拜武漢肺炎所賜!2020年3-5月「人為地震噪音」減一半

摘錄自2020年7月25日民視新聞網報導

日前發表在美國《科學》期刊的研究指出,封鎖措施導致今年3到5月之間人為地震噪音平均下降多達50%,讓科學家可以觀測到過去難以查覺的微小地震,更了解地殼的一些變動。

比利時皇家天文台地震學家萊科克指出,「我們給出的畫面就是當你站在舞台上,體育館裡滿是等待你的演唱會的人群,如果大家都安靜,後方有人說嗨你會聽到,但如果大家都在說話你就聽不到。」

倫敦帝國學院地震學家希克斯表示,「這個安靜的時期,可能會顯露一些隱藏的訊號,而這很重要例如有關地震災害,可以了解斷層帶的壓力累積和釋放。」科學家也指出,衛星影像顯示,這三個月之間,大氣中的二氧化硫及二氧化氮濃度出現明顯變化。科學家表示,雖然這些改變是源於疫情這個負面原因,但如果每個人都願意,像是為了防疫而付出一些努力,就能讓地球的環境變得更好。

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中油重申:三接工程已避開藻礁範圍 將依循環評承諾

摘錄自2020年7月29日聯合新聞網報導

環團今(28)日再度召開記者會要求第三座液化天然氣接收站暫停施工,對此中油表示,第三接收站合法施工,避開藻礁範圍僅使用已填築的13公頃用地,且無破壞藻礁,至於觀塘工業港浚挖覆蓋面積為168公頃,中油在溝通期間也未承諾暫停施工,會持續依環評承諾執行環境保護對策,達成2022年10月正式供氣的目標。

中油指出,觀塘工業區(港)興建第三接收站為唯一方案,有其不可替代性,目的是配合政府推動能源轉型政策,在2025年燃氣發電占比達50%的目標;待第三接收站完工後,將供應台電大潭電廠新增燃氣機組運轉所需天然氣,以及北部新增天然氣市場用氣需求。

目前施工皆依環評通過藻礁迴避替代修正方案,避開觀塘工業區具有藻礁生態的區域,並沒有違反環評承諾。

中油進一步表示,工業港區位於水深超過10公尺深的區域,因為海水濁度高能見度低,陽光無法穿透,調查發現海床大部分均為海沙所覆蓋,並未發現殼狀珊瑚藻活體,港域範圍藻礁生態不豐富,但仍將依環評承諾執行環境保護對策,維護藻礁生態。

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世界最小野豬告急!印度非洲豬瘟延燒 武肺砍斷保育金援

摘錄自2020年8月6日自由時報報導

非洲豬瘟5月在印度爆發,已經有1萬6000隻養殖豬隻死亡,研究人員擔憂世界上最小豬種「侏儒豬」(pygmy hog)染疫,進行繁殖中心的進出管制。

根據《Evening Standard》報導,在1960年代的印度,體型瘦小、害羞的侏儒豬的棲息地已遭到嚴重破壞,近乎滅絕,而在近十年,研究人員開始進行圈養繁殖計畫和保育工作,侏儒豬數量已經回升。但在今年5月,印度當局證實非洲豬瘟爆發,研究人員擔心侏儒豬受到感染,開始針對繁殖中心思考防疫對策。

「侏儒豬保護計畫」(The Pygmy Hog Conservation Program)主持人狄卡(Mr Deka)表示,「以目前的情況來說,保護侏儒豬與繁殖中心的衛生安全更為重要,因為政府表示,豬瘟病毒已在此區的野豬群裡擴散,這會使得疫情更難控制。」但是,武漢肺炎(COVID-19)已造成衛生防護措施與員工訓練的資金短缺,而許多慈善機構也表示無法持續捐助侏儒豬保護計畫。

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日油輪觸礁漏油釀模里西斯生態浩劫 驚見14頭海豚擱淺亡

摘錄自2020年8月27日自由時報報導

日本商船三井集團營運的大型油輪「若潮號」(MV Wakashio),7月25日在印度洋島國模里西斯(Mauritius)近海航行時觸礁,導致大量燃油外洩,釀當地生態浩劫,昨(26日)在事故現場附近發現14頭海豚擱淺亡,由於當地海豚大量擱淺情況罕見,當局將解剖以釐清是否與油輪漏油事件有關。

模里西斯政府部門透露,在距離日本貨輪發生燃油洩漏事故現場10至15公里左右的海岸,驚見14頭海豚擱淺死亡,專家將對其進行解剖,釐清是否與事故有關聯,有當地記者指出:「該海岸附近發現多頭海豚死亡的情況極其罕見。」

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環團拒知本光電 台東縣府:濕地保留專區縮減

摘錄自2020年9月9日中央社報導

目前規劃全台最大的光電區-台東知本光電專區進入內政部審查中,荒野協會等團體發起聯署拒絕。台東縣政府表示,為兼顧生態,專區面積已縮減,並保留鳥類棲息濕地未開發。

台東縣政府在台東市知本溪出海口規劃161公頃的太陽能光電園區,民國107年4月已完成招標,近日將由內政部區委會審查,但環保團體發起拒絕聯署。

荒野保護協會表示,知本光電園區擁有東台灣特有的沒口溪草澤濕地,與河口沖積扇共構水陸域多元地景,是國際鳥盟認定A1等級的重要野鳥棲地,也是卑南族卡大地布部落的傳統領域。

台東縣政府表示,目前這案已進入中央相關部會審查,環境保護及濕地等各界也關注這議題,行政院環境保護署及內政部營建署會嚴格把關。

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波蘭擬立法禁止生產皮草 引發業者抗議

摘錄自2020年9月17日中央社報導

波蘭動物皮草農場主人和猶太潔食肉品製造業者今(16日)在首都華沙抗議一項正在國會闖關的新法,這項法案受到動物維權團體支持。

法新社報導,根據動物維權人士說法,波蘭是全球第3大皮草生產國,僅次於中國和丹麥,此外,波蘭也是將猶太潔食肉品外銷到以色列和歐洲猶太社區的重要出口國。

這項立法將禁止業者透過畜養動物來獲取皮草,並禁止出口按伊斯蘭教律法及猶太律法處理的肉品。

這項立法上週首度遭到擱置時,執政法律正義黨黨魁卡臣斯基(Jaroslaw Kaczynski)表示:「波蘭對於動物的標準應該不比西方國家差,甚至應該更好。」

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核三除役回饋金 台電:25年不變

摘錄自2020年9月19日自由時報報導

核三廠兩座機組預定2024年起陸續除役,台電18日在恆春鎮公所舉行「核能三廠除役計畫第二階段環境影響評估公開說明會」,居民及環團聚焦核廢處理及回饋金問題。台電強調,核廢不會永久留在廠區,回饋金則保持25年不變。

除役計畫待原能會審查同意後,將展開為期25年的除役作業。但這些除役設施並非居民及環團關注焦點,墾管處強調,25年除役期時間長,希望台電針對空間土地利用及廠區生態環境,能提出背景資料及數據;環團代表則認為,核三廠除役後的回饋金機制、廠內改建太陽能發電板的細節、除役作業對極端天候應對、當地居民在除役過程的工作權、以及除役作業是否衝擊觀光,都應該說清楚。

台電表示,有關回饋金問題,將依照3年平均發電量回饋25年;核廢料問題,在最終儲存場定案前,政府會設計中期儲存場,除役展開三至五年後,會儘快採海運方式將廠內核廢運出;至於廠區轉作太陽能發電仍需規劃及環評作業,非除役計畫的一環。

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船聯會對《海洋污染防治法》修正草案提建議

摘錄自2020年9月24日台灣新生報報導

中華民國輪船商業同業公會全國聯合會(簡稱全國船聯會)昨(24)日召開「第11屆第八次理、監事聯席會議」,由理事長張正鏞主持,針對海洋委員會海洋保育署今年7月10日公告《海洋污染防治法》修正草案,全國船聯會9月10日已發函該署副知交通部、交通部航港局建議該法修正草案內容,須審慎考慮與待釐清項目包括航商責任限制、污染清除計畫與限期完成清除合理與可行性、未來海洋污染防治基金支出用於直接清污無關事務法理,另對船員善意行為、非蓄意或非重大疏失造成意外污染處罰制度上的調和,處以刑期已有違背國際海洋公約230條之規定(UNCLOS Article230)。

列席的航港局航務組長賴炳榮表示,航港局長葉協隆近期將安排拜會各公會,以瞭解業界的需求。就近期運價的問題,賴炳榮也表示,業者在航班等安排可能要採取更靈活的方式,才能因應整體大環境的營運。

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