勝科接訪中國石化行業考察團,探討未來全球能源結構合作_ 堆高機

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導語: 近日中國石油和化學工業聯合會傅向升副會長率國內多家化工園區與化工公司代表一行,新加坡勝科工業集團位於裕廊工業區裕廊島項目考察,雙方探討了更多領域的合作可能

無論在國際格局還是經濟發展領域,中國,都是全球話語不容忽視的存在;同樣,位於東南亞,被譽為“四小龍”之一的新加坡也是世界經濟的重要驅動力。於1961年設立的新加坡經濟發展局正是致力於實行國家經濟發展方針,並推動創建了亞洲最早成立的開發區之一:裕廊工業區。

石化,是裕廊工業區三大主導產業之一,也正因一系列發展策略、引進合作的成功,讓新加坡短短數十年內,取代老牌石化工業國家,一躍成為世界第三大煉油中心。

勝科在新加坡裕廊島的公用事業資產

在彎道超車般跨越式發展的同時,裕廊工業區並沒有忽視全球能源結構轉型步伐、以及環保發展原則。而在綠色石化工業背後,離不開新加坡一家頂尖的能源、水務、海事和綜合性城鎮發展集團——勝科。

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勝科作為新加坡裕廊島最大的公用事業運營商與水處理企業,集團通過運營集工業用水和污水處理、天然氣、電力、蒸汽於一體的一體化公用事業,為全島逾40家跨國石化和化工用戶提供服務。

中國石油和化學工業聯合會帶團考察勝科在新加坡裕廊島的項目

近日,中國石油和化學工業聯合會傅向升副會長率國內多家化工園區與化工公司代表到新加坡勝科工業集團裕廊島項目考察。勝科向考察團詳細介紹了裕廊島化工產業的發展歷程,未來發展方向,及勝科在裕廊島投資和運營的公用設施。雙方就全球化工環境和工業園公用設施建設交換了意見,還探討了更多領域的合作可能。

了解到裕廊島的25公里管廊、污水集中處理以及天然氣、熱、電等公用工程,全部由勝科工業集團負責建設、管理和運營;尤其是各工廠的污水無需預處理、大多直接輸送到勝科工業集團集中處理、達標排海的運營模式,傅向升副會長表示非常讚賞。

此次參訪,對於中國石化企業的跨國合作以及生產配套升級具有潛在影響,同時,也讓在中國擁有多年的投資運營經驗,公用事業業務遍布中國多個省級地區的勝科集團更加堅定了在中國區布局的速度和力度。

勝科集團 

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超97%大學生被拖延症困擾_ 堆高機

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王小花熬了一個通宵,只在凌晨2點到3點之間睡了一個小時。鬧鐘一響,她趕緊爬起來坐在電腦前,把鍵盤敲得“啪啪”直響。如果是平時,她一定會睡到早上10點再起床,但現在,她不敢再拖了,當早上9點的時鐘響起,她就會像靠魔法加持一身禮服的灰姑娘,無處遁形。

這一夜只為還她欠了兩個月的論文“稿債”。她自稱是“典型重度拖延症患者”,身邊所有同學和朋友都知道她的“拖延症”已經進入了“晚期”。

和王小花一樣認為自己有“拖延症”的大學生不在少數。近日,中國高校傳媒聯盟面向全國199所高校的大學生展開調查,調查結果显示,97.12%的學生認為自己有或偶爾有“拖延症”。就連吃晚飯這樣日常的事,有人都能拖到晚上9點,比如楊小米,再餓也“拖”不動習慣性“床上癱”的自己。

開始不了的任務像石頭壓在心頭

在張若看來,“拖延”已經成為她日常生活中的一種常態,“是一種慣性拖延”。

備考教師資格證從大一“拖”到大三考前一個月才開始複習,參加英語四級考試總覺得一次不行還有下次……似乎對她而言,時間總是充裕的,補救機會也總是會有的。“不到最後迫不得已,就不會給自己太大壓力”。

而這樣的後果是,張若並未一次性通過教師資格證和英語四級的考試。她不得不承認,自己身上的“拖延症”着實是個問題。

調查結果显示,近六成的大學生認為導致拖延的最主要原因是懶惰,27.03%認為拖延帶來的最大後果是任務完成效率低,還有22.97%認為會耽誤時間、工作或學業。台州學院教師教育學院教師陳於清在論文《人格心理分析:我們為何總是拖延》中研究指出,拖延的原因可以歸結於性格慢熱、優柔寡斷、主次不分、過分追求完美等幾類。

以寫小說為興趣的王傑凱,兩年前給自己定下寫一篇長篇小說的目標。小說兩個月寫了三章,每章只有2000個字。按照原計劃,他要每天寫一章,周末每天寫兩章。他每天都想加快進度。早上醒來時,他會在腦海里盤算,今天要寫些什麼。但當下班回到家,他又覺得一天工作下來太累了,想打一會兒遊戲、看一集電視劇放鬆放鬆;或者哪怕什麼都不想做,只是感覺當天狀態不對,可能明天再寫更合適。

還在讀研究生的王小花也在畢業論文寫作上犯了“拖延症”,落筆的計劃從去年12月拖到今年2月。寫論文這樣還可以“再等等”的事,雖然一直像一塊石頭一樣壓在她心頭,但就是不想開始。直到提交論文初稿截止日期的前一天早上10點,她才開始真正靜下心來,3萬字的論文,她在最後24小時內寫完了1萬字。

“不知道從什麼時候開始,不管是上課、上班還是約會,我經常會遲到。”楊小米覺得,愛遲到也是“拖延症”的一種表現。王傑凱意識到自己有嚴重的“拖延症”,也是因為遲到。

早上經常趕不上上班的公交車和地鐵,沒有一次約會會提前到,甚至連“壓線”都極少。因為改不掉的“拖延症”,王傑凱已經準備好了各種理由應對遲到的情況。“第一次我會說我先去洗個頭,其實當時我可能還沒起床;之後可能會說坐過站了、沒打到車、堵在路上了”。

但也有時候要趕的不是和朋友的會面,而是飛機或火車。拖延已經給他帶來了嚴重的困擾。王傑凱每次趕火車都是跑着進站、跑着進車門的。因為知道自己太過拖延,每次坐飛機,他會提前4小時出發。“但這是我心裏預估的4小時。”實際上出發時離飛機起飛頂多還剩兩小時,另外兩小時被他拖沒了。每當要出門時,總有一些事能把他攔住,要麼是發現鞋子有點臟,要麼是感覺髮型不太對,要麼是窗帘還沒拉好。

也有時候,“拖延症”真的壞了王傑凱的事。那時他和另外幾位同學在一位老師的組織下寫作一部20萬字的長篇小說。本來應該每周提交進度,但因為是在假期中,人變得懈怠,每天都處於一種不想動筆的狀態。到了要交稿的日子,王傑凱拿不出稿子。

他因此受到了嚴厲的批評。因為拖稿,整個團隊的成稿時間推遲了一個月。當然,拖稿的不止他一個人,幾乎所有人都沒能按時交稿。

半夜在公廁寫論文嚇壞同學

中國高校傳媒聯盟的調查結果显示,13.16%的學生因任務太難而選擇拖延。楊小米的畢業論文就是如此。讀了研究生后,她面對的科研壓力較大,“拖延症”也更嚴重。在她看來,論文寫作是一件非常巨大的“工程”,不是一件輕易就可以完成的事。

拖到臨交稿的前一天,楊小米必須通宵改論文。晚上11點30分宿舍斷電后,老式電腦很快就無法繼續正常工作了,不斷显示“電量不足10%請接通電源”。無奈之下,她只能搬着凳子一個人去公共衛生間,將電腦接通公共電源。“一晚上不少上完廁所來洗手的同學都被我嚇了一跳,說我一臉哀怨,坐在那裡好嚇人”。

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大連理工大學人文社會與科學學部紀芳在《大學生拖延行為的影響因素分析》中提到,動機是拖延的主觀影響因素之一,當大學生無法在行為過程中享受樂趣,很難認識到自己過程中的成長,也就對任務產生更多的厭惡和抵觸,甚至自動放大這種不良的感受,所以會不自覺採用拖延行為來緩解內心不適。

和楊小米一樣,馬嘉嘉遇到有難度的事,也會因產生不願意麵對的心態而導致拖延。她承認,自己的“拖延症”十分嚴重。“潛意識里會產生逃避、拖延的情緒,並把這種情緒帶到實踐的過程中”。

別人用一個月準備的比賽作品,馬嘉嘉和隊友“拖”到最後3天才開始做。結果她們錯過了作品最後提交時間,也與比賽大獎失之交臂。“當時超級崩潰!尤其是看到時間一點點過去,23:58 、23:59、00:00 ……就像看着生命一點點流失。”直到現在她仍覺得很懊惱,“更不甘心的是評選結果出來后,我們覺得獲獎作品沒有我們的有趣”。

調查結果显示,94.5%的受訪者曾因自己的拖延行為感到過後悔,哪怕只有一瞬間;90.19%的人認為自己的情緒或心態會因拖延而受到影響,22.73%的人認為拖延容易讓人產生負能量。對於王小花而言,拖延症的後果,就是重度緊張和焦慮。這種焦慮在任務未完成時一直存在,隨着“死線”的來臨而越發尖銳,真到了要趕工的時刻,王小花會緊張得拉肚子。

被逼到死角的王小花開始反思自己是什麼時候患上“拖延症”的,在她看來,真正開始拖延是在讀研后。研一時課程很多,每半個學期結束,就會有四五門課程需要同時寫結課論文。“這是一個巨大的挑戰。”如果只有一兩篇小論文還好,但當四五篇論文同時壓下來,她不想面對,只想逃避。

不想面對的結果就是最後不得不面對更大的壓力,以及任務完成質量打折扣。但找到“病根”對王小花來說不意味着找到解決辦法,直到現在,她還是不到最後就難以開始,特別是當面對自己不願意做的事。在實習中,她負責市場運營方面的工作,基本沒有拖延症;但只要面對論文,開始這件事就變得格外艱難。

戰“拖”:調整預期、消除干擾

當王小花的拖延症連身邊的同學都看不下去時,他們就會催促她,還拿拖延症來調侃她。王小花不反感,她很感激這些來自同學的督促。“我覺得催我的人都很好,他們有時候也能催得動我,能加強我提前開始的動力。”王小花說。她在儘力嘗試提前開始,不把自己逼向“死線”。

對於奈何不了的“拖延症”,張若也沒有什麼好的克服辦法。“曾經也給自己立過FLAG,前期執行度不錯,但是時間久了以後執行度就大大減弱了。”現在,張若還是會拖延。準備今年年底考研究生的她,直到現在也沒開始複習。以尚未收集好相關資料為由,她總不着急,“等所有資料收集完再開始學習”。

當張若發現和她報考同一個專業研究生的同學早就開始複習,她才有了緊迫感,強迫自己開始準備。“很早之前就意識到自己有拖延的情況了,但直到事情被耽誤了才開始正視這個問題”。

在調查中,63.4%的學生嘗試過用列時間表的方式來規劃自己的日程,還有的則會通過建立激勵機制、外界監督等方式以克服拖延行為。

努力尋求改變的楊小米生怕“拖延症”影響到工作,她會習慣性地記錄每日要完成的事情,並且盡量在當天完成所有事情。而她擔心的是,如果之後再遇到困難度比較高的事情,自己又會出現嚴重的拖延。

紀芳在研究中指出,大部分大學生拖延者往往缺乏規劃調控的能力,也因此產生畏難心理,從而導致拖延。

四川外國語大學學生處教師於瀅在《新常態下大學生“拖延症”的心理動因與應對分析》中指出,調整對目標的心理預期、不做過高的自我要求,有意識地消除互聯網、個人交際和瑣事的干擾,尋求集體協作和相互監督,通過暗示自己可以嘗試和挑戰、增強心理動力等方式,可以在一定程度上緩解拖延問題。

至於王傑凱,自從兩年前把微信名從“換了新夢想的阿凱”改成“踐行新夢想的阿凱”,他至今都沒有實現寫長篇小說的新夢想。

工作之後,他也依舊有拖延症。接到工作任務后,他會想先給自己打一杯咖啡,或者買一瓶水。不是真的口渴,只是因為不想立刻開始。王傑凱知道拖延症很不好,也想去解決,但尋找解決方式這件事,也不知道被他拖到哪裡去了。不過,他不擔心自己完不成任務。習慣性的拖延讓他知道自己總能在最後一刻之前完成——“‘死線’是第一生產力”。在這個時刻之前,他總覺得再休息一會兒、再玩一會兒也沒關係,再拖一下也沒關係。

“如果有一種方式能解救自己的拖延症,那就是強行給自己創造一個孤獨而幽暗的環境,一個沒有其他人的環境,盡可能舒適,窗帘要拉好,燈光暗一些,椅子要有坐墊。”他要這種儀式感,就像自己被賦予了某種使命,但他承認是完成任務的使命,而不是完成作品的使命。只有在這種沉浸式的環境里,前方的目標才會明晰。但更重要的前提是,距離這個目標必須完成的時間所剩無幾。

(應採訪對象要求,文中被訪者均為化名)(實習生 劉俞希 中國青年報·中青在線見習記者 畢若旭 見習記者 程思)

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巴西東南部遭暴雨襲擊 災情慘重

摘錄自2020年3月4日中央社報導

巴西東南部連日來遭到暴雨襲擊,聖保羅州沿海聖多斯低窪地區多處地點發生土石流,造成至少13人死亡,45人失蹤;里約熱內盧也災情慘重,宛如劫後戰場。

受災最嚴重的地點之一是圭魯加的濕猴山(Morro do Macaco Molhado),數棟民房被土石流沖毀,至少10人死亡,包括一名救災的消防員。另一名消防員遭土石流掩埋,生死未卜。大量泥漿給救援工作造成更大困難。

連日豪雨也在里約熱內盧州沿海佛羅明斯低窪地區(Baixada Fluminense)造成5人死亡,里約熱內盧市的雷亞連哥區(Realengo)災情最為慘重,柏油路面被掀起大洞,數量車輛翻車位移,宛如劫後戰場,觸目心驚。

科學家濟黎(Murcia Zilli)根據過去70年的資料研究巴西東南部地區的降雨模式指出,全球變暖是引發暴雨的其中一大因素,這種現象在縮短雨季的同時,也增加降雨強度,導致自然災害、洪水和山體滑坡,影響民生。

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模里西斯燃油污染 馬克宏派人馳援

摘錄自2020年08月09日台灣醒報報導

印度洋最美海灘燃油外洩!日本商船三井集團營運的貨船「Wakashio」號於7月25日在模里西斯東南部海岸附近觸礁。

根據《》報導,貨船燃油外洩已是上個月(7月)的事,但到現在貨船仍停留在模里西斯附近海域,讓環保人士與模里西斯人民感到質疑。相關人士解釋,這是模里西斯近海第一次發生燃油外洩事件,打撈隊因為風浪太大進展緩慢,直到幾天前才發現燃油外洩。

模里西斯總理賈諾斯表示,模里西斯目前沒有足夠的技術處理擱淺的船隻,而這次燃油外洩破壞了美麗的海岸,再加上新冠肺炎疫情衝擊,人民生計將會大受影響。

根據《》報導,模里西斯西邊約190公里處便是法國海外領地留尼旺島,馬克宏於8日承諾將派遣專業團隊支援模里西斯。

失事的貨船所有者為日本岡山縣的長鋪汽船旗下的OKIYO MARITIME社,長鋪汽船與商船三井集團均聲明,會與模里西斯政府合作移除船隻並清理海岸。

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北台灣珊瑚白化2級 範圍擴大

摘錄自2020年8月17日聯合報報導

東北角、基隆潮境珊瑚白化災情擴大,引發關注。中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫說,兩年前在北海岸野柳一帶首次記錄到北台灣大規模珊瑚白化,今年狀況惡化。

陳昭倫說,研究團2000年起就將核二廠入水口、野柳國聖埔珊瑚群聚設為長期生態監測海域。2005年5到8月監測水深3公尺平均水溫27.38°C,2018年同時段升高到28.36°C,最高溫更飆到33°C。當時記錄到的白化珊瑚,以鹿角珊瑚科的細枝鹿角珊瑚、萼柱珊瑚最多,占一半以上,白化程度也最嚴重。

中研院生物多樣性研究中心在臉書建立「台灣珊瑚白化觀測平台」,近期陸續接獲潛水同好回報各地珊瑚白化照片,在北海岸、東北角和基隆潮境都發現珊瑚白化災情。

陳昭倫分析,東北角的珊瑚對近期高溫特別敏感。過去北台灣珊瑚白化程度都是一級,但美國國家海洋暨大氣管理總署15日發布的資料顯示,今年已達白化二級。

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罕見新鳥種白喉林鶯 澎湖花嶼島過境現蹤

摘錄自2020年10月2日中央社報導

澎湖位於東亞候鳥遷移路線的中繼站,澎湖花嶼國小教導主任黃國揚最近發現有罕見的「白喉林鶯」過境棲息在樹梢上,成為澎湖的第410筆鳥種紀錄。

根據鳥類圖鑑指出,「白喉林鶯」屬鶲科鶯屬鳥類,體型略小,約13公分左右,頭灰、上體褐色、喉白、下體近白、耳羽深黑灰、胸側及兩脅沾皮黃、外羽尾羽綠色白色等特徵,目前在台灣還算是迷鳥。

黃國揚表示,白喉林鶯停留約2星期,中秋假期就不見蹤影,在台灣本島被發現有紀錄的,至今不到5筆。他表示,澎湖位於東亞候鳥遷移路線的中繼站,花嶼島上除了最近發現的「白喉林鶯」,先前在島嶼上也發現有「蒼眉蝗鶯」等候鳥,甚至澎湖本島如雁鴨、黑面琵鷺、寒林豆雁、歐洲椋鳥等各種候鳥,也都飛來澎湖各島嶼、叢林、濕地過冬。

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全台首座智慧放牧系統誕生!智慧定位讓「放牛吃草」更聰明!

摘錄自2020年7月6日食力foodnext報導

傳統畜牧業近年力拚轉型,行政院農業委員會畜產試驗所恆春分所(以下簡稱恆春分所)攜手國內電信業者,打造全台首套智慧放牧系統,導入LoRa無線傳輸技術,運用物聯網技術,建置台灣首座實驗性智慧牧場,並作為智能放牧示範場域。



牛隻配戴智慧頸圈。農委會畜試所新聞稿,照片提供:李光復

恆春分所是台灣肉牛重要科技發展基地,牛隻主要在廣闊山坡地與樹林間進行放牧,為了建立能夠即時定位放牧牛隻的精準放牧管理模式,採用低功耗、傳輸距離遠的LoRa無線傳輸技術,讓管理人員隨時都可以追蹤放牧牛隻的位置,有別於以往需耗費大量時間在牧區尋找牛隻,使用智慧定位器後預期可降低人力和時間成本,且定位器電池使用時間長達3年,加上接收器架設簡單,可透過太陽能供電,兼顧環保之效。

恆春分所表示,牛隻只要配戴上智慧頸圈,再架設接收器,即可於手機軟體上看到牛隻位置及移動軌跡。

恆春分所指出,智慧放牧已進入實驗階段,未來可協助傳統畜牧業導入新科技運用,透過智慧放牧系統力拚數位轉型,在鄉野山間及原民部落地區均可利用該技術進行牛隻放牧。



LoRa基地台與太陽能供電器。農委會畜試所新聞稿,照片提供:李光復

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嘉義兩座滯洪池將完工 降低沿海淹水風險

摘錄自2020年5月14日中央社報導

嘉義縣新庄及溪墘農場兩座滯洪池工程即將完工,第五河川局說,可在2020年汛期發揮滯洪功能,降低義竹、東石及布袋沿海地區淹水風險。

2020年第一個颱風黃蜂12日形成,嘉義縣長翁章梁14日到義竹、布袋瞭解水利署的治水工程。 水利署第五河川局長張庭華表示,新庄農場滯洪池及溪墘農場滯洪池工程目前進度超前,池底土方已全部清運完畢,預計2020年8月完工,目前已可發揮滯洪功能,降低嘉義縣義竹、東石及布袋地區淹水風險。

 張庭華指出,嘉義縣治水計畫工程包括加高排水堤岸、建滯洪池、設移動式抽水機及水位監測系統,未來將發揮滯洪功能,減少水患。

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殼牌石油拚減碳 誓言最遲2050年達零排放

摘錄自2020年4月16日聯合報報導

國際石油天然氣巨擘荷蘭皇家殼牌集團(Royal Dutch Shell)今(16日)誓言,在2050年前要達成「碳中和」(Carbon Neutral)目標,和競爭對手英國石油公司(BP)的承諾一樣。

法新社報導,殼牌執行長范柏登(Ben vanBeurden)在聲明中表示,社會對於氣候變遷的期許瞬息萬變,殼牌需要再進一步自我要求,計畫最晚在2050年成為零排放的能源企業。殼牌將在2050年前把自家能源產品的「淨碳足跡」減少約65%;在2030年減少30%。

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綜合外媒報導,荷蘭衛生部表示

綜合外媒報導,荷蘭衛生部表示,由於養殖場內有水貂出現呼吸困難的跡象,檢測後確定染上病毒,據信是經由身上帶有病毒的員工傳染,不過,病毒在養殖場進一步傳播給其他人或動物的可能性極小。

衛生部表示,目前相關人員正在進行研究,呼籲人們不要經過養殖場的400公尺範圍內。

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