蘋果公司將投資澳洲再生能源產業

作者:澳大利亞/駐澳大利亞代表處經濟組 文章公布日期:2017-08-10

資料來源:澳洲人報(The Australian) 日期:2017年7月31日

報導本文

蘋果公司(APPLE)環境部門負責人Lisa Jackson頃指出,澳洲蘋果公司目前已完全使用綠能為電力來源,並打算進軍澳洲綠色能源市場,包括投資太陽能及風力發電。

蘋果已於美國總部創立蘋果能源(Apple Energy),以利向加州鄰近太陽能電廠購電,剩餘的電力還可轉賣至電力公司,並藉此機會拓展美國其他地區的電力市場。

蘋果公司75%碳排放源自全球各零件製造商,為因應氣候變遷,蘋果已要求中國等零件廠商使用100%再生能源,並嘗試尋找蘋果手機(i-phone)閉環供應鏈(Closed Loop Supply Chains)生產方式,即手機中約2萬個零件均可重複使用(re-usable)。

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蘋果公司將投資澳洲再生能源產業

德國邁向0核電 小鎮自行發電的秘密武器

2017/08/12 00:19:36(民視新聞廖林麗玲、陳詩詠綜合報導)

台灣日前因風災吹垮和平電廠電塔,導致供電拉警報,這突顯了長期以來,單一大型電廠集中式發電模式的問題。相對的,在德國越來越普及的分散型能源,加上可雙向傳輸的智慧型電網,這樣的發電模式,或許可提供台灣中長期能源政策一些借鏡。

位於德國南部巴伐利亞邦的菲普斯瑞德,進入這個小鎮到處可見太陽能板風車,令人驚艷的最新數據是小鎮自己生產的電力,不只100%提供當地所需電力,而是500%之多,這裡多數的居民除了是用電戶,本身比如在自家樓頂的太陽能電板,也讓他成為電力生產者,讓這些生產的電力再賣回電廠,秘密武器之一,智慧電網。

過去傳統電網,像是現在台灣使用的電網只能單向,從發電廠傳輸到消費用戶,智慧電網smartgrid有雙向輸送的功能,不只從供電廠到消費者,也要能從消費者同時身兼小型電力生產端,將電力輸送賣回去。

德國工程師:「在分散型能源,像是太陽能風能越來越多下,需要能將電力往另一個方向回送。」

聰明的電網是可以整合發電輸電配電的先進電網系統,兼具自動化及蒐集資訊的優勢,還可以自我監視診斷調整和修復,雙向智慧電網在德國很普遍,可處理許多來源分散的小型發電者兼消費者,所生產的電力如果遇到電力過剩,聰明的電網系統也可以運用儲電的電池解決,菲普斯瑞德的社區型發電模式,讓市民不只是被動坐在家中用電,而是主動成為電力生產者。

像菲普斯瑞德這樣的能源小鎮,採用分散又小型的社區型發電模式,預計會在未來20年普及到整個德國,在德國只要消費者願意付出更高的費用,他們可以選擇付出的電費要投資在哪些項目上,德國政府已經宣布2020年全面廢除核電,訂下屆時再生能源,將佔全部能源供應的35%,2050年再生能源則將佔60%的目標,最新的一項民調顯示,95%壓倒性的多數德國民眾

支持再生能源的擴展,可見德國社會共識很高,也讓擺在時程前提高再生能源成為30%的目標,在德國成為一種可能。

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德國邁向0核電 小鎮自行發電的秘密武器

60%能源採用太陽能、風電 綠能地鐵 開進智利首都

2017/9/16   作者:編譯/鍾詠翔     編譯/鍾詠翔

智利首都聖地牙哥的地鐵系統不僅是南美最現代化的大眾運輸系統,更即將成為第一波透過太陽能與風力取得能源的大眾運輸系統。智利再生能源快速發展,如今更已經一躍而為南美綠能領域的領頭羊。

《華爾街日報》報導,明年聖地牙哥地鐵將有60%的能源來自太陽能與風力,美國加州SunPower公司將在智利阿他加馬沙漠(Atacama)供應地鐵42%的電力需求,發電廠發電量100 MW(megawatt,百萬瓦),採用25.4萬片太陽能板,覆蓋面積相當於370座足球場。

在這數十萬片太陽能板以北的地區,還有座剛剛興建完成的風力發電廠,將為聖地牙哥地鐵供應18%的電力需求。

在再生能源具價格競爭力的情況下,促使聖地牙哥地鐵系統願意嘗試這種新能源,聖地牙哥地鐵系統超過100站,營運總長度超過64哩。2014年能源成本飆高,當時地鐵系統從現貨市場採購電力。

地鐵系統的電費一度飆到每百萬瓦小時200美元,反觀去年智利舉辦的史上最大供電競標活動中,再生能源業者贏得幾個合約,其中有一家太陽能公司的出價最低,每百萬瓦小時的電費只要29美元,這些業者將向智利北部和中部電網供電。

地鐵系統是聖地牙哥最大能源消耗者,為了控制成本,地鐵系統因此簽署了上述兩份長達15年的再生能源合約,這些合約向智利中部電網供電,而電網有連到聖地牙哥,太陽能發電計畫位於聖地牙哥以北大約370哩。

阿他加馬沙漠的環境類似火星地表,這個沙漠的太陽輻射居全球之冠,且溼度低、海拔高,因此是全球最適合發展太陽能的環境之一,在此興建太陽能發電廠比水力發電廠容易;部分人士以可能破壞生態為由反對在此推動水力發電計畫。

在阿他加馬沙漠,一些全球重量級銅礦業者早已捨棄柴油,改用太陽能發電。智利太陽能公司Solcor執行長考溫伯格說,往南走,葡萄酒釀造廠、農業公司以及水處理廠透過採用太陽能板,能源成本大減30%,醫院和文化中心的屋頂也安裝太陽能板,節省電費。

在聖地牙哥地鐵系統採用綠色能源之際,如今也有愈來愈多國家的大眾運輸系統使用再生能源,南澳第一大城阿得雷德的公車便採用太陽能,比利時安特衛普和阿姆斯特丹之間也鋪設了2哩長的太陽能板,總共1.6萬片,為通勤列車和火車站供電。

加拿大卡加利的輕軌公共交通運輸系統幾乎所有電力都由風電場供應,預期澳洲墨爾本電車以及印度德里地鐵很快也會採用太陽能電力。專家認為,隨著再生能源的成本持續下滑,預期會有更多大眾運輸系統改採用潔淨能源。

CoMET軌道運輸標竿聯盟暨Nova軌道運輸標竿聯盟主管巴隆表示,地鐵系統正致力於追求更環保的供電方式,聖地牙哥處於領先地位。

智利之所以追求再生能源,主要是再生能源往往比其他替代選項更便宜,也能帶給智利一些能源獨立性。智利缺乏石油和天然氣,因此太陽能與風能被視為進口石油及天然氣的替代選項。到2050年再生能源占智利整體電力供應的比率可望擴大至70%,遠高於今年3月的15%。

提到過去幾年智利再生能源的發展,智利能源部長雷博萊多認為這是一個很大的轉變,再生能源顯然具有發展潛力。

本版與經濟日報〈酷科技〉周刊同步刊登

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60%能源採用太陽能、風電 綠能地鐵 開進智利首都

法國環境部推出四大減排措施

作者 楊眉 發表時間 18-09-2017 更改時間 18-09-2017 發表時間 16:34


法國環境部長尼古拉·於洛(Nicolas Hulot)。2017年7月6日。
REUTERS/Charles Platiau

法國環境與團結部長尼古拉·於洛周一向法國解放報披露了政府應對氣候變化的四大具體措施,這些措施主要針對家庭收入較低的法國消費家庭,資助他們購買低排放的汽車以及更加環保的暖氣設備。向低收入家庭發放取暖支票並且提供貸款。

具體地來說,擴大資助換車的範圍,將原先只針對低收入家庭的500至1000歐元的補助擴大到所有的消費者。涉及的汽車類型是1997年之前購買的汽油車以及2001年之前的柴油車。對購買電動汽車的補助為每輛2500歐元。

 此外,低收入家庭可以享受由政府發放的能源補助支票,金額在48至227歐元之間。法國四百萬低收入家庭可以享受此一補助,這一補助的金額從2019年開始將有所上調,從目前的平均150歐元上升至200歐元。第三大措施是改變目前實行的居民住房翻修補助貸款方式,提前向進行施工的居民發放補助。目前在法國,對住房進行保暖施工的居民能夠享受政府的補助,但是,這一補助金要在一年後才能夠兌現。政府計畫從2019年起提前發放補助金,住房施工結束之後就可以享受政府的補助。最後,對計畫更換家庭取暖鍋爐的低收入家庭提供補助,當然,前提條件是必須要減低排放,例如,將排放污染嚴重的油鍋爐換成地熱或者木鍋爐等使用可再生能源的取暖設備。這項補助金最高可達三千歐元。

 於洛宣布的上述措施普遍受到低收入階層以及環保組織的好評。不過,也有環保組織批評於洛此舉是在為歐盟加拿大自貿協議投入實施發放煙幕彈。備受批評的歐盟與加拿大自由貿易協議將從本周四開始投入實施。多個國際環保組織批評該協議同應對氣候變化的巴黎協定背道而馳。法國環境部長於洛本人就曾經堅決反對,法國總統馬克龍在競選期間曾經承諾一旦當選將重新談判,但卻未遵守諾言。

 當被解放報問到此一問題時,於洛回答說,這是前政府簽署的協議,他們將密切地監督協議的實施,並且期待法國議會在審議該協議時能夠起到監督作用。

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法國環境部推出四大減排措施

波蘭下西里西亞省(Lower Silesia)建立綠色電力群聚

作者:波蘭/駐波蘭台北經濟文化辦事處經濟組 文章公布日期:2017-11-02

資料蒐集:波蘭/駐波蘭代表處經濟組 

公布日期:2017/10/31

資料來源: Polish News Bulletin

時間:07.25.2017

在波蘭下西里西亞省區已建立一個再生能源的群聚(cluster),已有5個城市參與該項投資建設包括Domaniow、Kondratowice、 Przeworno、Strzelin及Wiazow等城市。此乃是該省推動的第4個此類型的計畫。建立此一群聚將准許申請波蘭國家及歐盟的補助。此項投資計畫要求開放光電農場及生質燃料電力站。該計畫在每個城市的平均容量可達3MW(2MW來自光電系統及1MW來自生質燃料)。該等地方政府深信這些系統生產的能源將較傳統的電力能源更便宜。他們亦強調,除了資金節省外,該項投資建設亦將對該地區的空氣情況及自然環境有所貢獻,此對當地居民是很重要的。在Domaniow城市,就長期而言,太陽能板將裝置於公共建築物的頂端及在私人的房地上。

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波蘭下西里西亞省(Lower Silesia)建立綠色電力群聚

日本綠能新挑戰

2017年11月05日 04:09 工商時報 駐日特派員黃菁菁


日本綠能新挑戰圖╱千葉縣提供、黃菁菁

日本自2014年起著手開發漂浮式太陽能發電,千葉縣利用位於市原市的工業用水專用的山倉水壩,建了日本最大發電量的漂浮式水上太陽能發電廠,預定2018年3月底開始發電後,1年約可供5,000戶家庭的用電。

■Kyocera TCL Solar LLC will develop and operate a 13.7-megawatt (MW) floating solar power plant on the Yamakura Dam reservoir, managed by the Public Enterprises Agency of Chiba Prefecture in Japan for industrial water services.

千葉縣在2011年3月東日本大震災後,為分散活用不同的能源、降低環境的負擔、促進地方經濟的發展,致力推動太陽能、風力、小水力發電等新能源。千葉縣水道局工業用水部為減輕環境負擔、改善水質,決定在山倉水壩引進漂浮式水上太陽能發電廠,並決定由「京瓷TCL太陽能」公司承包經營。

「京瓷TCL太陽能」是由京瓷和東京世紀公司合資設立的公司,在日本全國有55處,總發電量約129百萬瓦(MW)的綠色能源發電廠,其中包括約9.7MW的漂浮式水上發電廠,目前已著手建設水上發電廠還有約40MW。

水上發電 綠能新契機

山倉水壩水上發電廠2015年12月起施工,利用水壩的三分之一、約18萬公頃的水面,架設了50,904片京瓷製太陽能面板,再利用1.5公頃的土地,建設環保學習設施等。水面下的支架、纜繩等則採用法國夏爾特拉太陽能科技(Ciel Terre)的材料。

預定2018年3月開始發電後,發電容量將達日本最大規模的13.7MW,預估1年的發電量達16,170MWh(百萬瓦時),可供約5,000戶家庭的用電,可減少約8,170噸的二氧化碳排放量,相當於1,700萬輛汽車排放量。

山倉水壩水上發電廠在建設初期,號稱是全球最大的漂浮式水上太陽能發電廠,後來被大陸安徽省兩處超越。目前巴西、美國也在建設同類型設施,英國、南韓已開始發電。

有關水上發電廠用地的選擇問題,京瓷工程事業本部環境能源事業部副事業部長野田治孝說明指出,前提條件是,水面面積一定要大,且不能有太大的波浪,浪高不能超過1公尺,水流要非常慢。至於地震災害問題,野田表示,太陽能面板架在水面上,水可以形成緩衝,不會有太大問題。

東京世紀公司環境能源營業部經理上杉茂夫則表示,在選擇用地前,會事先排除有斷層、容易有海嘯和淹水的地方,有養殖業的水池也不予考慮。

水上架太陽能板 壞風景

上杉分析水上發電的優缺點時指出,優點是可有效活用水面,防止蓄水池的水蒸發、抑止藻類成長、經由水的冷卻效果,也可提高太陽能面板的發電量。缺點則是,有人認為破壞了自然風景。

上杉表示,日本社會高齡化使從事農業的人口減少,自治體沒有錢維護農用水池,發電廠付的租金對農用水池的維護是一大貢獻,水上發電廠不僅可生產綠色再生能源,還可協助解決日本的農業問題。

在投資成本方面,野田表示,材料費和施工費合計的話,水面和陸面的太陽能發電設施成本差不多。光看材料的話,水面發電較高,光看施工費則陸面較高,因陸面發電設施還必須整地等。

有關營業利潤的問題,上杉表示,山倉水壩水上發電廠的電力將以1度(kWh)32日圓的單價賣給東京電力公司,這是向經產省申請時的定價,簽訂合約的20年內價格不變。這也是日本政府「再生能源固定價格買斷制度」決定的單價。

上杉表示,過去沒有「再生能源固定價格買斷制度」時,業者賣電1度約9至10日圓,現在32日圓,這個差價就是業者的利潤,所以自從2012年實施此制度後,許多企業都投入再生能源開發事業。

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日本綠能新挑戰

再生能源代替燃煤發電 兩年內料電費跌12%

2017年12月18日23:00 本報雪梨訊(陳鴻)

 

今年較早前關閉的維省希素活發電廠。

澳洲能源市場委員會(Australian Energy Market Commission,簡稱AEMC)稱,多項風力及太陽能發電項目已就緒,未來兩年全國電費將下調,抵消過去一年的巨大升幅。

澳新新聞(ABC News)昨日報導,今年全國電費平均增加近11%,但在「再生能源目標」(Renewable Energy Target)計畫下,風力及太陽能發電可增加供應,AEMC預測未來兩年電費將下調12%。

AEMC的年度報告就電費升降趨勢提供了整體的價格藍圖,涵蓋了全澳各省及領地。主席皮亞斯(John Pierce)說,今年的報告顯示,批發電力因產電成本高,成為了導致家庭用電電費急升的最大原因,不似早前價格走勢報告所指,是由於供電網成本高。

皮亞斯指出,今年的電費平均上升近11%,因消費者面對的是來自希素活(黑茲爾伍德)及北兩大燃煤發電廠關閉而導致的電費壓力,同一時間又缺乏替代它們的投資,加上天然氣售價上升等,都是令到電費單金額驚人的原因;不過,由於風力及太陽能發電的投入,AEMC預期未來兩年電費將下降。

皮亞斯說,如果不投資取代燃煤發電,電力批發價將會上升並不穩定,不停地大上大落。

AEMC亦在報告中警告,如果新的系統不能有效運作,供電不穩定及斷電的情況將會出現。它預料電費將由明年中開始下調。

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再生能源代替燃煤發電 兩年內料電費跌12%

歐盟達成2030再生能源使用目標

時間:2017-12-19 11:39 新聞引據:採訪、路透社 撰稿編輯:丘其崇

在準備於明年和歐洲議會(European Parliament)進行協商之前,歐盟的環境及能源部長18日就2030年可再生能源目標達成共識。歐洲議會一直以來呼籲要有更具抱負的綠色能源目標。

各國部長們表示,他們的目標是在2030年時,讓歐盟使用可再生能源的比例從2020年的20%提高到至少27%。

歐洲議會10月曾呼籲將這項目標提高到35%,此外,一個由大型科技、工業及電力公司組成的團體上週也提出這項目標。

作為相關措施的一部分,各部長在設定第一代生質燃料的上限時,也同意了可再生燃料用於運輸上的比例。批評人士表示,第一代生質燃料奪走了種植糧食的農地。

歐盟成員國對2030年在道路運輸上的燃料使用,設立了其中14%使用可再生能源的目標。歐盟並對在公路或鐵路運輸上使用可再生電力提供獎勵。

將鐵路納入可再生能源運輸目標受到歐洲聯盟執委會(European Commission)的批評,因為大部分的歐洲鐵路網都已經電氣化。

歐盟執委會氣候與能源專員卡尼特(Miguel Arias Canete)在協商時曾向各部長表示,「這種追求目標,程度明顯不足。」

卡尼特並補充,隨著可再生能源的費用下降,歐盟先前評估達成27%可再生能源使用比率所花費的成本,現在可達成30%可再生能源的使用目標。

 

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歐盟達成2030再生能源使用目標

南澳工黨承諾撥2000萬 增再生能源目標至75%

2018年02月21日 

 

南澳省長韋德里(左二)昨日承諾,倘若當選會增加該省的再生能源目標至75。

(本報阿德雷德訊) 南澳工黨政府承諾,倘若下月的大選勝出,它會在2025年之前,增加省內再生能源目標至75%,以及再生能源儲存量設定為25%。

省長韋德里(Jay Weatherill)說,上述兩項目標有助降低電費,並維持該省在再生能源業的領先地位。他稱,設立澳洲首個再生能源儲存量目標,有助推動安裝750兆瓦儲電池──相等於該省一季的平均高峰期用電量,「更多再生能源,意味南澳人獲得更便宜的能源。把能源儲起來是全天候提供廉價電力的關鍵。」

工黨承諾,未來4年斥資2,000萬元,以吸引私營投資增加額外儲電量;而政府提高再生能源目標亦可向能源公司傳遞訊息,鼓勵他們發展新項目。韋德里說:「我們向再生能源業領袖傳遞另一訊息:他們的投資受本省歡迎。」

再生能源業界歡迎工黨的選舉承諾。環保團體「氣候議會」(Climate Council)亦讚揚南澳政府再次踏出一步。該會發言人史篤克(Andrew Stock)說:「這是解決氣候改變正確方向的另一步。」

南澳最佳黨(SA-BEST)領袖辛魯風(Nick Xenophon)亦說,他支持再生能源目標提高至75%,前提是要做得妥當,「如果有適當過渡安排,並保證不會推高電費,實際上減低電費……如果實行得不好,這對本省是壞事。」

不過,屬於自由黨的聯邦能源部長費登堡(Josh Frydenberg)批評工黨的計劃。他昨日表示:「不幸地,在韋德里治下,系統被錯誤管理了。如今宣佈75%的目標,令韋德里像個問題賭徒,加倍下注想把之前輸掉的贏回來。」

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南澳工黨承諾撥2000萬 增再生能源目標至75%

日本政府推新法案 普及海上風力發電

2018年02月20日 中時 黃菁菁

日本政府為促進風力發電的普及,擬在本屆國會上提出新法案,將部分海域指定為風力發電的「促進區域」,期在2030年能夠達成,將再生能源的發電比例從目前的15%提高到22%至24%的目標。

《讀賣新聞》報導,日本過去沒有制定海上風力發電的統一規則,為促使業者投資風力發電,擬修法將可發電的期間延長至最長30年。法案將由經濟產業省、國土交通省和內閣府於3月上旬提交國會審議。

法案內容為,首相為了完善海上風力發電設備而制定基本方針案,由內閣會議決定。經產大臣和國土交通大臣根據基本方針,將適合發電的海域指定為「促進區域」,並公開招募發電業者。

招募計畫中,將考量發電成本低等條件來選定業者,並准許其在指定海域設置發電設備,發電的期間最長為30年。

日本的發電業者目前想利用一般海域風力發電,必須根據各都道府縣的條例,被准許發電的期間也只有3至5年左右。新法案將可大幅延發電期間,業者比較容易集資以及確保收益。

日本2016年施行港灣修正法,在港灣內的風力發電可依循地方自治體公開招募發電業者的手續,但港灣以外的一般海域則由各都道府縣在條例中各自製定規則,故成為事業投入海上發電事業的阻礙。

海上風力發電在噪音和破壞景觀方面的影響小,且較陸地風力大,發電能力也高,對被海洋包圍的日本而言,有著很高的發電潛力,故日本政府想藉由海上發電,達成2030年再生能源發電比例提高至22%至24%的目標。

 

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