摘錄自2019年7月15日自由時報報導
11日苗栗縣政府農業處再接獲通報，於140縣道發現一石虎疑遭路殺，農業處及苗栗縣自然生態學會連日搜尋，前午於路邊草叢尋獲屍體，初判致命傷為頭部重創。
農業處自然生態保育科長張葦表示，該隻死亡母石虎年約一歲半、重2.65公斤，於11日接獲民眾通報，但連日搜尋都未能尋獲，至前日再獲明確地點後，於140縣道卓蘭往三義19.5公里處發現屍體。
張葦說，該石虎致命傷為頭部受重創，陳屍地附近有座砂石場，全路段則鄰近大安溪流域，但因屍體遭移動過且已隔多日，不確定是否為石虎穿越覓食或尋找水源地，將再請專家到現場會勘，才能進一步釐清相關細節。
苗栗縣第11起石虎路殺。照片轉載自「 」臉書
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摘錄自2019年7月17日中央社澎湖報導
澎湖觀光季中最夯的燒烤業，澎湖縣長賴峰偉17日宣佈展開第2階段的空污複檢與食安稽查，空污超標者，將裁處新台幣10萬以上罰鍰，並按次開罰，情節重大則勒令停業。
澎湖縣政府環保局表示，目前全縣列管的燒烤店有20家，其中有13家通過檢測、2家轉型、1家自行停業、4家地目不符規定禁止營業，輔導裝設除油煙設備的階段性工作完成。
縣府指出，澎湖在觀光旅遊旺季，露天燒烤流行，但露天燒烤所散發的油煙異味，造成空氣污染，引發民眾抗議，縣府為保障民眾健康及消費者出入公共場所安全，曾在2019年3月組成「營業場所公共安全聯合稽查小組」，稽查燒烤業者，期間並派員警每日巡邏，防止業者違規營業。 最近又有民眾檢舉，部分燒烤店油煙味仍然明顯，以及有業者在未裝排油煙的區域開爐，賴峰偉籲請業者要合法營業，共同維護環境。
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摘錄自2019年7月18日中國時報彰化報導
鮮蚵進入盛產期，產量卻銳減，彰化縣共有600多戶養蚵人家，辛苦了一整年，卻發現蚵仔縮水了，在海中暴斃特別多，為顧及市場，價格並未大漲，僅微幅調整，苦水自己吞，彰化縣漁會統計，2019年較去年同期整體產值已少了600萬元收入。
蚵農無奈指出，養蚵重搭棚，掛殼到讓蚵苗附著，育苗到採收，需要1年時間，但2019年6月緊密的幾場暴雨，加上怪浪，讓蚵棚倒了不少。 蚵農懷疑，可能是下雨，造成入海口水量增加，影響海水鹹度不夠，加上水質混濁，造成蚵仔在海中紛紛暴斃，產量也少了1/3。
漁會總幹事陳諸讚表示，不知是氣候，還是海洋污染等影響，造成蚵仔大量暴斃，蚵農損失慘重，但蚵仔量減少、品質還是很好，王功漁火節要登場，值得大家來品嘗，為辛苦的蚵農打氣。
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摘錄自2019年7月22日中央社報導
飽受動盪所苦的委內瑞拉包含首都卡拉卡斯等多個地區在內，22日再度出現大規模停電情形，委內瑞拉通訊部長羅德里格斯（Jorge Rodriguez）表示，事故是受到「電磁波攻擊」所致，他補充道，當局正致力重建電力系統。羅德里格斯並未提供任何遭襲證據。
委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）過去曾將影響近乎全國的大規模停電歸咎於「恐怖分子」暗中破壞，還說他們攻擊供應委國80%電力的古里（Guri）水力發電廠。他先前曾針對斷電問題，把矛頭指向國內反對派和美國。
委內瑞拉今年3月才面臨長達一週、影響全國23州的大規模停電，造成委國供水系統等基本服務陷入癱瘓，當局還下令全國停止上班上課。
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摘錄自2019年7月24日中國時報台南報導
經歷地方12年的抗爭，遠離居民聚落的台南七股氣象雷達新站在24日舉行開工動土典禮，設計上融入黑面琵鷺、鹽田鹽山等地方意象，施工過程將配合自然生態，每年10月起到翌年3月的候鳥季都會停工，預計在2020年底正式啟用。
交通部長林佳龍也出席，期許新站完工後能成為新地標，地方民眾則希望舊站能開放社區無償使用。
七股氣象雷達站原址緊鄰鹽埕里，2002年啟用，周邊居民因罹癌比例大增，認為與雷達站電磁波有關，2006年起與環團發起抗爭，爭取雷達雷達站遷移，2014年行政院會通過計畫，在2015年編列預算執行。 新的氣象雷達站場址設在七股潟湖鹽埕段海堤二號水門的堤岸，不僅距離社區1.5公里以上，並採用較新的雙偏極化雷達，發射功率僅有16到20WA，與舊站的750WA相比更能讓民眾安心，但因溼地法通過，為通過環評又延宕2年，直到去年6月才開始進行海堤結構補強，新站土木建築工程則在24日動土。
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摘錄自2019年7月24日中新網蘭州報導
據報，蘭州區域氣候中心最新統計資料顯示，今（2019）年1至7月甘肅省出現了明顯降水和多地氣溫偏低的氣候歷程，全省降水日數創1988年以來最多年，該省景泰、烏鞘嶺、玉門、敦煌、肅北達到日極端降水事件標準，至今未出現極端高溫天氣。
蘭州大學大氣科學學院教授、氣象系主任王澄海分析說，從大氣環流來看，大氣環流異常是造成西北地方降水異常的主因。往年7月，北方地區處於新疆脊的控制下，該區域相對乾旱少雨，但今年整個北方地區都處在高空槽帶中，並處在西北地方暖濕降雨趨勢增多的通道裡，降雨也隨之增多。
蘭州大學氣象臺台長、蘭州大學大氣科學學院副教授王金豔也介紹，青藏高原上高原槽或者高原低渦增多，導致冷空氣活動較為頻繁，冷空氣和暖濕空氣相遇，就會形成降水，也就出現了民眾說的「滿30℃就降10℃」的氣候狀態。
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摘錄自2019年5月27日中央廣播電台報導
馬來西亞沙巴野生動物局總監奧古斯丁（Augustine Tuuga）表示，大馬僅存的唯一1隻雄性蘇門答臘犀牛（Sumatran rhino）「塔姆」（Tam）因為年事已高，身體機能衰竭，今天（27日）離開這個世界。
在塔姆逝世後，大馬僅剩下一頭雌性蘇門答臘犀牛「伊曼」(Iman)。奧古斯丁說，伊曼有子宮方面的問題，無法受孕，但是她仍會排卵。
因此塔姆的死亡也對保育專家構成壓力，迫使他們希望使用具爭議的體外人工授精（IVF）方式，為伊曼與一頭印尼蘇門答臘犀牛培育試管犀牛寶寶，以延續這個瀕臨絕種的犀牛物種。
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摘錄自2019年5月23日中央社、CARLINK鏈車網報導
母公司和泰汽車於2018年06月19日在楊梅發表非太陽能業者之最大案場後，東部汽車也積極地於2019年4月完成在地汽車業界第一個太陽能光電案場建置。
東部汽車公司23日發表太陽能光電案場，董事長蘇純興表示，今年4月完成花蓮縣汽車業界第一個太陽能光電案場建置，總建置面積194坪，光電板片數330片，年發電量可達10萬度，每年可望減碳52.8公噸。
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摘錄自2019年3月27日中央社雲林報導
時值紫斑蝶遷徙季節，飛越國道三號高速公路雲林縣林內鄉觸口路段，今（27）天再度封閉外側車道，國道讓蝶道一週來第三次創下紀錄，根據南部觀測，預估清明節前後將有另一波高峰。
台灣紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥指出，現在觀測到的紫斑蝶遷徙數量，僅僅是目測300公尺範圍，而高速公路觸口路段封閉外側車道1.1公里，超過300公尺範圍的紫斑蝶數量就無法統計，數量可能更多，昨天觀測每分鐘飛越逾1200隻，是2008年以來之最，但那是目測範圍內，範圍外可用超量形容，預估超過8萬隻。
林內鄉長張維崢指出，歷年來高速公路封閉外側車道的「國道讓蝶道」，只要出現每分鐘250隻以上的飛越量，接連兩天封路的機率很高，曾經有紫斑蝶遷徙季節的兩個月內，陸續封路過四次，但是今（2019）年創紀錄，21日是今年首度封閉車道，到今天上午再度封路，是一週來第三次，也是歷年僅見，今年可望再現群蝶飛舞天空奇景。
張維崢表示，因為暖冬雨量少，紫斑蝶集結量增加，而且這幾年高速公路總局、紫斑蝶生態保育協會及林內鄉公所廣植蜜源植物的共同努力，可以期待今年紫斑蝶數量，使得「國道讓蝶道」的紫斑蝶遷徙生態奇觀，讓「林內真驕傲」，也呼籲農民在紫斑蝶遷徙季節，減少噴灑農藥或化學藥物，大家一起維護珍貴的紫斑蝶生態。
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