標籤: 廢氣洗滌塔

摘錄自2019年11月28日新頭殼報導

環保署於昨（27日）統籌指揮嘉義縣市、台南市、高雄市、屏東縣等南部五縣市與環保署南區環境督察大隊，針對露天燃燒與營建工程逸散等熱點出動12架無人機（UAV）以及至少40名稽查人員進行聯合稽查工作，發現在台南、屏東有營建工程逸散及車輛未覆蓋防塵網等情況，已現場輔導並依法裁處，預估金額達新台幣42萬元。

環保署自今年10月份起，分別於北、中、南三區定期召開「空氣污染跨區合作預防應變小組會議」，以統整各地方環保機關應變作為，並在經過近兩個月的運作與規劃下，於昨（27日）統一調度南部五縣市環保局與環保署南區環境督察大隊共出動12架UAV。

稽查結果顯示，台南市環保局在安南及永康區附近發現工地有污染逸散揚塵行為，進行現場稽查作業，發現其違反《空污法》第23條與32條，依法進行裁罰。

另外，屏東縣環保局則在裡港鄉查獲兩家砂石廠因出廠區沖洗不足違規及16輛砂石車未能落實防塵網下拉足夠長度違規案件，除已現場輔導改善外，亦將彙整不符合車輛資料函送管理單位依合約規定辦理，並依法處分。

環保署特別強調，秋冬季節本是南部地區空氣品質不良之好發期，再加上11月至12月為南部地區稻作收成期，提醒切勿就地焚燒稻草，除污染空氣外，甚至影響行車視線而威脅民眾生命財產安全。

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摘錄自2019年11月26日東森新聞報導

台積電3奈米電力來源備受關注，台南市議員李文俊11月26日在質詢指出，位於台南山上區的森霸天然氣電廠，計畫在水源區擴建第2電場提供台積電3奈電廠，目前進行環境影響評估，當地居民憂心污染水源，更擔心從高雄中油拉進電廠的天然氣管老舊發生氣爆，因為電廠南邊就有一座油庫。

李文俊說，高雄氣爆殷鑑不遠，居民群起抗議，李文俊要求市府相關局室前往現勘，不要犧牲老百姓的身家財產和性命，若真要蓋電廠，請直接蓋在台積電3奈米廠旁的，南科3期150公頃的看西農場用地上。

李文俊指出，台積電3奈米南科廠預計投資5000億，每日用電預估80多萬千瓦，山上區森霸民營天然氣電廠說能提供台積電3奈米用電，前提是要擴充第2電廠，所以環保署目前正在進行環境影響評估，居民聽聞前往抗議。

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摘錄自2019年11月27日自由時報報導

日友環保公司位於台南下營廢棄物處理場案，歷經多年申請變更，本月12日獲台南環保局審查通過。民進黨立委郭國文及市議員陳秋宏等7位民進黨市議員今天（27日）下午召開「拒絕毒害，垃圾別來」記者會，質疑有黑手介入操作，環保局到底受到什麼壓力，才讓已停擺多年的掩埋場死灰復燃，要求環保局長林淵淙說清楚，否則應該下台負責。

環保局則說明，下營掩埋場及焚化爐，面積約3公頃，符合法規不到5公頃免環評規定，早在民國84年就獲原南縣府核發設置許可。後經地方抗爭，業者申請減項，並已拆除焚化爐，經業者提出申請，原本核准的12項廢棄物也減為2項，且均為建築廢棄物，對環境影響大為降低而獲同變更，否則建廢棄物無處去，到處棄置也不是辦法，該局同時也要求日友應於12月14日在地方召要開說明會，向地方說明、溝通，該局依法行政，並無所謂壓力或黑手的問題。

郭國文則表示，類似嫌惡設施的問題，未做好和居民的溝通，過去一再引發重大抗爭，像龍崎及東山掩埋場案。他建議政府廢棄物處理不應化零為整，應該化整為零，各工業區應自設掩埋場及焚化爐，並保有一定餘裕供周遭的需求，才能解決問題。

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摘錄自2019年11月30日中央通訊社報導

海巡署金馬澎分署第一○岸巡隊第一機動巡邏站今天（30日）執行灘岸搜索勤務時，在東引北澳口岸際沙灘發現一隻死亡海豚，連江縣產發處確認為瀕危「微笑天使」露脊鼠海豚，並協助就地掩埋。

第一○岸巡隊表示，東引出現死亡鯨豚並不多見，今天發現的露脊鼠海豚長度約100公分，寬度約25公分，由岸巡隊拍照存證，並由產發處漁牧科協處。

露脊鼠海豚全球僅剩1000隻左右，在台灣屬於保育類動物，已非常少見。海豚可能在海中尋找食物遭其它生物追趕，或為確保下一代延續，依本能至近岸生產，但因近岸海漂垃圾過多誤食，遭受生命威脅。

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摘錄自2019年12月2日公視報導

泰國曼谷一間百貨商場，表面平凡無奇。低樓層賣男女服飾，但商場的頂樓，竟是一座空中動物園，裡面關了多達200隻動物，環境惡劣，是一座名符其實的「空中監獄」。裡頭有母猩猩，一關超過30年，處境孤單淒涼，被認為是全世界最悲傷的動物園之一。動保團體要求關閉動物園，還給動物們應有的生存尊嚴。

泰國曼谷的pata百貨購物中心，六樓跟七樓的頂樓，是已被判定違法的動物園。這隻被關在鐵籠子裡的母猩猩，泰國的譯名是白色小蓮花，小蓮花雖然有人餵食照顧，但生活環境惡劣，充滿惡臭。最可憐的是，牠被關在這座空中動物園已整整36年，過著完全失去自由的生活。為了解救小蓮花，動保團體本週再次出面呼籲，儘快關閉這座空中監獄。他們強調，殘忍的對待動物，決不等於提供人們娛樂的方式。善待動物組織成員奧莉維亞表示，「Pata動物園是我們在亞洲遇見過最糟糕的情況，很顯然，一座百貨公司根本不是該有動物存在的場所。」

母猩猩小蓮花，1983年起被關進這座大鐵籠，從此就沒再踏出外面的世界。她在籠子裡打滾，拔毛，流淚的畫面陸續在網路上流傳。動保人士研判，小蓮花已出現精神疾病，其他包括紅毛猩猩，跟狐猴等動物，也都出現焦躁的情緒反應，看了令人鼻酸。善待動物組織成員奧莉維亞說：「這隻猩猩從1983年起就關在這裡，還有一隻紅毛猩猩也被關這很久了，都已經出現精神疾病的症狀，意味著長期被關著心理已經受創。」

事實上，這間pata百貨公司頂樓的動物園，早已多次遭人檢舉。泰國2014年通過動保法，pata動物園2015年更被判定違反動保法，但當局依舊持續核發經營執照，法律形同虛設。至於動物園的經營者也有話要說，不僅強調當初開設動物園時都諮詢過專業意見，也把小蓮花當作自己的女兒照顧，更堅稱網路上流傳小蓮花看似悲傷的表情，其實那是猩猩原本的長相，被外界誤解。不過也坦承，目前要將裡面200多隻動物移往更大的飼養空間，在經費上確實有困難。pata動物園經營者坎尼特表示，「我們有打算將動物移走，因為我們的空間確實有限。我們也打算繼續飼養這些動物，我們有計畫將動物園移往自然的開放空間，但要這麼做的同時，我也必須承認動物園是社會企業，並非以營利投資為主，因此其他的因素（經費）是最主要的問題。」

但實際走訪過這座空中監獄的泰國動物專家強調，pata動物園的存在是泰國的恥辱，猩猩的基因有超過96%跟人類相似，也跟人類有一樣的情感，被關在籠子裡36年，對他們而言可以想像是無比的折磨與煎熬。不僅是小蓮花，其他動物被關在密不通風，底下又是空氣汙染的空間，失去自由，也磨滅了動物的天性。動保團體大聲疾呼泰國政府，拿出鐵腕手段與同理心，盡快關閉這座空中動物園，早日將動物們移往適合的環境，還給他們原本就該擁有的生存尊嚴。

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摘錄自2019年12月2日公視、中央通訊社報導

聯合國氣候變化綱要公約，第25次締約方大會在西班牙舉行。而聯合國秘書長古提瑞斯也在大會前夕強調，說氣候變遷的危機已經「迫在眉睫」，呼籲各國要加強行動。同時也宣布，請來即將卸任的英國央行總裁卡尼，從明年開始出任氣候行動與氣候融資的新特使。

卡尼主張氣候風險管理必須轉型，投資淨零碳排放必須成為主流，未來將會盡全力，促使氣候變遷的影響成為財務報告、風險管理和報酬計算的重點。

這場大會原訂12月2號到13號在智利登場，但因為國內動亂，改在西班牙舉行，包括國家領袖、科學家、談判人員和環保運動人士等兩萬多人參與。這也是未來一年一連串國際密集協商的開端，要為明年11月格拉斯哥舉行的全球氣候峰會鋪路，屆時各國將依照巴黎氣候協定要求，提交對抗暖化的具體減碳方案，以便達成把全球溫度控制在比工業化升高1.5度到2度之內的目標。

目前幾乎全球各國都簽署了巴黎氣候協定，但排碳大戶美國，上個月4號已經展開了為期一年的退出程序。這次會議，美國只派層級不高的外交代表團，由負責環境科學事務的首席副助理國務卿伯尼卡特率隊。民主黨籍的眾議院議長裴洛西則率國會代表團參加，當中也沒有共和黨議員。

古提瑞斯今（2日）在氣候峰會的開幕全體會議上表示，面對威脅自身文明的氣候危機，人類必須在即時行動、追求希望，或是無動於衷、舉手投降之間作出抉擇。

世界氣象組織表示，過去5年是有紀錄以來最炎熱的5年，而且大氣裡導致地球暖化的二氧化碳（CO2）濃度已達300萬至500萬年來未見的程度。

古提瑞斯說：「現在北極圈永凍層比預測早70年融化。南極洲融化速度是10年前的三倍，海平面上升速度比預期更快。而且全球超過2/3的巨型都市都靠海。」根據近期研究，到2050年以前，全球會有超過1億5000萬人身處沿海洪患區。

去年聯合國一份重要報告則指出，若要防止氣溫升幅超過攝氏1.5度，全球經濟須在世紀中以前達成碳中和（carbon neutral）。

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摘錄自2019年12月02日聯合新聞網報導

嘉義縣竹崎鄉奮起湖地區2004年發生火災，許多民眾的住家遭燒毀，當地居民受限於林班地無法重建，只能臨時以鐵皮屋頂替，林務局將奮起湖1.83公頃共13戶15筆的林班地解編，轉為國有財產署土地，居民向國產署承租後，就能蓋地上建物。

立委陳明文昨天（1日）邀集林務局、國產署、阿里山國家風景管理處和嘉義縣府以及竹崎鄉公所等官員，到奮起湖活動中心舉辦第二期林地解編成果說明會，並協助居民從林務局換成國產署的土地租約。

陳明文說，火災發生那年他是嘉義縣長，為了幫助受災戶找生路，逐層進行跨部會協商，後來行政院以「奮起湖地區整體發展計畫」為全國林班地解編，立下基礎典範。

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摘錄自2019年12月3日自由時報新北報導

台北市長柯文哲今（2日）天到新北市新店區翡翠水庫，出席「翡翠原水管工程」開挖進洞儀式。該工程是解決颱風、強降雨造成南勢溪濁度升高的問題，直接取用北勢溪水源進入淨水場，經費為20億元。

柯文哲表示，2015年受到蘇迪勒颱風影響，南勢溪濁原水濁度飆到3萬9千多度，超過淨水場處理能力而被迫停水，然而南勢溪的水土保持相比北勢溪較差，20年內無法解決，萬一濁度升高又會有停水的隱憂，因此推動翡翠水原水管計畫，以確保大台北地區供水穩定。

台北自來水事業處表示，輸水隧道穿越山脈，直徑長4.5公尺、長2.8公里，取水量達每日270萬噸，中間有一段需要穿越龜山嚮斜地質破碎帶，採用機械鑽掘方式降低環境衝擊。

北水處說，翡翠原水管通水後能提升大台北地區約600萬人的用水穩定，搭配經濟部水利署的板新地區供水改善二期工程完成後，板新地區每日最大取用量從81萬噸提高到101萬噸，屆時新北市使用翡翠水比例將提高到57％，工程預計在2023年6月完工。

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摘錄自2019年12月3日自由時報台北報導

政府對大客車正推動2030年市區公車全面電動化政策，電動車、電動機車銷售數量也逐漸增加，未來車輛電動化是擋不住的趨勢，且電動車輛共享產品越來越多元，未來成熟後可紓解台灣車輛過多、移動污染源的問題。

交通部今日（3日）舉辦全國交通科技產業會議中，智慧電動機車科技產業小組在探討「交通科技x車聯網」智慧運輸新趨勢、智慧機車共享創新應用服務議題。智慧電動機車科技產業小組共同召集人，資策會執行長卓政宏表示，若在路上只有看見一個人在跑，他是可以隨時左轉或右轉，但若一萬個人一起跑，根本沒辦法臨時轉彎；而台灣電動車發展已經是一個擋不住的趨勢，未來終究會成為主流。

睿能創意公司（Gogoro Taiwan Limited）產品長彭明義表示，目前Gogoro已有1500個電池交換站，累計1億次的電池交換，顯示台灣電動機車，已經逐漸成為大眾可以接受的代步交通工具。

共享機車方面，彭明義表示，公司推出GoShare，主要概念是不會每個人都要購買自己的交通工具，且希望機車數量總量要減量。因此，GoShare是要提供民眾更優質載具，用最好的車而非最便宜的車來做分享市場，特別著重機車性能與騎車安全，不論白牌普通重型機車、綠牌輕型機車，每輛車都有前後輪碟煞、CBS連動式煞車系統補助等，讓民眾真正感覺到與其花大錢買機車，不如使用共享機車。

其昜電動車科技公司總經理龔子琪表示，大部分民眾購買1台車後，在車輛壽命中只有使用它5%時間，比例非常的低，但它卻佔用非常多城市空間，若能以100台共享車輛替代購買2000台車，就解決停車空間及車輛製造過程中碳足跡等問題。

龔子琪說，台灣與東南亞都面臨空氣污染非常嚴重的問題，推動電動機車可以降低空氣污染，卻無法解決車輛過多問題，但共享就可以解決這個問題。它們推出的Urda共享，是全球唯一有充電站的共享電動機車，營運方式跟Youbike雷同，共享之餘也能解決充電與停車問題，也不會像Obike車輛亂停造成城市負擔，但站點取得就面臨較多挑戰。

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