元，總工期17年。三峽工程是中國，也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發長江的關鍵性骨幹工程，具有防洪、發電、航運等綜合效益，總裝機容量1820萬千瓦。電站采用壩後式佈置方案，設計安裝26臺70萬千瓦發電機組，其中，左岸電站14臺、右岸電站12臺。三峽工程正常蓄水至175米時，三峽大壩前形成一個世界上最大的水庫淹沒區，從而形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調節防洪庫容達221.5億立方米，能有效地攔截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江地區的防洪標準由目前的10年一遇提高到100年一遇，並增加武漢市防洪直立式飲水機調度的靈活性。

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塑膠射出成型 河南近日發佈瞭《河南省智能裝備企業培育名單》。福士瑞精密工業(鄭州)有限公司、鄭州機械研究所有限公司等100傢企業入選。這不僅意味著河南對制造業的扶持力度繼續加大，眾塑膠射出成型加工多機床企業上榜也昭示瞭河南打造全國數控機床產業基地的決心。河南省政府辦公廳早在2017年初就印發《河南省“十三五”戰略性新興產業發展規劃》。其中明確提到要以智能化、綠色化、服務化、高端化為方向，重點發展先進機器人射出成型、智能制造成套裝備、高檔數控機床、航空航天裝備和增材制造裝備、人工智能等，加快突破一批制約行業發展的關鍵技術和核心零部件制造瓶頸，推進產業化示范應用，力爭高端裝備產業規模達到2000億元，建成全國重要的機器人和數塑膠射出控機床產業基地。按照計劃，河南省將在鄭州、洛陽、許昌、新鄉等地發展一批特色智能裝備集群。2018年~2020年，每年將推出10個以上具有國際先進水平的行業標志性高端智能裝備產品和100個省級首臺(套)重大技術裝備塑膠射出模具產品。（於河）

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塑膠射出廠 據中國臺灣地區日前公佈的統計數據，今年上半年臺灣制造業本土固定資產增購(不含土地)為4646億元(新臺幣，下同)，較上年同期減少11.6%。上半年，臺灣地區制造塑膠射出廠業營業收入總額為12.9萬億元，同比略增3.6%。其中，化學材料業、石油及煤制品業、基本金屬業等產業對制造業整體營業收入的拉抬效應較明顯。延伸閱讀從固定資產形態來看，臺灣地區機械及雜項設備增購3817億元，桶裝水占比達82.2%，但同比下降瞭16%。房屋及營建工程增購777億元，同比增加15.8%;交通及運輸設備增購51億元，同比增加18.7%。就制造業不同產業類別而言，臺灣地區電子零組件業增購2779億元，較去年隔熱紙同期減少20.8%。據分析，主要原因在於大型投資計劃正值廠房擴建期，機器設備尚未進駐，並且上年同期基期較高。此外，化學材料業、基本金屬業和機械設備業等產業的固定資產增購數額則有不同程度上漲。（本欄目稿件由經汽車隔熱紙曉萃編輯整理）

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