22坪漏水屋打掉重練!風格、機能還有收納一次到位

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位於頂樓、屋齡二十年的老宅,長年漏水不斷,客廳與次臥並排,兩個空間都狹窄侷促,沒有餐廳位置,廚房更是配置在房屋後方,動線非常不便,於是設計師重整格局,打開公共空間,引入自然天光,運用木作軌道架構出斜頂天花板,湖水綠清爽跳色,在繁華城市樓頂,打造出風格別致的北歐森林小木屋!

玄關窗戶玩花樣! 三種玻璃混搭復古美感

全屋鋪設深木色超耐磨地板,唯獨玄關處使用的是灰色六角復古花磚,並刻意在玄關的鋁框窗戶上做出線條變化,以裝飾性的線條分割玻璃,並延伸至白色鞋櫃,櫃體的中格鏤空,擺放花瓶製造雅致端景,門片上則運用水紋、直紋、格紋三種玻璃,展現既復古又輕透的質感。設計師分享:「由於窗外無景,所以揉合復古元素來修飾景色、引導視覺焦點。」

鞋櫃僅右側有收納功能,左側其實是結構柱體,因為鐵件線條和花紋玻璃的精巧包覆,顯得設計感十足,原本有點突兀的柱子,變得美感獨具。

餐廚區與玄關相鄰,取代從前兒童房的位置,沿用六角花磚和分割玻璃,讓臨窗的兩區裝修元素彼此串聯,仿清水模質感的廚具門片搭配明亮窗景,光與影交織出寧靜簡約的氛圍。

ㄇ字型餐廚區規畫 從備料到上菜一氣呵成

廚具呈ㄇ字型排列,窗台下設置大水槽,料理檯面則安裝淨水器,值得一提的是,設計師刻意降低檯面的高度,由一般廚具的標準高度85公分,改為餐桌最適高度75公分,光滑耐磨的白色人造石檯面,自廚房延伸出去,再擺放四張舒適單椅,懸掛復古鹵素燈具,立即兼具料理與餐桌功能,不但節省空間、造價划算,更符合女主人對餐廳空間的期待!

客廳採斜頂天花木作 彷彿是森林裡的小木屋!

公共空間開放,玄關和廚房的窗光毫不吝嗇地分享給客廳。設計師笑說:「某日去勘場、丈量,站在窗邊的當下,心想這戶人家陽光真好!因此在設計上便以融入自然與木屋的概念去進行。」

客廳是大面積的木色,使用木紋明顯的「愛樂可板」包覆橫樑,以樑為中心點、木作軌道向兩側延伸,架構出斜頂天花,湖水綠和薄荷綠深淺跳色,森林裡的小木屋樣貌躍於居家空間。

設計師刻意降低衛浴的存在感,將其規畫於電視牆後方,電視牆以深色仿木紋的塑膠地磚拼貼而成,價格比木作便宜,且因材質較薄,轉角處收邊平整美觀;至於電視牆後方的衛浴空間雖然面向廚房,但入口懸掛落地灰鏡,成功地藏起衛浴空間。

而維持視覺乾淨,是讓小坪數放大的不二法門,設計師在沙發背後的畸零空間打造牆櫃,強調分區收納,上櫃採用「愛樂可板」做為門片,呼應頂上橫樑,並延續木屋質感,白色下櫃則使用推拉門片,不必大幅度挪開沙發也能打開。

善用畸零處打造分區收納 櫃子不用做到滿也夠用

設計師表示:「櫃體最怕呆板帶來沉重感,所以上、下櫃顏色不同,位置也不對稱,中層具展示功能,可布置書籍與旅行相片來增添溫馨氛圍。」主臥與兒童房內安裝標準系統櫃來滿足全家的收納需求。

兩間臥房都在客廳左側,位置相對隱密安靜,而廚房挪至屋前,亦不再浪費走道地坪,一舉兩得。不論主臥或兒童房,都開了一扇能夠通往後陽台的門,方便全家人洗滌曬衣。

動線合宜,陽光滿室,曾經狹窄漏水的老宅,奇蹟似的變大了!

功德廚具

參考資料:https://udn.com/news/story/6858/2684002

Dyhot熱水器優先通過先進國家安規標準

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東湧實業今年3月參加德國法蘭克福歐洲最大的ISH專業展,大獲好評。 東湧/提供

台灣唯一可以外銷歐美等先進國家的熱水器–東湧Dyhot秉持「關懷地球、節能環保」的企業精神,堅持研發銷售最高等級能源效率產品,因此,成為台灣唯一可以外銷歐美等先進國家的瓦斯熱水器。Dyhot全系列產品不僅能滿足歐美大水量的用水需求,更優先通過先進國家對於節能、供水管件、廢氣排放等嚴格的安規標準。9月1日至4日參加「2017高雄國際建材大展」,在現場展出,歡迎參觀。

東湧實業公司國外事業部總經理洪靖欽表示,今年,Dyhot更跨足供暖市場,3月在德國法蘭克福歐洲最大的ISH專業展,Dyhot推出全預混供水、供暖兩用壁掛爐(Combi Boiler)與各國廠商一較高下。兩用壁掛爐的研發與控制技術層次遠高於熱水器,一機即可供應暖房管路所需的熱水(如散熱器、地暖管等)和一般生活用熱水(如洗澡、洗碗、洗衣等)。Dyhot將專利熱交換技術結合頂尖的全預混燃燒技術進一步應用於供暖新產品上,展覽期間獲得許多專業人士青睞與肯定,積極洽詢後續合作事宜。

Dyhot改善傳統美式儲存式熱水器也取得優異的成果,推出業界熱效率最高且同一時間出水量最大的全預混儲存式熱水器,榮獲美國「能源之星」(Energy Star)認證肯定其節能成效。

看似與傳統儲存式有相同外觀和儲水量,Dyhot全預混儲存式產品徹底改變百年來美式儲存式熱水器耗能的缺點。無需母火保溫,也不用再耗時等待加熱,比傳統儲存式快四倍時間達到供水溫度;透過精密溫控更能如即熱式一般,在出水能力範圍內定溫定壓、持續供應熱水需求。

全不鏽鋼熱交換器結構設計,所有供水管件通過美國NSF無鉛檢測標準,確保使用者的用水品質,適合原本已使用美式儲存式產品的住戶更換,可大幅節省瓦斯費用,更適合美容美髮或餐飲廚房等需求穩定恆溫大水量的營業場所使用。

東湧持續精進研發技術,提供高品質與安全的產品給消費者,也扮演綠色產品的推動者,愛護我們賴以為生的地球。

品東能源科技

參考資料:https://money.udn.com/money/story/5721/2677462

開車怕曬成黑炭!看懂隔熱紙「規格數值」意義

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▲開車還怕曬成黑炭?隔熱紙規格數值意義講明白。(圖/翻攝自Hyundai)

▲一旦車內有大天窗卻沒有隔熱紙,馬上就能感受到太陽的威力。(圖/翻攝自Hyundai)

消費中心/綜合報導

雖然已過立秋,但天氣還是相當炎熱,即便是車內打開冷氣,還是能感受到熱辣辣的太陽,這時隔熱紙就相當重要;若能在車窗或前擋風玻璃貼上隔熱紙,不僅能隔絕紫外線及熱能,還可提升空調的冷房效果,甚至可提升車輛油耗表現。

▲開車還怕曬成黑炭?隔熱紙規格數值意義講明白。(圖/記者張慶輝攝)

▲隔熱紙有許多性能數值,常讓消費者看得霧煞煞。(圖/記者張慶輝攝)

在選擇隔熱紙之前,得先搞懂隔熱紙上頭的規格資訊。一般隔熱紙大多會標示隔熱率、隔紅外線率、隔紫外線率、內/外反光率、透光率、以及是否有含金屬成分。

隔熱率是經儀器測試得出的數值,越高就表示隔熱效果越好;隔紅外線率則是指隔絕太陽所發散的紅外線,不過只佔陽光約53%,因此並不等於隔熱率,雖然兩者有些許正相關,還是以隔熱率來判定較為準確。

▲開車還怕曬成黑炭?隔熱紙規格數值意義講明白。(圖/翻攝自Mini)

▲透光率高的車款,從車外就能清楚看進車內,隱密性還是會稍差一點。(圖/翻攝自Mini)

透光率可說是最重要的數值,越高的隔熱紙貼上後越清晰透明,低的貼上後看起來越黑,隱密性也更好,端看車主的需求;不過透光率與隔熱率也有相關性,普遍來說,低透光率通常隔熱效果越好,如果想要高透光率同時隔熱效果好,售價就會更貴。

另一個重點是內/外反光率,內反光是指前檔是否會倒映中控台或車內物體,外反光則是從車外玻璃的反光比例,高外反光看起來會像鏡面。如果內反光率偏高,難免會影響到視線,若含有金屬成分,內反光率也會比無金屬更高。

▲開車還怕曬成黑炭?隔熱紙規格數值意義講明白。(圖/記者張慶輝攝)

▲隔熱紙壽命約3至5年,之後性能就會逐漸衰退。(圖/記者張慶輝攝)

金屬成分會直接影響隔熱效果,含金屬成分的隔熱紙,通常會擁有更優異的隔熱效果,隱密性也會更好,不過同時內外反光率會偏高,也可能影響GPS衛星導航的訊號、或eTag的感應。

Vcar-1_隔熱紙

參考資料:http://speed.ettoday.net/news/1001124

鍛造輪圈的秘辛 輕量化與高強度的完美結合

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什麼是鍛造輪圈?或許對許多消費者來說還有些陌生,但是只要跟鍛造製程有關聯的製品,像是高爾夫球頭、機翼或飛彈外殼,透過複雜而嚴謹的製程,除了能達到更高的效能,所實現的輕量化工藝更是早已普遍用於航太與軍事科技上,因此鍛造輪圈可說是汽車輪圈中的逸品。

鍛造、鑄造一秒就懂
工藝不同效能差很大

一般來說市面上普遍所見的輪圈通常為「鑄造」製程,其原理是透過高溫加熱的方式,將熔融的鋁水澆鑄到金屬模具中,在重力作用下使液態鋁水填滿模具,並靜待冷卻使鋁水凝固成固態粗胚,此時粗胚已有鋁圈的基本外型,再透過後續的CNC加工,提高鋁圈表面光滑度與整體真圓度,使其成為可使用狀態。雖然鑄造輪圈的加工程序簡單又可大量生產,但是受限於鋁水再次結晶後的金屬密度低、組織排列不規則,加上金屬內部會形成非常多的細小空氣孔,因此強度方面遠遠低於鍛造輪圈。


從鑄造輪圈的剖面圖就能清楚看到,金屬組織明顯鬆散而粗糙,加上沒有規律性的排列,因此整體強度方面遠遠低於鍛造製程。由於鑄造輪圈是以鎔鋁灌入模具中等待冷卻成形,不僅表面相對粗糙,容易有氣孔的產生也會造成結構上的缺陷。

相較之下,「鍛造」製程則是將固態鋁材加溫變軟後放入鋼模中,接著不斷用1萬噸的擠壓力量沖壓撞擊鋁材,使鋁材表面擠壓成鋼模預留的鍛坯形狀,再經過CNC加工進行輪輻的造型雕刻,由於鍛造的過程中,固態鋁材經過不斷的沖壓,所以成型後內部結構與分子密度會變得非常緊密結實,並沒有鑄造輪圈內可能存在的砂孔或氣泡,因此同樣體積或厚度下,鍛造材質的機械性能與強度會比鑄造材質高上許多,所以鍛造輪圈就能以較薄的Rim與較細的Disk,來獲得與鑄造輪圈相同的強度,如此一來不僅能減輕不少重量,在相同尺寸下鍛造輪圈比起鑄造輪圈可減少25~30%的重量。

鍛造輪圈由於是由固體的鋁材,透過加熱使其軟化,並以強大的力量擠壓成形,因此鋁材的組織不僅更為紮實與細長化,更能提高抗疲勞性。相同尺寸的輪圈條件下,鍛造輪圈的重量平均可較鑄造輪圈輕15~25%,而強度方面更可提高35%。簧下1公斤=簧上10公斤,透過輪圈重量的減輕,不僅能夠讓車輛有更好的穩定性與操控性,對於加速或燃油效能都會有明顯的幫助。

正維鐵工廠

參考資料:http://times.hinet.net/news/20341769