摘錄自2020年9月28日聯合新聞網報導
桃園市龜山有許多工業區，在地議員林俐伶批評，環保局科員竟把可回收再利用的電路板視為廢棄物，對廠商進行裁處，質疑環保局專業度不足，許可審查機制也不完善。桃園市長鄭文燦承諾，專業環工技師制度明年將上路。
林俐伶指出，環保局稽查科去年4月稽查電鍍廠跟回收再利用廠，硬把可回收再利用的陰極板與銅粉，指稱為印刷電路板廢料及粉屑，視為廢棄物要裁罰，今年7月再度舊事重演，科員引用法條全憑個人見解，讓廠商們怒火難平。
環保局表示，將比照建管審查機制，放寬許可審查的投標廠商資格，讓國內技師公會也可參加投標，國內有台灣省技師公會、台北市技師公會及高雄市技師公會，將再透過政府採購法評選擇優，明年啟動專業的環工技師制度，以提升審查品質。
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蓬皮里表示，目前政府正在考慮為這些被圈養的鯨豚建立庇護所，但是永久性演出和動物園中的野生動物並不受到禁令影響。法國政府也會向馬戲團與海洋館的從事相關人員提供高達800萬歐元（約新台幣2億7086萬6144元）的援助方案，讓工作人員受到最小的衝擊。
蓬皮里說，政府也預計未來五年內將禁止養殖貂，因為業者養殖目的僅是為了取下貂皮。
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摘錄自2020年9月29日聯合新聞報導
彭博資訊引述知情人士報導，電動車大廠特斯拉（Tesla）本想以併購方式取得在美國內華達州的一處鋰礦，但是和礦商Cypress開發公司的收購談判沒能成功，現在改以自行取得採礦權的方式，準備自己開採，以確保鋰礦供應源。
上周特斯拉舉行「電池日」時，執行長馬斯克仍宣布，已經確保了礦權，而且將要自己來挖礦。馬斯克告訴投資人，特斯拉已經確定取得1萬英畝有著鋰蘊藏豐富泥岩的區域，將以「極為永續的方法」來提取出鋰。
特斯拉決定自己生產電池並且目標要將電池成本砍一半，進軍礦業已經成為此計畫的中心。
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摘錄自2020年9月29日自由時報報導
巴西波索納洛（Jair Bolsonaro）政府28日廢除了保護紅樹林和其他脆弱沿海生態系統的法規，將使這類土地得以開發，環保團體警告此舉將造成災難性影響，直言這是危害社會的「罪行」。
綜合外媒報導，28日巴西的國家環境委員會會議決議撤銷一系列環保法規，其中，2002年創設、保護巴西許多熱帶紅樹林和大西洋沿岸沙丘灌木叢的「永久保護區」被廢除。
環保人士警告，放寬法規將使這類土地得以開發，可能對其生態系統造成災難性影響。巴西非政府組織「搶救大西洋叢林」（SOS Mata Atlantica）負責人曼托瓦尼（Mario Mantovani）說，「這些地區已經受到房地產開發帶來的巨大壓力」。
外媒指出，4000平方公尺紅樹林可吸收的二氧化碳量，與同等面積亞馬遜雨林吸收的二氧化碳量幾乎相同。
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摘錄自2020年9月29日聯合新聞網報導
台電今（29）日表示，台中電廠10月1日起正式進入「減煤減排4.0」。由於供電情勢更趨穩定，自10月1日起進入空污季後，台中電廠將正式執行「擴大自主減煤方案」，不但在空污季期間限制全廠運轉機組數，甚至限制實際發電量。
台中電廠空污排放量五年來已減少超過五成，中部地區PM2.5今年1至8月平均濃度為歷史最佳。今年10月起進入空污季後，將進一步執行「擴大自主減煤方案」，最多運轉機組數從原先承諾的八部機組，進一步減少為七部機組。
此外，更進一步限制總發電量，不超過六部機滿載發電量330萬瓩，與過去空污季八部機運轉發電量440萬瓩相較，等於再減少二部機組的發電量。
台電說明，供電情勢自去年起逐步趨於穩定，去年苗栗通霄電廠161kV輸電線路完工升級、今年通霄電廠345kV超高壓輸電線路完工送電，注入穩定供電強心針，去年7月迄今，已持續一年以上維持供電燈號綠燈。
台電強調，環保署空品監測顯示，台中市今年上半年PM2.5平均濃度創歷年同期新低，空氣品質指數（AQI）大於100、空品不良的天數為19天，亦為歷年同期最少。
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摘錄自2020年9月29日中央社報導
飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）遭美國證券管理委員會（SEC）指控在排放控制問題上誤導投資人後，將支付950萬美元（約新台幣2.78億元）的民事罰款以進行和解。
美聯社和路透社報導，證管會今天（29日）表示，義大利-美國汽車大廠飛雅特克萊斯勒，2016年2月在記者會和年度報告中表示，內部審計證實他們的車輛符合排放法規，但報告並未充分揭露審計的規模。約莫在同一時間，美國環境保護署（EPA）和加州空氣資源局（Air Resources Board）的工程師就對飛雅特克萊斯勒部分柴油車的排放系統提出質疑。
飛雅特克萊斯勒對於證管會的發現，不承認也不否認，並婉拒針對罰款置評。
去年，飛雅特克萊斯勒同意以約8億美元代價，和美國司法部和加州空氣資源局進行和解，這兩單位指控其利用非法軟體，在柴油車排放數據上動手腳。但飛雅特克萊斯勒堅稱公司並未蓄意做假，否認做出不法行為。同樣是在去年，飛雅特克萊斯勒同意支付4000萬美元，以針對該公司於5年期間浮報每月銷售數字、誤導投資人的指控進行和解。
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摘錄自2020年10月4日新浪網報導
中國《國家重點保護野生動物名錄》施行30餘年後，預計進行調整，將增加受重點保護的野生動物範圍。新增青頭潛鴨、黃胸鹀等300多個物種，長江江豚、藍鯨等50多個物種保護等級擬升為一級，藏羚、藏野驢等物種擬降為二級。北京林業大學野生動物研究所所長表示，這次《名錄》調整，突出了嚴格保護的原則，符合《中國生物多樣性紅色名錄——脊椎動物卷》和世界自然保護聯盟受威脅物种红色名錄的評估結果，及時列入了中國近年新發現、新分佈記錄的珍貴、瀕危獸類。
《名錄》只列明在中國境內自然分佈或有自然分佈記錄且原產於中國的野生動物，不包括原產於境外的野生動物。有些物種符合列入的科學標準，但社會關注度極低，一旦列入反而可能加劇非法獵捕和貿易風險，暫時不考慮列入。
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※聚甘新
摘錄自2020年10月5日公視報導
台中火力發電廠計劃逐步以燃氣替代燃煤，其中兩部機組在今年1月通過環評，但現在台中市政府加入了「都市設計審議」通過，才能進行設置。中興大學環工系教授莊秉潔在臉書上呼籲台中市政府「以蒼生為念」，認為台中市政府要求中火換新的同時也要汰舊，會延宕燃氣機組商轉時程。
中興大學環工系教授莊秉潔表示，「過去都不用，那這次突然要都計審查，下次又不曉得哪時候召開委員會，所以你會覺得說很擔心一直審下去，永遠沒完沒了。」
對此，台中市都發局回應，去年5月針對台中港特定區計劃範圍內「港埠專用區」，凡是重大建設計劃都納入「都市設計審議」，目前已審議離岸風場，並非單獨針對中火。台電已送中火燃氣計畫，但細部需再補正，所以審議時程未定。
台電表示，都市設計審議如果拖到時程，2024年11及12號燃氣機組商轉的預定時程會有難度。
學者認為，改善空污，汰舊和換新不一定要綁在一起，台電則是表示，未來會加強和台中市政府溝通，會朝2024年燃氣機組商轉努力。
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※聚甘新
摘錄自2020年10月03日自由時報報導
2025年「非核家園」是執政黨重要執政目標，前行政院長林全任內更成立「非核家園推動專案小組」；根據專案小組運作要點，「小組原則上每兩個月開會一次」，但距離上次會議已是一年半前，且成立三年多來也僅召開四次正式會議，執行基層單位的台電只能苦等，造成核廢選址難有實際進展，核電除役也受阻。
根據非核家園小組去年3月15日開會紀錄，已對推動核廢料中期暫時貯存設施有初步共識，包括蘭嶼低階核廢料可遷至此，但詳細規劃、法源依據等還要正式會議討論。國內目前僅低階核廢料處置有法源依據；官員指出，中期暫時貯存設施是低階核廢處置的替代方案，是否能依循原本的法源或修法，都需要專案小組討論。
據悉，因台電已委託政大進行「核廢料處理社會溝通規劃說明」，待最終報告預計明年3月出爐後，行政院將再召開正式小組會議討論。對於推動核廢料中期暫時貯存設施已有初步共識，專案小組召集人、行政院政務委員張景森昨表示：「有方向，在等待時機！」
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