「花東快」啟動可行性研究 公總:7月底至8月初將上網招標

摘錄自2020年7月23日自由時報報導

蘇花公路山區路段改善計畫(簡稱蘇花改)2020年1月6日全線通車後,大幅縮短宜蘭至花蓮間行車時間,對於花蓮至台東間興建快速公路,交通部將再次進行可行性研究。交通部公路總局表示,目前規劃7月底至8月初將上網招標,順利的話2020年9月、10月就能開評選委員會,年底前可決標並著手進行研究計畫。

交通部曾於2013年招標進行花東快速公路可行性研究,2016年完成報告。當年認為益本比(投入1元可獲得的效益)僅0.41,該工程不具社會、經濟可行性,因為路線須避開市區才能避免大量拆遷,使得總行車距離增加,也讓行車成本、空氣污染及二氧化碳排放不減反增。 但現在因為蘇花改已經全線通車,平日與週末假日車流量較通車前大增逾80%,後續還要推動蘇花公路安全提升計畫,整體時空環境、社經條件都跟當年不同,加上立法委員及各界對於重啟評估有所期待,所以2020年要再次招標進行可行性研究。

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共管阿美族聖山 部落與花蓮林管處簽備忘錄

摘錄自2020年7月23日聯合報報導

花蓮縣豐濱、瑞穗鄉交界的奇拉雅山是阿美族聖山,海拔926公尺,原本沒有管理單位維護,山上有27個大大小小的立碑,略顯雜亂。立委廖國棟為活化聖山,邀集花蓮林管處、原民會、豐濱鄉公所及部落簽署備忘錄,建立共管夥伴關係。

花蓮林區管理處23日簽署「花蓮豐濱鄉港口部落、八里灣部落、豐濱部落與林務局花蓮林區管理處合作簽署備忘錄」。現場各部落頭目代表指出聖山通常是部落族人攀爬,紀念碑年代久遠,認為應該好好保存,發揚阿美族文化,不過聖山管轄權在林管處,因此盼與林管處等政府單位共管。

 花蓮林管處長楊瑞芬指出,阿美族聖山是花蓮第一個簽署備忘錄的山林,討論如何養護維護,鄉公所也有提創生計畫,至於法源「林務局經管國有林地內原住民族地區資源共同管理會設置要點」,仍在草擬修改中,會盡快公告實施。

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交通部曾於2013年招標進行花東快速公路可行性研究

交通部曾於2013年招標進行花東快速公路可行性研究,2016年完成報告。當年認為益本比(投入1元可獲得的效益)僅0.41,該工程不具社會、經濟可行性,因為路線須避開市區才能避免大量拆遷,使得總行車距離增加,也讓行車成本、空氣污染及二氧化碳排放不減反增。但現在因為蘇花改已經全線通車,平日與週末假日車流量較通車前大增逾80%,後續還要推動蘇花公路安全提升計畫,整體時空環境、社經條件都跟當年不同,加上立法委員及各界對於重啟評估有所期待,所以2020年要再次招標進行可行性研究。
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國家公園洪水氾濫 10頭犀牛溺斃

摘錄自2020年07月25日蘋果日報報導

受季風影響,印度加濟蘭加國家公園迎來嚴重暴雨淹水不退,超過百隻動物溺斃,其中有10隻稀有獨角犀牛也不幸喪生。

美聯社報導,加濟蘭加國家公園表示,暴雨自六月底開始, 洪水一波又一波襲來,許多動物在暴漲的河流附近死亡,珍貴的獨角犀牛已有10頭溺斃。暴雨也導致該國家公園內223支監視攝影機中,有上百支泡水損壞。
 
2016年曾造訪該國家公園的英國威廉王子與凱特王妃,近日特地寄信致意,「聽聞許多動物,包含獨角犀牛死亡的消息,令人十分悲傷」。

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拜武漢肺炎所賜!2020年3-5月「人為地震噪音」減一半

摘錄自2020年7月25日民視新聞網報導

日前發表在美國《科學》期刊的研究指出,封鎖措施導致今年3到5月之間人為地震噪音平均下降多達50%,讓科學家可以觀測到過去難以查覺的微小地震,更了解地殼的一些變動。

比利時皇家天文台地震學家萊科克指出,「我們給出的畫面就是當你站在舞台上,體育館裡滿是等待你的演唱會的人群,如果大家都安靜,後方有人說嗨你會聽到,但如果大家都在說話你就聽不到。」

倫敦帝國學院地震學家希克斯表示,「這個安靜的時期,可能會顯露一些隱藏的訊號,而這很重要例如有關地震災害,可以了解斷層帶的壓力累積和釋放。」科學家也指出,衛星影像顯示,這三個月之間,大氣中的二氧化硫及二氧化氮濃度出現明顯變化。科學家表示,雖然這些改變是源於疫情這個負面原因,但如果每個人都願意,像是為了防疫而付出一些努力,就能讓地球的環境變得更好。

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別把台灣獼猴帶回家養!高市府2年查獲7件送辦

摘錄自2020年7月27日自由時報報導

市府今(27日)表示,台灣獼猴從保育類野生動物調整為一般類野生動物,很多民眾帶回家當寵物飼養,市府2年查獲7件,其中今年就有4件,會同保七總隊將7人依法送辦,強調獼猴仍受野生動物保育法保護,不可以任意獵捕,若隨意獵捕,可處1年以下有期徒刑,最高可罰30萬元,強調獼猴不是寵物,「毋湯」帶回家養。

台灣獼猴去年1月9日從保育類野生動物調整為一般類野生動物,很多民眾以為台灣獼猴不再是保育類野生動物,就可以隨意飼養,農業局表示,這是不正確的觀念,一般類野生動物,仍受野生動物保育法第17條保護,不可以任意獵捕,若隨意獵捕,可依野生動物保育法,開罰6萬至30萬元。

市府說,目前除了在公告修正前,原已登記在案的台灣獼猴得繼續飼養,並持續列管與接受查核外,如有發現新飼養的個體,將嚴格追查其來源;另定有「高雄市野生動物保育自治條例」,在高雄市鼓山、旗山、美濃、大社、阿蓮及岡山區等6區內,不得接觸或餵食台灣獼猴,違者將處5千元至1萬元罰鍰。

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監院:中選會未辦聽證即通過核四公投 疏忽怠職

摘錄自2020年7月27日中央社報導

中選會去年12月13日公告黃士修提案「您是否同意核四啟封商轉發電?」全國性公民投票案,達連署門檻,公投案成立,預定將於明年8月28日舉行公民投票。監察院今天(27日)說,中選會對黃士修提議之公投案,沒有開聽證會、釐清理由書各項爭點,即草率通過公投案決議,疏忽怠職,要求中選會檢討改進。

監察院表示,政府將耗資新台幣10億元、投入22萬人力辦理公投,但中選會未召開聽證會,去年3月19日就認定此案符合公投法。監委趙永清表示,該案理由書充斥錯誤,例如理由書指核四在2014年通過系統測試運轉,這是錯誤的,燃料裝填前應完成的事項,還有40項沒完成。理由書裡充斥錯誤,又必須印刷成公報,可能也會涉及讓公務員登載不實,有相關法律問題。

監委田秋堇說,中選會認為公投案的理由書內容不論真偽皆不過問,所持理由竟是某公投案提案人控訴中選會,中選會敗訴。但該案尚未三審定讞、僅為高等行政法院的個案判決,中選會還有提出上訴,竟因此主張此後所有公投案理由書內容的真偽,該會都不予過問。

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鴻海擴大綠色能源布局 打造越南最大屋頂太陽能系統

摘錄自2020年7月27日經濟日報報導

鴻海集團落實企業社會責任,並強化永續綠色能源布局,相關綠能布局延伸至海外,將在越南廠區屋頂開始安裝太陽能板,打造越南當地最大的屋頂太陽能發電系統。

鴻海集團越南當地規劃,關聯公司將逐步提高太陽能等永續能源採用比重。據說明,越南子公司依據新的購電協議,在越南工廠屋頂上安裝6MW(百萬瓦)太陽能系統發電。

鴻海集團和相關太陽能系統項目開發商簽訂合約,依據相關合作計畫,開發商將在鴻海集團河內附近工廠建設太陽能發電設施。

相關建設計畫到位後,太陽能設施將能滿足鴻海集團越南當地子公司New Wing Interconnect Technology (NWIT)製造業務所需25%能源。

NWIT主管指出,公司目標是達成100%使用潔淨能源,因此和相關開發商合作,目標建立越南最大屋頂太陽能發電系統。

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遊客湧入山區亂象多 在停車場野炊夜宿

摘錄自2020年7月28日公視報導

疫情解封之後,國旅爆發,而且林務局有國家森林遊樂區的一次免費入園優惠,也讓山區遊客增加。像台中的大雪山森林遊樂區,就出現民眾在停車場野炊、夜宿情況,大雪山遊樂區估計,平常日每天都有1000多人次,假日更高達4000人次,比去年同期增加一倍。林管處除了加強勸導,也要在休園之後限制水電。

同樣在台中的高美濕地,木棧道平常日也是人潮不少,雖然不至於擁擠,但遠遠望過去,人潮也是滿滿。許多民眾說,就是為了錯開假日人潮,特別選在平常日。

疫情解封國旅爆發,對環境和各景點都造成不小衝擊。

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澳洲跨年野火災情慘 調查:30億動物死亡或遷徙

摘錄自2020年7月28日中央廣播電台報導

根據一項28日發布的報告,澳洲在2019年到2020年所發生的前所未見野火災難中,有將近30億動物死亡或被迫遷徙。報告指出,這場野火是「現代歷史中最慘烈的野火災難之一」。這項由數所澳洲大學科學家所進行的研究指出,被侵襲的野生生命包括1.43億哺乳類動物,24.6億爬蟲類、1.8億鳥類,以及5,100萬的蛙類。

雖然報告沒有說明有多少動物因野火死亡,但報告作者之一狄克曼(Chris Dickman)表示,由於缺乏食物、避難所以及未受到保護,那些從烈焰中逃出的動物前景「可能很不好」。

雪梨大學(University of Sydney)的首席科學家伊登(Lily van Eeden)表示,今天公佈的這項調查是首度涵蓋全澳洲大陸的野火區。

這項調查的結果仍在處理中,最終報告將於下個月底發布。不過,報告作者們表示,30億動物受影響的這個數字不太可能改變。

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