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累積多年設計生產 Embossed Carrier Tape承載帶的實際經驗，專為電子主、被動零件設計、包裝、製造、改良承載帶、奠定了良好基礎
環境資訊中心綜合外電；姜唯 編譯；林大利 審校
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垃圾打包後還是會破 雲縣將設精進型MT處理系統解決垃圾問題_ 堆高機
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摘錄自2020年2月20日自由時報報導
虎尾清潔隊表示，雲林縣因缺少自己的垃圾焚化廠，縣內囤積約6萬噸垃圾未處理，縣府為避免污染環境，已在虎尾、斗六及西螺進行垃圾打包，減少臭味及污染，但垃圾打包封存只能撐3年就有破袋危機，為解決問題，環保局1月已進行精進型MT垃圾處理系統招標作業。
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環保局表示，精進型MT垃圾處理系統招標作業，預計每天可處理200噸垃圾，垃圾可製成燃料棒，目前評估的熱值較高，火力發電廠接受度高；另新MT產生的廢料較少，約只有17％。
如果精進型MT垃圾處理系統可以順利招標設置，希望虎尾能爭取到日處理量100噸，可將新鮮及打包的垃圾混和後一起處理，才能避免新垃圾繼績囤積，也能一併去化打包封存的垃圾。
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砥礪兩代村支書,鄉村振興向前行 — 山村裡的共享農莊與農業體驗經濟夢想_洗滌塔
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— 山村裡的共享農莊與農業體驗經濟夢想
“這事就按你說的辦了,村裡我來負責協調,全力支持你!”2019年春節前的最後一個工作日,密雲方耳峪村老支書王連來熱切地凝望着掛職的 “小田”書記,村委們目光灼灼地定下了來年方耳峪村的合作發展大計—與“莊家共享農莊”的特色產業合作。
一年前,當小田書記帶着北京市體育局領導的囑託來到方耳峪掛職時,面對這個離城近兩個小時,坐落在山窪窪里的低收入村感受到了巨大的責任和壓力,雖然憑藉市體育局領導同事們的支持和自己勇於承擔,刻苦實幹,經濟工作的經驗和開闊的視野,馬上贏得了老書記和其他村民的信任認可,但是交通區位和單一的農業生產結構讓他們在這個低收入村的扶貧幫困工作幾經波折。
直到2019年春節前,國家“三塊地改革”、“三權分置”和“精準扶貧”的政策密集推出,從一個偶然的機會,小田書記了解到“莊家共享農莊”平台與鄉村共生髮展的模式,敏銳的市場直覺讓他眼前一亮,馬上與老支書和其他村委緊鑼密鼓地了解、考察莊家共享農莊,引入產業與投資,利用春節抓緊商議與共享農莊的合作方案。
為村民們扶貧幫困的熱情和務實誠懇的工作態度深深感動了莊家共享農莊的合作夥伴們,也獲得了大城子鎮鎮黨委、鎮人民政府各級領導的大力支持,各項嚴謹的前期工作迅速地萌芽在山村。
2019年4月9日下午,北京方耳峪農莊有限公司成立揭牌暨合作項目啟動儀式在北京市密雲區大城子鎮方耳峪村隆重舉行,北京市人民代表大會常務委員會農村辦公室主任安鋼,大城子鎮黨委書記常艷軍,人大主席范英奇,黨委副書記魏志剛,出席了儀式並致辭,表達了對這一創新發展模式的熱烈的期望。
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北京方耳峪農莊有限公司由方耳峪村村民委員會主導,北京方耳峪農宅專業合作社與北京萬鴻信息服務有限公司(莊家共享農莊)合資成立,旨在利用方耳峪村的閑置宅基地,結合周邊的自然資源、因地制宜地發展農業體驗、研學教育、康養度假、民宿等產業,為村集體與農戶增加財產性收入和服務就業機會。主要投資由莊家共享農莊平台提供,村民將以閑置宅基地入股農宅合作社,以“保底租金收入+分紅”的方式,與莊家共享農莊合作發展、經營村集體產業。
合作項目的建設,是基於“莊家共享農莊”平台四年來的鄉村振興的創新、實踐與探索,以及在全國各地成功的合作案例。合作為方耳峪村提供了一種新的可複製推廣的產業發展模式,即村集體與村民主要以合法合規的可利用土地出資入股,莊家共享農莊平台承擔投資與管理運營模式的注入,因地制宜共同發展城鄉融合的特色產業。共享農莊模式一方面能夠迅速盤活農村的閑置資產和資源,克服村集體資金與運營能力不足的短板,增加农民財產性收入,另一方面能夠構建統一的、基於真實需求的市場化平台,加快城市資本、人才向農村的流動,促進城鄉經濟與文化的交流和融合,為鄉村經濟發展增添活力。
莊家共享農莊是北京萬鴻信息服務有限公司旗下全國範圍的共享農莊(農宅)模式創新者和運營服務平台,致力於為城市人提供1小時經濟圈內美好的田園生活體驗產業。目前,莊家共享農莊APP上全國範圍有超過10000套閑置宅基地與農莊資源對外招商合作,僅北京地區已有近3000套房源供市民與產業選擇合作,已經建立以“投資、共享、租賃、運營”為核心的七大服務平台,提供房源信息服務、交易經紀服務、法務服務與盡職調查服務、規劃設計服務、建造審批服務、租賃運營服務、產業投資與金融服務。
方耳峪的成功合作與發展也吸引了大城子鎮與其他村落的合作熱情,全國各地市民、政府及央企、集團紛紛前來考察合作,小山村一改往昔日寧靜,充滿着勃勃生機。方耳峪村書記、主任王連來,北京方耳峪農莊有限公司董事長、莊家共享農莊創始人鍾鵲飛先後進行了發言,均表示今後將切實從农民利益出發,通力合作,共同努力,帶動方耳峪村產業發展,為鄉村振興添磚加瓦。
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在鍋爐燃料種類，合成酚廠取消使用六號重油_ 堆高機
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在鍋爐燃料種類，合成酚廠取消使用六號重油，變更以燃料氣為主、塔底油為輔。環委則提出使用塔底油的性質是有差異的，因此在使用時機、燃燒比例、粒狀物排放濃度影響，應增加監測，符合排放標準。
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3.可搭配顆粒狀活性碳, 可去除臭味90~98%在燃料比例部分，開發單位台灣化學纖維股份有限公司表示，還是會以燃氣為主，除非有停廠或定檢才會改用燃油輔助；廠內塔底油經處理其實滿乾淨，因此粒狀物排放濃度不高。
環評委員建議開發單位，彙整本計畫區經歷次變更後揮發性有機物排放削減量；補充說明合成酚廠揮發性有機物年排放量及小時排放量的關聯性，並承諾上限值、設置燃料氣管線含硫分連續自動監測儀器。會議決議審核修正通過。
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事故傷了卡車司機的心，但大夥讓他很暖心_ 堆高機
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3.可搭配顆粒狀活性碳, 可去除臭味90~98%卡友地帶的卡友楊大哥在濮陽拉了一車１８噸的麵粉，走到開封段，對向來車開遠光燈，對路況不熟的楊大哥一下子撞到了中間的隔離帶，發生了車禍。
於是楊大哥想到了在卡友地帶上發了求助，沒想到來了６０多個卡友現場支援，這讓身處異地的楊大哥非常感動。
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現場支援的卡友卡嫂來自河南周邊城市，他們有的距離現場五六十公里，但因為同是卡友地帶的卡友，義無反顧的來到了現場給楊大哥搭把手，他們不求回報。
這件事得到了河南都市頻道和鄭州交通廣播等本地媒體報道，將卡友正能量傳播給更多人知道。
卡友地帶社區是一個擁有１００萬卡車司機用戶的線上平台，在這裏正能量互幫互助就如同吃飯、喝水一樣尋常，也一樣重要。
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蝗災肆虐非洲東部 烏干達大噴除蟲劑_ 堆高機
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3.可搭配顆粒狀活性碳, 可去除臭味90~98%摘錄自2020年2月25日公視報導
聯合國糧農組織估計，覆蓋一平方公里面積的沙漠蝗蟲，可以吃掉3.5萬人一天的糧食，專家則是指出，蝗蟲最可怕的地方在於繁殖力驚人。烏干達當局目前派出大批軍人，噴灑化學藥劑對沙漠蝗蟲進行撲殺，不過當地農民也有人質疑，這些除蟲劑對牲畜、土壤與植物，恐怕也會帶來後遺症。
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烏干達東北部以畜牧和養蜂為主的居民，看到這一幕全都憂心忡忡，擔心生計會出問題。烏干達畜牧居民羅魯說：「我們不知道對未來有何衝擊，也許後遺症會持續一兩年。你看到這裡是個菜園，一旦噴灑了化學物質，我們不知道效力會持續多久，最終我們會看到它的影響。」
聯合國警告，如果不積極採取有效措施，接下來東非地區雨量充沛有利蝗蟲卵孵化，到了六月蝗蟲數量將成長500倍，屆時危機將更形惡化。
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勝科接訪中國石化行業考察團，探討未來全球能源結構合作_ 堆高機
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3.可搭配顆粒狀活性碳, 可去除臭味90~98%導語： 近日，中國石油和化學工業聯合會傅向升副會長率國內多家化工園區與化工公司代表一行，到新加坡勝科工業集團位於裕廊工業區的裕廊島項目考察，雙方探討了更多領域的合作可能。
無論在國際格局還是經濟發展領域，中國，都是全球話語不容忽視的存在；同樣，位於東南亞，被譽為“四小龍”之一的新加坡也是世界經濟的重要驅動力。於1961年設立的新加坡經濟發展局正是致力於實行國家經濟發展方針，並推動創建了亞洲最早成立的開發區之一：裕廊工業區。
石化，是裕廊工業區三大主導產業之一，也正因一系列發展策略、引進合作的成功，讓新加坡短短數十年內，取代老牌石化工業國家，一躍成為世界第三大煉油中心。
勝科在新加坡裕廊島的公用事業資產
在彎道超車般跨越式發展的同時，裕廊工業區並沒有忽視全球能源結構轉型步伐、以及環保發展原則。而在綠色石化工業背後，離不開新加坡一家頂尖的能源、水務、海事和綜合性城鎮發展集團——勝科。
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勝科作為新加坡裕廊島最大的公用事業運營商與水處理企業，集團通過運營集工業用水和污水處理、天然氣、電力、蒸汽於一體的一體化公用事業，為全島逾40家跨國石化和化工用戶提供服務。
中國石油和化學工業聯合會帶團考察勝科在新加坡裕廊島的項目
近日，中國石油和化學工業聯合會傅向升副會長率國內多家化工園區與化工公司代表到新加坡勝科工業集團裕廊島項目考察。勝科向考察團詳細介紹了裕廊島化工產業的發展歷程，未來發展方向，及勝科在裕廊島投資和運營的公用設施。雙方就全球化工環境和工業園公用設施建設交換了意見，還探討了更多領域的合作可能。
了解到裕廊島的25公里管廊、污水集中處理以及天然氣、熱、電等公用工程，全部由勝科工業集團負責建設、管理和運營；尤其是各工廠的污水無需預處理、大多直接輸送到勝科工業集團集中處理、達標排海的運營模式，傅向升副會長表示非常讚賞。
此次參訪，對於中國石化企業的跨國合作以及生產配套升級具有潛在影響，同時，也讓在中國擁有多年的投資運營經驗，公用事業業務遍布中國多個省級地區的勝科集團更加堅定了在中國區布局的速度和力度。
勝科集團
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超97%大學生被拖延症困擾_ 堆高機
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王小花熬了一個通宵，只在凌晨2點到3點之間睡了一個小時。鬧鐘一響，她趕緊爬起來坐在電腦前，把鍵盤敲得“啪啪”直響。如果是平時，她一定會睡到早上10點再起床，但現在，她不敢再拖了，當早上9點的時鐘響起，她就會像靠魔法加持一身禮服的灰姑娘，無處遁形。
這一夜只為還她欠了兩個月的論文“稿債”。她自稱是“典型重度拖延症患者”，身邊所有同學和朋友都知道她的“拖延症”已經進入了“晚期”。
和王小花一樣認為自己有“拖延症”的大學生不在少數。近日，中國高校傳媒聯盟面向全國199所高校的大學生展開調查，調查結果显示，97.12%的學生認為自己有或偶爾有“拖延症”。就連吃晚飯這樣日常的事，有人都能拖到晚上9點，比如楊小米，再餓也“拖”不動習慣性“床上癱”的自己。
開始不了的任務像石頭壓在心頭
在張若看來，“拖延”已經成為她日常生活中的一種常態，“是一種慣性拖延”。
備考教師資格證從大一“拖”到大三考前一個月才開始複習，參加英語四級考試總覺得一次不行還有下次……似乎對她而言，時間總是充裕的，補救機會也總是會有的。“不到最後迫不得已，就不會給自己太大壓力”。
而這樣的後果是，張若並未一次性通過教師資格證和英語四級的考試。她不得不承認，自己身上的“拖延症”着實是個問題。
調查結果显示，近六成的大學生認為導致拖延的最主要原因是懶惰，27.03%認為拖延帶來的最大後果是任務完成效率低，還有22.97%認為會耽誤時間、工作或學業。台州學院教師教育學院教師陳於清在論文《人格心理分析：我們為何總是拖延》中研究指出，拖延的原因可以歸結於性格慢熱、優柔寡斷、主次不分、過分追求完美等幾類。
以寫小說為興趣的王傑凱，兩年前給自己定下寫一篇長篇小說的目標。小說兩個月寫了三章，每章只有2000個字。按照原計劃，他要每天寫一章，周末每天寫兩章。他每天都想加快進度。早上醒來時，他會在腦海里盤算，今天要寫些什麼。但當下班回到家，他又覺得一天工作下來太累了，想打一會兒遊戲、看一集電視劇放鬆放鬆；或者哪怕什麼都不想做，只是感覺當天狀態不對，可能明天再寫更合適。
還在讀研究生的王小花也在畢業論文寫作上犯了“拖延症”，落筆的計劃從去年12月拖到今年2月。寫論文這樣還可以“再等等”的事，雖然一直像一塊石頭一樣壓在她心頭，但就是不想開始。直到提交論文初稿截止日期的前一天早上10點，她才開始真正靜下心來，3萬字的論文，她在最後24小時內寫完了1萬字。
“不知道從什麼時候開始，不管是上課、上班還是約會，我經常會遲到。”楊小米覺得，愛遲到也是“拖延症”的一種表現。王傑凱意識到自己有嚴重的“拖延症”，也是因為遲到。
早上經常趕不上上班的公交車和地鐵，沒有一次約會會提前到，甚至連“壓線”都極少。因為改不掉的“拖延症”，王傑凱已經準備好了各種理由應對遲到的情況。“第一次我會說我先去洗個頭，其實當時我可能還沒起床；之後可能會說坐過站了、沒打到車、堵在路上了”。
但也有時候要趕的不是和朋友的會面，而是飛機或火車。拖延已經給他帶來了嚴重的困擾。王傑凱每次趕火車都是跑着進站、跑着進車門的。因為知道自己太過拖延，每次坐飛機，他會提前4小時出發。“但這是我心裏預估的4小時。”實際上出發時離飛機起飛頂多還剩兩小時，另外兩小時被他拖沒了。每當要出門時，總有一些事能把他攔住，要麼是發現鞋子有點臟，要麼是感覺髮型不太對，要麼是窗帘還沒拉好。
也有時候，“拖延症”真的壞了王傑凱的事。那時他和另外幾位同學在一位老師的組織下寫作一部20萬字的長篇小說。本來應該每周提交進度，但因為是在假期中，人變得懈怠，每天都處於一種不想動筆的狀態。到了要交稿的日子，王傑凱拿不出稿子。
他因此受到了嚴厲的批評。因為拖稿，整個團隊的成稿時間推遲了一個月。當然，拖稿的不止他一個人，幾乎所有人都沒能按時交稿。
半夜在公廁寫論文嚇壞同學
中國高校傳媒聯盟的調查結果显示，13.16%的學生因任務太難而選擇拖延。楊小米的畢業論文就是如此。讀了研究生后，她面對的科研壓力較大，“拖延症”也更嚴重。在她看來，論文寫作是一件非常巨大的“工程”，不是一件輕易就可以完成的事。
拖到臨交稿的前一天，楊小米必須通宵改論文。晚上11點30分宿舍斷電后，老式電腦很快就無法繼續正常工作了，不斷显示“電量不足10%請接通電源”。無奈之下，她只能搬着凳子一個人去公共衛生間，將電腦接通公共電源。“一晚上不少上完廁所來洗手的同學都被我嚇了一跳，說我一臉哀怨，坐在那裡好嚇人”。
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3.可搭配顆粒狀活性碳, 可去除臭味90~98%大連理工大學人文社會與科學學部紀芳在《大學生拖延行為的影響因素分析》中提到，動機是拖延的主觀影響因素之一，當大學生無法在行為過程中享受樂趣，很難認識到自己過程中的成長，也就對任務產生更多的厭惡和抵觸，甚至自動放大這種不良的感受，所以會不自覺採用拖延行為來緩解內心不適。
和楊小米一樣，馬嘉嘉遇到有難度的事，也會因產生不願意麵對的心態而導致拖延。她承認，自己的“拖延症”十分嚴重。“潛意識里會產生逃避、拖延的情緒，並把這種情緒帶到實踐的過程中”。
別人用一個月準備的比賽作品，馬嘉嘉和隊友“拖”到最後3天才開始做。結果她們錯過了作品最後提交時間，也與比賽大獎失之交臂。“當時超級崩潰！尤其是看到時間一點點過去，23:58 、23:59、00:00 ……就像看着生命一點點流失。”直到現在她仍覺得很懊惱，“更不甘心的是評選結果出來后，我們覺得獲獎作品沒有我們的有趣”。
調查結果显示，94.5%的受訪者曾因自己的拖延行為感到過後悔，哪怕只有一瞬間；90.19%的人認為自己的情緒或心態會因拖延而受到影響，22.73%的人認為拖延容易讓人產生負能量。對於王小花而言，拖延症的後果，就是重度緊張和焦慮。這種焦慮在任務未完成時一直存在，隨着“死線”的來臨而越發尖銳，真到了要趕工的時刻，王小花會緊張得拉肚子。
被逼到死角的王小花開始反思自己是什麼時候患上“拖延症”的，在她看來，真正開始拖延是在讀研后。研一時課程很多，每半個學期結束，就會有四五門課程需要同時寫結課論文。“這是一個巨大的挑戰。”如果只有一兩篇小論文還好，但當四五篇論文同時壓下來，她不想面對，只想逃避。
不想面對的結果就是最後不得不面對更大的壓力，以及任務完成質量打折扣。但找到“病根”對王小花來說不意味着找到解決辦法，直到現在，她還是不到最後就難以開始，特別是當面對自己不願意做的事。在實習中，她負責市場運營方面的工作，基本沒有拖延症；但只要面對論文，開始這件事就變得格外艱難。
戰“拖”：調整預期、消除干擾
當王小花的拖延症連身邊的同學都看不下去時，他們就會催促她，還拿拖延症來調侃她。王小花不反感，她很感激這些來自同學的督促。“我覺得催我的人都很好，他們有時候也能催得動我，能加強我提前開始的動力。”王小花說。她在儘力嘗試提前開始，不把自己逼向“死線”。
對於奈何不了的“拖延症”，張若也沒有什麼好的克服辦法。“曾經也給自己立過FLAG，前期執行度不錯，但是時間久了以後執行度就大大減弱了。”現在，張若還是會拖延。準備今年年底考研究生的她，直到現在也沒開始複習。以尚未收集好相關資料為由，她總不着急，“等所有資料收集完再開始學習”。
當張若發現和她報考同一個專業研究生的同學早就開始複習，她才有了緊迫感，強迫自己開始準備。“很早之前就意識到自己有拖延的情況了，但直到事情被耽誤了才開始正視這個問題”。
在調查中，63.4%的學生嘗試過用列時間表的方式來規劃自己的日程，還有的則會通過建立激勵機制、外界監督等方式以克服拖延行為。
努力尋求改變的楊小米生怕“拖延症”影響到工作，她會習慣性地記錄每日要完成的事情，並且盡量在當天完成所有事情。而她擔心的是，如果之後再遇到困難度比較高的事情，自己又會出現嚴重的拖延。
紀芳在研究中指出，大部分大學生拖延者往往缺乏規劃調控的能力，也因此產生畏難心理，從而導致拖延。
四川外國語大學學生處教師於瀅在《新常態下大學生“拖延症”的心理動因與應對分析》中指出，調整對目標的心理預期、不做過高的自我要求，有意識地消除互聯網、個人交際和瑣事的干擾，尋求集體協作和相互監督，通過暗示自己可以嘗試和挑戰、增強心理動力等方式，可以在一定程度上緩解拖延問題。
至於王傑凱，自從兩年前把微信名從“換了新夢想的阿凱”改成“踐行新夢想的阿凱”，他至今都沒有實現寫長篇小說的新夢想。
工作之後，他也依舊有拖延症。接到工作任務后，他會想先給自己打一杯咖啡，或者買一瓶水。不是真的口渴，只是因為不想立刻開始。王傑凱知道拖延症很不好，也想去解決，但尋找解決方式這件事，也不知道被他拖到哪裡去了。不過，他不擔心自己完不成任務。習慣性的拖延讓他知道自己總能在最後一刻之前完成——“‘死線’是第一生產力”。在這個時刻之前，他總覺得再休息一會兒、再玩一會兒也沒關係，再拖一下也沒關係。
“如果有一種方式能解救自己的拖延症，那就是強行給自己創造一個孤獨而幽暗的環境，一個沒有其他人的環境，盡可能舒適，窗帘要拉好，燈光暗一些，椅子要有坐墊。”他要這種儀式感，就像自己被賦予了某種使命，但他承認是完成任務的使命，而不是完成作品的使命。只有在這種沉浸式的環境里，前方的目標才會明晰。但更重要的前提是，距離這個目標必須完成的時間所剩無幾。
（應採訪對象要求，文中被訪者均為化名）（實習生 劉俞希 中國青年報·中青在線見習記者 畢若旭 見習記者 程思）
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巴西東南部遭暴雨襲擊 災情慘重
摘錄自2020年3月4日中央社報導
巴西東南部連日來遭到暴雨襲擊，聖保羅州沿海聖多斯低窪地區多處地點發生土石流，造成至少13人死亡，45人失蹤；里約熱內盧也災情慘重，宛如劫後戰場。
受災最嚴重的地點之一是圭魯加的濕猴山（Morro do Macaco Molhado），數棟民房被土石流沖毀，至少10人死亡，包括一名救災的消防員。另一名消防員遭土石流掩埋，生死未卜。大量泥漿給救援工作造成更大困難。
連日豪雨也在里約熱內盧州沿海佛羅明斯低窪地區（Baixada Fluminense）造成5人死亡，里約熱內盧市的雷亞連哥區（Realengo）災情最為慘重，柏油路面被掀起大洞，數量車輛翻車位移，宛如劫後戰場，觸目心驚。
科學家濟黎（Murcia Zilli）根據過去70年的資料研究巴西東南部地區的降雨模式指出，全球變暖是引發暴雨的其中一大因素，這種現象在縮短雨季的同時，也增加降雨強度，導致自然災害、洪水和山體滑坡，影響民生。
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模里西斯燃油污染 馬克宏派人馳援
摘錄自2020年08月09日台灣醒報報導
印度洋最美海灘燃油外洩！日本商船三井集團營運的貨船「Wakashio」號於7月25日在模里西斯東南部海岸附近觸礁。
根據《》報導，貨船燃油外洩已是上個月（7月）的事，但到現在貨船仍停留在模里西斯附近海域，讓環保人士與模里西斯人民感到質疑。相關人士解釋，這是模里西斯近海第一次發生燃油外洩事件，打撈隊因為風浪太大進展緩慢，直到幾天前才發現燃油外洩。
模里西斯總理賈諾斯表示，模里西斯目前沒有足夠的技術處理擱淺的船隻，而這次燃油外洩破壞了美麗的海岸，再加上新冠肺炎疫情衝擊，人民生計將會大受影響。
根據《》報導，模里西斯西邊約190公里處便是法國海外領地留尼旺島，馬克宏於8日承諾將派遣專業團隊支援模里西斯。
失事的貨船所有者為日本岡山縣的長鋪汽船旗下的OKIYO MARITIME社，長鋪汽船與商船三井集團均聲明，會與模里西斯政府合作移除船隻並清理海岸。
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